ສາລະບານ
ສາຍການບິນ British Airways Concorde G-BOAB ເຂົ້າມາໃນດິນພ້ອມອຸປະກອນລົງຈອດໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, 1996.Concorde, ບາງທີເປັນສາຍການບິນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ຖືວ່າເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກຳ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ ລວມທັງສິດທິພິເສດໃນອະດີດຂອງ elite ການຕັ້ງ jet ຂອງໂລກ. ມັນດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ປີ 1976 ຈົນເຖິງປີ 2003 ແລະສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 92 ຫາ 108 ຄົນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດສອງເທົ່າຂອງຄວາມໄວສຽງ.
ການຂ້າມຈາກລອນດອນແລະປາຣີໄປນິວຢອກໃຊ້ເວລາປະມານສາມຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຖ້ຽວບິນ subsonic ປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ. ໃນໄວທີ່ສຸດ, ມັນບິນຈາກນິວຢອກໄປລອນດອນໃນເວລາພຽງສອງຊົ່ວໂມງ, 52 ນາທີ ແລະ 59 ວິນາທີ.
ເຖິງວ່າໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ຖືກປົດອອກຈາກຕໍາແໜ່ງໃນປີ 2003 ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງທີ່ພາໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ, Concorde ຍັງຄົງເປັນ. ມະຫັດສະຈັນຂອງປະສິດທິພາບ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະຄວາມທັນສະໄໝ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ວິກິດການຂອງກອງທັບເອີຣົບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ1. ຊື່ 'Concorde' ຫມາຍຄວາມວ່າ 'ຂໍ້ຕົກລົງ'
Concorde 001. ການບິນ Concorde ຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1969.
ບໍລິສັດເຮືອບິນຂອງອັງກິດແລະ Aerospatiale ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ລວມເຂົ້າກັນເມື່ອພັດທະນາຍົນສໍາລັບການບິນການຄ້າ. ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຖືກພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນຝຣັ່ງ ແລະ ອັງກິດ ແລະ ຖ້ຽວບິນທຳອິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນໃນເດືອນຕຸລາ 1969. ທັງພາສາອັງກິດ ແລະ ພາສາຝຣັ່ງ, 'concord' ຫຼື 'concorde' ໝາຍເຖິງຂໍ້ຕົກລົງ ຫຼື ຄວາມສາມັກຄີ.
2. ຖ້ຽວບິນການຄ້າຄັ້ງທຳອິດຂອງ Concorde ແມ່ນມາຈາກລອນດອນ ແລະ ປາຣີ
Concorde ໄດ້ເຮັດຖ້ຽວບິນການຄ້າຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 21 ມັງກອນ 1976.ສາຍການບິນ British Airways ແລະ Air France ທັງສອງໄດ້ກໍານົດຖ້ຽວບິນສໍາລັບມື້ນັ້ນ, ໂດຍ BA ບິນ Concorde ຈາກລອນດອນໄປ Bahrain ແລະ Air France ຈາກປາຣີໄປ Rio de Janeiro. ນຶ່ງປີຕໍ່ມາໃນເດືອນພະຈິກ 1977, ຖ້ຽວບິນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເສັ້ນທາງລອນດອນ ແລະປາຣີທີ່ຢາກໄປນິວຢອກໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ.
3. ມັນໄວຫຼາຍ
ພະລາຊິນີ ແລະ Duke of Edinburgh ລົງຈາກ Concorde ໃນປີ 1991.
Concorde ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດສອງເທົ່າຂອງຄວາມໄວສຽງ – ໂດຍສະເພາະໃນລະດັບສູງສຸດຂອງ 2,179 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພະລັງງານຂອງ Concorde ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຄື່ອງຈັກ 4 ຂອງມັນທີ່ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ 'reheat', ເຊິ່ງເພີ່ມນໍ້າມັນໃຫ້ກັບຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນອອກແລະການປ່ຽນໄປສູ່ການບິນ supersonic.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນກຸ່ມຄົນຊັ້ນສູງທີ່ຫຍຸ້ງວຽກຂອງໂລກ.
4. ມັນບິນຢູ່ທີ່ຄວາມສູງ
Concorde ເດີນທາງຢູ່ທີ່ປະມານ 60,000ft, ຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 11 ໄມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຫັນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງໂລກໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງກອບອາກາດ, ຍົນໄດ້ນໍາໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍອອກປະມານ 6-10 ນິ້ວໃນລະຫວ່າງການບິນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ, ທຸກໆດ້ານມີຄວາມອົບອຸ່ນໃນການສໍາພັດ.
5. ມັນມາພ້ອມກັບລາຄາທີ່ແພງຫຼາຍ
Concorde ໃນຖ້ຽວບິນ.
ເຄຣດິດຮູບພາບ: Shutterstock
ສຳລັບລາຄາປະມານ 12,000 ໂດລາສຳລັບການເດີນທາງໄປກັບ, Concorde ໄດ້ສົ່ງມັນໄປກັບ. ລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີ ແລະມັກຈະມີຊື່ສຽງສູງໃນທົ່ວມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກພາຍໃນປະມານສາມຊົ່ວໂມງ. ປ້າຍຊື່ຂອງມັນ, 'ມາຮອດກ່ອນເຈົ້າອອກຈາກ, ໂຄສະນາຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຕີໂມງໂລກໂດຍການເດີນທາງໄປທິດຕາເວັນຕົກ.
6. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກຫ້າມບາງສ່ວນ
ໃນເດືອນທັນວາ 1970 ວຽງຈັນຝົນອາເມລິກາໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານການອະນຸຍາດໃຫ້ການບິນ supersonic ການຄ້າຜ່ານທາງບົກໃນສະຫະລັດເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ sonic booms ແລະລະດັບສຽງສູງໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນແລະລົງຈອດ. ການຫ້າມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນເດືອນພຶດສະພາ 1976 ທີ່ສະຫນາມບິນ Washington Dulles ແລະທັງ Air France ແລະ British Airways ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງໄປສູ່ນະຄອນຫຼວງອາເມລິກາ. ເຖິງວ່າຈະມີການຄັດຄ້ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການເກືອດຫ້າມໄດ້ຖືກຍົກເລີກໂດຍສານສູງສຸດໃນເດືອນຕຸລາ 1977 ຫຼັງຈາກໄດ້ມີການໂຕ້ຖຽງວ່າ Air Force One ໄດ້ສ້າງສຽງດັງໃນເວລາຂຶ້ນແລະລົງຈອດຫຼາຍກວ່າ Concorde.
7. Concorde ບິນຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຖ້ຽວບິນ
British Airways Concorde ພາຍໃນ. ລຳຕົວແຄບອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດບ່ອນນັ່ງ 4 ຫຍໍ້ໜ້າກັບຫ້ອງຫົວທີ່ຈຳກັດ.
ເຄຣດິດຮູບພາບ: Wikimedia Commons
ລູກເຮືອຂອງ Concorde ມີສະມາຊິກທັງໝົດ 9 ຄົນ: ນັກບິນ 2 ຄົນ, ວິສະວະກອນການບິນ 1 ຄົນ ແລະ 6 ຖ້ຽວບິນ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ມັນສາມາດບິນໄດ້ 100 ຄົນ. ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ, Concorde ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 2.5 ລ້ານຄົນໃນໄລຍະ 50,000 ຖ້ຽວບິນ, ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດທີ່ບິນຢູ່ເທິງຍົນແມ່ນ 105 ປີ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ຍົນດັ່ງກ່າວຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງເພັດ ແລະອະໄວຍະວະຂອງມະນຸດ.
8. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຖືກທົດສອບຫຼາຍທີ່ສຸດເຄີຍ
Concorde ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍວິສະວະກອນ British Airways ປະມານ 250 ຄົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີການທົດສອບປະມານ 5,000 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການບິນຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ມີການທົດສອບຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີ.
9. ຍົນ Concorde ລຳນຶ່ງຕົກໃນປີ 2000
Air France Flight 4590, ປະຕິບັດການກັບ Concorde, ເກີດໄຟໄໝ້ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Charles de Gaulle. ຮູບພາບໄດ້ຖືກຖ່າຍໂດຍຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອບິນຢູ່ໃນ taxiway ໃກ້ຄຽງ. ປະທານາທິບໍດີຝຣັ່ງ ທ່ານ Jacques Chirac ໄດ້ຂຶ້ນກັບເຮືອບິນລຳນີ້ທີ່ກຳລັງກັບຄືນມາຈາກໂຕກຽວ. ຮູບພາບນີ້ພ້ອມກັບວິດີໂອຂອງເຮືອບິນບໍ່ດົນຫລັງຈາກທີ່ບິນຂຶ້ນເປັນພາບດຽວຂອງເຮືອບິນທີ່ກຳລັງຖືກໄຟໄໝ້.
ເຄຣດິດຮູບພາບ: Wikimedia Commons
ມື້ທີ່ມືດມົນໃນປະຫວັດສາດ. ຂອງ Concorde ແມ່ນໃນວັນທີ 25 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2000. ຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກປາຣີໄດ້ແລ່ນຜ່ານຊິ້ນສ່ວນຂອງ titanium ທີ່ຕົກລົງມາຈາກເຮືອບິນອື່ນ. ມັນລະເບີດຢາງລົດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຖັງນໍ້າມັນຕິດໄຟ. ຍົນຕົກ, ແລະທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນຍົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ເປັນຫຍັງ Thomas Stanley ຈຶ່ງທໍລະຍົດ Richard III ໃນຮົບຂອງ Bosworth?ເຖິງຈຸດນັ້ນ, Concorde ມີບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດໃນຮອບ 31 ປີຈົນເຖິງຈຸດນັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະຕິເຫດແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດໂດຍກົງຂອງການຢຸດເຄື່ອງບິນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.
10. ສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ພັດທະນາສະບັບຂອງ Concorde
ໃນປີ 1960, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໂຊວຽດ Nikita Khrushchev ໄດ້ຮັບຮູ້ໂຄງການເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງສືບສວນໂດຍອັງກິດ.ແລະຝຣັ່ງເພື່ອພັດທະນາສາຍການບິນ super-sonic ຜູ້ໂດຍສານ. ຄຽງຄູ່ກັບການແຂ່ງຍານອະວະກາດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທາງດ້ານການເມືອງທີ່ສະຫະພາບໂຊວຽດພັດທະນາການທຽບເທົ່າຂອງຕົນເອງ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮືອບິນ supersonic ທໍາອິດຂອງໂລກ, Tupolev Tu-144 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂຊວຽດ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກກວ່າ Concorde, ມັນແມ່ນ, ສໍາລັບເວລາໃດຫນຶ່ງ, ສາຍການບິນການຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍກາດຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງທາງອາກາດໃນປາຣີປີ 1973 ບວກກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນຫມາຍຄວາມວ່າໃນທີ່ສຸດມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທາງທະຫານເທົ່ານັ້ນ. ໃນທີ່ສຸດມັນຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1999.