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British Airways Concorde G-BOAB im Landeanflug mit voll ausgefahrenem Fahrwerk, 1996. Die Concorde, das vielleicht kultigste Verkehrsflugzeug der Geschichte, gilt als Wunderwerk der Technik und Innovation sowie als ehemaliges Privileg der Jetset-Elite der Welt. 1976 bis 2003 war sie in Betrieb und konnte 92 bis 108 Passagiere mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als der doppelten Schallgeschwindigkeit befördern.
Die Überfahrt von London und Paris nach New York dauerte etwa dreieinhalb Stunden, was die Unterschallflugzeit um etwa viereinhalb Stunden verkürzte, während die schnellste Flugzeit von New York nach London nur zwei Stunden, 52 Minuten und 59 Sekunden betrug.
Obwohl die Concorde im Jahr 2003 aufgrund eines Nachfragerückgangs und steigender Wartungskosten außer Dienst gestellt wurde, bleibt sie ein Wunderwerk der Effizienz, Technologie und Modernisierung.
1 Der Name "Concorde" bedeutet "Einigung".
Concorde 001: Der erste Concorde-Flug im Jahr 1969.
Die British Aircraft Corp und die französische Aerospatiale schlossen sich bei der Entwicklung der Flugzeuge für den kommerziellen Flug zusammen. Ein Flugzeug wurde von französischen und britischen Ingenieuren entwickelt, und der erste erfolgreiche Flug fand im Oktober 1969 statt. Sowohl im Englischen als auch im Französischen bedeutet "concord" oder "concorde" Übereinstimmung oder Harmonie.
2. die ersten kommerziellen Flüge der Concorde fanden von London und Paris aus statt
Der erste kommerzielle Flug der Concorde fand am 21. Januar 1976 statt. British Airways und Air France planten beide Flüge für diesen Tag, wobei BA die Concorde von London nach Bahrain und Air France von Paris nach Rio de Janeiro flog. Ein Jahr später, im November 1977, begannen schließlich die Linienflüge auf den begehrten Strecken von London und Paris nach New York.
3. es war atemberaubend schnell
Die Königin und der Herzog von Edinburgh steigen 1991 aus der Concorde.
Die Concorde erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als dem Doppelten der Schallgeschwindigkeit, nämlich Spitzenwerte von 2.179 km/h. Diese Leistung verdankt die Concorde ihren vier Triebwerken, die mit der so genannten "Reheat"-Technologie arbeiten, bei der der letzten Stufe des Triebwerks Treibstoff hinzugefügt wird, um die für den Start und den Übergang zum Überschallflug erforderliche zusätzliche Leistung zu erzeugen.
Dies machte sie bei der geschäftigen Elite der Welt beliebt.
4. er flog in großer Höhe
Die Concorde flog in einer Höhe von etwa 60.000 Fuß, d.h. über 11 Meilen, was bedeutete, dass die Passagiere die Erdkrümmung sehen konnten. Aufgrund der starken Hitze der Flugzeugzelle dehnte sich das Flugzeug während des Fluges um etwa 6-10 Zoll aus. Am Ende eines jeden Fluges war jede Oberfläche warm anzufassen.
Siehe auch: Die Krise der europäischen Heere zu Beginn des Ersten Weltkriegs5. es hatte einen hohen Preis
Concorde im Flug.
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Zum Preis von rund 12.000 Dollar für einen Hin- und Rückflug beförderte die Concorde ihre wohlhabenden und oft prominenten Kunden in rund drei Stunden über den Atlantik und warb mit dem Slogan "Arrive Before You Leave" (Ankommen, bevor Sie abreisen) für ihre Fähigkeit, die Weltzeit zu schlagen, indem sie nach Westen reiste.
6) Ursprünglich war es teilweise verboten.
Im Dezember 1970 stimmte der amerikanische Senat gegen die Zulassung kommerzieller Überschallflüge über Land in den USA wegen der Auswirkungen von Überschallknallen und des hohen Lärmpegels bei Start und Landung. Das Verbot wurde im Mai 1976 am Flughafen Washington Dulles aufgehoben, und sowohl Air France als auch British Airways eröffneten Strecken in die amerikanische Hauptstadt.
Trotz anhaltenden Widerstands wurde das Verbot im Oktober 1977 vom Obersten Gerichtshof gekippt, nachdem argumentiert wurde, dass die Air Force One bei Start und Landung mehr Lärm verursache als die Concorde.
7 Die Concorde absolvierte mehr als 50.000 Flüge.
Innenraum der British Airways Concorde: Der schmale Rumpf erlaubte nur eine 4er-Bestuhlung mit begrenzter Kopffreiheit.
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Die Besatzung der Concorde bestand aus 9 Mitgliedern: 2 Piloten, 1 Flugingenieur und 6 Flugbegleiter. Sie konnte 100 Passagiere befördern. Im Laufe ihres Lebens beförderte die Concorde auf 50.000 Flügen über 2,5 Millionen Passagiere, wobei die älteste Person, die mit dem Flugzeug flog, 105 Jahre alt war. Interessanterweise wurden die Flugzeuge auch zum Transport von Diamanten und menschlichen Organen verwendet.
8. es ist das am meisten getestete Flugzeug aller Zeiten
An der Concorde arbeiteten rund 250 Ingenieure von British Airways, die das Flugzeug rund 5.000 Teststunden unterzogen, bevor es für den Passagierflug zugelassen wurde - damit ist es das meistgetestete Flugzeug aller Zeiten.
9. 2000 stürzte ein Concorde-Flugzeug ab.
Air France Flug 4590, betrieben mit der Concorde, brennt während des Starts auf dem internationalen Flughafen Charles de Gaulle. Das Bild wurde von einem Passagier in einem Flugzeug auf einem nahegelegenen Rollfeld aufgenommen. In diesem Flugzeug, das aus Tokio zurückkehrte, befand sich auch der französische Staatspräsident Jacques Chirac. Dieses Bild sowie ein Video des Flugzeugs kurz nach dem Start sind die einzigen visuellen Aufnahmen desbrennendes Flugzeug.
Siehe auch: Polens Untergrundstaat: 1939-90Bildnachweis: Wikimedia Commons
Ein sehr düsterer Tag in der Geschichte der Concorde war der 25. Juli 2000: Ein Flug von Paris aus überflog ein Stück Titan, das von einem anderen Flugzeug heruntergefallen war. Dadurch platzte der Reifen, und der Treibstofftank entzündete sich. Das Flugzeug stürzte ab, und alle Menschen an Bord kamen ums Leben.
Bis zu diesem Zeitpunkt hatte die Concorde eine vorbildliche Sicherheitsbilanz, da sie in 31 Jahren nicht abgestürzt war. Der Absturz war jedoch eine der direkten Ursachen für die Ausmusterung des Flugzeugs.
10. die Sowjetunion entwickelte eine Version der Concorde
1960 erfuhr der sowjetische Ministerpräsident Nikita Chruschtschow von einem neuen Flugzeugprojekt, das von Großbritannien und Frankreich erforscht wurde, um eine Passagierfluggesellschaft mit Überschallgeschwindigkeit zu entwickeln. Im Zusammenhang mit dem Wettlauf um die Raumfahrt war es für die Sowjetunion politisch wichtig, ein eigenes Äquivalent zu entwickeln.
Das Ergebnis war das erste Überschallflugzeug der Welt, die in der Sowjetunion gebaute Tupolew Tu-144. Sie war weitaus größer und schwerer als die Concorde und wurde eine Zeit lang von einer kommerziellen Fluggesellschaft eingesetzt. Ein verheerender Absturz auf der Pariser Flugschau 1973 in Verbindung mit steigenden Treibstoffpreisen führte jedoch dazu, dass sie schließlich nur noch für militärische Zwecke genutzt wurde. 1999 wurde sie schließlich außer Dienst gestellt.