ویلیم ای بوینګ یو امریکایی متشبث و او د هوايي چلند په صنعت کې مخکښ و. د هغه ژوند یوه کیسه ده چې څنګه د الوتکې سره د یو ځوان لیوالتیا په نهایت کې د نړۍ ترټولو لوی فضایی شرکت بوینګ ته وده ورکړه.

د مثالي امریکایی خوب یوه غوره بیلګه نه ده - د هغه پلار د دې ډیر پیژندل شوی انځور - بوینګ یو لیدونکی و چې وکولای شول د هوایی چلند سره مخ په زیاتیدونکي علاقه په پرمختیایي صنعت بدل کړي.

د بوینګ بریا د هغه د پوهیدو ، موافقت کولو او پراختیا لپاره د هغه وړتیا پورې اړه لري. نو د بوینګ د کار ماهیت کټ مټ وه، هغه پخپله د دې امکان نه لري چې د شرکت لاره یې په بشپړه توګه لیدلې وي.

دلته د ویلیم ای بوینګ کیسه او د بوینګ مخکښ شرکت جوړیدل دي.

امریکا ته له کډوالۍ وروسته د خپل پلار له خوا پرې شوی و، د ویلیم پلار ویلیم بوینګ مخکې له دې چې د کارل اورتمن لور ماری سره په ځواکونو کې یوځای شي د لاسي کارګر په توګه خپله لاره جوړه کړه. وروسته یې واده وکړ.

په پای کې یوازې د تګ وروسته، ویلهیم د مالیې او تولید په برخه کې د تنوع کولو دمخه د مینیسوټان اوسپنې او لرګیو په مینځ کې خپل بخت وموند. ویلیم دواړه الهام او مالي ملاتړ چمتو کړد خپل زوی د سوداګرۍ لپاره.

بوینګ له ییل څخه ووتل

ویلهم هغه مهال مړ شو کله چې ویلیم یوازې 8 کلن و. وروسته له هغه چې د ویلیم مور ماري بیا واده وکړ، هغه د سویس په ویزي کې د زده کړې لپاره بهر ته واستول شو. هغه بیرته د بوسټن پریپ ښوونځي کې خپلو زده کړو ته ادامه ورکړه مخکې له دې چې په کنیکټیکټ کې د ییل شیفیلډ ساینسي ښوونځي کې د انجینرۍ زده کړې لپاره نوم لیکنه وکړي.

په 1903 کې، د یو کال پاتې کیدو سره، بوینګ پریښود او پریکړه یې وکړه چې د ګری هاربر په میراثي ځمکه بدل کړي. ، واشنګټن د لرګیو په انګړ کې. په هغه دسمبر کې، رائټ برادران به په بریالیتوب سره لومړۍ الوتنه پیل کړي.

بوینګ د خپل پلار په نقش قدم تعقیب کړ

د هغه د پلار شرکت په څیر، د بوینګ لرګیو شرکت د صنعتي انقلاب مخ په زیاتیدونکي غوښتنې پوره کړې. بریالیتوب هغه ته توان ورکړ چې لومړی الاسکا او بیا سیټل ته پراختیا ورکړي چیرې چې په 1908 کې، هغه د ګرین ووډ تیمبر شرکت تاسیس کړ.

دوه کاله وروسته، د هغه د مور ماري مړینه هغه ته 1 ملیون ډالر په میراث کې ولیدل چې د نن ورځې $ 33 ملیون ډالرو سره معادل دي. . دې تمویل د کښتۍ جوړونې ته تنوع ورکړه چې د سیټل په دوامش سیند کې د هیت شپ یارډ پیرود تعقیب کړ.

د بوینګ د الوتنې لومړنۍ تجربې هغه مایوسه کړ

په 1909 کې ، بوینګ د الاسکا - یوکون - آرام سمندر کې برخه واخیسته په واشنګټن کې نندارتون او د لومړي ځل لپاره د الوتکې سره مخ شو، د رائټ برادرز وروسته امریکا کې یو مشهور شوق. یو کال وروسته، په کالیفورنیا کې د ډومینګوز د الوتنې په غونډه کې، بوینګ له هر پیلوټ څخه وغوښتل چې هغه یې واخلي.الوتنه د ټولو سره مګر یو کمیدل. بوینګ درې ورځې انتظار وکړ مخکې له دې چې زده کړي لوئس پاولان لا دمخه وتلی و.

کله چې بوینګ بالاخره د یو ملګري لخوا په کورټیس هایدروپلاین کې د الوتنې لپاره واستول شو، هغه مایوسه شو، الوتکه یې نارامه او بې ثباته وموندله. هغه د الوتکې د میکانیکونو په اړه زده کړه پیل کړه چې هدف یې په پای کې د دوی ډیزاین ښه کول دي.

د ویلیم بوینګ یو انځور چې دا مهال د سان ډیاګو هوایی ډګر کې نندارې ته وړاندې کیږي. د فضا موزیم آرشیف.

د انځور کریډیټ: د ویکیمیډیا کامنز / عامه ډومین له لارې SDASM آرشیف

یوه ویجاړه شوې الوتکه بوینګ د الوتکې جوړولو ته رهبري کړه

د الوتنې زده کول یو منطقي بل ګام و. بوینګ په 1915 کې په لاس انجلس کې د ګلین ایل مارټین فلاینګ ښوونځي کې درسونه پیل کړل. هغه د مارټین یوه الوتکه اخیستې وه چې سمدلاسه وروسته نسکوره شوه. د ترمیم د زده کړې په اړه ممکن څو اونۍ وخت ونیسي، بوینګ ملګري او د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو قوماندان جورج ویسټرویلټ ته وویل: "موږ کولی شو پخپله یوه غوره الوتکه جوړه کړو او ښه جوړه کړو". ویسټرویلټ موافقه وکړه.

په 1916 کې، دوی په ګډه د پیسفیک ایرو محصولات تاسیس کړل. د شرکت لومړۍ هڅه، چې په مینه سره د بلوبیل په نوم یادیږي، په مسلکي توګه د B&W سیپلین او وروسته د ماډل C په نوم یادیږي، یوه لویه بریا وه.

د ویسټرویلټ پوځي بصیرت بوینګ ته یو فرصت وړاندې کړ

ویسټرویلټ پریښود شرکت کله چې د بحري لخوا ختیځ ته لیږدول کیږي. د انجینرۍ وړتیا نشتوالي، بوینګ د واشنګټن پوهنتون قانع کړ چې پیل وکړيد باد تونل د جوړولو په بدل کې د ایروناټیکل انجینرۍ کورس. د هیت شپ یارډ په فابریکه بدلولو وروسته، ویسټرویلټ بوینګ څخه وغوښتل چې د حکومت قراردادونو لپاره غوښتنه وکړي، په لومړۍ نړیواله جګړه کې د متحده ایالاتو د ښکیلتیا په تمه.

په فلوریډا کې د ماډل C بریالۍ مظاهرې په پایله کې د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو لخوا د 50 امر ورکړل شو. . په 1916 کې، د پاسیفیک ایرو محصولات د بوینګ هوایی شرکت نوم بدل شو.

بوینګ لومړی نړیوال هوایی میل لاره جوړه کړه

کله چې جګړه پای ته ورسیده ، د هوایی چلند سکتور زیانمن شو او سیلاب راغی. د ارزانه پوځي الوتکو سره. بوینګ فرنیچر جوړ کړ پداسې حال کې چې هغه د سوداګریزې الوتنې فرصتونه لټول. په 1919 کې، هغه د سیاتل او وینکوور ترمنځ د لومړي نړیوال هوایی میل لاره د پخوانی اردو پیلوټ ایډی هوبارډ سره آزموینه وکړه.

شپږ کاله وروسته، نوي قانون د عامه داوطلبۍ لپاره ټولې هوایی میل لارې پرانیستې. بوینګ د سان فرانسیسکو او شیکاګو لاره وګټله. دې شرکت بوینګ د بوینګ هوایی ټرانسپورټ هوایی کرښه رامینځته کړه چې په لومړي کال کې یې شاوخوا 1300 ټنه میلونه او 6000 خلک لیږدول.

د بوینګ ګړندۍ پراختیا د قانون جوړونې غبرګون لامل شو

په 1921 کې ، د بوینګ عملیات ګټه بدله کړه. د یوې لسیزې راهیسې، دا د حکومت په وینا، دا غیر عادلانه کار کوي. په 1929 کې، د بوینګ هوایی شرکت او بوینګ هوایی ټرانسپورټ د پراټ او ویټلي سره یوځای شول ترڅو د متحده ایالاتو هوایی چلند او ټرانسپورټ کارپوریشن جوړ کړي. په 1930 کې، یود کوچنیو هوايي کرښو د استملاک لړۍ د یونایټیډ ایر لاین په توګه بدله شوه.

لکه څنګه چې دې شرکت د هوايي چلند صنعت هر اړخ ته خدمت وکړ، دا په چټکۍ سره د سخت فشار ځواک راټول کړ. په پایله کې د 1934 د هوایی میل قانون د هوایی چلند صنعتونه دې ته اړ کړل چې د الوتنې عملیات له تولید څخه جلا کړي.

د بوینګ څخه د هغه د تقاعد په وخت کې د ویلیم ای بوینګ یو انځور چې د سان ډیاګو هوایی ډګر کې ښودل شوی. د فضا موزیم آرشیف.

د انځور کریډیټ: د سان ډیاګو هوا & د ویکیمیډیا کامنز / عامه ډومین له لارې د فضا میوزیم آرشیف

کله چې د بوینګ شرکت مات شو ، هغه پرمخ لاړ

د هوایی میل قانون د متحده ایالاتو هوایی شرکت او ټرانسپورټ کارپوریشن په دریو ادارو ویشلی: د متحده هوایی شرکت کارپوریشن، د بوینګ الوتکې شرکت او یونایټیډ ایر لاین. بوینګ د رییس په توګه استعفا ورکړه او خپل ذخیره یې وپلورله. وروسته په 1934 کې، هغه ته د انجینرۍ د غوره والي لپاره د ډینیل ګوګنهیم مډال ورکړل شو، پنځه کاله وروسته چې اورویل رائټ افتتاحي جایزه وګټله.

بوینګ د پخوانیو همکارانو سره اړیکه ونیوله او په حقیقت کې د نړیوالې جګړې پرمهال شرکت ته د مشاور په توګه راستون شو. دوه. هغه د 'Dash-80' په پیلولو کې هم مشورتي رول درلود - چې وروسته د بوینګ 707 په نوم پیژندل شوی - د نړۍ لومړۍ سوداګریزه بریالۍ جټ الوتکه ده. بیا بیا په مختلفو سکتورونو کې تنوع شوي مګر په ځانګړي توګه د آسونو نسل پالنه او املاکو. د هغه کورپالیسي د نوي، سپینو ټولنو د تولید په هدف سره جلا جلا وه. د بوینګ پرمختګونه "په بشپړ ډول یا په یوه برخه کې هیڅ هغه چا ته چې د سپین یا کاکیشین نسل نه وي پلورل شوي، لیږدول شوي، کرایه شوي یا په اجاره نشي ورکول کیدی". په 1956 کې، د هغه د 75 کلیزې څخه درې ورځې مخکې، هغه د زړه د حملې له امله مړ شو.