William E. Boeing ایک امریکی کاروباری اور ہوابازی کی صنعت کا علمبردار تھا۔ اس کی زندگی اس بات کی کہانی ہے کہ کس طرح ایک نوجوان کا ہوائی جہاز کے بارے میں شوق بالآخر دنیا کی سب سے بڑی ایرو اسپیس کمپنی بوئنگ میں پروان چڑھا۔

امریکی خواب کی مثالی مثال نہیں۔ بوئنگ ایک بصیرت والا تھا جو ہوا بازی میں بڑھتی ہوئی دلچسپی کو ایک ترقیاتی صنعت میں تبدیل کرنے میں کامیاب رہا۔

بوئنگ کی کامیابی اس کی سمجھنے، ڈھالنے اور ترقی کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے ہے۔ لہٰذا بوئنگ کے کام کی نوعیت بہت اہم تھی، اس نے خود کمپنی کی رفتار کو مکمل طور پر تصور کرنے کا امکان نہیں رکھا۔

یہ ہے ولیم ای بوئنگ کی کہانی اور بوئنگ کمپنی کی تخلیق کی کہانی۔

امریکہ ہجرت کرنے کے بعد ان کے والد کے ہاتھوں منقطع ہونے کے بعد، ولیم کے والد ولہیلم بوئنگ نے کارل اورٹمین کے ساتھ فوج میں شامل ہونے سے پہلے ایک دستی مزدور کے طور پر اپنا راستہ بنایا جس کی بیٹی، میری اس نے بعد میں شادی کر لی۔

بالآخر اسے اکیلے جانے کے بعد، ولہیم نے فنانس اور مینوفیکچرنگ میں تنوع لانے سے پہلے منی سوٹن کے لوہے اور لکڑی کے درمیان اپنی خوش قسمتی پائی۔ ولہیم نے حوصلہ افزائی اور مالی مدد دونوں فراہم کیں۔اپنے بیٹے کے کاروباری منصوبوں کے لیے۔

بوئنگ نے ییل چھوڑ دیا

وِل ہیلم کا انتقال اس وقت ہوا جب ولیم صرف 8 سال کا تھا۔ ولیم کی والدہ میری نے دوسری شادی کرنے کے بعد، اسے ویزی، سوئٹزرلینڈ میں تعلیم حاصل کرنے کے لیے بیرون ملک بھیج دیا گیا۔ انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کرنے کے لیے کنیکٹی کٹ کے ییل کے شیفیلڈ سائنٹیفک اسکول میں داخلہ لینے سے پہلے وہ بوسٹن کے پریپ اسکول میں اپنی تعلیم جاری رکھنے کے لیے واپس آیا۔

1903 میں، ایک سال باقی رہ جانے کے بعد، بوئنگ نے کام چھوڑ دیا اور گرے ہاربر میں وراثت میں ملنے والی زمین کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ ، واشنگٹن لکڑی کے صحن میں۔ اس دسمبر میں، رائٹ برادرز نے کامیابی کے ساتھ پہلی پرواز کا پائلٹ کیا۔

بوئنگ نے اپنے والد کے نقش قدم پر چلتے ہوئے

اپنے والد کی فرم کی طرح، بوئنگ کی ٹمبر کمپنی نے صنعتی انقلاب کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا کیا۔ کامیابی نے اسے پہلے الاسکا، پھر سیئٹل میں توسیع کرنے کے قابل بنایا جہاں 1908 میں اس نے گرین ووڈ ٹمبر کمپنی قائم کی۔

دو سال بعد، اس کی والدہ میری کی موت نے اسے $1m کا وارث دیکھا، جو آج $33m کے برابر ہے۔ . اس نے کشتیوں کی تعمیر میں تنوع کو مالی اعانت فراہم کی جس کے بعد دریائے ڈوامش، سیئٹل پر ہیتھ شپ یارڈ کی خریداری ہوئی۔

بوئنگ کے پرواز کے ابتدائی تجربات نے اسے مایوس کیا

1909 میں، بوئنگ نے الاسکا-یوکون-بحرالکاہل میں شرکت کی۔ واشنگٹن میں نمائش اور پہلی بار ہوائی جہاز کا سامنا کرنا پڑا، رائٹ برادرز کے بعد امریکہ میں ایک مقبول مشغلہ۔ ایک سال بعد، کیلیفورنیا میں ڈومنگیوز فلائنگ میٹ میں، بوئنگ نے ہر پائلٹ سے کہا کہ وہ اسے لے جائے۔ایک پرواز جس میں ایک کمی ہو رہی ہے۔ بوئنگ نے تین دن تک انتظار کیا اس سے پہلے کہ یہ معلوم ہو کہ لوئس پالہان ​​پہلے ہی چلا گیا ہے۔

جب بوئنگ کو بالآخر ایک دوست کے ذریعے کرٹس ہائیڈروپلین میں پرواز کے لیے لے جایا گیا، تو وہ مایوس ہوا، طیارے کو غیر آرام دہ اور غیر مستحکم پایا۔ اس نے ہوائی جہاز کے مکینکس کے بارے میں سیکھنا شروع کیا جس کا مقصد بالآخر ان کے ڈیزائن کو بہتر بنانا ہے۔

اس وقت سان ڈیاگو ایئر میں ولیم بوئنگ کا ایک پورٹریٹ ڈسپلے پر ہے۔ اسپیس میوزیم آرکائیوز۔

تصویری کریڈٹ: ایس ڈی اے ایس ایم آرکائیوز بذریعہ ویکیمیڈیا کامنز / پبلک ڈومین

ایک تباہ شدہ طیارہ بوئنگ کو ہوائی جہاز کی تیاری کی طرف لے گیا

اڑنا سیکھنا منطقی اگلا مرحلہ تھا۔ بوئنگ نے لاس اینجلس کے گلین ایل مارٹن فلائنگ اسکول میں 1915 میں اسباق کا آغاز کیا۔ اس نے مارٹن کا ایک طیارہ خریدا جو اس کے فوراً بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ مرمت سیکھنے میں ہفتے لگ سکتے ہیں، بوئنگ نے دوست اور امریکی بحریہ کے کمانڈر جارج ویسٹرویلٹ کو بتایا: "ہم خود ایک بہتر طیارہ بنا سکتے ہیں اور اسے بہتر بنا سکتے ہیں"۔ ویسٹرویلٹ نے اتفاق کیا۔

1916 میں، انہوں نے مل کر پیسیفک ایرو پروڈکٹس کی بنیاد رکھی۔ کمپنی کی پہلی کوشش، جسے پیار سے بلیو بل کہا جاتا ہے، جسے پیشہ ورانہ طور پر B&W Seaplane اور بعد میں ماڈل C کہا جاتا ہے، ایک بہت بڑی کامیابی تھی۔

ویسٹرویلٹ کی فوجی بصیرت نے بوئنگ کو ایک موقع فراہم کیا

ویسٹر ویلٹ چلا گیا۔ کمپنی کو جب بحریہ نے مشرق میں منتقل کیا تھا۔ انجینئرنگ کی صلاحیتوں کی کمی کے باعث، بوئنگ نے واشنگٹن یونیورسٹی کو شروع کرنے پر راضی کیا۔ونڈ ٹنل بنانے کے بدلے میں ایروناٹیکل انجینئرنگ کا کورس۔ ہیتھ شپ یارڈ کو ایک فیکٹری میں تبدیل کرنے کے بعد، ویسٹر ویلٹ نے بوئنگ پر زور دیا کہ وہ حکومتی معاہدوں کے لیے درخواست دے، پہلی جنگ عظیم میں امریکی شمولیت کی توقع رکھتے ہوئے۔ . 1916 میں پیسیفک ایرو پروڈکٹس کا نام بدل کر بوئنگ ایئر کمپنی رکھ دیا گیا۔

بوئنگ نے پہلا بین الاقوامی ہوائی میل روٹ قائم کیا

جب جنگ ختم ہوئی تو ہوا بازی کا شعبہ متاثر ہوا اور سیلاب کی زد میں آگیا۔ سستے فوجی طیاروں کے ساتھ۔ بوئنگ نے فرنیچر تیار کیا جبکہ اس نے تجارتی ہوا بازی کے مواقع تلاش کئے۔ 1919 میں، اس نے سابق فوجی پائلٹ ایڈی ہبارڈ کے ساتھ سیئٹل اور وینکوور کے درمیان پہلے بین الاقوامی ایئر میل روٹ کا ٹرائل کیا۔

چھ سال بعد، نئی قانون سازی نے تمام ایئر میل روٹس کو عوامی بولی کے لیے کھول دیا۔ بوئنگ نے سان فرانسسکو اور شکاگو کا راستہ جیت لیا۔ اس منصوبے نے بوئنگ کو ایئر لائن بوئنگ ایئر ٹرانسپورٹ قائم کرتے ہوئے دیکھا جس نے اپنے پہلے سال میں اندازاً 1300 ٹن میل اور 6000 افراد کی نقل و حمل کی۔ منافع بدل رہا تھا. حکومت کے مطابق، ایک دہائی سے یہ غیر منصفانہ کام کر رہی تھی۔ 1929 میں، بوئنگ ایئرپلین کمپنی اور بوئنگ ایئر ٹرانسپورٹ نے پراٹ اور وائٹلی کے ساتھ مل کر یونائیٹڈ ایئر کرافٹ اینڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن بنائی۔ 1930 میں، اےچھوٹی ایئرلائن کے حصول کا سلسلہ یونائیٹڈ ایئر لائنز بن گیا۔

چونکہ اس گروپ نے ہوا بازی کی صنعت کے ہر پہلو کو کام کیا، اس نے تیزی سے گھٹن کی طاقت کو اکٹھا کیا۔ نتیجے میں 1934 کے ایئر میل ایکٹ نے ہوا بازی کی صنعتوں کو فلائٹ آپریشنز کو مینوفیکچرنگ سے الگ کرنے پر مجبور کیا۔

بوئنگ سے ریٹائرمنٹ کے وقت ولیم ای بوئنگ کا ایک پورٹریٹ، جو سان ڈیاگو ایئر میں ڈسپلے کیا گیا۔ خلائی میوزیم آرکائیوز۔

تصویری کریڈٹ: سان ڈیاگو ایئر اور Wikimedia Commons/Public Domain کے ذریعے اسپیس میوزیم آرکائیوز

جب بوئنگ کی کمپنی ٹوٹ گئی، وہ آگے بڑھا

ایئر میل ایکٹ کی وجہ سے یونائیٹڈ ایئرکرافٹ اور ٹرانسپورٹ کارپوریشن تین اداروں میں تقسیم ہوئے: یونائیٹڈ ایئرکرافٹ کارپوریشن، بوئنگ ہوائی جہاز کمپنی اور یونائیٹڈ ایئر لائنز۔ بوئنگ نے چیئرمین کے عہدے سے استعفیٰ دے دیا اور اپنا اسٹاک بیچ دیا۔ بعد ازاں 1934 میں، اورول رائٹ کے افتتاحی ایوارڈ جیتنے کے پانچ سال بعد، انہیں انجینئرنگ کی مہارت کے لیے ڈینیئل گوگن ہائیم میڈل سے نوازا گیا۔

بوئنگ نے اپنے سابق ساتھیوں سے رابطہ رکھا اور عالمی جنگ کے دوران کمپنی میں بطور مشیر واپس آئے۔ دو۔ 'Dash-80' کے آغاز میں بھی ان کا ایک مشاورتی کردار تھا - جسے بعد میں Boeing 707 کے نام سے جانا جاتا ہے - دنیا کا پہلا تجارتی طور پر کامیاب جیٹ ایئر لائنر۔ پھر مختلف شعبوں لیکن خاص طور پر اچھی نسل کے گھوڑوں کی افزائش اور رئیل اسٹیٹ میں متنوع۔ اس کی رہائشپالیسیاں علیحدگی پسند تھیں جن کا مقصد نئی، صرف سفید فام کمیونٹیز پیدا کرنا تھا۔ بوئنگ کی پیشرفت کو "فروخت، پہنچایا، کرائے پر یا مکمل یا جزوی طور پر کسی ایسے فرد کو نہیں دیا جا سکتا جو سفید یا کاکیشین نسل سے تعلق رکھتا ہو"۔ 1956 میں، اپنی 75ویں سالگرہ سے تین دن پہلے، وہ دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔