مواد جي جدول
برٽش ايئر ويز Concorde G-BOAB لينڊنگ گيئر مڪمل طور تي 1996 ۾ زمين تي اچي رهيو آهي. دنيا جي جيٽ سيٽنگ اشرافيه. اهو 1976 کان 2003 تائين هليو ۽ آواز جي رفتار کان ٻه ڀيرا وڌيڪ رفتار سان 92 کان 108 مسافرن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي قابل هئي. جيڪو سبسونڪ فلائيٽ جي وقت کان ساڍا چار ڪلاڪ بند ڪري ڇڏيو. پنهنجي تيز ترين رفتار سان، هن نيو يارڪ کان لنڊن تائين فقط ٻه ڪلاڪ، 52 منٽ ۽ 59 سيڪنڊن ۾ اڏام ڪئي.جيتوڻيڪ اهو آخرڪار 2003 ۾ رٽائر ٿي ويو ڇاڪاڻ ته مطالبن ۾ گهٽتائي سبب سار سنڀال جي خرچن ۾ اضافو ٿيو، Concorde رهي ٿو. ڪارڪردگي، ٽيڪنالاجي ۽ جديديت جو معجزو.
1. نالو 'Concorde' جو مطلب آهي 'معاهدو'
Concorde 001. 1969 ۾ پهرين ڪانڪرڊ اڏام.
برٽش ايئر ڪرافٽ ڪور ۽ فرانس جي ايروسپيٽيل ضم ٿي ويا جڏهن تجارتي اڏام لاءِ جهاز ٺاهي رهيا هئا. هڪ جهاز فرانسيسي ۽ برطانوي انجنيئرن پاران تيار ڪيو ويو ۽ پهرين ڪامياب اڏام آڪٽوبر 1969ع ۾ ڪئي وئي. انگريزي ۽ فرينچ ٻنهي ۾ ’concord‘ يا ’concorde‘ جو مطلب آهي معاهدو يا هم آهنگي.
2. Concorde جي پهرين تجارتي اڏام لنڊن ۽ پيرس کان هئي
Concorde پنهنجي پهرين تجارتي اڏام 21 جنوري 1976ع تي ڪئي.برٽش ايئر ويز ۽ ايئر فرانس ٻنهي ان ڏينهن لاءِ اڏامون شيڊول ڪيون، جن ۾ BA فلائنگ ڪانڪرڊ لنڊن کان بحرين ۽ ايئر فرانس پئرس کان ريو ڊي جينيرو تائين. هڪ سال بعد نومبر 1977 ۾، لنڊن ۽ پيرس کان نيو يارڪ رستن تي مقرر ڪيل پروازون آخرڪار شروع ٿي ويون.
3. اهو بيحد تيز هو
The Queen and The Duke of Edinburgh 1991ع ۾ Concorde کان لٿو. 2,179 ڪلوميٽر / ڪلاڪ Concorde جي طاقت ان جي چئن انجڻن جي ڪري هئي جو 'ريهيٽ' ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي هئي، جيڪا انجڻ جي آخري مرحلي ۾ ايندھن جو اضافو ڪري ٿي، جيڪا ٽيڪ آف ۽ سپرسونڪ اڏام جي منتقلي لاءِ گهربل اضافي طاقت پيدا ڪري ٿي.
ان ڪري دنيا جي مصروف اشرافيه جي وچ ۾ مشهور.
4. اهو اونچائي تي اڏامندو هو
ڪنڊارڊ تقريباً 60,000 فوٽ، 11 ميلن جي اوچائي تي سفر ڪيو، جنهن جو مطلب هو ته مسافر ڌرتيءَ جو وکر ڏسي سگهندا هئا. ايئر فريم جي سخت گرمي سبب، جهاز اڏام دوران تقريباً 6-10 انچن تائين پکڙجي ويندو هو. هر اڏام جي آخر تائين، هر مٿاڇري رابطي لاءِ گرم هئي.
5. اهو هڪ وڏي قيمت واري ٽيگ سان آيو آهي
Concorde in the flight.
تصوير ڪريڊٽ: Shutterstock
تقريبن $12,000 جي قيمت لاءِ هڪ گول سفر لاءِ، Concorde بند ڪري ڇڏيو امير ۽ اڪثر اعليٰ گراهڪ ائٽلانٽڪ پار لڳ ڀڳ ٽن ڪلاڪن ۾. ان جي ٽيگ لائن، 'توهان کان اڳ پهچي وڃوLeave'، اولهه طرف سفر ڪندي دنيا جي گھڙي کي مات ڏيڻ جي صلاحيت جو اعلان ڪيو.
6. ان تي اصل ۾ جزوي طور تي پابندي هئي
ڊسمبر 1970 ۾ آمريڪي سينيٽ تجارتي سپرسونڪ پروازن کي آمريڪا ۾ زمين جي مٿان گذرڻ جي اجازت ڏيڻ جي خلاف ووٽ ڏنو ڇاڪاڻ ته ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ دوران سونڪ بوم ۽ تيز شور جي سطح جي اثر سبب. مئي 1976 ۾ واشنگٽن ڊولس ايئرپورٽ تي پابندي هٽائي وئي ۽ ٻنهي ايئر فرانس ۽ برٽش ايئر ويز آمريڪي گادي واري هنڌ ڏانهن رستا کولي ڇڏيا. مسلسل مخالفت جي باوجود، آڪٽوبر 1977 ۾ سپريم ڪورٽ طرفان پابنديءَ کي رد ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته اهو دليل ڏنو ويو ته ايئر فورس ون ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ تي ڪانڪورڊ کان وڌيڪ شور پيدا ڪيو.
ڏسو_ پڻ: چرنوبيل جو الزام: وڪٽر بريوخانوف ڪير هو؟7. Concorde 50,000 کان وڌيڪ پروازون ڪيون
British Airways Concorde Interior. تنگ فسلج ۾ محدود هيڊ روم سان گڏ صرف 4 ويجهن ويهڻ جي اجازت هئي.
تصوير ڪريڊٽ: Wikimedia Commons
Concorde جو عملو 9 ميمبرن تي مشتمل هو: 2 پائلٽ، 1 فلائيٽ انجنيئر ۽ 6 فلائيٽ خدمتگار اهو 100 مسافرن کي پرواز ڪرڻ جي قابل هو. پنهنجي زندگيءَ جي دوران، ڪانڪرڊ 50,000 پروازن دوران 2.5 ملين مسافرن کي ٽرانسپورٽ ڪيو، جنهن ۾ جهاز تي اڏامندڙ سڀ کان پراڻو شخص 105 سالن جو هو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته جهاز به هيرن ۽ انساني عضون جي نقل و حمل لاءِ استعمال ٿيندا هئا.
8. اهو سڀ کان وڌيڪ آزمائشي جهاز آهيever
Concorde تي لڳ ڀڳ 250 برٽش ايئر ويز انجنيئرز ڪم ڪيو. هنن جهاز کي تقريباً 5,000 ڪلاڪن جي جاچ جي تابع ڪيو ان کان اڳ جو اهو پهريون ڀيرو مسافرن جي اڏام لاءِ تصديق ٿيل هو، جيڪو ان کي سڀ کان وڌيڪ آزمائشي جهاز بڻائي ٿو.
9. 2000 ۾ هڪ ڪانڪورڊ جهاز ڪري تباهه ٿي ويو
ايئر فرانس جي اڏام 4590، جيڪو ڪانڪورڊ سان هلائي رهيو هو، چارلس ڊي گال انٽرنيشنل ايئرپورٽ تي ٽيڪ آف دوران باهه لڳي وئي. تصوير هڪ مسافر طرفان جهاز ۾ ويجھي ٽيڪسي وي تي ورتو ويو. فرانس جو صدر جيڪ شيراڪ به ان جهاز ۾ سوار هو جيڪو ٽوڪيو کان واپس اچي رهيو هو. هيءَ تصوير جهاز جي هڪ وڊيو سان گڏ ان جي اڏامڻ کان ٿوري دير پوءِ آهي جيڪا جهاز کي باهه لڳڻ جي واحد بصري رڪارڊنگ آهي.
تصوير ڪريڊٽ: Wikimedia Commons
تاريخ ۾ هڪ تمام اونداهو ڏينهن 25 جولاءِ 2000ع تي ڪانڪورڊ جي اڏام هئي. پئرس کان نڪرندڙ هڪ اڏام ٽائيٽينيم جي هڪ ٽڪري مٿان چڙهي وئي، جيڪو ٻئي جهاز مان ڪري پيو. ٽائر ڦاٽي پيو، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جي ٽانڪي کي باهه لڳي وئي. جهاز ڪري تباهه ٿي ويو، ۽ بورڊ تي هرڪو مارجي ويو.
ڏسو_ پڻ: IRA بابت 10 حقيقتونان وقت تائين، Concorde وٽ حفاظت جو مثالي رڪارڊ هو، ان وقت تائين 31 سالن ۾ ڪوبه حادثو نه ٿيو. تنهن هوندي به، حادثو ان وقت کان جهاز جي فيز آئوٽ ٿيڻ جي سڌي سببن مان هڪ هو.
10. سوويت يونين Concorde جو هڪ نسخو تيار ڪيو
1960ع ۾، سوويت پريميئر نڪيتا خروشيف کي هڪ نئين جهاز جي منصوبي بابت آگاهي ڏني وئي جيڪا برطانيه طرفان تحقيق ڪئي پئي وڃي.۽ فرانس هڪ سپر سونڪ مسافر ايئر لائن کي ترقي ڪرڻ لاء. خلائي ريس سان گڏ، اهو سياسي طور تي اهم هو ته سوويت يونين پنهنجو پاڻ جي برابري ٺاهي.
نتيجو دنيا جو پهريون سپرسونڪ جهاز، سوويت جو ٺهيل Tupolev Tu-144 هو. Concorde کان تمام وڏي ۽ ڳري، اها، هڪ وقت تائين، هڪ تجارتي ايئر لائن هئي. بهرحال، 1973 ۾ پئرس ايئر شو ۾ هڪ تباهيءَ وارو حادثو، ايندھن جي وڌندڙ قيمتن سان گڏ ان جو مطلب اهو ٿيو ته اهو آخرڪار صرف فوجي مقصدن لاءِ استعمال ڪيو ويو. اهو آخرڪار 1999 ۾ ختم ڪيو ويو.