Lloyd's Register Fundazioaren ondarea eta amp; Hezkuntza Zentroa 1760. urtera arteko itsas, ingeniaritza, zientzia, teknologia, gizarte eta ekonomia historiaren artxibo-bilduma baten zaindariak dira. Euren artxibo-bilduma handienetako batek - ontzien planoa eta inkestaren txostenen bilduma - 1,25 milioi erregistro kolosalak ditu. Mauretania , Fullagar eta Cutty Sark bezalako askotariko ontzietarako.

Inkesta-txostenak, itsasontzien planoak, ziurtagiriak, korrespondentzia eta bitxiak eta zoragarriak ezustekoak, Lloyd's Register Fundazioak bilduma hau katalogatzeko eta digitalizatzeko konpromisoa hartu du doako sarbide irekirako eta pozten dira iragartzeko hauetako 600.000 baino gehiago sarean daudela eta ikusteko eskuragarri daudela.

Bere barnean sakondu dute bilduma SS Malahat - 20ko hamarkada orroenetako elementu ikonikoenetako bat irudikatzen duen itsasontziaren istorioa ekartzeko, AEBetako debekuaren garaia.

SS Malahat-en lehen egunak

Lloyd's Register Fo undation-ek SS Malahat-i buruzko hainbat dokumentu ditu bere artxiboan, 1917-1924 bitartean, Erregistro Liburutik kendu zuten urtea. Genoa Mills ontzigileak Victorian,Britainiar Kolonbia. Canada West Coast Navigation Co-rentzat eraiki zen, eta 1.550 tona gordina neurtu zuen eta 245 oin luze zen. Lehen Mundu Gerran itsasontzien beharra zela eta, zerbitzuan sartu zen, eta Kanadatik Australiara egurra entregatu zuen bere motorrak instalatu baino lehen, bere lehen bidaiatik itzuli ondoren.

Planak. SS Malahat Cameron Genoa Mills Shipyards-en eskutik, 1917ko maiatzaren 11n

Ron-ilarak

Ron-ilarak zeuden Amerikako ekialdeko zein mendebaldeko kostaldean, eta, funtsean, kontrabandoko alkoholarekin kargatutako ontzi-lerroa ziren. nazioarteko uretan flotatzen zuten, AEBetako Kosta Guardiaren eskumenetik haratago.

AEBetako portu handien ondoan ezarrita, tokiko ron lasterkariek gauez alkohola kargatzen zuten merkantzia-ontzi hauetatik eta, ondoren, portura kontrabandoan sartzen zuten irabazi handiarekin. Lehenetariko batzuk Floridan izan ziren, non Karibetik jasotako ronak merkataritzari 'ron row' izena eman zion. Mendebaldeko kostaldeko ron lerroan, esportatutako espiriturik handiena Kanadako whiskya izan zen.

1924an, itsas muga 3 miliatik 12 miliara zabaldu zen ron-lasterkariak gehiago disuaditzeko. Hala ere, ironiaz, AEBetako Kosta Guardiak ron arraun-ontzien babesle lagungarri gisa balio izan zuen; ezin zuten legez esku hartu beren merkataritzan Amerikako uretatik kanpo zeuden bitartean, baina haien presentziak eten zitezkeen bahitzaileak eta piratak uxatzen lagundu zuen.jarduera.

Ron runner zamaren adibidea - hemen argazkian 'Kirk eta Sweeney' ron runner sloop-a alkohola pilatuta dago bizkarrean, 1924ko urtarrilaren 13a

'Queen of Rum Row'

1920-1933 bitartean, SS Malahat Ozeano Bareko Amerikako mendebaldeko ron-lanaren legez kanpoko merkataritzan aritu zen. Uste denez, Malahat -ek beste edozein ontzi baino kontrabandoko likore gehiago kontrabandatu zuen garai hartan, eta "Ron Erreginaren Erregina" ezizena lortu zuen.

Ontziari saldu zioten. 1922 inguruan 'Consolidated Exports Company' - ezkutuan rona kudeatzen zuen esportazio-negozio bat zen, Kanadatik Mexikorainoko mendebaldeko kostaldean lan egiten zuena.

Stuart Stone kapitaina, maisua. Malahat -k estimatu zuen goleta-tamaina handia dela eta (zurraren garraiolari gisa bere jatorrizko helburua zela medio), 100.000 botila espiritu garraiatu ditzakeela, gutxi gorabehera 50.000 kasu. Whisky, ginebra, likore eta xanpain marka ezagunenekin kargatuko zuten Malahat , eta uste da 1920-1933 bitartean 120.000 kasu inguru deskargatuko dituztela urtero, batez beste bat inguru. edo urtero bi bidaia.

Ron-erronen komunitatearen zati bat, Malahat -ek janaria eta bestelako denda orokorrak ere eramaten zituen, izan ez ziren beste ron-errandako merkantzia edo korrikalari batzuei saltzeko. prestatuta. Interesgarria da Malahat Mexikotik kanpo jarduten duten kartelentzako drogak AEBetara garraiatzeko eskaintzak jaso zituen, baina hori ukatu egin zen, Kanadako zein Ameriketako legediaren arabera Malahat-en tripulatzaileak gaizkile bihurtuko zituelakoan.

SS Malahat-en inkestaren laburpena, 1917ko irailaren 20a

Kostako Guardia saihestea

Estatu Batuetan 13 urteko debeku-aldi osoan, Malahat etengabe funtzionatu zuen, eta ez zuten behin ere harrapatu, Kosta Guardiaren ahaleginak egin arren.

Captain Stone Malahat ontzian nagusi izan zen 1933an hil zen arte eta hilean 600 dolar jaso zituen gehi gela eta taula. Zorionez , Stone kapitainaren koinatak – Vancouverreko Jericho hondartzatik gertu bizi zena – hango Kosta Guardia jatorraren mezu kodetua jasoko omen zuen eta horiek Malahat ri helaraziko zizkion aurreratuak emateko. haien nondik norakoaz ohartaraziz.

Kosta Guardiako zenbait elementuren Malahat ekiko halako sinpatia ulergarria zen agian. Depresio Handiaren garaian, historialariek ron-lasterkarien jarduerak Vancouver-eko ontziolak disolbagarri mantendu zituztela uste dute, ron-lerroen flotak eraikitzen eta mantentzen lan egin zutelako.

(Beste bi kapitain ere ibili ziren ontzian ). SS Malahat bere ron-lanaren garaian, Arthur McGillis eta John D Vosper).

Amaiera urtsua

Amerikako debekuaren amaieran. 1933, Malahat saldu zen,eta zuraren merkataritzan bere jatorrizko zerbitzuari ekin zion Charlotte Queen Charlotte uharteen eta Desolation Sound arteko egur-gabarra autopropulsatu gisa.

Geroago Barkley Sound-en sortu zen 1944an, eta Powell River-era (British Columbia) eraman zuten. , non bere hondarra geratzen den eta gaur egun urpekaritza gune ezaguna da.

Lloyd's Register Fundazioaren Ondarea & Hezkuntza Zentroaren ontzi-planak eta inkestaren txostenak 1,25 milioi erregistro izugarriak ditu. Lloyd's Register Fundazioak bilduma hau katalogatzeko eta digitalizatzeko konpromisoa hartu du doako sarbide irekirako eta atsegin handiz iragartzen du horietako 600.000 baino gehiago sarean daudela eta ikus daitezkeela.