کنکورد، شاید نمادین ترین هواپیمای مسافربری در تاریخ، به عنوان یک شگفتی مهندسی و نوآوری و همچنین یک امتیاز سابق برای نخبگان جت تنظیم جهان از سال 1976 تا 2003 کار می کرد و قادر بود 92 تا 108 مسافر را با حداکثر سرعت بیش از دو برابر سرعت صوت جابه جا کند.

گذر از لندن و پاریس به نیویورک تقریباً سه ساعت و نیم طول کشید. که حدود چهار ساعت و نیم از زمان پرواز مادون صوت فاصله گرفت. در سریعترین حالت خود، تنها در دو ساعت و 52 دقیقه و 59 ثانیه از نیویورک به لندن پرواز کرد.

اگرچه در نهایت در سال 2003 به دلیل کاهش تقاضا که منجر به افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری شد، بازنشسته شد، اما کنکورد همچنان یک پرواز است. شگفتی کارآمدی، فناوری و نوسازی.

1. نام Concorde به معنای توافق است

Concorde 001. اولین پرواز کنکورد در سال 1969.

British Aircraft Corp و France's Aerospatiale هنگام توسعه هواپیماها برای پرواز تجاری ادغام شدند. یک هواپیما توسط مهندسان فرانسوی و انگلیسی ساخته شد و اولین پرواز موفقیت آمیز در اکتبر 1969 بود. در هر دو زبان انگلیسی و فرانسوی "concord" یا "concorde" به معنای توافق یا هماهنگی است.

2. اولین پروازهای تجاری کنکورد از لندن و پاریس بود

کنکورد اولین پرواز تجاری خود را در 21 ژانویه 1976 انجام داد.بریتیش ایرویز و ایرفرانس هر دو برای آن روز پروازهای برنامه ریزی شده داشتند، با BA پرواز کنکورد از لندن به بحرین و ایرفرانس از پاریس به ریودوژانیرو. یک سال بعد در نوامبر 1977، سرانجام پروازهای برنامه ریزی شده در مسیرهای مورد علاقه لندن و پاریس به نیویورک آغاز شد.

3. سرعت فوق العاده ای داشت

ملکه و دوک ادینبورگ در سال 1991 از هواپیمای کنکورد پیاده شدند.

کانکورد با حداکثر سرعتی بیش از دو برابر سرعت صوت حرکت کرد - به ویژه در سطوح اوج 2179 کیلومتر بر ساعت قدرت کنکورد به دلیل چهار موتور آن بود که از فناوری "گرم کردن مجدد" استفاده می کردند، که سوخت را به مرحله نهایی موتور می افزاید، که قدرت اضافی مورد نیاز برای برخاستن و انتقال به پرواز مافوق صوت را تولید می کند.

محبوب در میان نخبگان پرمشغله جهان.

4. این هواپیما در ارتفاع بالا پرواز کرد

کنکورد در حدود 60000 فوت، ارتفاع بیش از 11 مایل سفر کرد، که به این معنی بود که مسافران می توانستند منحنی زمین را ببینند. به دلیل گرمای شدید بدنه هواپیما، هواپیما در طول پرواز حدود 6-10 اینچ منبسط می شد. در پایان هر پرواز، هر سطح برای لمس گرم بود.

5. این هواپیما با قیمت گزافی عرضه شد

کنکورد در حال پرواز.

اعتبار تصویر: Shutterstock

به قیمت حدود 12000 دلار برای یک سفر رفت و برگشت، Concorde شاتل خود را انجام داد. مشتریان ثروتمند و اغلب با مشخصات بالا در سراسر اقیانوس اطلس در حدود سه ساعت. شعار آن، «پیش از تو برسم».Leave'، توانایی خود را برای شکست دادن ساعت جهانی با سفر به سمت غرب تبلیغ کرد.

6. در ابتدا تا حدی ممنوع شد

در دسامبر 1970، سنای آمریکا به اجازه پروازهای تجاری مافوق صوت از روی زمین در ایالات متحده به دلیل تأثیر بوم های صوتی و سطوح بالای سر و صدا در هنگام برخاستن و فرود، مخالفت کرد. این ممنوعیت در ماه مه 1976 در فرودگاه واشنگتن دالس برداشته شد و هر دو ایرفرانس و بریتیش ایرویز مسیرهای خود را به پایتخت آمریکا باز کردند.

معترضان ضد کنکورد در شهر نیویورک لابی کردند و موفق شدند یک ممنوعیت محلی را اجرا کنند. با وجود مخالفت های مداوم، این ممنوعیت توسط دادگاه عالی در اکتبر 1977 لغو شد، زیرا استدلال شد که Air Force One در هنگام برخاستن و فرود صدای بیشتری نسبت به Concorde تولید می کند.

7. کنکورد بیش از 50000 پرواز انجام داد

British Airways Concorde داخلی. بدنه باریک فقط امکان ترتیب صندلی های 4 طرفه با فضای سر محدود را داشت.

اعتبار تصویر: Wikimedia Commons

خدمه کنکورد متشکل از 9 عضو بود: 2 خلبان، 1 مهندس پرواز و 6 پرواز همراهان، خدمه. این هواپیما توانست 100 مسافر را پرواز دهد. کنکورد در طول عمر خود بیش از 2.5 میلیون مسافر را در طول 50000 پرواز جابه جا کرد که مسن ترین فردی که با این هواپیما پرواز کرده 105 سال سن دارد. جالب اینجاست که از این هواپیماها برای حمل الماس و اعضای بدن انسان نیز استفاده می شد.

8. این هواپیما آزمایش شده ترین هواپیما استever

کنکورد توسط حدود 250 مهندس بریتیش ایرویز کار شد. آنها هواپیما را قبل از اینکه برای اولین بار برای پرواز مسافر تایید شود، تحت حدود 5000 ساعت آزمایش قرار دادند که آن را به آزمایش شده ترین هواپیمای تاریخ تبدیل می کند.

9. یک هواپیمای کنکورد در سال 2000 سقوط کرد

پرواز 4590 ایرفرانس که با کنکورد کار می کرد، در هنگام برخاستن از فرودگاه بین المللی شارل دوگل در آتش سوخت. این تصویر توسط یک مسافر در یک هواپیما در تاکسی وی نزدیک گرفته شده است. رئیس جمهور فرانسه، ژاک شیراک نیز در این هواپیما که از توکیو باز می گشت، حضور داشت. این تصویر به همراه ویدئویی از هواپیما اندکی پس از برخاستن، تنها موارد ضبط شده بصری از هواپیما در حال آتش گرفتن است.

اعتبار تصویر: Wikimedia Commons

یک روز بسیار تاریک در تاریخ هواپیمای کنکورد در 25 ژوئیه 2000 بود. پروازی که از پاریس حرکت می کرد بر روی یک قطعه تیتانیوم که از هواپیمای دیگری سقوط کرده بود، برخورد کرد. لاستیک ترکید که منجر به مشتعل شدن مخزن سوخت شد. هواپیما سقوط کرد و همه سرنشینان آن کشته شدند.

تا آن زمان، کنکورد سابقه ایمنی مثال زدنی داشت، بدون سانحه در 31 سال تا آن زمان. با این حال، سقوط یکی از دلایل مستقیم خروج تدریجی هواپیما از آن زمان به بعد بود.

10. اتحاد جماهیر شوروی نسخه ای از کنکورد را توسعه داد

در سال 1960، نیکیتا خروشچف، نخست وزیر اتحاد جماهیر شوروی، از پروژه هواپیمای جدیدی که توسط بریتانیا تحقیق می شد مطلع شد.و فرانسه برای توسعه یک خط هوایی مسافربری فوق صوتی. همزمان با مسابقه فضایی، از نظر سیاسی مهم بود که اتحاد جماهیر شوروی معادل خود را توسعه دهد.

نتیجه اولین هواپیمای مسافربری مافوق صوت جهان، توپولوف Tu-144 ساخت شوروی بود. بسیار بزرگتر و سنگین تر از کنکورد، برای مدتی یک شرکت هواپیمایی تجاری بود. با این حال، یک سقوط ویرانگر در نمایشگاه هوایی پاریس در سال 1973 همراه با افزایش قیمت سوخت به این معنی بود که در نهایت فقط برای اهداف نظامی مورد استفاده قرار گرفت. سرانجام در سال 1999 از رده خارج شد.