William E. Boeing éta hiji pangusaha Amérika sarta panaratas dina industri penerbangan. Kahirupanna mangrupikeun dongéng kumaha karesep saurang nonoman sareng pesawat anu tungtungna janten Boeing, perusahaan aeroangkasa panggedéna sadunya.

Sanes conto klasik tina impian Amérika anu idéal - ramana gambaran anu langkung dikenal - Boeing éta hiji visioner anu bisa transformasi minat tumuwuh dina aviation kana industri developmental.

Kasuksésan Boeing téh own greatly kana kamampuhna pikeun ngarti, adaptasi jeung ngamekarkeun. Janten canggihna mangrupikeun sifat padamelan Boeing, anjeunna nyalira sigana henteu tiasa ngabayangkeun lengkep lintasan perusahaan.

Kieu carita William E. Boeing sareng nyiptakeun perusahaan Boeing pionir.

Bapana Boeing oge pengusaha sukses

Geus dipegatkeun ku bapana sanggeus hijrah ka Amerika, Wilhelm Böing, bapana William, nyieun jalan sorangan salaku buruh kasar saméméh gabung pasukan jeung Karl Ortmann anu putri, Marie. , anjeunna engké nikah.

Sanggeus ahirna indit sorangan, Wilhelm manggihan rejeki na diantara beusi Minnesotan jeung kayu saméméh diversifikasi kana keuangan jeung manufaktur. Wilhelm nyayogikeun inspirasi sareng dukungan kauanganpikeun usaha bisnis putrana.

Boeing kaluar ti Yale

Wilhelm maot nalika William kakara 8. Saatos indung William Marie nikah deui, anjeunna dikirim ka luar negeri pikeun diajar di Vezey, Swiss. Manéhna balik neruskeun atikanana di sakola prep Boston saméméh enrolling di Yale's Sheffield Scientific School di Connecticut pikeun diajar rékayasa.

Dina 1903, kalayan sataun sésana, Boeing lungsur kaluar sarta mutuskeun pikeun ngarobah lahan warisan di Gray's Harbour. , Washington kana pakarangan kayu. Dina Désémber éta, Wright Brothers bakal suksés pilot hiber kahiji.

Boeing nuturkeun footsteps bapana

Saperti firma bapana, pausahaan kayu Boeing ngalayanan tungtutan naek tina Revolusi Industri. Kasuksésan ngamungkinkeun anjeunna ngalegaan, mimiti ka Alaska, teras Seattle dimana, dina 1908, anjeunna ngadegkeun Greenwood Timber Company.

Dua taun ti harita, indungna Marie maot, anjeunna nampi warisan $1 juta, sami sareng $33 juta ayeuna. . Ieu ngabiayaan diversifikasi kana wangunan kapal nu dituturkeun meuli Heath Shipyard di Walungan Duwamish, Seattle.

Pangalaman awal Boeing ngapung frustasi anjeunna

Dina 1909, Boeing ngahadiran Alaska-Yukon-Pasifik. Eksposisi di Washington sareng pikeun kahiji kalina mendakan pesawat, hobi populér di post-Wright Brothers America. Sataun ti harita, di Dominguez Flying Meet di California, Boeing naroskeun ka unggal pilot nyandak anjeunnahiber kalawan sagala tapi hiji nyirorot. Boeing ngadagoan tilu poé saacan diajar Louis Paulhan geus indit.

Waktu Boeing ahirna dibawa hiber dina hydroplane Curtiss ku babaturan, manéhna kuciwa, manggihan pesawat teu nyaman jeung teu stabil. Anjeunna mimiti diajar ngeunaan mékanika pesawat kalayan tujuan pikeun ningkatkeun desainna.

Potret William Boeing ayeuna dipajang di San Diego Air & Arsip Musieum Angkasa.

Kredit Gambar: Arsip SDASM via Wikimedia Commons / Domain Publik

Pesawat anu ruksak nyababkeun Boeing ka manufaktur pesawat

Belajar ngapung mangrupikeun léngkah anu logis ku kituna Boeing mimiti palajaran dina 1915 di Glenn L. Martin Flying School di Los Angeles. Anjeunna ngagaleuh salah sahiji pesawat Martin anu nabrak pas saatosna. Pikeun diajar perbaikan tiasa nyandak sababaraha minggu, Boeing nyarios ka babaturan sareng Panglima Angkatan Laut AS, George Westervelt: "Kami tiasa ngawangun pesawat anu langkung saé sareng ngawangun éta langkung saé". Westervelt satuju.

Taun 1916, babarengan ngadegkeun Pacific Aero Products. Usaha munggaran perusahaan, anu disebat Bluebill, sacara profésional disebut B&W Seaplane teras Modél C salajengna, suksés pisan.

Wawasan militér Westervelt nawiskeun Boeing kasempetan

Westervelt ditinggalkeun pausahaan nalika dipindahkeun wétan ku Angkatan Laut. Kurangna bakat rékayasa, Boeing ngayakinkeun Universitas Washington pikeun ngamimitiankursus rékayasa aeronautika di tukeran pikeun ngawangun torowongan angin. Saatos transformasi Heath Shipyard jadi pabrik, Westervelt ngadesek Boeing pikeun ngalamar kontrak pamaréntah, ngadagoan kalibet AS dina Perang Dunya Kahiji.

Démonstrasi Model C anu suksés di Florida nyababkeun pesenan 50 ti Angkatan Laut AS. . Taun 1916, Pacific Aero Products diganti ngaranna jadi Boeing Air Company.

Boeing ngadegkeun rute pos udara internasional munggaran

Nalika perang réngsé, séktor aviation nandangan sangsara sarta jadi banjir. kalawan pesawat militér mirah. Boeing dijieun jati bari anjeunna digali kasempetan aviation komérsial. Dina 1919, anjeunna nguji jalur udara internasional munggaran antara Seattle sareng Vancouver sareng mantan pilot tentara Eddie Hubbard.

Genep taun ka hareup, undang-undang anyar muka sadaya rute pos udara pikeun panawaran umum. Boeing meunang jalur San Fransisco jeung Chicago. Usaha ieu ningali Boeing ngadegkeun maskapai Boeing Air Transport anu ngangkut kira-kira 1300 ton surat sareng 6000 urang dina taun kahijina.

Ekspansi gancang Boeing nyababkeun réaksi législatif

Dina 1921, operasi Boeing ieu ngarobah untung. Sapuluh taun ka pengker, éta ngalakukeunana sacara teu adil, numutkeun pamaréntah. Dina 1929, Boeing Airplane Company sareng Boeing Air Transport ngagabung sareng Pratt sareng Whitley pikeun ngabentuk United Aircraft and Transport Corporation. Dina 1930, aruntuyan akuisisi maskapai leutik jadi United Air Lines.

Salaku konglomerat ngalayanan unggal aspék industri penerbangan, éta gancang amassed kakuatan stifling. Hasilna 1934 Air Mail Act maksa industri penerbangan pikeun misahkeun operasi penerbangan ti manufaktur.

Potret William E. Boeing kira-kira waktu pangsiun ti Boeing, dipintonkeun di San Diego Air & amp; Arsip Museum Spasi.

Kredit Gambar: San Diego Air & amp; Arsip Musieum Angkasa via Wikimedia Commons / Domain Publik

Nalika perusahaan Boeing diburak, anjeunna neraskeun

Akta Air Mail nyababkeun United Aircraft and Transport Corporation dibagi jadi tilu éntitas: United Aircraft Corporation, Boeing Airplane Company sareng United Air Lines. Boeing mundur salaku pupuhu sareng ngajual sahamna. Engké di 1934, anjeunna dilélér Medali Daniel Guggenheim pikeun kaunggulan rékayasa, lima taun sanggeus Orville Wright meunang pangajén inaugural.

Boeing tetep kontak jeung urut kolega jeung memang balik deui ka pausahaan salaku konsultan salila Perang Dunya. dua. Anjeunna ogé ngagaduhan peran panaséhat dina peluncuran 'Dash-80' - engké katelah Boeing 707 - pesawat jet komersil munggaran anu suksés di dunya.

Boeing ngawangun komunitas kalayan kawijakan segregationist

Boeing lajeng diversified kana séktor béda tapi utamana beternak kuda thoroughbred jeung real estate. Parumahannakawijakan éta segregationist kalawan tujuan ngahasilkeun anyar, komunitas bodas-hijina. Kamajuan Boeing henteu tiasa "dijual, dikirimkeun, disewakeun atanapi disewakeun sadayana atanapi sabagian ka saha waé anu sanés ras Bodas atanapi Kaukasia". taun 1956, tilu poé saméméh ulang taun ka-75, manéhna maot alatan serangan jantung.