Lloyd's Register Foundation-ის მემკვიდრეობა და amp; განათლების ცენტრი არის საზღვაო, საინჟინრო, სამეცნიერო, ტექნოლოგიური, სოციალური და ეკონომიკური ისტორიის საარქივო კოლექციის მცველები, რომელიც 1760 წლით თარიღდება. გემებისთვის ისეთი მრავალფეროვანი, როგორიც არის Mauretania , Fullagar და Cutty Sark.

შედგება კვლევის ანგარიშებისგან, გემის გეგმებისგან, სერთიფიკატების, მიმოწერისა და უცნაური და საოცრად მოულოდნელი, Lloyd's Register Foundation მოწოდებულია ამ კოლექციის კატალოგიზაციასა და ციფრულ ფორმირებას თავისუფალი ღია წვდომისთვის და მოხარულია გამოაცხადოს, რომ მათგან 600,000-ზე მეტი არის ონლაინ და ხელმისაწვდომია სანახავად.

ისინი ჩავიდნენ თავიანთ საკითხებში. კოლექცია მოგვიტანს SS Malahat - გემს, რომელიც განასახიერებს 20-იანი წლების ერთ-ერთ ყველაზე საკულტო ელემენტს, აკრძალვის ეპოქას შეერთებულ შტატებში.

SS Malahat-ის ადრეული დღეები

The Lloyd's Register Fo undation-ს არქივში აქვს რამდენიმე დოკუმენტი, რომელიც ეხება SS Malahat-ს, 1917-1924 წლებში - წელი, როდესაც ის ამოიღეს სარეგისტრაციო წიგნიდან.

Malahat იყო ხუთანძიანი შუნერი მცურავი გემი, რომელიც აშენდა 1917 წელს კამერონის მიერ. Genoa Mills Shipbuilders ვიქტორიაში,Ბრიტანეთის კოლუმბია. იგი აშენდა კანადის დასავლეთ სანაპიროს ნავიგაციის კომპანიისთვის და იზომებოდა 1550 მთლიანი ტონა და იყო 245 ფუტი სიგრძე. პირველი მსოფლიო ომის დროს გემების საჭიროების გამო, იგი ამოქმედდა, კანადიდან ავსტრალიაში ხე-ტყის მიწოდება მანამ, სანამ მისი ძრავები საბოლოოდ დამონტაჟდებოდა მას შემდეგ, რაც იგი დაბრუნდა პირველი მოგზაურობიდან.

გეგმები: SS Malahat by Cameron Genoa Mills Shipyards, 1917 წლის 11 მაისი

რომის რიგები

რომის რიგები არსებობდა ამერიკის აღმოსავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებზე და არსებითად წარმოადგენდა კონტრაბანდული ალკოჰოლით დატვირთული გემების ხაზს. ცურავდა საერთაშორისო წყლებში, აშშ-ს სანაპირო დაცვის უფლებამოსილებას მიღმა.

დაარსებული აშშ-ს მთავარ პორტებთან ახლოს, ადგილობრივი რომის მორბენალი ამ სატვირთო გემებიდან ღამით ტვირთავდა ალკოჰოლს და შემდეგ კონტრაბანდულად გადაჰყავდა პორტში უზარმაზარი მოგებით. ზოგიერთი ყველაზე ადრე იყო ფლორიდაში, სადაც კარიბის ზღვის აუზიდან მოპოვებული რომი ვაჭრობას უწოდა "რომის რიგი". რომის დასავლეთ სანაპიროზე ყველაზე დიდი ექსპორტირებული სპირტი იყო ვისკი კანადიდან.

1924 წელს, საზღვაო ლიმიტი გაგრძელდა 3 მილიდან 12 მილამდე, რათა კიდევ უფრო დაეყოლიებინა რომის მორბენალი. თუმცა, ბედის ირონიით, აშშ-ს სანაპირო დაცვამ დაასრულა რომის რიგის გემების დამხმარე მფარველი; მათ არ შეეძლოთ ლეგალურად ჩარეულიყვნენ თავიანთ ვაჭრობაში, სანამ ისინი იმყოფებოდნენ ამერიკის წყლების გარეთ, მაგრამ მათი ყოფნა დაეხმარა გამტაცებლებისა და მეკობრეების თავიდან აცილებას, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოსაქტივობა.

რომის რბენის ტვირთის მაგალითი – სურათზე ნაჩვენებია რომი მორბენალი სლუპი „კირკი და სვინი“ გემბანზე დაწყობილი ალკოჰოლით, 1924 წლის 13 იანვარი

„რომის დედოფალი“

1920-1933 წლებში SS Malahat დასაქმებული იყო რომის არალეგალურ ვაჭრობაში წყნარი ოკეანის დასავლეთით, ამერიკის დასავლეთით. ითვლება, რომ მალაჰატმა წარმატებით გადაიტანა კონტრაბანდული კონტრაბანდული ალკოჰოლური სასმელი, ვიდრე ნებისმიერ სხვა გემზე იმ პერიოდის განმავლობაში, რითაც მას "რომის რიგის დედოფლის" მეტსახელი უწოდეს.

გემი მიჰყიდეს "კონსოლიდირებული ექსპორტის კომპანია" დაახლოებით 1922 წელს - რომელიც ფარულად აწარმოებდა რომის ექსპორტის ბიზნესს, რომელიც მუშაობდა წყნარი ოკეანის დასავლეთ სანაპიროზე კანადიდან მექსიკამდე, რომის რიგის ნაწილი.

კაპიტანი სტიუარტ სტოუნი, ოსტატი. მალაჰატმა შეაფასა, რომ შუნერის უზარმაზარი ზომების გამო (მისი თავდაპირველი დანიშნულების გამო, როგორც ხე-ტყის მზიდი), მას შეეძლო 100 000-მდე ბოთლი სპირტის გადატანა - დაახლოებით 50 000 ყუთი. ისინი ჩატვირთავდნენ Malahat ვისკის, ჯინის, ლიქიორებისა და შამპანურის ყველაზე ცნობილი ბრენდებით და ითვლება, რომ ისინი ყოველწლიურად 120 000 კასრს ატვირთავდნენ 1920-1933 წლებში, საშუალოდ დაახლოებით ერთი. ან ორი მოგზაურობა ყოველწლიურად.

რომის რიგის საზოგადოების ნაწილი, Malahat ასევე ატარებდა საკვებს და სხვა ზოგად მაღაზიებს, რომლებიც შეიძლებოდა გაეყიდა რომის რიგის სხვა ტვირთებზე ან მორბენალებზე, რომლებიც არ ყოფილან მომზადებული. საინტერესოა, მალაჰათ მიიღო შეთავაზება შეერთებულ შტატებში ნარკოტიკების გადასატანად მექსიკაში მოქმედი კარტელებისთვის, მაგრამ ამაზე უარი მიიღეს იმ მოტივით, რომ ეს მალაჰატის ეკიპაჟს კრიმინალებად აქცევდა როგორც კანადის, ასევე ამერიკის კანონმდებლობით.

Ss Malahat-ის კვლევის ამონაწერი, 1917 წლის 20 სექტემბერი

საზღვაო დაცვის აცილება

შეერთებულ შტატებში აკრძალვის მთელი 13 წლის განმავლობაში, Malahat მოქმედებდა განუწყვეტლივ და არც ერთხელ არ იქნა დაჭერილი, მიუხედავად სანაპირო დაცვის ძალისხმევისა.

კაპიტანი სტოუნი 1933 წელს გარდაცვალებამდე იყო გემზე Malahat და იღებდა 600 დოლარს თვეში დამატებით ოთახს და დაფა. შემთხვევით , კაპიტან სტოუნის რძალი - რომელიც ცხოვრობდა ჯერიხო-ბიჩის მახლობლად, ვანკუვერში - სავარაუდოდ მიიღებდა კოდირებულ შეტყობინებას იქ სიმპატიური სანაპირო დაცვისგან და გადასცემდა მათ მალაჰათს , რათა მათ წინ წასულიყვნენ. გაფრთხილება მათი ადგილსამყოფელის შესახებ.

ასეთი სიმპათია მალაჰათის მიმართ სანაპირო დაცვის გარკვეული ელემენტების მხრიდან ალბათ გასაგები იყო. დიდი დეპრესიის დროს, ისტორიკოსები რომის მორბენალთა საქმიანობას ასახელებენ, როგორც ვანკუვერის გემთმშენებლობას გამხსნელად, რადგან ისინი მუშაობდნენ რომის რიგის ფლოტების მშენებლობასა და შენარჩუნებაზე.

(ორი სხვა კაპიტანი ასევე მსახურობდა გემზე SS Malahat მისი რომის მმართველობის დროს, არტურ მაკგილისი და ჯონ დ ვოსპერი).

წყლიანი დასასრული

ამერიკაში აკრძალვის ბოლოს ქ. 1933 წელს მალაჰატი გაიყიდა,და განაახლა თავისი თავდაპირველი სამსახური ხე-ტყით ვაჭრობაში, როგორც თვითმავალი ხის ბარი დედოფალ შარლოტის კუნძულებსა და Desolation Sound-ს შორის.

მოგვიანებით იგი დაარსდა Barkley Sound-ში 1944 წელს და ბუქსირით გადაიყვანეს მდინარე პაუელში, ბრიტანეთის კოლუმბია. , სადაც მისი ნამსხვრევები რჩება და ახლა პოპულარული მყვინთავის ადგილია.

Lloyd's Register Foundation's Heritage & განათლების ცენტრის გემის გეგმისა და კვლევის ანგარიშის კოლექცია კოლოსალურ 1,25 მილიონ ჩანაწერს ითვლის. Lloyd's Register Foundation მოწოდებულია ამ კოლექციის კატალოგიზაციასა და ციფრულ ფორმირებაზე უფასო ღია წვდომისთვის და მოხარულია გამოაცხადოს, რომ მათგან 600,000-ზე მეტი არის ონლაინ და ხელმისაწვდომია სანახავად.