William E. Boeing သည် အမေရိကန် စွန့်ဦးတီထွင်သူဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ရှေ့ဆောင်သူဖြစ်သည်။ သူ၏ဘဝသည် နောက်ဆုံးတွင် လူငယ်တစ်ဦး လေယာဉ်ပျံကို စွဲလမ်းနှစ်သက်မှု ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး အာကာသယာဉ်ကုမ္ပဏီ Boeing သို့ ကြီးထွားလာပုံကို ပုံပြင်တစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။

စိတ်ကူးယဉ်အမေရိကန်အိပ်မက်၏ ဂန္တဝင်ဥပမာတစ်ခုမဟုတ်ပေ၊ ၎င်း၏ဖခင်သည် ယင်းကို ပို၍မှတ်မိနိုင်သော သရုပ်ဖော်ပုံဖြစ်သည်- Boeing သည် လေကြောင်းဆိုင်ရာ စိတ်ဝင်စားမှု ကြီးထွားလာမှုကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သောစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးနိုင်သော အမြော်အမြင်ရှိသူဖြစ်သည်။

ဘိုးအင်း၏အောင်မြင်မှုသည် နားလည်သဘောပေါက်ရန်၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် နှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေသောစွမ်းရည်အတွက် များစွာလိုအပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အစွန်းထွက်မှုသည် Boeing ၏လုပ်ငန်းသဘောသဘာဝဖြစ်သည်၊ သူကိုယ်တိုင် ကုမ္ပဏီ၏လမ်းကြောင်းကို အပြည့်အဝမြင်ယောင်နိုင်ဖွယ်မရှိပေ။

ဤသည်မှာ William E. Boeing ၏ဇာတ်လမ်းနှင့် ရှေ့ဆောင် Boeing ကုမ္ပဏီကိုဖန်တီးမှုဖြစ်သည်။

Boeing ၏ဖခင်သည် အောင်မြင်သောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည်

American သို့ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ပြီးနောက် သူ့ဖခင်မှ ဖြတ်တောက်ခံခဲ့ရပြီး William ၏ဖခင်ဖြစ်သူ William Böing သည် Karl Ortmann ၏သမီး Marie နှင့်မပူးပေါင်းမီတွင် အလုပ်ကြမ်းသမားအဖြစ် သူ့နည်းသူ့ဟန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် သူလက်ထပ်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတွင် တစ်ယောက်တည်းသွားပြီးနောက်၊ Wilhelm သည် Minnesotan သံနှင့်သစ်များကြားတွင် ဘဏ္ဍာရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ကွဲပြားစွာ မခွဲထုတ်မီ သူ၏ကြွယ်ဝမှုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Wilhelm သည် လှုံ့ဆော်မှုနှင့် ငွေကြေးပံ့ပိုးမှု နှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။သားဖြစ်သူ၏စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်။

ဘိုးအင်းသည် Yale မှထွက်ခွာခဲ့သည်

ဝီလီယမ်သည် အသက် ၈ နှစ်အရွယ်တွင် ဝီလီယမ်သေဆုံးခဲ့သည်။ William ၏မိခင် Marie နောက်အိမ်ထောင်ပြုပြီးနောက် ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံ၊ Vezey တွင် ပညာသင်ကြားရန် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ စေလွှတ်ခံခဲ့ရသည်။ သူသည် အင်ဂျင်နီယာပညာကို လေ့လာရန် Connecticut ရှိ Yale's Sheffield Scientific School တွင် ကျောင်းမတက်မီ ဘော့စတွန် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ကျောင်းတွင် ပညာဆက်လက်သင်ကြားရန် ပြန်လာခဲ့သည်။

၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်ကျန်ရှိနေသော ဘိုးအင်းသည် Gray's Harbor တွင် အမွေဆက်ခံမြေယာအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဝါရှင်တန်ရှိ သစ်လုံးခြံတစ်ခုသို့။ ဒီဇင်ဘာလတွင်၊ Wright Brothers သည် ပထမဆုံးသော လေကြောင်းပျံသန်းမှုကို အောင်မြင်စွာ စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဘိုးရင်းသည် သူ့အဖေ၏ခြေရာအတိုင်း လိုက်ခဲ့

သူ့အဖေ၏ ကုမ္ပဏီကဲ့သို့ပင်၊ Boeing ၏ သစ်ကုမ္ပဏီသည် စက်မှုတော်လှန်ရေး၏ မြင့်တက်လာသော တောင်းဆိုချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ အောင်မြင်မှုက သူ့ကို ပထမဆုံး Alaska ၊ ထို့နောက် Seattle သို့ ချဲ့ထွင်နိုင်ခဲ့ပြီး 1908 တွင် Greenwood သစ်ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

နှစ်နှစ်အကြာတွင် သူ၏မိခင် Marie ကွယ်လွန်ပြီး ယနေ့တွင် ဒေါ်လာ 33 သန်းနှင့် ညီမျှသော $1m အမွေဆက်ခံခဲ့သည် . Seattle၊ Duwamish မြစ်ပေါ်ရှိ Heath သင်္ဘောကျင်းကို ဝယ်ယူပြီးနောက် သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုတွင် ရန်ပုံငွေ ကွဲပြားစွာ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

ဘိုးအင်း၏ ပျံသန်းမှု ကနဦးအတွေ့အကြုံများက သူ့ကို စိတ်ပျက်စေခဲ့သည်

၁၉၀၉ ခုနှစ်တွင် Boeing သည် Alaska-Yukon-Pacific ကို တက်ရောက်ခဲ့သည်။ ဝါရှင်တန်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသပြီး Wright Brothers America နောက်ပိုင်းတွင် ရေပန်းစားသော ဝါသနာတစ်ခုဖြစ်သည့် လေယာဉ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ တစ်နှစ်အကြာ၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ Dominguez Flying Meet တွင် Boeing သည် လေယာဉ်မှူးတိုင်းကို ခေါ်ဆောင်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ပြေးတာကလွဲလို့ တစ်ခုပဲ ဆုတ်သွားတယ်။ Louis Paulhan ထွက်ခွာသွားပြီဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပြီး ဘိုးအင်းသည် ၃ ရက်ကြာအောင် စောင့်ဆိုင်းခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတွင် ဘိုးရင်းသည် Curtiss hydroplane တွင် သူငယ်ချင်းတစ်ဦးမှ ပျံသန်းရန် ခေါ်ဆောင်သွားသောအခါတွင် လေယာဉ်မတည်မငြိမ်ဖြစ်ကာ အဆင်မပြေဖြစ်ကာ စိတ်ပျက်လက်ပျက်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ သူသည် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လေယာဉ်စက်ပြင်မှုအကြောင်းကို စတင်လေ့လာခဲ့သည်။

San Diego Air & တွင် လက်ရှိပြသနေသည့် William Boeing ၏ ပုံတူဖြစ်သည်။ အာကာသပြတိုက် မော်ကွန်းတိုက်။

Image Credit: SDASM Archives via Wikimedia Commons/Public Domain

ပျက်စီးသွားသော လေယာဉ်သည် Boeing ကို လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးဆီသို့ ဦးတည်စေခဲ့သည်

ပျံသန်းရန် သင်ယူခြင်းသည် ယုတ္တိရှိသော နောက်တစ်ဆင့်ဖြစ်ပေသည်၊၊ ဘိုးအင်းသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့ရှိ Glenn L. Martin Flying School တွင် 1915 ခုနှစ်တွင် သင်ခန်းစာများ စတင်ခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲ ပျက်ကျခဲ့တဲ့ Martin ရဲ့ လေယာဉ်တစ်စင်းကို သူဝယ်ခဲ့တယ်။ သင်ယူပြုပြင်မှုများတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာကြာနိုင်ကြောင်း ဘိုးအင်း၏မိတ်ဆွေနှင့် အမေရိကန်ရေတပ်ဦးစီးမှူး George Westervelt က "ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေယာဉ်ကို ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်နိုင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် တည်ဆောက်နိုင်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Westervelt က သဘောတူခဲ့သည်။

၁၉၁၆ ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် Pacific Aero Products များကို အတူတကွ တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုမှာ B&W Seaplane ဟု ပညာရှင်ဆန်ဆန်ရည်ညွှန်းထားသော Bluebill နှင့် နောက်ပိုင်း Model C တွင် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Westervelt ၏ စစ်ရေးထိုးထွင်းသိမြင်မှုသည် Boeing အား အခွင့်အရေးတစ်ခုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်

Westervelt ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ အရှေ့ဘက်ကို ရေတပ်က လွှဲပေးတုန်းက ကုမ္ပဏီ။ အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည် ချို့တဲ့မှုကြောင့် ဘိုးအင်းသည် ဝါရှင်တန်တက္ကသိုလ်ကို စတင်ရန် စည်းရုံးခဲ့သည်။လေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းအတွက် လေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာသင်တန်း။ Heath Shipyard ကို စက်ရုံတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ Westervelt သည် ဘိုးရင်းအား အစိုးရစာချုပ်များလျှောက်ထားရန် ဘိုးရင်းအား တိုက်တွန်းခဲ့ပြီး ပထမကမ္ဘာစစ်တွင် အမေရိကန်ပါဝင်ပတ်သက်မှုကို မျှော်လင့်ထားသည်။

ဖလော်ရီဒါတွင် အောင်မြင်သော Model C သရုပ်ပြမှုတွင် အမေရိကန်ရေတပ်မှ အယောက် ၅၀ ကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ . 1916 ခုနှစ်တွင် Pacific Aero Products များကို Boeing Air ကုမ္ပဏီဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

Boeing သည် ပထမဆုံးသော နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းစာပို့လမ်းကြောင်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်

စစ်ပွဲပြီးသောအခါတွင် လေကြောင်းကဏ္ဍသည် ဒုက္ခရောက်ပြီး ရေလွှမ်းသွားခဲ့သည်။ စျေးပေါတဲ့ စစ်လေယာဉ်တွေနဲ့။ Boeing သည် စီးပွားဖြစ် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများကို ရှာဖွေစဉ်တွင် ပရိဘောဂများ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1919 ခုနှစ်တွင် သူသည် Seattle နှင့် Vancouver အကြား ပထမဆုံးနိုင်ငံတကာလေကြောင်းစာလမ်းကြောင်းကို စစ်တပ်လေယာဉ်မှူးဟောင်း Eddie Hubbard နှင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

ခြောက်နှစ်ကြာပြီးနောက် ဥပဒေအသစ်သည် အများသူငှာ လေစာတိုက်လမ်းကြောင်းအားလုံးကို လေလံဆွဲရန်အတွက် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ဘိုးရင်းသည် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုနှင့် ချီကာဂိုလမ်းကြောင်းတို့ကို ဆွတ်ခူးခဲ့သည်။ ဘိုးရင်းသည် ၎င်း၏ပထမနှစ်တွင် ခန့်မှန်းချေ တန်ချိန် ၁၃၀၀ ခန့်နှင့် လူပေါင်း ၆၀၀၀ ကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် Boeing Air Transport လေကြောင်းလိုင်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

Boeing ၏ လျင်မြန်သော တိုးချဲ့မှုသည် ဥပဒေပြုရေးဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်

၁၉၂၁ ခုနှစ်တွင် ဘိုးရင်း၏ လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှု၊ အမြတ်အစွန်းကို လှည့်လာခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက အစိုးရရဲ့ အဆိုအရ ဒီလို မတရားလုပ်တယ်။ 1929 ခုနှစ်တွင် Boeing Airplane Company နှင့် Boeing Air Transport တို့သည် United Aircraft and Transport Corporation တည်ထောင်ရန် Pratt နှင့် Whitley တို့နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ 1930, aလေကြောင်းလိုင်းငယ်များ ဆက်တိုက်ဝယ်ယူမှုများသည် United Air Lines ဖြစ်လာခဲ့သည်။

လုပ်ငန်းစုသည် လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ ကဏ္ဍအသီးသီးကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ စွမ်းအင်ကို စုဆောင်းခဲ့သည်။ ထွက်ပေါ်လာသော 1934 Air Mail အက်ဥပဒေသည် လေကြောင်းလုပ်ငန်းများကို ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ပျံသန်းခြင်းလုပ်ငန်းကို ခွဲခြားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

Boeing မှအနားယူချိန်ဝန်းကျင်တွင် William E. Boeing ၏ပုံတူကို San Diego Air & အာကာသပြတိုက် မော်ကွန်းတိုက်များ။

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- San Diego Air & Wikimedia Commons/Public Domain မှတဆင့် အာကာသပြတိုက် မော်ကွန်းတိုက်

ဘိုးရင်းကုမ္ပဏီ ပြိုကွဲသွားသောအခါတွင် သူသည်

အဲယားမေးလ်အက်ဥပဒေကြောင့် United Aircraft and Transport Corporation မှ အဖွဲ့သုံးဖွဲ့ခွဲသွားသည်- United Aircraft Corporation၊ Boeing လေယာဉ်ကုမ္ပဏီနှင့် United Air လိုင်းများ။ Boeing ဥက္ကဋ္ဌရာထူးမှ နုတ်ထွက်ပြီး ၎င်း၏ စတော့ရှယ်ယာများကို ရောင်းချခဲ့သည်။ 1934 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် Orville Wright သည် ပထမဆုံးသောဆုရရှိခဲ့ပြီး ငါးနှစ်အကြာတွင် အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်အတွက် Daniel Guggenheim Medal ကို ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။

ဘိုးအင်းသည် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဟောင်းများနှင့် အဆက်အသွယ်ရှိခဲ့ပြီး ကမ္ဘာစစ်အတွင်း ကုမ္ပဏီ၏အတိုင်ပင်ခံအဖြစ် အမှန်တကယ်ပြန်လာခဲ့သည်။ နှစ်ယောက်။ သူ့တွင် 'Dash-80' ၏ နောက်ပိုင်းတွင် Boeing 707 ဟုလူသိများသော - ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသော စီးပွားရေးအရအောင်မြင်သောဂျက်လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် 'Dash-80' ကို လွှတ်တင်ရာတွင်လည်း အကြံပေးတာဝန်ယူထားသည်။

Boeing သည် ခွဲထွက်ရေးမူဝါဒများဖြင့် လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်

Boeing ထို့နောက် ကဏ္ဍအသီးသီးသို့ ကွဲပြားသော်လည်း အထူးသဖြင့် အာဇာနည်မြင်းမွေးမြူခြင်းနှင့် အိမ်ခြံမြေ။ သူ့အိမ်မူဝါဒများသည် လူဖြူသီးသန့်အသိုင်းအဝိုင်းအသစ်များ ထုတ်ပေးရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ Boeing ၏ တိုးတက်မှုများသည် “လူဖြူ သို့မဟုတ် ကုလားဖြူလူမျိုးမဟုတ်သည့် မည်သူကိုမျှ ရောင်းချခြင်း၊ ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ငှားရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ရောင်းချခြင်းမပြုနိုင်ပါ။ သူ၏ ၇၅ နှစ်မြောက်မွေးနေ့မတိုင်မီ သုံးရက်အလို ၁၉၅၆ ခုနှစ်တွင် နှလုံးရောဂါဖြင့် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။