아마도 역사상 가장 상징적인 여객기인 Concorde는 엔지니어링과 혁신의 경이로움이자 이전의 특권으로 간주됩니다. 세계의 제트기 설정 엘리트. 1976년부터 2003년까지 운행되었으며 최대 음속의 두 배 이상의 속도로 92명에서 108명의 승객을 수송할 수 있었습니다.

런던과 파리에서 뉴욕까지 횡단하는 데 약 3시간 30분이 걸렸습니다. 아음속 비행 시간을 약 4시간 30분 단축했습니다. 가장 빠른 속도로 뉴욕에서 런던까지 단 2시간 52분 59초 만에 비행했습니다.

수요 감소로 인한 유지 보수 비용 증가로 인해 2003년에 결국 퇴역했지만 Concorde는 여전히 효율성, 기술 및 현대화의 경이로움.

1. 'Concorde'라는 이름은 '협정'을 의미합니다.

Concorde 001. 1969년 최초의 Concorde 비행.

British Aircraft Corp와 프랑스의 Aerospatiale이 합병하여 상업용 항공기를 개발했습니다. 1969년 10월에 프랑스와 영국의 엔지니어가 항공기를 개발하여 첫 비행에 성공했습니다. 영어와 프랑스어에서 'concord' 또는 'concorde'는 동의 또는 조화를 의미합니다.

2. 콩코드의 첫 상업 비행은 런던과 파리에서 이루어졌습니다. 콩코드는 1976년 1월 21일에 첫 상업 비행을 했습니다.British Airways와 Air France는 그날 예정된 항공편으로 BA는 런던에서 바레인까지 Concorde를, Air France는 파리에서 리우데 자네이루까지 비행했습니다. 1년 후인 1977년 11월 드디어 런던과 파리에서 뉴욕으로 향하는 정기 비행이 시작되었습니다.

3. 1991년에 여왕과 에든버러 공작이 내린 콩코드는 엄청나게 빨랐습니다.

콩코드는 음속의 2배가 넘는 최대 속도, 특히 최고 수준에서 음속으로 이동했습니다. 시속 2,179km. 콩코드의 동력은 이륙과 초음속 비행으로의 전환에 필요한 추가 동력을 생산하는 엔진의 마지막 단계에 연료를 추가하는 '재가열' 기술을 사용하는 4개의 엔진 덕분이었습니다.

이것이 그것을 가능하게 했습니다. 세계의 바쁜 엘리트 사이에서 인기가 있습니다.

4. 콩코드는 11마일 이상의 높이인 약 60,000피트를 비행했습니다. 이는 승객이 지구의 곡선을 볼 수 있다는 것을 의미했습니다. 기체의 강렬한 열로 인해 비행기는 비행 중에 약 6-10인치 팽창했습니다. 비행이 끝날 때마다 모든 표면이 따뜻해졌습니다.

5. 그것은 엄청난 가격표와 함께 제공되었습니다

비행 중인 콩코드.

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왕복에 약 $12,000의 가격으로 Concorde는 약 3시간 만에 대서양을 가로지르는 부유하고 종종 유명한 고객. 슬로건은 '당신보다 먼저 도착하세요.떠나다'는 서쪽으로 여행함으로써 세계 시계를 이길 수 있는 능력을 광고했습니다.

6. 원래는 부분적으로 금지되었습니다.

1970년 12월 미국 상원은 이착륙 시 소닉 붐과 높은 소음 수준의 영향으로 상업용 초음속 비행이 미국 내 육지를 통과하는 것을 허용하지 않는 투표를 했습니다. 금지령은 1976년 5월 워싱턴 덜레스 공항에서 해제되었고 에어 프랑스와 영국 항공은 모두 미국 수도로 가는 노선을 개설했습니다. 계속된 반대에도 불구하고 1977년 10월 대법원은 에어포스원이 콩코드보다 이착륙 시 더 많은 소음을 발생시킨다는 주장으로 금지령을 뒤집었다.

7. 콩코드는 50,000회 이상 비행했습니다

British Airways 콩코드 내부. 좁은 동체는 헤드룸이 제한된 4열 좌석 배열만 허용했습니다.

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Concorde의 승무원은 조종사 2명, 비행 엔지니어 1명, 비행 6명 등 9명으로 구성되었습니다. 좌우. 100명의 승객을 태울 수 있었습니다. Concorde는 일생 동안 50,000번의 비행을 통해 250만 명 이상의 승객을 수송했으며, 비행기에 탑승한 최고령자는 105세였습니다. 흥미롭게도 비행기는 다이아몬드와 인체 장기를 운반하는 데에도 사용되었습니다.

8. 가장 많이 테스트된 항공기입니다.ever

Concorde는 약 250명의 British Airways 엔지니어가 작업했습니다. 그들은 최초의 여객 비행 인증을 받기 전에 약 5,000시간의 테스트를 거쳐 지금까지 가장 많이 테스트된 항공기가 되었습니다.

9. 2000년

콩코드와 함께 운항하던 에어프랑스 4590편이 샤를드골 국제공항에서 이륙하던 중 화재로 콩코드 비행기가 추락했다. 이 이미지는 인근 유도로에서 항공기에 탑승한 승객이 촬영한 것입니다. 자크 시라크 프랑스 대통령도 도쿄에서 돌아오는 이 비행기에 탔다. 이 이미지는 항공기가 이륙한 직후의 비디오와 함께 화재가 발생한 항공기의 유일한 시각적 기록입니다.

이미지 제공: Wikimedia Commons

A very dark day in the history 콩코드는 2000년 7월 25일이었습니다. 파리에서 출발하는 비행기가 다른 비행기에서 떨어진 티타늄 조각을 덮쳤습니다. 타이어가 터져 연료 탱크에 불이 붙었습니다. 비행기가 추락했고 탑승한 모든 사람이 사망했습니다.

그 시점까지 Concorde는 그 시점까지 31년 동안 충돌 없이 모범적인 안전 기록을 세웠습니다. 그러나 그 추락은 이후 항공기가 단계적으로 퇴역하게 된 직접적인 원인 중 하나였습니다.

10. 소련은 콩코드 버전을 개발했습니다.

1960년 소련의 니키타 흐루시초프 총리는 영국이 조사 중인 새로운 항공기 프로젝트를 알게 되었습니다.그리고 프랑스는 초음속 여객기를 개발합니다. 우주 경쟁과 함께 소련이 이에 상응하는 것을 개발하는 것이 정치적으로 중요했습니다.

그 결과 소련이 제작한 세계 최초의 초음속 여객기인 Tupolev Tu-144가 탄생했습니다. 콩코드보다 훨씬 크고 무거웠으며 한동안은 상업 항공사였습니다. 그러나 1973년 파리 에어쇼에서 참혹한 충돌 사고와 유가 상승으로 인해 결국 군사용으로만 사용되었습니다. 결국 1999년에 폐기되었습니다.