Наследство на фондацијата Лојд'с Регистар и засилувач; Едукативниот центар се чувари на архивската збирка на поморска, инженерска, научна, технолошка, социјална и економска историја која се протега до 1760 година. Една од нивните најголеми архивски збирки - нивниот бродски план и колекцијата на извештаи од истражувањето - брои колосални 1,25 милиони записи. за бродови толку различни како Mauretania , Fullagar и Cutty Sark.

Се состои од извештаи за истражување, планови за бродови, сертификати, кореспонденција и чудно и прекрасно неочекувано, фондацијата Lloyd's Register се обврза да ја каталогизира и дигитализира оваа колекција за бесплатен отворен пристап и со задоволство објави дека над 600.000 од нив се онлајн и достапни за прегледување.

Тие навлегоа во нивните збирка за да ни ја донесе приказната за SS Malahat – брод што претставува олицетворение на еден од најпознатите иконски елементи на бурните 20-ти, ерата на забрана во Соединетите Држави.

SS Раните денови на Малахат

Регистарот на Лојд за undation има неколку документи во врска со SS Malahat во нивната архива, од 1917-1924 година - годината кога била повлечена од регистарот.

Малахат бил едреник со пет копје, изграден во 1917 година од Камерон Genoa Mills Shipbuilders во Викторија,Британска Колумбија. Таа била изградена за канадската компанија за навигација на западниот брег и била измерена 1.550 бруто тони и била долга 245 стапки. Поради потребата од бродови за време на Првата светска војна, таа беше притисната во употреба, испорачувајќи граѓа од Канада во Австралија пред нејзините мотори на крајот да бидат инсталирани откако таа се врати од нејзиното прво патување.

Плановите за SS Malahat од Камерон Genoa Mills Shipyards, 11 мај 1917

Редови со рум

Редови со рум постоеле и на источниот и на западниот брег на Америка и во суштина биле линија на бродови натоварени со шверцуван алкохол што лебдеше во меѓународни води, веднаш надвор од надлежностите на американската крајбрежна стража.

Основани во близина на главните американски пристаништа, локалните тркачи на рум товараа алкохол од овие товарни бродови ноќе и потоа го шверцуваа во пристаништето со огромен профит. Некои од најраните беа во Флорида каде румот, кој потекнува од Карибите, му го даде на трговијата името „ред со рум“. На редот за рум на западниот брег, најголемиот извезен алкохол беше вискито од Канада.

Во 1924 година, поморската граница беше продолжена од 3 милји на 12 милји за дополнително да се одвратат тркачите на рум. Сепак, иронично, американската крајбрежна стража заврши како корисен заштитник на бродовите со рум; тие не можеа легално да интервенираат во нивната трговија додека беа надвор од американските води, но нивното присуство помогна да се избегнат киднаперите и пиратите што може да го нарушатактивност.

Пример за товар со рум ранер – на сликата овде е rum runner sloop „Kirk and Sweeney“ со алкохол наредени на палубата, 13 јануари 1924 година

„Queen of Rum Row“

Помеѓу 1920-1933 година, SS Malahat бил вработен во илегалната трговија со рум во близина на Пацификот, западно од Америка. Се верува дека Малахат успешно шверцувала повеќе шверцувани алкохолни пијалоци од кој било друг брод во тој период, со што го добила прекарот „Кралица на Рум Роу“.

Бродот бил продаден на „Консолидирана извозна компанија“ во околу 1922 година - која тајно беше извозна работа со рум, која работеше на западниот брег на Тихиот Океан од Канада до Мексико, дел од редот за рум.

Капетан Стјуарт Стоун, господарот на Малахат процени дека поради огромната големина на шунерот (поради нејзината првична намена како транспортер на дрва), таа може да носи до 100.000 шишиња со дух - приближно 50.000 кутии. Тие би го натовариле Malahat со најпознатите достапни брендови на виски, џин, ликери и шампањ, а се верува дека годишно би симнувале околу 120.000 кутии во периодот од 1920 до 1933 година, во просек околу еден или две патувања секоја година.

Дел од заедницата на рум, Малахат исто така носеше храна и други општи продавници што може да се продаваат на други товарни возила со рум или тркачи кои не биле подготвени. Интересно, Малахат доби понуди за транспорт на дрога во САД за картелите кои дејствуваат надвор од Мексико, но тоа беше одбиено со образложение дека екипажот на Малахат би станал криминалци и според канадскиот и американскиот закон.

Извадок од истражување на СС Малахат, 20 септември 1917 година

Избегнување на крајбрежната стража

За целиот 13 годишен период на забрана во Соединетите Држави, Малахат оперирал непрекинато, и ниту еднаш не бил фатен, и покрај најдобрите напори на крајбрежната стража.

Капетанот Стоун бил господар на бродот Малахат до неговата смрт во 1933 година и добивал 600 долари месечно плус соба и табла. Случајно , снаата на капетан Стоун - која живеела во близина на плажата Џерико, Ванкувер - наводно ќе примила шифрирана порака од тамошната симпатична крајбрежна стража и ќе ги пренесе до Малахат за да им даде напредни предупредување за нивното место на живеење.

Таквото сочувство за Малахат од одредени елементи на крајбрежната стража беше можеби разбирливо. За време на Големата депресија, историчарите ги признаваат активностите на тркачите на рум дека ги одржувале бродоградилиштата во Ванкувер како растворувач, бидејќи тие работеле на изградба и одржување на флотите со рум.

(Двајца други капетани исто така служеле на бродот С.С. 1933 година, Малахат беше продаден,и ја продолжи својата првобитна служба во трговијата со граѓа како самоодна шлеп од трупци меѓу островите Кралица Шарлот и Дезолешн Саунд.

Подоцна основала во Баркли Саунд во 1944 година, и била одвлечена во реката Пауел, Британска Колумбија , каде што останува нејзиниот потонатиот брод и сега е популарно место за нуркање.

Наследството на Фондацијата Лојд Регистри & засилувач; Собирањето на бродовиот план и извештајот од истражувањето на Центарот за образование брои колосални 1,25 милиони записи. Фондацијата Lloyd's Register е посветена на каталогизирање и дигитализирање на оваа колекција за бесплатен отворен пристап и со задоволство објавува дека над 600.000 од нив се онлајн и достапни за прегледување.