وليم اي بوئنگ هڪ آمريڪي ڪاروبار ڪندڙ هو ۽ هوائي اڏي جي صنعت ۾ علمبردار هو. هن جي زندگي هڪ ڪهاڻي آهي ته ڪيئن هڪ نوجوان جو جهازن سان شوق آخرڪار بوئنگ ڏانهن وڌيو، دنيا جي سڀ کان وڏي ايرو اسپيس ڪمپني.

آمريڪي خوابن جو مثالي مثال نه آهي - هن جو پيءُ ان جو هڪ وڌيڪ سڃاڻپ ڪندڙ تصوير آهي - بوئنگ هڪ بصيرت رکندڙ هو جيڪو هوائ جهاز ۾ وڌندڙ دلچسپي کي ترقي واري صنعت ۾ تبديل ڪرڻ جي قابل هو.

بوئنگ جي ڪاميابيءَ جو دارومدار ان جي سمجھڻ، موافقت ۽ ترقي ڪرڻ جي قابليت تي تمام گهڻو آهي. تنهنڪري ڪٽنگ ايج بوئنگ جي ڪم جي نوعيت هئي، هو پاڻ به ممڪن نه آهي ته هن ڪمپني جي رفتار کي مڪمل طور تي تصور ڪيو هجي.

هتي آهي وليم اي بوئنگ جي ڪهاڻي ۽ پهرين بوئنگ ڪمپني جي تخليق جي ڪهاڻي.

آمريڪا ڏانهن لڏپلاڻ ڪرڻ کان پوءِ هن جي پيءُ طرفان ڪٽجي ويو، وليم جي پيءُ ولهيلم بوئنگ، ڪارل آرٽمن سان فوج ۾ شامل ٿيڻ کان اڳ هڪ دستي مزدور جي حيثيت سان پنهنجو رستو ٺاهيو جنهن جي ڌيءَ، ماري. ، هن بعد ۾ شادي ڪئي.

آخرڪار اڪيلو وڃڻ کان پوءِ، ولهيلم کي فنانس ۽ پيداوار ۾ تنوع ڪرڻ کان اڳ مينيسوٽن لوهه ۽ ڪاٺ جي وچ ۾ پنهنجي قسمت ملي. ولهيلم ٻنهي حوصلا ۽ مالي مدد فراهم ڪئيپنهنجي پٽ جي ڪاروباري منصوبن لاءِ.

بوئنگ کي ييل مان ڪڍي ڇڏيو

وليم جڏهن صرف 8 سالن جو هو ته وليم مري ويو. وليم جي ماءُ ميري ٻي شادي ڪرڻ کان پوءِ، هن کي ويزي، سوئٽزرلينڊ ۾ پڙهڻ لاءِ ٻاهرين ملڪ موڪليو ويو. هو پنهنجي تعليم جاري رکڻ لاءِ واپس آيو بوسٽن جي هڪ پريپ اسڪول ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ يل جي شيفيلڊ سائنٽيفڪ اسڪول ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ Connecticut ۾ انجنيئرنگ پڙهڻ لاءِ.

1903 ۾، هڪ سال باقي رهڻ سان، بوئنگ ٻاهر نڪري ويو ۽ گري جي هاربر ۾ ورثي ۾ مليل زمين کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ، واشنگٽن هڪ ٽمبر يارڊ ۾. انهيءَ ڊسمبر ۾، رائٽ برادرز ڪاميابيءَ سان پهرين اڏام جو پائلٽ ڪيو.

بوئنگ پنهنجي پيءُ جي نقش قدم تي هليو

پنهنجي پيءُ جي فرم وانگر، بوئنگ جي ٽمبر ڪمپني صنعتي انقلاب جي وڌندڙ مطالبن کي پورو ڪيو. ڪاميابيءَ کيس وسعت ڏني، پهرين الاسڪا، پوءِ سيٽل جتي، 1908ع ۾، هن گرين ووڊ ٽمبر ڪمپني قائم ڪئي.

ٻن سالن کان پوءِ، سندس ماءُ ماري جي موت کيس 1 ملين ڊالر ورثي ۾ ڏنا، جيڪي اڄ 33 ملين ڊالر جي برابر آهن. . ٻيڙيءَ جي اڏاوت ۾ هن فنڊنگ تنوع جنهن جي پٺيان هيٿ شپ يارڊ جي خريد ڪئي وئي Duwamish River, Seattle. واشنگٽن ۾ نمائش ۽ پهريون ڀيرو جهاز جو سامنا ڪيو ويو، رائٽ برادرز آمريڪا ۾ هڪ مشهور شوق. هڪ سال بعد، ڪيليفورنيا ۾ ڊومنگيوز فلائنگ ميٽ ۾، بوئنگ هر پائلٽ کان پڇيو ته هو کيس وٺي وڃي.ھڪڙي اڏام کانسواءِ ھڪڙي گھٽتائي سان. بوئنگ ٽن ڏينهن تائين انتظار ڪيو ان کان اڳ جو سکيا لوئس پالهان اڳي ئي ڇڏي چڪو هو.

جڏهن بوئنگ کي آخرڪار هڪ دوست طرفان ڪرٽس هائيڊروپلين ۾ اڏام لاءِ ورتو ويو، هو مايوس ٿي ويو، هن جهاز کي بي آرام ۽ غير مستحڪم محسوس ڪيو. هن جهاز جي مشينن جي باري ۾ سکڻ شروع ڪيو جنهن جو مقصد آخرڪار انهن جي ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ آهي.

وليم بوئنگ جو هڪ پورٽريٽ هن وقت سين ڊياگو ايئر تي ڊسپلي تي آهي ۽ خلائي ميوزيم آرڪائيوز.

تصوير ڪريڊٽ: SDASM آرڪائيوز Wikimedia Commons/Public Domain ذريعي

هڪ خراب ٿيل جهاز بوئنگ کي جهاز سازي ڏانهن وٺي ويو

پرواز ڪرڻ سيکارڻ هڪ منطقي ايندڙ قدم هو تنهنڪري بوئنگ 1915 ۾ لاس اينجلس ۾ گلين ايل مارٽن فلائنگ اسڪول ۾ سبق شروع ڪيو. هن مارٽن جي جهازن مان هڪ خريد ڪيو جيڪو جلد ئي تباهه ٿي ويو. سکيا جي مرمت تي هفتا لڳي سگهن ٿا ، بوئنگ دوست ۽ يو ايس نيوي ڪمانڊر ، جارج ويسٽرويلٽ کي ٻڌايو: ”اسان هڪ بهتر جهاز پاڻ ٺاهي سگهون ٿا ۽ ان کي بهتر بڻائي سگهون ٿا“. ويسٽرويلٽ اتفاق ڪيو.

1916 ۾، انهن گڏجي پئسفڪ ايرو پروڊڪٽس جو بنياد رکيو. ڪمپني جي پهرين ڪوشش، جنهن کي پيار سان بليو بل سڏيو وڃي ٿو، پروفيشنل طور تي B&W Seaplane ۽ بعد ۾ ماڊل C جي نالي سان حوالو ڏنو ويو، وڏي ڪاميابي هئي.

ويسٽرويلٽ جي فوجي بصيرت بوئنگ کي هڪ موقعو فراهم ڪيو

ويسٽرويلٽ ڇڏي ويو ڪمپني جڏهن نيوي طرفان اوڀر طرف منتقل ڪيو ويو. انجنيئرنگ جي قابليت جي کوٽ، بوئنگ واشنگٽن يونيورسٽي کي شروع ڪرڻ تي قائل ڪيوونڊ سرنگ جي تعمير جي بدلي ۾ هڪ ايروونٽيڪل انجنيئرنگ ڪورس. هيٿ شپ يارڊ کي ڪارخاني ۾ تبديل ڪرڻ کان پوءِ، ويسٽرويلٽ بوئنگ تي زور ڀريو ته هو حڪومتي معاهدن لاءِ درخواست ڏئي، پهرين عالمي جنگ ۾ آمريڪا جي شموليت جي اڳڪٿي ڪندي.

فلوريڊا ۾ هڪ ڪامياب ماڊل C مظاهري جي نتيجي ۾ آمريڪي بحريه طرفان 50 جو آرڊر مليو . 1916ع ۾ پئسفڪ ايرو پراڊڪٽس جو نالو بدلائي بوئنگ ايئر ڪمپني رکيو ويو.

بوئنگ پهريون بين الاقوامي هوائي ميل روٽ قائم ڪيو

جڏهن جنگ ختم ٿي ته هوائي جهازن جو شعبو متاثر ٿيو ۽ ٻوڏ ۾ اچي ويو. سستو فوجي جهاز سان. بوئنگ فرنيچر تيار ڪيو جڏهن ته هن تجارتي هوائي جهازن جا موقعا ڳوليا. 1919 ۾، هن اڳوڻي فوجي پائلٽ ايڊي هبارڊ سان سيٽل ۽ وانڪوور جي وچ ۾ پهريون بين الاقوامي هوائي ميل رستو آزمايو.

ڇهن سالن کان پوء، نئين قانون سازي سڀني ايئر ميل رستن کي عوامي بولنگ لاء کولي ڇڏيو. بوئنگ سان فرانسسڪو ۽ شڪاگو جو رستو کٽيو. هن منصوبي بوئنگ کي ايئر لائن بوئنگ ايئر ٽرانسپورٽ قائم ڪندي ڏٺو جنهن اندازي مطابق 1300 ٽن ميل ۽ 6000 ماڻهن کي پنهنجي پهرين سال ۾ منتقل ڪيو.

بوئنگ جي تيز رفتار توسيع هڪ قانون ساز ردعمل کي جنم ڏنو

1921 ۾، بوئنگ جي آپريشن منافعو بدلائي رهيو هو. هڪ ڏهاڪي تي، حڪومت جي مطابق، اهو غير منصفانه ڪم ڪري رهيو هو. 1929 ۾، بوئنگ ايئرپلين ڪمپني ۽ بوئنگ ايئر ٽرانسپورٽ پراٽ ۽ وائيٽلي سان ضم ٿي يونائيٽيڊ ايئر ڪرافٽ اينڊ ٽرانسپورٽ ڪارپوريشن ٺاهي وئي. 1930ع ۾ ايننڍين ايئرلائن جي حصولن جو سلسلو يونائيٽيڊ ايئر لائنز بڻجي ويو.

جيئن ته ڪمپنيءَ هوائي اڏي جي صنعت جي هر پهلوءَ جي خدمت ڪئي، تيئن ان تيزيءَ سان دٻائڻ واري طاقت گڏ ڪئي. نتيجي ۾ 1934 ايئر ميل ايڪٽ هوائي اڏي جي صنعتن کي مجبور ڪيو ته هو فلائيٽ آپريشنز کي پيداوار کان الڳ ڪن.

بوئنگ مان رٽائرمينٽ جي وقت ۾ وليم اي بوئنگ جو هڪ تصوير، سين ڊياگو ايئر ۾ ڏيکاريو ويو. خلائي ميوزيم آرڪائيوز.

تصوير ڪريڊٽ: سين ڊيوگو ايئر ۽ amp; Space Museum Archives via Wikimedia Commons/Public Domain

جڏهن بوئنگ ڪمپني ٽوڙي وئي، هو اڳتي هليو ويو

ايئر ميل ايڪٽ سبب يونائيٽيڊ ايئرڪرافٽ ۽ ٽرانسپورٽ ڪارپوريشن ٽن ادارن ۾ ورهائجي وئي: يونائيٽيڊ ايئر ڪرافٽ ڪارپوريشن، بوئنگ هوائي جهاز ڪمپني ۽ يونائيٽيڊ ايئر لائنز. بوئنگ چيئرمين طور استعيفيٰ ڏني ۽ پنهنجو اسٽاڪ وڪرو ڪيو. بعد ۾ 1934 ۾، هن کي انجنيئرنگ ايڪسيلنس لاءِ ڊينيئل گوگن هيم ميڊل سان نوازيو ويو، پنجن سالن کان پوءِ آرويل رائٽ افتتاحي ايوارڊ حاصل ڪيو.

بوئنگ اڳوڻن ساٿين سان رابطي ۾ رهيو ۽ حقيقت ۾ عالمي جنگ دوران هڪ صلاحڪار جي حيثيت سان ڪمپني ۾ واپس آيو. ٻه. 'Dash-80' جي شروعات ۾ پڻ هن جو صلاحڪار ڪردار هو - بعد ۾ Boeing 707 جي نالي سان مشهور ٿيو - دنيا جو پهريون تجارتي طور تي ڪامياب جيٽ جهاز.

بوئنگ برادرين کي الڳ الڳ پاليسين سان ٺاهيو

بوئنگ ان کان پوء مختلف شعبن ۾ متنوع ڪيو ويو پر خاص طور تي چڱي طرح گھوڙن جي نسل ۽ ريئل اسٽيٽ. هن جي رهائشپاليسيون علحدگي پسند هيون جن جو مقصد نئين، سفيد صرف برادرين جي پيداوار آهي. بوئنگ جي ترقيءَ کي ”وڪرو، پهچائڻ، ڪرائي تي يا مڪمل طور تي يا جزوي طور تي ڪنهن به ماڻهوءَ کي ليز تي نه ٿو ڏئي سگهجي جيڪو سفيد يا ڪاڪيشين نسل جو نه هجي“. 1956ع ۾، سندس 75 هين سالگرهه کان ٽي ڏينهن اڳ، دل جو دورو پوڻ سبب وفات ڪيائين.