William E. Boeing-ը ամերիկացի ձեռնարկատեր էր և ավիացիոն արդյունաբերության ռահվիրա: Նրա կյանքը պատմություն է այն մասին, թե ինչպես մի երիտասարդի հրապուրանքը ինքնաթիռով, ի վերջո, վերածվեց Boeing-ի՝ աշխարհի ամենամեծ օդատիեզերական ընկերության:

Իդեալականացված ամերիկյան երազանքի ոչ այնքան դասական օրինակ. Boeing-ը տեսլական էր, ով կարողացավ ավիացիայի նկատմամբ աճող հետաքրքրությունը վերածել զարգացող արդյունաբերության:

Boeing-ի հաջողությունը մեծապես պայմանավորված է հասկանալու, հարմարվելու և զարգանալու նրա կարողությամբ: Այսպիսով, առաջնային էր Boeing-ի աշխատանքի բնույթը, նա ինքն էլ դժվար թե ամբողջությամբ պատկերացներ ընկերության հետագիծը:

Ահա Ուիլյամ Բոինգի պատմությունը և առաջամարտիկ Boeing ընկերության ստեղծման պատմությունը:

Բոինգի հայրը նույնպես հաջողակ ձեռնարկատեր էր

Վիլհելմ Բոյինգը` Ուիլյամի հայրը, կտրվել էր իր հոր կողմից Ամերիկա ներգաղթելուց հետո, ստեղծեց իր ուղին որպես ֆիզիկական բանվոր` նախքան ուժերը միանալով Կառլ Օրտմանի հետ, որի դուստր Մարին: Նա ավելի ուշ կամուսնանար:

Վիլհելմը, ի վերջո, մենակ գնալուց հետո, գտավ իր հարստությունը Մինեսոտանի երկաթի և փայտանյութի մեջ, նախքան ֆինանսների և արտադրության ոլորտները դիվերսիֆիկացնելը: Վիլհելմը տրամադրեց և՛ ոգեշնչումը, և՛ ֆինանսական աջակցությունըիր որդու բիզնես նախաձեռնությունների համար:

Boeing-ը լքեց Յեյլը

Վիլհելմը մահացավ, երբ Ուիլյամն ընդամենը 8 տարեկան էր: Ուիլյամի մոր՝ Մարիի նորից ամուսնանալուց հետո, նա ուղարկվեց արտասահման՝ սովորելու Վեզեյում, Շվեյցարիա: Նա վերադարձավ՝ շարունակելու իր կրթությունը Բոստոնի նախապատրաստական ​​դպրոցում, նախքան Կոնեկտիկուտի Յեյլի Շեֆիլդի գիտական ​​դպրոց ընդունվելը՝ ճարտարագիտություն սովորելու համար:

1903 թվականին, երբ մեկ տարի մնաց, Boeing-ը թողեց ուսումը և որոշեց ժառանգած հողերը հանձնել Գրեյս Հարբորում: , Վաշինգտոնը փայտի բակում. Այդ դեկտեմբերին Ռայթ եղբայրները հաջողությամբ վարեցին առաջին թռիչքը:

Boeing-ը գնաց իր հոր հետքերով

Ինչպես իր հոր ֆիրման, Boeing-ի փայտանյութի ընկերությունը սպասարկեց արդյունաբերական հեղափոխության աճող պահանջները: Հաջողությունը նրան հնարավորություն տվեց ընդլայնվել սկզբում Ալյասկայում, այնուհետև Սիեթլում, որտեղ 1908 թվականին նա հիմնեց Greenwood Timber Company-ն:

Երկու տարի անց մոր՝ Մարիի մահով նա ժառանգեց $1 մլն, որը համարժեք է $33 մլն այսօր։ . Սա ֆինանսավորեց նավաշինության դիվերսիֆիկացիան, որը հաջորդեց Սիեթլում Դուամիշ գետի վրա Հիթ նավաշինարանի գնմանը:

Բոինգի թռիչքների սկզբնական փորձը հիասթափեցրեց նրան

1909 թվականին Boeing-ը այցելեց Ալյասկա-Յուկոն-Խաղաղօվկիանոսյան նավահանգիստ: Ցուցահանդես Վաշինգտոնում և առաջին անգամ բախվեց ինքնաթիռների հետ, որը հայտնի հոբբի էր հետWright Brothers Ամերիկայում: Մեկ տարի անց Կալիֆոռնիայում Dominguez Flying Meet-ում Boeing-ը յուրաքանչյուր օդաչուի խնդրեց իրեն տանելթռիչք, որտեղ բոլորը, բացի մեկից, նվազում են: Boeing-ը երեք օր սպասեց, մինչև իմացավ, որ Լուի Փոլհանն արդեն մեկնել է:

Երբ ընկերը ի վերջո տեղափոխեց Boeing-ը Curtiss հիդրոինքնաթիռով թռիչքի, նա հիասթափվեց՝ համարելով, որ ինքնաթիռը անհարմար և անկայուն էր: Նա սկսեց սովորել ինքնաթիռների մեխանիկայի մասին՝ նպատակ ունենալով ի վերջո բարելավել դրանց դիզայնը:

Ուիլյամ Բոինգի դիմանկարը ներկայումս ցուցադրվում է San Diego Air-ում և amp; Տիեզերական թանգարանի արխիվ:

Պատկերի վարկ. SDASM արխիվ Wikimedia Commons/Հանրային տիրույթի միջոցով

Վնասված ինքնաթիռը Boeing-ին տարավ ինքնաթիռների արտադրություն

Թռչել սովորելը տրամաբանական հաջորդ քայլն էր, ուստի Boeing-ը սկսեց դասերը 1915 թվականին Լոս Անջելեսի Glenn L. Martin Flying դպրոցում: Նա գնեց Մարտինի ինքնաթիռներից մեկը, որը շուտով վթարի ենթարկվեց: Բոինգը ընկերոջ և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատար Ջորջ Վեստերվելտին ասաց. «Մենք կարող ենք ինքներս ավելի լավ ինքնաթիռ կառուցել և ավելի լավ կառուցել»: Վեստերվելտը համաձայնեց:

1916 թվականին նրանք միասին հիմնեցին Pacific Aero Products-ը: Ընկերության առաջին փորձը, որը սիրալիրորեն կոչվում է Bluebill, որը մասնագիտորեն կոչվում է B&W Seaplane, իսկ ավելի ուշ Model C, մեծ հաջողություն ունեցավ:

Վեստերվելտի ռազմական պատկերացումները Boeing-ին հնարավորություն տվեցին

Վեստերվելտը հեռացավ: ընկերությունը, երբ նավատորմի կողմից տեղափոխվեց արևելք: Չունենալով ինժեներական տաղանդ՝ Boeing-ը համոզեց Վաշինգտոնի համալսարանին սկսելավիացիոն ճարտարագիտության դասընթաց՝ հողմային թունելի կառուցման դիմաց։ Հիթ նավաշինական գործարանը գործարանի վերածվելուց հետո Վեստերվելտը հորդորեց Boeing-ին դիմել պետական ​​պայմանագրերի համար՝ ակնկալելով ԱՄՆ-ի մասնակցությունը Առաջին համաշխարհային պատերազմին:

Մոդել C-ի հաջող ցուցադրությունը Ֆլորիդայում հանգեցրեց 50-ի պատվերի ԱՄՆ նավատորմից: . 1916 թվականին Pacific Aero Products-ը վերանվանվեց Boeing Air Company:

Boeing-ը ստեղծեց առաջին միջազգային ավիափոխադրող երթուղին

Երբ պատերազմն ավարտվեց, ավիացիոն ոլորտը տուժեց և ջրհեղեղի ենթարկվեց: էժան ռազմական ինքնաթիռներով։ Boeing-ը կահույք էր արտադրում, մինչ նա ուսումնասիրում էր առևտրային ավիացիոն հնարավորությունները: 1919 թվականին նա փորձարկեց առաջին միջազգային ավիափոստի երթուղին Սիեթլի և Վանկուվերի միջև նախկին բանակի օդաչու Էդի Հաբարդի հետ:

Վեց տարի անց նոր օրենսդրությունը բացեց բոլոր ավիափոստի երթուղիները հանրային սակարկությունների համար: Boeing-ը հաղթել է Սան Ֆրանցիսկո և Չիկագո երթուղին: Ձեռնարկության արդյունքում Boeing-ը հիմնեց Boeing Air Transport ավիաընկերությունը, որն իր առաջին տարում տեղափոխեց մոտ 1300 տոննա փոստ և 6000 մարդ:

Boeing-ի արագ ընդլայնումը օրենսդրական հակազդեցություն առաջացրեց

1921 թվականին Boeing-ի գործունեությունը: շահույթ էր ստանում: Մեկ տասնամյակ անց դա անում էր անարդարացիորեն, ըստ կառավարության: 1929 թվականին Boeing Airplane Company-ն և Boeing Air Transport-ը միավորվեցին Pratt and Whitley-ի հետ՝ ստեղծելով United Aircraft and Transport Corporation-ը։ 1930-ին Ափոքր ավիաընկերությունների ձեռքբերումների շարքը դարձավ United Air Lines-ը:

Քանի որ կոնգլոմերատը սպասարկում էր ավիացիոն արդյունաբերության բոլոր ոլորտները, այն արագորեն խեղդող ուժ կուտակեց: Ստացված 1934 թվականի Air Mail Act-ը ստիպեց ավիացիոն արդյունաբերություններին առանձնացնել թռիչքային գործառնությունները արտադրությունից:

Ուիլյամ Բոինգի դիմանկարը Boeing-ից իր թոշակի անցնելու ժամանակաշրջանում, ցուցադրված San Diego Air-ում & Տիեզերական թանգարանի արխիվներ:

Պատկերի վարկ. San Diego Air & Տիեզերական թանգարանի արխիվները Wikimedia Commons/Հանրային տիրույթի միջոցով

Երբ Boeing-ի ընկերությունը փլուզվեց, նա տեղափոխվեց

Օդային փոստի օրենքը պատճառ դարձավ, որ United Aircraft and Transport Corporation-ը բաժանվեց երեք միավորի՝ United Aircraft Corporation, Boeing Airplane Company-ն և United Air Lines-ը: Boeing-ը հրաժարական տվեց նախագահի պաշտոնից և վաճառեց իր բաժնետոմսերը: Ավելի ուշ՝ 1934 թվականին, նա պարգևատրվեց Դանիել Գուգենհայմի մեդալով՝ ինժեներական գերազանցության համար, հինգ տարի անց Օրվիլ Ռայթի անդրանիկ մրցանակը ստանալուց հետո:

Boeing-ը կապ պահպանեց նախկին գործընկերների հետ և իսկապես վերադարձավ ընկերություն՝ որպես խորհրդատու համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Երկու. Նա նաև խորհրդատվական դեր է ունեցել «Dash-80»-ի գործարկման մեջ, որը հետագայում հայտնի է դարձել որպես Boeing 707՝ աշխարհում առաջին առևտրային հաջողված ռեակտիվ ինքնաթիռը:

Boeing-ը համայնքներ է կառուցել սեգրեգացիոն քաղաքականությամբ

Boeing այնուհետև դիվերսիֆիկացվել է տարբեր ոլորտների, բայց հատկապես բարեկարգ ձիաբուծության և անշարժ գույքի ոլորտում: Նրա բնակարանըքաղաքականությունը սեգրեգացիոն էր՝ նպատակ ունենալով ստեղծել նոր, միայն սպիտակամորթ համայնքներ: Boeing-ի մշակումները չեն կարող «վաճառվել, փոխանցվել, վարձակալվել կամ վարձակալվել ամբողջությամբ կամ մասնակիորեն որևէ անձի, որը չի պատկանում սպիտակ կամ կովկասյան ռասայի»: 1956 թվականին, իր 75-ամյակից երեք օր առաջ, նա մահացավ սրտի կաթվածից։