द लॉयड्स रजिस्टर फाउंडेशनचा वारसा & एज्युकेशन सेंटर हे सागरी, अभियांत्रिकी, वैज्ञानिक, तांत्रिक, सामाजिक आणि आर्थिक इतिहासाच्या संग्रहाचे संरक्षक आहेत जे 1760 पर्यंत पसरलेले आहेत. त्यांच्या सर्वात मोठ्या संग्रहण संग्रहांपैकी एक - त्यांची जहाज योजना आणि सर्वेक्षण अहवाल संग्रह - एक प्रचंड 1.25 दशलक्ष रेकॉर्ड, मॉरेटेनिया , फुल्लगार आणि कट्टी सार्क सारख्या वैविध्यपूर्ण जहाजांसाठी.

सर्वेक्षण अहवाल, जहाज योजना, प्रमाणपत्रे, पत्रव्यवहार आणि विचित्र आणि आश्चर्यकारकपणे अनपेक्षित, लॉयड्स रजिस्टर फाउंडेशन विनामूल्य खुल्या प्रवेशासाठी या संग्रहाचे कॅटलॉग आणि डिजिटायझेशन करण्यासाठी वचनबद्ध आहे आणि यापैकी 600,000 हून अधिक ऑनलाइन आणि पाहण्यासाठी उपलब्ध आहेत हे जाहीर करताना आनंद होत आहे.

त्यांनी त्यांचा शोध घेतला आहे SS मलाहत - युनायटेड स्टेट्समधील निषिद्ध युगाच्या गर्जना करणाऱ्या 20 च्या दशकातील सर्वात प्रतिष्ठित घटकांपैकी एकाचे प्रतीक असलेल्या जहाजाची कथा आमच्यापर्यंत पोहोचवण्यासाठी संग्रह.

द SS मलाहतचे सुरुवातीचे दिवस

द लॉयड्स रजिस्टर फो 1917-1924 - ज्या वर्षी ती रजिस्टर बुकमधून काढून घेण्यात आली होती त्या वर्षी undation कडे SS Malahat शी संबंधित अनेक दस्तऐवज त्यांच्या संग्रहणात आहेत.

मलाहत हे पाच-मास्टेड स्कूनर सेलिंग जहाज होते, जे कॅमेरॉनने 1917 मध्ये बांधले होते व्हिक्टोरिया मधील जेनोवा मिल्स शिपबिल्डर्स,ब्रिटिश कोलंबिया. ती कॅनडा वेस्ट कोस्ट नेव्हिगेशन कंपनीसाठी बांधली गेली होती आणि ती 1,550 ग्रॉस टन मोजली गेली होती आणि तिची लांबी 245 फूट होती. पहिल्या महायुद्धादरम्यान जहाजांच्या गरजेमुळे, तिच्या सेवेत दाबले गेले, कॅनडाहून ऑस्ट्रेलियाला लाकूड वितरीत करण्याआधी ती तिच्या पहिल्या प्रवासातून परत आल्यावर अखेरीस तिची इंजिने बसवण्यात आली.

यासाठी योजना कॅमेरॉन जेनोआ मिल्स शिपयार्ड्स द्वारे एसएस मलाहत, 11 मे 1917

रम पंक्ती

अमेरिकेच्या पूर्व आणि पश्चिम किनारपट्टीवर रम पंक्ती अस्तित्वात होत्या आणि मूलत: निषिद्ध अल्कोहोलने भरलेल्या जहाजांची एक ओळ होती. यूएस कोस्ट गार्डच्या पाठिंब्याच्या पलीकडे, आंतरराष्ट्रीय पाण्यात तरंगले.

मोठ्या यूएस बंदरांजवळ स्थापित, स्थानिक रम धावपटू रात्रीच्या वेळी या मालवाहू जहाजांमधून दारू भरतात आणि नंतर मोठ्या नफा मिळवून त्याची तस्करी बंदरात करतात. काही सुरुवातीचे फ्लोरिडामध्ये होते जेथे कॅरिबियनमधून मिळणाऱ्या रमने या व्यापाराला 'रम रो' असे नाव दिले. पश्चिम किनार्‍यावरील रम पंक्तीवर, कॅनडातून व्हिस्कीची सर्वात मोठी निर्यात केली जाते.

1924 मध्ये, रम धावणाऱ्यांना आणखी परावृत्त करण्यासाठी सागरी मर्यादा 3 मैलांवरून 12 मैलांपर्यंत वाढवण्यात आली. तथापि, उपरोधिकपणे यूएस कोस्ट गार्डने रम पंक्ती जहाजांना एक उपयुक्त संरक्षक म्हणून काम केले; ते अमेरिकन पाण्याच्या बाहेर असताना त्यांच्या व्यापारात कायदेशीर हस्तक्षेप करू शकत नव्हते परंतु त्यांच्या उपस्थितीमुळे अपहरणकर्ते आणि समुद्री चाच्यांना दूर ठेवण्यास मदत झाली ज्यामुळे व्यत्यय येऊ शकतोक्रियाकलाप.

रम रनर कार्गोचे उदाहरण - येथे चित्रित केलेले रम रनर स्लूप 'कर्क अँड स्वीनी' आहे ज्यात डेकवर अल्कोहोल स्टॅक केलेले आहे, 13 जानेवारी 1924

'क्वीन ऑफ रम रो'

1920-1933 दरम्यान, SS मलाहत हे अमेरिकेच्या पश्चिमेकडील पॅसिफिक भागात बेकायदेशीर रम चालवणाऱ्या व्यापारात कार्यरत होते. असे मानले जाते की मलाहत ने त्या कालावधीत इतर कोणत्याही जहाजापेक्षा जास्त प्रतिबंधित दारूची यशस्वीपणे तस्करी केली, ज्यामुळे तिला 'रम रोची राणी' असे टोपणनाव मिळाले.

या जहाजाला विकले गेले. सुमारे 1922 मध्ये 'कंसोलिडेटेड एक्सपोर्ट्स कंपनी' - जी गुप्तपणे एक रम-रनिंग ऑपरेशन एक्सपोर्ट व्यवसाय होता ज्याने पॅसिफिक वेस्ट कोस्ट कॅनडा ते मेक्सिको पर्यंत काम केले, जो रम रोचा एक भाग आहे.

कॅप्टन स्टुअर्ट स्टोन, मास्टर मलाहत चा अंदाज आहे की स्कूनरच्या मोठ्या आकारामुळे (तिच्या मूळ उद्देशाने लाकूडतोड करून), ती 100,000 स्पिरीटच्या बाटल्या - अंदाजे 50,000 केसेस घेऊन जाऊ शकते. ते मलाहत व्हिस्की, जिन, लिकर्स आणि शॅम्पेनच्या उपलब्ध ब्रँड्ससह लोड-अप करतील आणि असे मानले जाते की ते 1920-1933 दरम्यान दरवर्षी सुमारे 120,000 केस ऑफलोड करतील, सरासरी सुमारे एक किंवा दरवर्षी दोन सहली.

रम रो समुदायाचा एक भाग, मलाहत देखील अन्न आणि इतर सामान्य स्टोअर्स नेत जे इतर रम रो मालवाहू किंवा धावपटूंना विकले जाऊ शकते जे नव्हत्या. तयार विशेष म्हणजे, मलाहत मेक्सिकोबाहेर कार्यरत असलेल्या कार्टेलसाठी यूएसमध्ये ड्रग्ज वाहतूक करण्याच्या ऑफर प्राप्त झाल्या, परंतु कॅनेडियन आणि अमेरिकन कायद्यानुसार मलाहतचे क्रू गुन्हेगार बनले असते या कारणास्तव ते नाकारण्यात आले.

एसएस मालाहत, 20 सप्टेंबर 1917 च्या सर्वेक्षणाचा उतारा

कोस्ट गार्ड टाळणे

संपूर्ण 13 वर्षांच्या युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रतिबंधित कालावधीसाठी, मलाहत तटरक्षक दलाच्या सर्वोत्कृष्ट प्रयत्नांनंतरही तो सतत कार्यरत होता आणि एकदाही पकडला गेला नाही.

कॅप्टन स्टोन 1933 मध्ये त्याचा मृत्यू होईपर्यंत मलाहत जहाजावर मास्टर होता आणि त्याला महिन्याला $600 अधिक खोली मिळत होती आणि बोर्ड सुदैवाने , कॅप्टन स्टोनची मेहुणी – जी व्हँकुव्हरच्या जेरिको बीचजवळ राहायची – तिला तिथल्या सहानुभूतीशील कोस्ट गार्डकडून कोडेड संदेश प्राप्त होईल आणि त्यांना प्रगत देण्यासाठी ते मलाहत कडे पाठवले जातील. त्यांच्या ठावठिकाणाविषयी चेतावणी.

तटरक्षक दलाच्या काही घटकांकडून मलाहत बद्दलची अशी सहानुभूती कदाचित समजण्यासारखी होती. ग्रेट डिप्रेशनच्या काळात, इतिहासकारांनी रम रनर्सच्या क्रियाकलापांचे श्रेय दिले की त्यांनी व्हँकुव्हरचे शिपयार्ड सॉल्व्हेंट ठेवले होते, कारण त्यांनी रम रो फ्लीट्स तयार आणि राखण्यासाठी काम केले होते.

(दोन इतर कर्णधारांनी देखील जहाजात सेवा केली एसएस मलाहत तिच्या रम-रनिंग युगात, आर्थर मॅकगिलिस आणि जॉन डी व्हॉस्पर).

पाणीदार शेवट

अमेरिकेत बंदी संपल्यानंतर 1933, मलाहत विकले गेले,आणि क्वीन शार्लोट आयलंड आणि डेसोलेशन साउंड दरम्यान स्वयं-चालित लॉग बार्ज म्हणून लाकूड व्यापारात तिची मूळ सेवा पुन्हा सुरू केली.

ती नंतर 1944 मध्ये बार्कले साऊंडमध्ये स्थापन झाली आणि तिला पॉवेल नदी, ब्रिटिश कोलंबिया येथे नेण्यात आले , जिथे तिचा अवशेष शिल्लक आहे आणि आता एक लोकप्रिय डायव्हिंग साइट आहे.

द लॉयड्स रजिस्टर फाउंडेशनचे हेरिटेज & एज्युकेशन सेंटरची जहाज योजना आणि सर्वेक्षण अहवाल संकलनाची संख्या 1.25 दशलक्ष रेकॉर्ड आहे. लॉयड्स रजिस्टर फाऊंडेशन विनामूल्य मुक्त प्रवेशासाठी या संग्रहाचे कॅटलॉग आणि डिजिटायझेशन करण्यासाठी वचनबद्ध आहे आणि हे जाहीर करताना आनंद होत आहे की यापैकी 600,000 ऑनलाइन आहेत आणि पाहण्यासाठी उपलब्ध आहेत.