Urithi wa The Lloyd's Register Foundation & Kituo cha Elimu ndio wasimamizi wa mkusanyiko wa kumbukumbu wa historia ya baharini, uhandisi, sayansi, teknolojia, kijamii na kiuchumi iliyoanzia 1760. Mojawapo ya mkusanyiko wao mkubwa wa kumbukumbu - mpango wao wa meli na ukusanyaji wa ripoti ya uchunguzi - ina rekodi kubwa zaidi ya milioni 1.25, kwa meli mbalimbali kama Mauretania , Fullagar na Cutty Sark.

Inajumuisha ripoti za uchunguzi, mipango ya meli, vyeti, mawasiliano na Ajabu na isiyotarajiwa, Lloyd's Register Foundation imejitolea kuorodhesha na kuweka mkusanyo huu kidijitali kwa ufikiaji wa wazi bila malipo na wanafuraha kutangaza kwamba zaidi ya 600,000 kati ya hizi ziko mtandaoni na zinapatikana kwa kutazamwa.

Wamechunguza zao mkusanyo wa kutuletea hadithi ya SS Malahat - meli ambayo inadhihirisha mojawapo ya vipengele muhimu zaidi vya miaka ya 20, enzi ya marufuku nchini Marekani.

Siku SS Malahat siku za awali

Daftari la Lloyd Fo undation ina hati kadhaa zinazohusiana na SS Malahat katika kumbukumbu zao, kutoka 1917-1924 - mwaka ambao aliondolewa kwenye Kitabu cha Usajili. Wajenzi wa Meli wa Genoa Mills huko Victoria,British Columbia. Alijengwa kwa ajili ya Canada West Coast Navigation Co, na alipima tani 1,550 za jumla, na alikuwa na urefu wa futi 245. Kwa sababu ya hitaji la meli wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, alilazimishwa kufanya kazi, akipeleka mbao kutoka Kanada hadi Australia kabla ya injini zake kusakinishwa baada ya kurejea kutoka kwa safari yake ya kwanza.

Mipango ya SS Malahat na Cameron Genoa Mills Shipyards, 11 Mei 1917

Rum rows

Safu za ramu zilikuwepo katika ukanda wa Mashariki na Magharibi mwa Amerika, na kimsingi zilikuwa safu ya meli zilizokuwa zimesheheni pombe ya magendo ambayo ilielea katika maji ya kimataifa, nje ya mipaka ya Walinzi wa Pwani ya Marekani.

Ikiwa imeanzishwa karibu na bandari kuu za Marekani, wakimbiaji wa rum walipakia pombe kutoka kwa meli hizi za mizigo usiku na kisha kusafirisha hii bandarini kwa faida kubwa. Baadhi ya wa kwanza walikuwa Florida ambapo rum, iliyopatikana kutoka Karibiani, iliipa biashara hiyo jina la 'rum row'. Katika safu ya rom ya pwani ya Magharibi, pombe kubwa zaidi iliyouzwa nje ilikuwa whisky kutoka Kanada.

Mnamo 1924, kikomo cha bahari kiliongezwa kutoka maili 3 hadi maili 12 ili kuwazuia zaidi wakimbiaji wa rum. Hata hivyo, kwa kushangaza, Walinzi wa Pwani wa Marekani waliishia kutumika kama mlinzi msaidizi kwa meli za rom; hawakuweza kuingilia kisheria biashara yao wakiwa nje ya maji ya Marekani lakini uwepo wao ulisaidia kuwaepusha watekaji nyara na maharamia ambao wangeweza kuvuruga.shughuli.

Mfano wa shehena ya rum runner - pichani hapa ni rum runner sloop 'Kirk and Sweeney' ikiwa na pombe iliyorundikwa kwenye sitaha, 13 Januari 1924

'Queen of Rum Row'

Kati ya mwaka wa 1920-1933, SS Malahat iliajiriwa katika biashara haramu ya ramu-ram nje ya Pasifiki, magharibi mwa Amerika. Inaaminika kuwa Malahat ilifanikiwa kusafirisha pombe za magendo nyingi kuliko meli nyingine yoyote katika kipindi hicho, na kumfanya apewe jina la utani la 'Malkia wa Rum Row'.

Meli hiyo iliuzwa kwa 'Consolidated Exports Company' mnamo mwaka wa 1922 - ambayo ilikuwa biashara ya kusafirisha nje ya nchi kwa siri ambayo ilifanya kazi katika pwani ya magharibi ya Pasifiki kutoka Kanada hadi Meksiko, sehemu ya rum row.

Kapteni Stuart Stone, mkuu wa Malahat ilikadiria kuwa kutokana na ukubwa mkubwa wa schooner (kutokana na kusudi lake la awali kama mvutaji mbao), angeweza kubeba hadi chupa 100,000 za pombe kali - takriban kesi 50,000. Wangepakia Malahat na chapa zinazojulikana zaidi za whisky, gin, liqueurs na champagne, na inaaminika kwamba wangepakua kesi 120,000 kila mwaka kati ya 1920-1933, wastani wa karibu moja. au safari mbili kila mwaka.

Sehemu ya jumuiya ya rum row, Malahat pia ilibeba vyakula na maduka mengine ya jumla ambayo yangeweza kuuzwa kwa mizigo mingine ya robo au wakimbiaji ambao hawakuwa wamesafirishwa. tayari. Cha kufurahisha, Malahat ilipokea ofa za kusafirisha madawa ya kulevya hadi Marekani kwa makampuni yanayofanya kazi nje ya Mexico, lakini hii ilikataliwa kwa misingi kwamba ingefanya wahalifu wa wa Malahat chini ya sheria za Kanada na Marekani.

Dondoo la Utafiti wa SS Malahat, 20 Septemba 1917

Kuepuka Walinzi wa Pwani

Kwa kipindi chote cha miaka 13 ya marufuku nchini Marekani, Malahat iliendeshwa mfululizo, na haikukamatwa hata mara moja, licha ya juhudi kubwa za Walinzi wa Pwani.

Kapteni Stone alikuwa bwana wa Malahat hadi kifo chake mwaka wa 1933 na alipokea $600 kwa mwezi pamoja na chumba na bodi. Kwa bahati nzuri , shemeji ya Kapteni Stone - ambaye aliishi karibu na Jericho Beach, Vancouver - angepokea ujumbe wa siri kutoka kwa Walinzi wa Pwani wenye huruma huko na kusambaza haya kwa Malahat ili kuwapa maelezo ya kina. onyo la waliko.

Huruma kama hiyo kwa Malahat kutoka kwa baadhi ya walinzi wa Pwani labda ilieleweka. Wakati wa Unyogovu Kubwa, wanahistoria waliamini shughuli za wakimbiaji wa rum kama walihifadhi meli za kutengenezea za Vancouver, walipokuwa wakifanya kazi ya kujenga na kudumisha meli za safu ya rum.

(Manahodha wengine wawili pia walihudumu ndani ya SS Malahat wakati wa enzi yake ya kukimbia ramu, Arthur McGillis, na John D Vosper).

Mwisho wa maji

Mwisho wa marufuku nchini Marekani nchini Marekani. 1933, Malahat iliuzwa,na alianza tena huduma yake ya awali katika biashara ya mbao kama jahazi linalojiendesha lenyewe kati ya Visiwa vya Queen Charlotte, na Desolation Sound.

Baadaye alianzisha kampuni ya Barkley Sound mnamo 1944, na kuvutwa hadi Powell River, British Columbia. , ambapo ajali yake imesalia na sasa ni tovuti maarufu ya kupiga mbizi.

The Lloyd's Register Foundation's Heritage & Mpango wa meli wa Kituo cha Elimu na ukusanyaji wa ripoti ya uchunguzi una rekodi nyingi zaidi milioni 1.25. Lloyd's Register Foundation imejitolea kuorodhesha na kuweka mkusanyo huu kidijitali ili ufikiaji wa wazi bila malipo na tunafurahi kutangaza kwamba zaidi ya 600,000 kati ya hizi ziko mtandaoni na zinapatikana kwa kutazamwa.