বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ব্ৰিটিছ এয়াৰৱেজ কনকৰ্ড জি-বিঅ'এবি লেণ্ডিং গিয়াৰ সম্পূৰ্ণৰূপে সম্প্ৰসাৰিত কৰি স্থললৈ অহা, ১৯৯৬।কনকৰ্ড, সম্ভৱতঃ ইতিহাসৰ আটাইতকৈ চিনাকি বিমান, অভিযান্ত্ৰিক আৰু উদ্ভাৱনৰ এক আশ্চৰ্য্যৰ লগতে ইয়াৰ বাবে পূৰ্বৰ বিশেষাধিকাৰ হিচাপে গণ্য কৰা হয় বিশ্বৰ জেট-ছেটিং অভিজাত শ্ৰেণী। ১৯৭৬ চনৰ পৰা ২০০৩ চনলৈকে ই চলিছিল আৰু শব্দৰ দুগুণতকৈও অধিক বেগত ৯২ৰ পৰা ১০৮ জন যাত্ৰী কঢ়িয়াই নিব পাৰিছিল।
লণ্ডন আৰু পেৰিছৰ পৰা নিউয়ৰ্কলৈ পাৰ হোৱাত প্ৰায় সাড়ে তিনি ঘণ্টা সময় লাগিছিল, যিয়ে চাবছনিক উৰণৰ সময়ৰ পৰা প্ৰায় সাড়ে চাৰি ঘণ্টা আঁতৰাই পেলালে। ইয়াৰ দ্ৰুততম অৱস্থাত ই নিউয়ৰ্কৰ পৰা লণ্ডনলৈ মাত্ৰ দুঘণ্টা, ৫২ মিনিট আৰু ৫৯ ছেকেণ্ডত উৰা মাৰিছিল।
যদিও অৱশেষত ২০০৩ চনত ইয়াৰ চাহিদা হ্ৰাস পোৱাৰ বাবে অৱসৰ লোৱা হৈছিল যাৰ ফলত ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ বৃদ্ধি পাইছিল, কনকৰ্ডে এতিয়াও এ দক্ষতা, প্ৰযুক্তি আৰু আধুনিকীকৰণৰ আশ্চৰ্য্য।
1. ‘কনকৰ্ড’ নামটোৰ অৰ্থ হ’ল ‘চুক্তি’
কনকৰ্ড ০০১।১৯৬৯ চনত প্ৰথম কনকৰ্ড বিমান।
See_also: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধত ৰাবাউলৰ নিষ্ক্ৰিয়কৰণবাণিজ্যিক উৰণৰ বাবে বিমানসমূহ নিৰ্মাণ কৰাৰ সময়ত ব্ৰিটিছ এয়াৰক্ৰাফ্ট কৰ্প আৰু ফ্ৰান্সৰ এৰ’স্পেচিয়েল একত্ৰিত হৈছিল। ফৰাচী আৰু ব্ৰিটিছ অভিযন্তাই এখন বিমান নিৰ্মাণ কৰিছিল আৰু প্ৰথম সফল উৰণ আছিল ১৯৬৯ চনৰ অক্টোবৰ মাহত। ইংৰাজী আৰু ফৰাচী উভয় ভাষাতে ‘কনকৰ্ড’ বা ‘কনকৰ্ড’ৰ অৰ্থ হ’ল চুক্তি বা সমন্বয়।
2. কনকৰ্ডৰ প্ৰথম বাণিজ্যিক বিমান আছিল লণ্ডন আৰু পেৰিছৰ পৰা
কনকৰ্ডে ১৯৭৬ চনৰ ২১ জানুৱাৰীত প্ৰথম বাণিজ্যিক বিমান চলায়।ব্ৰিটিছ এয়াৰৱেজ আৰু এয়াৰ ফ্ৰান্স দুয়োখনেই সেই দিনটোৰ বাবে বিমানৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰিছিল, বি এয়ে লণ্ডনৰ পৰা বাহৰেইনলৈ কনকৰ্ড আৰু পেৰিছৰ পৰা ৰিঅ’ ডি জেনেইৰ’লৈ এয়াৰ ফ্ৰান্সৰ বিমান যাত্ৰা কৰিছিল। তাৰ এবছৰৰ পিছত ১৯৭৭ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত অৱশেষত লণ্ডন আৰু পেৰিছৰ পৰা নিউয়ৰ্কলৈ যোৱা আকাংক্ষিত পথত নিৰ্ধাৰিত বিমান সেৱা আৰম্ভ হয়।
See_also: ৰিচাৰ্ড দ্য লায়নহাৰ্টৰ মৃত্যু কেনেকৈ হ’ল?3. ই আচৰিত ধৰণে দ্ৰুত আছিল
১৯৯১ চনত এডিনবাৰ্গৰ ৰাণী আৰু ড্যুকে কনকৰ্ডৰ পৰা নামিছিল।
কনকৰ্ডে শব্দৰ গতিৰ দুগুণতকৈও অধিক গতিৰে যাত্ৰা কৰিছিল – বিশেষকৈ শীৰ্ষ স্তৰত... ২,১৭৯ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত। কনকৰ্ডৰ শক্তিৰ কাৰণ আছিল ইয়াৰ চাৰিটা ইঞ্জিনত ‘ৰিহিট’ প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল, যিয়ে ইঞ্জিনৰ অন্তিম পৰ্যায়ত ইন্ধন যোগ কৰে, যিয়ে টেক অফ আৰু ছুপাৰছ’নিক ফ্লাইটলৈ পৰিৱৰ্তনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় অতিৰিক্ত শক্তি উৎপাদন কৰে।
এইটোৱে ইয়াক সৃষ্টি কৰিছিল বিশ্বৰ ব্যস্ত অভিজাত শ্ৰেণীৰ মাজত জনপ্ৰিয়।
4. ই উচ্চ উচ্চতাত উৰিছিল
কনকৰ্ডে প্ৰায় ৬০,০০০ফুটত যাত্ৰা কৰিছিল, যিটো ১১ মাইলৰ ওপৰত উচ্চতা আছিল, যাৰ অৰ্থ আছিল যাত্ৰীসকলে পৃথিৱীৰ বক্ৰতা দেখা পাইছিল। বিমানৰ তলৰ তীব্ৰ তাপৰ বাবে বিমানখন উৰণৰ সময়ত প্ৰায় ৬-১০ ইঞ্চি বিস্তাৰিত হৈছিল। প্ৰতিটো উৰণৰ শেষলৈকে প্ৰতিটো পৃষ্ঠ স্পৰ্শ কৰিলে উষ্ণ হৈ পৰিছিল।
5. ইয়াৰ সৈতে আহিছিল এটা ডাঙৰ মূল্যৰ টেগ
উৰণত কনকৰ্ড।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: শ্বাটাৰষ্টক
এটা ঘূৰণীয়া ভ্ৰমণৰ বাবে প্ৰায় ১২,০০০ ডলাৰৰ মূল্যত কনকৰ্ডে ইয়াৰ... আটলাণ্টিকৰ সিপাৰে ধনী আৰু প্ৰায়ে হাই-প্ৰফাইল গ্ৰাহকক প্ৰায় তিনি ঘণ্টাৰ ভিতৰতে লাভ কৰে। ইয়াৰ টেগলাইন, ‘এৰাইভ বিফোৰ ইউলিভ’, পশ্চিম দিশলৈ গৈ বিশ্বৰ ঘড়ীটোক পৰাস্ত কৰাৰ ক্ষমতাৰ বিজ্ঞাপন দিছিল।
6. প্ৰথমে ইয়াক আংশিকভাৱে নিষিদ্ধ কৰা হৈছিল
১৯৭০ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত আমেৰিকাৰ চেনেটে আমেৰিকাত ছনিক বুম আৰু টেক-অফ আৰু লেণ্ডিঙৰ সময়ত উচ্চ শব্দৰ মাত্ৰাৰ প্ৰভাৱৰ বাবে বাণিজ্যিক ছুপাৰছনিক বিমানক স্থলভাগৰ ওপৰেৰে পাৰ হ’বলৈ অনুমতি দিয়াৰ বিৰুদ্ধে ভোটদান কৰে। ১৯৭৬ চনৰ মে' মাহত ৱাশ্বিংটন ডালেছ বিমানবন্দৰত এই নিষেধাজ্ঞা প্ৰত্যাহাৰ কৰা হয় আৰু এয়াৰ ফ্ৰান্স আৰু ব্ৰিটিছ এয়াৰৱেজ দুয়োটাই আমেৰিকাৰ ৰাজধানীলৈ যোৱাৰ পথ মুকলি কৰে।
কনকৰ্ড বিৰোধী প্ৰতিবাদকাৰীয়ে নিউয়ৰ্ক চহৰত লবী কৰি স্থানীয় নিষেধাজ্ঞাৰ মাজেৰে ঠেলি দিয়াত সফল হয়। বিৰোধিতা অব্যাহত থকাৰ পিছতো ১৯৭৭ চনৰ অক্টোবৰ মাহত উচ্চতম ন্যায়ালয়ে এই নিষেধাজ্ঞা বাতিল কৰে, কাৰণ বায়ুসেনা ৱানে কনকৰ্ডতকৈ উৰণ আৰু অৱতৰণৰ সময়ত অধিক শব্দ কৰে।
7। কনকৰ্ডে ৫০,০০০ৰো অধিক বিমান উৰুৱাইছিল
ব্ৰিটিছ এয়াৰৱেজ কনকৰ্ডৰ ভিতৰৰ অংশ। সংকীৰ্ণ ফিউজেজে সীমিত মূৰৰ ঠাইৰ সৈতে মাত্ৰ ৪-এব্ৰেষ্ট বহাৰ ব্যৱস্থাৰ অনুমতি দিছিল।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
কনকৰ্ডৰ দলটো ৯ জন সদস্যৰে গঠিত আছিল: ২ জন পাইলট, ১ জন বিমান অভিযন্তা আৰু ৬ জন বিমান পৰিচাৰক। ইয়াৰ দ্বাৰা ১০০ জন যাত্ৰী উৰুৱাবলৈ সক্ষম হৈছিল। জীৱনকালত কনকৰ্ডে ৫০ হাজাৰ বিমানৰ ভিতৰত ২৫ লাখতকৈ অধিক যাত্ৰী কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল আৰু বিমানখনত উৰাজাহাজ চলোৱা আটাইতকৈ বয়সীয়াল ব্যক্তিজনৰ বয়স আছিল ১০৫ বছৰ। আমোদজনকভাৱে এই বিমানসমূহ হীৰা আৰু মানুহৰ অংগ পৰিবহণৰ বাবেও ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
8. ই আটাইতকৈ বেছি পৰীক্ষা কৰা বিমানever
কনকৰ্ডৰ কাম কৰিছিল প্ৰায় ২৫০ জন ব্ৰিটিছ এয়াৰৱেজৰ অভিযন্তাই। তেওঁলোকে বিমানখনক প্ৰথমবাৰৰ বাবে যাত্ৰীবাহী বিমানৰ বাবে প্ৰমাণীকৰণ কৰাৰ পূৰ্বে প্ৰায় ৫,০০০ ঘণ্টা পৰীক্ষা কৰিছিল, যাৰ ফলত ই এতিয়ালৈকে সৰ্বাধিক পৰীক্ষা কৰা বিমান।
৯। ২০০০ চনত কনকৰ্ডৰ এখন বিমান দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল
কনকৰ্ডৰ সৈতে চলোৱা এয়াৰ ফ্ৰান্সৰ বিমান ৪৫৯০ চাৰ্লছ ডি গ’ল আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰত উৰণৰ সময়ত জুইত জাহ গৈছিল। এই ছবিখন ওচৰৰ টেক্সিৱে’ত এখন বিমানত থকা এজন যাত্ৰীয়ে তুলিছিল। টকিঅ’ৰ পৰা উভতি অহা এই বিমানখনত ফ্ৰান্সৰ ৰাষ্ট্ৰপতি জেক চিৰাকও আছিল। এই ছবিখনৰ লগতে বিমানখন উৰণৰ কিছু সময়ৰ পিছতে কৰা ভিডিঅ’টোৱেই হৈছে বিমানখনৰ জুইত জ্বলি থকা একমাত্ৰ দৃশ্যগত ৰেকৰ্ডিং।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
ইতিহাসৰ এক অতি অন্ধকাৰ দিন পেৰিছৰ পৰা যাত্ৰা কৰা এখন বিমানে আন এখন বিমানৰ পৰা পৰি যোৱা টাইটানিয়ামৰ টুকুৰা এটাৰ ওপৰেৰে দৌৰিছিল। ই টায়াৰ ফাটি যোৱাৰ ফলত ইন্ধনৰ টেংকিটো জ্বলি উঠিল। বিমানখন দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হয়, আৰু বিমানখনত থকা সকলোৰে মৃত্যু হয়।
সেই পৰ্যন্ত কনকৰ্ডৰ সুৰক্ষাৰ এক আদৰ্শ অভিলেখ আছিল, সেই সময়লৈকে ৩১ বছৰত কোনো দুৰ্ঘটনা হোৱা নাছিল। কিন্তু তেতিয়াৰ পৰা বিমানখন পৰ্যায়ক্ৰমে বন্ধ হোৱাৰ অন্যতম প্ৰত্যক্ষ কাৰণ আছিল এই দুৰ্ঘটনা।
১০। ছোভিয়েট ইউনিয়নে কনকৰ্ডৰ এটা সংস্কৰণ প্ৰস্তুত কৰিছিল
১৯৬০ চনত ছোভিয়েট প্ৰধানমন্ত্ৰী নিকিতা ক্ৰুছেভক ব্ৰিটেইনে তদন্ত কৰি থকা এটা নতুন বিমান প্ৰকল্পৰ বিষয়ে অৱগত কৰা হৈছিলআৰু ফ্ৰান্সত ছুপাৰ-ছনিক যাত্ৰীবাহী বিমান সংস্থা গঢ়ি তুলিবলৈ। মহাকাশ দৌৰৰ লগে লগে ছোভিয়েট ইউনিয়নে নিজৰ সমতুল্য বিমান গঢ়ি তোলাটো ৰাজনৈতিকভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ আছিল।
ফলত বিশ্বৰ প্ৰথমখন ছুপাৰছনিক বিমান ছোভিয়েট নিৰ্মিত টুপলেভ টু-১৪৪। কনকৰ্ডতকৈ বহুত ডাঙৰ আৰু গধুৰ, কিছু সময়ৰ বাবে ই আছিল এটা বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা। কিন্তু ১৯৭৩ চনৰ পেৰিছ এয়াৰ শ্ব’ত হোৱা ভয়াৱহ দুৰ্ঘটনাৰ লগতে ইন্ধনৰ দাম বৃদ্ধিৰ ফলত অৱশেষত ইয়াক কেৱল সামৰিক উদ্দেশ্যতহে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। অৱশেষত ১৯৯৯ চনত ইয়াক বন্ধ কৰি দিয়া হয়।