विलियम ई. बोइंग एक अमेरिकी उद्यमी और विमानन उद्योग में अग्रणी थे। उनका जीवन इस बात की कहानी है कि कैसे विमान के प्रति एक युवक का आकर्षण अंततः दुनिया की सबसे बड़ी एयरोस्पेस कंपनी बोइंग में विकसित हुआ।

आदर्श अमेरिकी सपने का बिल्कुल उत्कृष्ट उदाहरण नहीं - उनके पिता इसका अधिक पहचानने योग्य चित्रण - बोइंग एक दूरदर्शी व्यक्ति था जो विमानन में बढ़ती रुचि को एक विकासात्मक उद्योग में बदलने में सक्षम था।

बोइंग की सफलता का श्रेय उनकी समझने, अनुकूलन और विकास करने की क्षमता को जाता है। इसलिए बोइंग के काम की प्रकृति अत्याधुनिक थी, संभावना नहीं है कि उन्होंने खुद कंपनी के प्रक्षेपवक्र की पूरी तरह से कल्पना की होगी।

यहां विलियम ई. बोइंग और अग्रणी बोइंग कंपनी के निर्माण की कहानी है।

बोइंग के पिता भी एक सफल उद्यमी थे

अमेरिका जाने के बाद अपने पिता द्वारा काट दिए जाने के बाद, विलियम के पिता विल्हेम बोइंग ने कार्ल ऑर्टमैन, जिनकी बेटी, मैरी , उन्होंने बाद में शादी कर ली।

आखिरकार अकेले जाने के बाद, विल्हेम ने वित्त और निर्माण में विविधता लाने से पहले मिनेसोटन लोहे और लकड़ी के बीच अपना भाग्य पाया। विल्हेम ने प्रेरणा और वित्तीय सहायता दोनों प्रदान कीअपने बेटे के व्यापारिक उपक्रमों के लिए।

बोइंग येल से बाहर हो गया

विलियम की मृत्यु हो गई जब विलियम सिर्फ 8 वर्ष का था। इंजीनियरिंग का अध्ययन करने के लिए कनेक्टिकट में येल के शेफ़ील्ड साइंटिफिक स्कूल में दाखिला लेने से पहले वह बोस्टन प्रेप स्कूल में अपनी शिक्षा जारी रखने के लिए लौटे। , वाशिंगटन एक लकड़ी के यार्ड में। उस दिसंबर में, राइट ब्रदर्स ने सफलतापूर्वक पहली उड़ान का संचालन किया।

बोइंग ने अपने पिता के नक्शेकदम पर चलना शुरू किया

अपने पिता की फर्म की तरह, बोइंग की लकड़ी कंपनी ने औद्योगिक क्रांति की बढ़ती मांगों को पूरा किया। सफलता ने उन्हें पहले अलास्का, फिर सिएटल में विस्तार करने में सक्षम बनाया, जहां 1908 में उन्होंने ग्रीनवुड टिम्बर कंपनी की स्थापना की। . इसने नौका निर्माण में विविधता लाने के लिए वित्तपोषित किया, जिसके बाद दुवामिश नदी, सिएटल पर हीथ शिपयार्ड की खरीद हुई। वाशिंगटन में प्रदर्शनी और पहली बार विमान का सामना करना पड़ा, राइट ब्रदर्स अमेरिका के बाद का एक लोकप्रिय शौक। एक साल बाद, कैलिफोर्निया में डोमिंग्वेज़ फ़्लाइंग मीट में, बोइंग ने हर पायलट को उसे ले जाने के लिए कहासभी के साथ एक उड़ान लेकिन एक गिरावट। बोइंग ने यह जानने के लिए तीन दिनों तक प्रतीक्षा की कि लुई पॉलहन पहले ही जा चुका है।

जब अंततः बोइंग को कर्टिस हाइड्रोप्लेन में एक दोस्त द्वारा उड़ान के लिए ले जाया गया, तो वह निराश हो गया, उसे विमान असहज और अस्थिर लगा। अंततः उन्होंने अपने डिजाइन में सुधार करने के उद्देश्य से विमान यांत्रिकी के बारे में सीखना शुरू किया। अंतरिक्ष संग्रहालय अभिलेखागार।

छवि क्रेडिट: विकिमीडिया कॉमन्स / पब्लिक डोमेन के माध्यम से एसडीएएसएम अभिलेखागार

एक क्षतिग्रस्त विमान ने बोइंग को विमान निर्माण के लिए प्रेरित किया

उड़ना सीखना तार्किक अगला कदम था इसलिए बोइंग ने 1915 में लॉस एंजिल्स में ग्लेन एल. मार्टिन फ्लाइंग स्कूल में पाठ शुरू किया। उसने मार्टिन का एक विमान खरीदा जो उसके तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मरम्मत सीखने में हफ्तों लग सकते हैं, बोइंग ने मित्र और अमेरिकी नौसेना कमांडर, जॉर्ज वेस्टरवेल्ट से कहा: "हम खुद एक बेहतर विमान बना सकते हैं और इसे बेहतर बना सकते हैं"। वेस्टरवेल्ट सहमत हुए।

1916 में, उन्होंने मिलकर पैसिफिक एयरो प्रोडक्ट्स की स्थापना की। कंपनी का पहला प्रयास, जिसे प्यार से ब्लूबिल कहा जाता है, जिसे पेशेवर रूप से बी एंड डब्ल्यू सीप्लेन और बाद में मॉडल सी कहा जाता है, एक बड़ी सफलता थी।

वेस्टरवेल्ट की सैन्य अंतर्दृष्टि ने बोइंग को एक अवसर प्रदान किया

वेस्टरवेल्ट ने छोड़ दिया कंपनी जब नौसेना द्वारा पूर्व में स्थानांतरित की गई। इंजीनियरिंग प्रतिभा की कमी के कारण, बोइंग ने वाशिंगटन विश्वविद्यालय को शुरू करने के लिए राजी कर लियापवन सुरंग के निर्माण के बदले में एक वैमानिकी इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम। हीथ शिपयार्ड के एक कारखाने में रूपांतरण के बाद, वेस्टरवेल्ट ने बोइंग से सरकारी अनुबंधों के लिए आवेदन करने का आग्रह किया, जिसमें प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी भागीदारी की आशंका थी।

फ्लोरिडा में एक सफल मॉडल सी प्रदर्शन के परिणामस्वरूप अमेरिकी नौसेना से 50 का ऑर्डर मिला। . 1916 में, पैसिफिक एयरो प्रोडक्ट्स का नाम बदलकर बोइंग एयर कंपनी कर दिया गया। सस्ते सैन्य विमानों के साथ। बोइंग ने फर्नीचर का निर्माण किया जबकि उसने व्यावसायिक विमानन अवसरों की खोज की। 1919 में, उन्होंने पूर्व सेना पायलट एडी हबर्ड के साथ सिएटल और वैंकूवर के बीच पहले अंतर्राष्ट्रीय हवाई मेल मार्ग का परीक्षण किया। बोइंग ने सैन फ्रांसिस्को और शिकागो मार्ग जीता। उद्यम ने बोइंग को एयरलाइन बोइंग एयर ट्रांसपोर्ट की स्थापना करते हुए देखा, जिसने अपने पहले वर्ष में अनुमानित 1300 टन मेल और 6000 लोगों को पहुँचाया। लाभ कमा रहा था। सरकार के अनुसार, एक दशक से, यह गलत तरीके से कर रहा था। 1929 में, बोइंग एयरप्लेन कंपनी और बोइंग एयर ट्रांसपोर्ट को यूनाइटेड एयरक्राफ्ट एंड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन बनाने के लिए प्रैट एंड व्हिटली के साथ विलय कर दिया गया। 1930 में, एछोटे एयरलाइन अधिग्रहण की श्रृंखला यूनाइटेड एयर लाइन्स बन गई।

समूह ने विमानन उद्योग के हर पहलू की सेवा की, इसने जल्दी से दमघोंटू शक्ति अर्जित कर ली। परिणामस्वरूप 1934 एयर मेल अधिनियम ने विमानन उद्योगों को विनिर्माण से उड़ान संचालन को अलग करने के लिए मजबूर किया। अंतरिक्ष संग्रहालय अभिलेखागार।

छवि क्रेडिट: सैन डिएगो एयर एंड; विकिमीडिया कॉमन्स / पब्लिक डोमेन के माध्यम से अंतरिक्ष संग्रहालय अभिलेखागार

जब बोइंग की कंपनी टूट गई, तो वह आगे बढ़ गया

एयर मेल अधिनियम के कारण यूनाइटेड एयरक्राफ्ट एंड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन तीन संस्थाओं में विभाजित हो गया: यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन, बोइंग एयरप्लेन कंपनी और यूनाइटेड एयर लाइन्स। बोइंग ने अध्यक्ष पद से इस्तीफा दे दिया और अपना स्टॉक बेच दिया। बाद में 1934 में, ऑरविल राइट के उद्घाटन पुरस्कार जीतने के पांच साल बाद, उन्हें इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के लिए डैनियल गुगेनहाइम मेडल से सम्मानित किया गया।

बोइंग पूर्व सहयोगियों के साथ संपर्क में रहे और वास्तव में विश्व युद्ध के दौरान एक सलाहकार के रूप में कंपनी में लौट आए। दो। उन्होंने 'डैश-80' - जिसे बाद में बोइंग 707 के नाम से जाना गया - दुनिया के पहले व्यावसायिक रूप से सफल जेट एयरलाइनर के लॉन्च में भी सलाहकार की भूमिका निभाई थी।

बोइंग ने अलगाववादी नीतियों के साथ समुदायों का निर्माण किया

बोइंग फिर विभिन्न क्षेत्रों में विविधतापूर्ण लेकिन विशेष रूप से घोड़ों के प्रजनन और अचल संपत्ति। उसका आवासनई, केवल गोरे समुदायों के निर्माण के उद्देश्य से नीतियां अलगाववादी थीं। बोइंग के विकास को "किसी ऐसे व्यक्ति को बेचा, पहुँचाया, किराए पर या पट्टे पर या पूरे या आंशिक रूप से नहीं दिया जा सकता है जो श्वेत या कोकेशियान जाति का नहीं है।"

बाद में, बोइंग ने अपना खाली समय सिएटल याचिंग क्लब में बिताया, जहाँ 1956 में, अपने 75वें जन्मदिन से तीन दिन पहले, दिल का दौरा पड़ने से उनकी मृत्यु हो गई।