Uilyam E. Boing amerikalik tadbirkor va aviatsiya sanoatida kashshof edi. Uning hayoti yosh yigitning samolyotlarga bo'lgan ishtiyoqi oxir-oqibat dunyodagi eng yirik aerokosmik kompaniya bo'lgan Boeingga aylangani haqidagi ertakdir.

Ideallashtirilgan Amerika orzusining klassik namunasi emas - uning otasi buni yanada taniqli tasvirlaydi - Boeing aviatsiyaga ortib borayotgan qiziqishni rivojlanayotgan sanoatga aylantira olgan istiqbolli edi.

Boeing muvaffaqiyati uning tushunish, moslashish va rivojlanish qobiliyatiga bog'liq. Shunday qilib, Boeing ishining tabiati eng ilg'or edi, uning o'zi kompaniya traektoriyasini to'liq tasavvur qilgan bo'lishi dargumon.

Mana, Uilyam E. Boeing va kashshof Boeing kompaniyasining yaratilishi haqidagi hikoya.

Boingning otasi ham muvaffaqiyatli tadbirkor edi

Amerikaga koʻchib kelganidan soʻng otasi tomonidan ishdan boʻshatilgan Vilgelm Böing, Uilyamning otasi, Karl Ortmanning qizi Mari bilan hamkorlik qilishdan oldin qoʻl mehnati bilan shugʻullangan. , u keyinchalik turmushga chiqadi.

Oxir-oqibat, yolg'iz o'zi ketganidan so'ng, Vilgelm moliya va ishlab chiqarish sohasiga o'tishdan oldin o'z boyligini Minnesotadagi temir va yog'ochdan topdi. Vilgelm ham ilhom, ham moliyaviy yordam ko'rsatdio'g'lining biznes tashabbuslari uchun.

Boing Yel universitetini tashlab ketdi

Vilgelm Uilyam endigina 8 yoshida vafot etdi. Uilyamning onasi Mari yana turmushga chiqqanidan so'ng, u Vezey, Shveytsariyaga o'qish uchun chet elga yuborildi. U Konnektikutdagi Yelning Sheffild ilmiy maktabiga muhandislik bo'yicha o'qishga kirishdan oldin Bostondagi tayyorgarlik maktabida o'qishni davom ettirish uchun qaytib keldi.

1903 yilda, bir yil qolganida, Boeing o'qishni tashlab, Grey's Harbordagi meros bo'lib qolgan yerni aylantirishga qaror qildi. , Vashington yog'och hovliga. O'sha dekabrda aka-uka Raytlar birinchi parvozni muvaffaqiyatli amalga oshirishdi.

Boeing otasining izidan bordi

Otasining firmasi kabi, Boeingning yog'och ishlab chiqaruvchi kompaniyasi sanoat inqilobining ortib borayotgan talablariga xizmat qildi. Muvaffaqiyat unga birinchi navbatda Alyaskaga, keyin esa Sietlga, 1908 yilda Greenwood yog'och kompaniyasini tashkil etishga imkon berdi.

Ikki yil o'tgach, onasi Marining o'limi unga 1 million dollar meros qoldirdi, bu bugungi kunda 33 million dollarga teng. . Sietldagi Duvamish daryosidagi Xit kemasozlik zavodi sotib olinganidan keyin qayiq qurilishi diversifikatsiyasi moliyalashtirildi.

Boeingning dastlabki uchish tajribasi uni xafa qildi

1909 yilda Boeing Alyaska-Yukon-Tinch okeanida qatnashdi. Vashingtondagi ko'rgazma va birinchi marta Amerikadagi aka-uka Raytlardan keyingi mashhur hobbi bo'lgan samolyotlarga duch keldi. Bir yil o'tgach, Kaliforniyadagi Dominges Flying Meetda Boeing har bir uchuvchidan uni olib ketishni so'radi.biridan boshqasi pasaygan parvoz. Boeing Lui Polxan allaqachon jo'nab ketganini bilishdan oldin uch kun kutdi.

Oxir-oqibat, Boeingni do'sti Curtiss gidrosamolyotida parvoz qilish uchun olib ketganida, u samolyotni noqulay va beqaror deb topib, hafsalasi pir bo'ldi. U samolyot mexanikasi haqida ularning dizaynini yaxshilash maqsadida o'rganishni boshladi.

Uilyam Boing portreti hozirda San-Diego Air & Koinot muzeyi arxivlari.

Rasm krediti: Wikimedia Commons / Public Domain orqali SDASM arxivi

Buzilgan samolyot Boeingni samolyotlar ishlab chiqarishga olib keldi

Uchishni o'rganish mantiqiy keyingi qadam edi. Boeing 1915 yilda Los-Anjelesdagi Glenn L. Martin uchish maktabida dars boshlagan. Ko'p o'tmay halokatga uchragan Martinning samolyotlaridan birini sotib oldi. Ta'mirlash bir necha hafta davom etishi mumkinligini bilib, Boeing do'sti va AQSh dengiz kuchlari qo'mondoni Jorj Vesterveltga: "Biz o'zimiz yaxshiroq samolyot yasashimiz va uni yaxshiroq qurishimiz mumkin", dedi. Vestervelt rozi bo'ldi.

1916 yilda ular birgalikda Pacific Aero Products kompaniyasiga asos solishdi. Kompaniyaning mehr bilan Bluebill deb atalgan, professional ravishda B&W Seaplane va keyinchalik Model C deb atalgan birinchi urinishi katta muvaffaqiyat bo'ldi.

Vesterveltning harbiy bilimlari Boeingga imkoniyat berdi

Vestervelt ketdi. kompaniya dengiz floti tomonidan sharqqa ko'chirilganda. Muhandislik qobiliyatiga ega bo'lmagan Boeing Vashington universitetini boshlashga ishontirdishamol tunnelini qurish evaziga aviatsiya muhandisligi kursi. Xit kemasozlik zavodi zavodga aylantirilgach, Vestervelt Boeing kompaniyasini Birinchi jahon urushida AQSHning ishtirok etishini kutgan holda hukumat shartnomalariga ariza berishga undadi.

Floridada muvaffaqiyatli Model C namoyishi AQSh dengiz flotidan 50 ta buyurtma bilan yakunlandi. . 1916 yilda Pacific Aero Products nomi Boeing Air Company deb o'zgartirildi.

Boeing birinchi xalqaro havo pochta yo'nalishini yaratdi

Urush tugagach, aviatsiya sektori zarar ko'rdi va suv ostida qoldi. arzon harbiy samolyotlar bilan. Boeing tijorat aviatsiyasi imkoniyatlarini o'rganayotganda mebel ishlab chiqardi. 1919 yilda u sobiq armiya uchuvchisi Eddi Xabbard bilan Sietl va Vankuver o'rtasidagi birinchi xalqaro havo pochta yo'nalishini sinab ko'rdi.

Olti yil o'tgach, yangi qonun barcha havo pochta yo'nalishlarini ochiq savdolar uchun ochdi. Boeing San-Fransisko va Chikago yo'nalishida g'olib chiqdi. Korxona Boeing o'zining birinchi yilida taxminan 1300 tonna pochta va 6000 kishini tashuvchi Boeing Air Transport aviakompaniyasini yaratdi.

Boeingning tez kengayishi qonunchilikda norozilikka sabab bo'ldi

1921 yilda Boeing operatsiyasi boshlandi. foyda aylanardi. Hukumatga ko'ra, o'n yil o'tgach, u buni adolatsiz qildi. 1929-yilda Boeing Airplane Company va Boeing Air Transport Pratt va Whitley bilan birlashib, United Aircraft and Transport Corporationni tashkil etdi. 1930 yilda ABir qator kichik aviakompaniyalarni sotib olish United Air Linesga aylandi.

Konglomerat aviatsiya sanoatining barcha jabhalarida xizmat qilgani uchun u tezda bo'g'uvchi kuchga ega bo'ldi. Natijada 1934 yilgi Air Mail qonuni aviatsiya sanoatini parvoz operatsiyalarini ishlab chiqarishdan ajratishga majbur qildi.

Uilyam E. Boingning Boeingdan nafaqaga chiqqan paytidagi portreti San-Diego Air & Kosmik muzey arxivlari.

Rasm krediti: San-Diego Air & amp; Wikimedia Commons / Public Domain orqali kosmik muzey arxivlari

Boeing kompaniyasi tarqalgach, u harakat qildi

Havo pochtasi to'g'risidagi qonun United Aircraft and Transport Corporation uch tashkilotga bo'linib ketdi: United Aircraft Corporation, Boeing Airplane kompaniyasi va United Air Lines. Boeing raislikdan iste'foga chiqdi va aktsiyalarini sotdi. Keyinchalik, 1934 yilda, u Orvill Rayt birinchi mukofotni qo'lga kiritganidan besh yil o'tgach, muhandislik sohasidagi yutuqlari uchun Daniel Guggenxaym medali bilan taqdirlandi.

Boeing sobiq hamkasblari bilan aloqada bo'ldi va haqiqatan ham Jahon urushi paytida kompaniyaga maslahatchi sifatida qaytdi. Ikki. U, shuningdek, keyinchalik Boeing 707 nomi bilan mashhur bo'lgan "Dash-80" ni uchirilishida maslahatchi rol o'ynagan - dunyodagi birinchi tijorat reaktiv layneri.

Boeing segregatsiya siyosati bilan jamoalar qurgan

Boeing keyin turli sohalarga, lekin ayniqsa zotli otchilik va ko'chmas mulkka diversifikatsiya qilindi. Uning turar joyisiyosatlar yangi, faqat oq tanli jamoalarni yaratish maqsadida segregatsiyaga asoslangan edi. Boeing ishlanmalarini "Oq yoki Kavkaz irqiga mansub bo'lmagan har qanday shaxsga to'liq yoki qisman sotish, topshirish, ijaraga berish yoki ijaraga berish" mumkin emas.

Oxirgi paytlarda Boeing bo'sh vaqtini Sietl Yachting Clubda o'tkazdi. 1956 yilda, 75 yoshga to'lishidan uch kun oldin u yurak xurujidan vafot etdi.