劳埃德船级社基金会的遗产和教育中心是海事、工程、科学、技术、社会和经济历史档案的保管者，这些档案可以追溯到1760年。 他们最大的档案集之一--船舶计划和测量报告集--有125万条记录，涉及的船舶种类包括 毛利塔尼亚 , 富拉格尔 和 Cutty Sark。

劳埃德船级社基金会致力于对这些收藏品进行编目和数字化处理，以便免费开放，并高兴地宣布，其中超过60万份收藏品已经上网，可供查阅。

他们深入研究了他们的收藏，为我们带来了关于 党卫军 马拉哈特 - 这艘船是咆哮的20年代--美国的禁酒令时代--最具代表性的元素之一的缩影。

ǞǞǞ 党卫军 马拉哈特的 早期

劳埃德船级社基金会在他们的档案里有几份与SS Malahat有关的文件，从1917年到1924年--那一年她被从船级社登记簿上撤下。

马拉哈特号是一艘五桅帆船，由位于不列颠哥伦比亚省维多利亚市的卡梅隆-热那亚-米尔斯造船厂于1917年建造。 她为加拿大西海岸航运公司建造，总吨位为1550吨，长度为245英尺。 由于第一次世界大战期间对船只的需求，她被强制投入使用，在她的引擎被淘汰之前，将木材从加拿大运送到澳大利亚。在她完成首航返回后，最终安装了这一设备。

卡梅隆-热那亚米尔斯船厂的SS Malahat计划，1917年5月11日

朗姆酒排行

朗姆酒行在美国东西海岸都存在，基本上是一排装载着违禁酒精的船只，在国际水域漂浮，正好超出了美国海岸警卫队的管辖范围。

在美国主要港口附近建立，当地的朗姆酒走私者在夜间从这些货船上装酒，然后将这些酒走私到港口，获得巨额利润。 最早的一些地方在佛罗里达州，那里的朗姆酒来自加勒比海，因此该行业被称为 "朗姆酒行"。 在西海岸的朗姆酒行，最大的出口酒是加拿大的威士忌。

然而，具有讽刺意味的是，美国海岸警卫队最终成为朗姆酒船的有益保护者；当他们在美国水域之外时，他们不能合法地干预他们的贸易，但他们的存在有助于抵御可能扰乱活动的劫持者和海盗。

朗姆酒运输船货物的例子 - 图为朗姆酒运输船 "Kirk and Sweeney "号，甲板上堆放着酒精，1924年1月13日。

朗姆酒行的女王

1920-1933年间。 党卫军 Malahat 据悉，这名男子受雇于美国西部太平洋沿岸的非法朗姆酒贸易。 Malahat 在那个时期，她成功地走私了比任何其他船只更多的违禁酒，赢得了 "朗姆酒女王 "的绰号。

这艘船在1922年左右被卖给了'联合出口公司'--这是一个秘密的朗姆酒经营出口业务，从加拿大到墨西哥的太平洋西海岸，是朗姆酒行的一部分。

斯图亚特-斯通船长，他的主人。 Malahat 据估计，由于双桅船体积巨大（由于其最初的用途是运输木材），它可以装载多达100,000瓶酒--大约50,000箱。 他们将装上 Malahat 据信，在1920-1933年期间，他们每年会卸下大约12万箱，平均每年约有一到两趟。

作为朗姆酒行社区的一部分， Malahat 还运载食物和其他一般用品，可以卖给其他朗姆酒行的自由人或没有准备好的跑步者。 有趣的是。 Malahat 他收到了为在墨西哥活动的卡特尔运输毒品进入美国的提议，但被拒绝，理由是这将使 马拉哈特的 根据加拿大和美国的法律，他们都是船员罪犯。

1917年9月20日对SS Malahat的调查摘要

避开海岸警卫队

在美国整个13年的禁酒期中。 Malahat 尽管海岸警卫队做出了最大的努力，但它仍在持续运作，而且一次也没有被抓住。

斯通船长是船上的主人 Malahat 直到他在1933年去世，每月收到600美元，外加食宿。 幸运的是 , 斯通船长的嫂子--她住在温哥华的杰里科海滩附近--据说会收到来自同情那里的海岸警卫队的密码信息，并将这些信息传送给 Malahat 以提前告知他们的行踪。

这样的同情心，对 Malahat 在经济大萧条时期，历史学家认为朗姆酒走私者的活动使温哥华的造船厂有了偿付能力，因为他们致力于建造和维护朗姆酒船队。

(另外两名船长也曾在 党卫军 Malahat 在她经营朗姆酒的时代，阿瑟-麦吉利斯和约翰-D-沃斯珀）。

水到渠成的结局

在1933年美国禁酒令结束时，。 Malahat 她被卖掉了，并恢复了她原来在木材贸易中的服务，成为夏洛特女王群岛和荒凉湾之间的一艘自航原木驳船。

后来，她于1944年在巴克利湾沉没，被拖到不列颠哥伦比亚省的鲍威尔河，她的残骸留在那里，现在是一个受欢迎的潜水地点。

劳埃德船级社基金会的遗产和教育中心的船舶计划和调查报告收集了125万条记录。 劳埃德船级社基金会致力于对这些收集的记录进行编目和数字化，以便免费开放，并高兴地宣布，其中有60多万条记录可供在线查看。