Конкорд, можеби најпознатиот патнички авион во историјата, се смета за чудо на инженерството и иновациите, како и поранешна привилегија за светската елита на џет-сетирање. Работел од 1976 до 2003 година и можел да превезе од 92 до 108 патници со максимална брзина над двојно поголема од брзината на звукот.

Преминувањето од Лондон и Париз до Њујорк траело околу три и пол часа. што отфрли околу четири и пол часа од времето на субсоничен лет. Најбрзо, тој полета од Њујорк до Лондон за само два часа, 52 минути и 59 секунди.

Иако на крајот беше повлечен во 2003 година поради падот на побарувачката што доведе до зголемување на трошоците за одржување, Конкорд останува чудо на ефикасност, технологија и модернизација.

1. Името „Конкорд“ значи „договор“

Конкорд 001. Првиот лет на Конкорд во 1969 година.

Британската авиокомпанија и француската компанија „Аероспетиале“ се споија кога ги развиваа авионите за комерцијални летови. Авион беше развиен од француски и британски инженери и првиот успешен лет беше во октомври 1969 година. И на англиски и на француски „конкорд“ или „конкорд“ значи договор или хармонија.

2. Првите комерцијални летови на Конкорд беа од Лондон и Париз

Конкорд го направи својот прв комерцијален лет на 21 јануари 1976 година.Бритиш ервејс и Ер Франс и двата планираа летови за тој ден, при што БА леташе со Конкорд од Лондон до Бахреин и Ер Франс од Париз до Рио де Жанеиро. Една година подоцна, во ноември 1977 година, конечно започнаа редовните летови на посакуваните линии од Лондон и Париз до Њујорк.

3. Беше неверојатно брз

Кралицата и војводата од Единбург се симнаа од Конкорд во 1991 година.

Конкорд патуваше со максимална брзина од над двапати поголема од брзината на звукот - особено на највисоките нивоа на 2.179 км/ч. Моќта на Конкорд се должеше на неговите четири мотори кои користеа технологија „повторно загревање“, која додава гориво во последната фаза на моторот, што произведува дополнителна моќност потребна за полетување и премин кон суперсоничен лет.

Тоа го направи популарен меѓу зафатената елита во светот.

4. Леташе на голема надморска височина

Конкорд патуваше на околу 60.000 стапки, висина од над 11 милји, што значеше дека патниците можеа да ја видат кривата на Земјата. Поради интензивната топлина на рамката на воздухот, авионот се шири за околу 6-10 инчи за време на летот. До крајот на секој лет, секоја површина беше топла на допир.

5. Доаѓаше со висока цена

Конкорд во лет.

Кредит на слика: Shutterstock

За цена од околу 12.000 долари за повратен пат, Конкорд ја префрли својата богати и често висок профил клиенти преку Атлантикот за околу три часа. Нејзиниот налог: „Пристигнување пред тебе“.Остави“, ја рекламираше својата способност да го победи светскиот часовник патувајќи на запад.

6. Првично беше делумно забрането

Во декември 1970 година, американскиот Сенат гласаше против дозволувањето комерцијални суперсонични летови да минуваат преку копно во САД поради влијанието на звучните бумови и високите нивоа на бучава за време на полетувањето и слетувањето. Забраната беше укината во мај 1976 година на аеродромот Вашингтон Далс и и Ер Франс и Бритиш ервејс ги отворија линиите до американскиот главен град.

Демонстрантите против Конкорд лобираа во Њујорк и успеаја да протуркаат локална забрана. И покрај континуираното противење, забраната беше поништена од Врховниот суд во октомври 1977 година, откако беше тврдено дека Air Force One произведува повеќе бучава при полетување и слетување од Конкорд.

7. Конкорд прелета над 50.000 летови

Внатрешноста на Конкорд на Бритиш ервејс. Тесниот труп дозволи само распоред на седишта со 4 краци со ограничен простор за глава.

Кредит на сликата: Wikimedia Commons

Екипажот на Конкорд беше составен од 9 члена: 2 пилоти, 1 инженер за летови и 6 лет придружници. Можеше да прелета 100 патници. Во текот на својот животен век, Конкорд превезол над 2,5 милиони патници во текот на 50.000 летови, а најстариот човек што летал во авионот имал 105 години. Интересно е што авионите се користеле и за транспорт на дијаманти и човечки органи.

8. Тоа е најпроверуваниот авионever

На Конкорд работеа околу 250 инженери на Бритиш Ервејс. Тие го подложија леталото на околу 5.000 часа тестирање пред да биде првпат сертифициран за патнички лет, што го прави најтестиран авион досега.

9. Авион на Конкорд се урна во 2000 година

Летот 4590 на Ер Франс, управуван со Конкорд, запален за време на полетувањето на меѓународниот аеродром Шарл де Гол. Сликата е направена од патник во авион на блискиот такси пат. Во овој авион кој се враќал од Токио бил и претседателот на Франција Жак Ширак. Оваа слика заедно со видеото од авионот веднаш по полетувањето се единствените визуелни снимки на леталото во пламен.

Кредит на слика: Викимедија комонс

Многу мрачен ден во историјата на Конкорд беше на 25 јули 2000 година. Лет кој полетуваше од Париз прегази парче титаниум што паднало од друг авион. Ја пукна гумата, што резултираше со палење на резервоарот за гориво. Авионот се урна, а сите во него загинаа.

До тој момент, Конкорд имаше примерен безбедносен рекорд, без падови во 31 година до тој момент. Сепак, падот беше една од директните причини за постепено укинување на леталото од тогаш па натаму.

10. Советскиот Сојуз разви верзија на Конкорд

Во 1960 година, советскиот премиер Никита Хрушчов беше информиран за нов проект за авиони што го истражува Британијаи Франција да развијат суперзвучна патничка авиокомпанија. Во тандем со вселенската трка, беше политички важно Советскиот Сојуз да развие свој еквивалент.

Резултатот беше првиот суперсоничен патнички авион во светот, советската конструкција Туполев Ту-144. Далеку поголем и потежок од Конкорд, извесно време беше комерцијална авиокомпанија. Сепак, катастрофалниот пад на авио-салонот во Париз во 1973 година во комбинација со зголемувањето на цените на горивото значеше дека на крајот се користеше само за воени цели. Конечно беше деактивиран во 1999 година.