William E. Boeing di pîşesaziya hewavaniyê de karsaz û pêşengek Amerîkî bû. Jiyana wî çîrokek e ku meriv çawa dilşewatiya xortek bi balafiran di dawiyê de mezin bû Boeing, pargîdaniya herî mezin a asmanî ya cîhanê.

Ne mînakek klasîk a xewna îdealîzekirî ya Amerîkî - bavê wî wêneyek bêtir naskirî ya wê - Boeing xerîdarek bû ku karîbû eleqeyek zêde ya di hewavaniyê de veguhezîne pîşesaziyek pêşkeftî.

Serkeftina Boeing pir bi şiyana wî ya têgihîştin, adaptasyon û pêşvebirinê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê cewherê xebata Boeing-ê ya herî pêşkeftî bû, wî bi xwe ne gengaz e ku rêwîtiya pargîdaniyê bi tevahî xuya bike.

Li vir çîroka William E. Boeing û avakirina pargîdaniya pêşeng a Boeing heye.

Bavê Boeing di heman demê de karsazek ​​serketî bû

Ji ber ku bavê wî ji hêla bavê xwe ve hate qut kirin piştî ku koçî Amerîka kir, Wilhelm Böing, bavê William, riya xwe wekî kedkarek destanî çêkir berî ku tev li hêzên Karl Ortmann bibe, keça wî Marie. , ew ê paşê bizewice.

Piştî ku di dawiyê de bi tenê çû, Wilhelm serweta xwe di nav hesin û daristanên Minnesotan de dît berî ku di warê darayî û hilberînê de cihêreng bibe. Wilhelm hem îlham û hem jî piştgirîya aborî peyda kirji bo karsaziyên kurê xwe.

Boeing dev ji Yale berda

Wilhelm mir dema ku William tenê 8 salî bû. Piştî ku diya William Marie ji nû ve zewicî, ​​ew hate şandin derveyî welat ji bo xwendina li Vezey, Swîsre. Ew vegeriya ku xwendina xwe li dibistanek amadeyî ya Boston bidomîne berî ku xwe li Dibistana Zanistî ya Yale's Sheffield li Connecticut bixwîne da ku endezyariyê bixwîne.

Di sala 1903-an de, bi salek mayî, Boeing dev ji xwendina xwe berda û biryar da ku axa mîras li Gray's Harbor bike. , Washington nav hewşek dar. Wê Kanûnê, Birayên Wright dê bi serketî pîlotê firîna yekem bikira.

Boeing şopa bavê xwe şopand

Wekî fîrmaya bavê xwe, pargîdaniya daristanê ya Boeing ji daxwazên zêde yên Şoreşa Pîşesazî re xizmet kir. Serkeftinê hişt ku ew pêşî li Alaskayê, paşê li Seattle-ê ku di sala 1908-an de, Şirketa Timber Greenwood-ê damezrîne, berfireh bike.

Du sal şûnda, mirina diya wî Marie dît ku wî mîrasê 1 mîlyon dolarî dît, ku îro 33 mîlyon dolar e. . Vê cûrbecûr di avakirina keştiyê de ku li dû kirîna Keştiya Heath li ser Çemê Duwamish, Seattle, fînanse kir.

Tecrûbeyên destpêkê yên Boeing yên firînê ew xemgîn kir

Di 1909 de, Boeing beşdarî Alaska-Yukon-Pasific bû. Pêşangeh li Washington û ji bo yekem car bi balafiran re rû bi rû hat, ku hobiyek populer li Amerîkaya piştî-Wright Brothers. Salek şûnda, li Dominguez Flying Meet li Kalîforniyayê, Boeing ji her pîlotê xwest ku wî ji bofirîna ku hemû ji bilî yek kêm dibe. Boeing sê rojan li bendê ma ku hîn bibe ku Louis Paulhan berê xwe daye rê.

Dema ku Boeing di dawiyê de ji hêla hevalek xwe ve ji bo firînek bi hîdroplanek Curtiss hate birin, ew dilşikestî bû û dît ku balafir nerehetî û ne aram bû. Wî dest bi hînbûna mekanîka balafiran kir ku bi mebesta ku di dawiyê de sêwirana wan baştir bike.

Portreyek William Boeing ku niha li San Diego Air tê pêşandan & amp; Arşîvên Muzeya Fezayê.

Krediya Wêne: Arşîvên SDASM bi rêya Wikimedia Commons / Domainê Giştî

Balafireke xerabûyî bû sedem ku Boeing ber bi çêkirina balafiran ve bibe

Fêrbûna firînê gava din a mentiqî bû. Boeing di sala 1915 de li Dibistana Flying Glenn L. Martin li Los Angeles dest bi dersan kir. Wî yek ji firokeyên Martîn kirî ku piştî zû ket. Boeing ji hevalê xwe û Fermandarê Hêza Deryayî ya Amerîkî, George Westervelt re, li ser fêrbûna tamîran dikare hefteyan bidomîne: "Em dikarin bi xwe balafirek çêtir çêkin û wê çêtir çêbikin". Westervelt pejirand.

Di 1916 de, wan bi hev re Pacific Aero Products ava kirin. Hewldana yekem a pargîdaniyê, ku bi dilovanî jê re Bluebill tê gotin, bi profesyonelî wekî B&W Seaplane û paşê Model C tê binav kirin, serkeftinek mezin bû.

Zêdebûna leşkerî ya Westervelt derfetek pêşkêşî Boeing kir

Westervelt derket pargîdanî dema ku ji hêla Navy ve hatî veguheztin rojhilat. Nebûna jêhatiya endezyariyê, Boeing zanîngeha Washington qanih kir ku dest pê bikeqursek endezyariya hewayê di berdêla avakirina tunelek bayê de. Piştî veguhertina Heath Shipyard bo kargehekê, Westervelt ji Boeing daxwaz kir ku serlêdana peymanên hukûmetê bike, pêşbîniya tevlêbûna Dewletên Yekbûyî di Şerê Cîhanê yê Yekem de.

Xwepêşandanek serkeftî ya Model C li Florida encam da ku fermanek 50 ji Hêza Deryayî ya Amerîkî . Di sala 1916 de, Pacific Aero Products hate guherandin û navê Boeing Air Company hate guherandin.

Boeing yekem riya posta hewayî ya navneteweyî ava kir

Dema ku şer qediya, sektora hewavaniyê zirar dît û di bin avê de ma. bi balafirên leşkerî yên erzan. Boeing dema ku ew li derfetên hewavaniya bazirganî digeriya, mobîlya çêkir. Di sala 1919-an de, wî bi pîlotê berê yê artêşê Eddie Hubbard re yekem riya posteya hewayî ya navneteweyî di navbera Seattle û Vancouverê de ceriband.

Şeş sal şûnda, qanûnên nû hemî rêyên posta hewayî li pêşbirkên giştî vekir. Boeing rêya San Francisco û Chicago qezenc kir. Vê serpêhatiyê dît ku Boeing hêlîna hewayî ya Boeing Air Transport ava kir ku di sala xwe ya yekem de bi texmînî 1300 ton post û 6000 kes veguhezand.

Berfirehbûna bilez a Boeing bû sedema bertekek qanûnî

Di sala 1921 de, operasyona Boeing qezenc dikir. Deh sal şûnda, li gorî hukûmetê, wiya bi neheqî dikir. Di sala 1929 de, Pargîdaniya Balafirên Boeing û Boeing Air Transport bi Pratt û Whitley re hatin yek kirin ku Pargîdaniya Yekbûyî ya Balafir û Veguhestinê ava kirin. Di sala 1930 de, arêze kirînên firokeyên piçûk bûne United Air Lines.

Dema ku konglomerat ji her aliyek pîşesaziya hewavaniyê re xizmet kir, wê zû hêzek xeniqandinê berhev kir. Encama Qanûna Posta Hewayê ya 1934-an, pîşesaziyên hewavaniyê neçar kir ku karûbarên firînê ji hilberînê veqetînin.

Portreyek William E. Boeing di dema teqawidbûna wî ya ji Boeing de, ku li San Diego Air tê xuyang kirin & amp; Arşîvên Muzeya Fezayê.

Krediya Wêne: San Diego Air & amp; Arşîvên Muzeya Fezayê bi rêya Wikimedia Commons / Domaina Giştî

Dema ku pargîdaniya Boeing hate hilweşandin, wî dest pê kir

Qanûna Posta Hewayî bû sedem ku Pargîdaniya Yekgirtî ya Balafir û Veguhestinê li sê saziyan dabeş bibe: United Aircraft Corporation, Şirketa Boeing Airplane û United Air Lines. Boeing ji serokatiyê îstifa kir û stokên xwe firot. Dûv re di sala 1934-an de, wî xelata madalyaya Daniel Guggenheim ji bo jêhatîbûna endezyariyê wergirt, pênc sal piştî ku Orville Wright xelata destpêkê wergirt.

Boeing bi hevkarên berê re têkilî danî û bi rastî di dema Şerê Cîhanê de wekî şêwirmend vegeriya pargîdaniyê. Du. Wî her weha di destpêkirina 'Dash-80' de rolek şêwirmendî hebû - ku paşê wekî Boeing 707 tê zanîn - yekem balafira balafirê ya serketî ya cîhanê.

Boeing bi polîtîkayên veqetandinê civakên ava kir

Boeing Dûv re di sektorên cihêreng de cihêreng bû lê bi taybetî cotkirina hespan û sîteya rast. Xaniyê wîsîyasetên cudaxwaz bi armanca hilberandina civakên nû, tenê-spî bûn. Pêşkeftinên Boeing nekarîn "bi tevahî an jî beşek ji kesek ne ji nijada Spî an Kafkasyayê re werin firotin, raguheztin, kirêkirin an kirêkirin". di sala 1956an de, sê roj beriya 75 saliya xwe, ji ber krîza dil mir.