Спадчына & Фонд Рэгістра Лойда Адукацыйны цэнтр з'яўляецца захавальнікам архіўнай калекцыі марской, інжынернай, навуковай, тэхналагічнай, сацыяльнай і эканамічнай гісторыі, якая цягнецца з 1760 года. Адна з іх найбуйнейшых архіўных калекцый - план карабля і калекцыя справаздач абследавання - налічвае каласальныя 1,25 мільёна запісаў, для такіх розных судоў, як Mauretania , Fullagar і Cutty Sark.

Складаецца з справаздач агляду, планаў караблёў, сертыфікатаў, карэспандэнцыі і Дзіўна і дзіўна нечакана, Фонд Рэгістра Лойда імкнецца каталагізаваць і алічбаваць гэтую калекцыю для свабоднага адкрытага доступу і рады паведаміць, што больш за 600 000 з іх знаходзяцца ў Інтэрнэце і даступныя для прагляду.

Яны паглыбіліся ў свае калекцыя, каб прадставіць нам гісторыю СС Малахат – карабель, які ўвасабляе адзін з самых знакавых элементаў бурных 20-х гадоў, эпохі забароны ў Злучаных Штатах.

СС Малахат раннія дні

Ллойд Рэгістр Фо undation мае ў сваім архіве некалькі дакументаў, якія адносяцца да SS Malahat, з 1917-1924 гадоў - года, калі яна была выключана з кнігі рэгістрацыі.

Malahat была пяцімачтавай шхунай, паруснікам, пабудаванай у 1917 годзе Кэмеранам Genoa Mills Shipbuilders у Вікторыі,Брытанская Калумбія. Яна была пабудавана для Canada West Coast Navigation Co і мела брута-тон 1550 тон і 245 футаў у даўжыню. З-за патрэбы ў караблях падчас Першай сусветнай вайны, яна была ўведзена ў эксплуатацыю, дастаўляючы піламатэрыялы з Канады ў Аўстралію, перш чым яе рухавікі былі ўстаноўлены пасля таго, як яна вярнулася з першага плавання.

Планы для SS Malahat, Cameron Genoa Mills Shipyards, 11 мая 1917 г.

Ромавыя шэрагі

Ромавыя шэрагі існавалі як на ўсходнім, так і на заходнім узбярэжжах Амерыкі, і па сутнасці гэта была лінія караблёў, гружаных кантрабандным алкаголем, плавалі ў міжнародных водах, толькі за межамі кампетэнцыі берагавой аховы ЗША.

Мясцовыя гандляры ромам, размешчаныя каля буйных партоў ЗША, ноччу загружалі алкаголь з гэтых грузавых судоў, а потым кантрабандай дастаўлялі яго ў порт з вялізным прыбыткам. Некаторыя з самых ранніх былі ў Фларыдзе, дзе ром, атрыманы з Карыбскага басейна, даў гандлі назву "ромавы шэраг". У шэрагу ромаў на Заходнім узбярэжжы найбольш экспартаваным спіртным напоем быў віскі з Канады.

У 1924 годзе марскі ліміт быў пашыраны з 3 міль да 12 міль, каб яшчэ больш адгаварыць гандляроў ромам. Аднак, па іроніі лёсу, берагавая ахова ЗША ў канчатковым выніку паслужыла карысным абаронцам караблёў, якія перавозілі ром; яны не маглі законна ўмешвацца ў іх гандаль, пакуль знаходзіліся за межамі амерыканскіх вод, але іх прысутнасць дапамагала адганяць згоншчыкаў і піратаў, якія маглі парушыцьактыўнасць.

Прыклад грузу з ромам - на фота тут шлюп з ромам "Кірк і Суіні" з алкаголем, складзеным на палубе, 13 студзеня 1924 г.

"Queen of Rum Row"

Паміж 1920-1933 гадамі СС Малахат працаваў у нелегальным гандлі ромам ля Ціхага акіяна, на захад ад Амерыкі. Лічыцца, што Малахат паспяхова пераправіў больш кантрабанднага спіртнога, чым любы іншы карабель у той перыяд, што прынесла яму мянушку «Каралева ромавага шэрагу».

Карабель быў прададзены «Consolidated Exports Company» прыкладна ў 1922 г., якая таемна кіравала экспартам рому і працавала на заходнім узбярэжжы Ціхага акіяна ад Канады да Мексікі, была часткай шэрагу ромаў.

Капітан Сцюарт Стоўн, майстар Малахат падлічыў, што з-за велізарных памераў шхуны (з-за яе першапачатковага прызначэння ў якасці лесавоза) яна магла перавозіць да 100 000 бутэлек спірту - прыкладна 50 000 скрынь. Яны загружалі Малахат самымі вядомымі даступнымі маркамі віскі, джыну, лікёраў і шампанскага, і лічыцца, што яны будуць разгружаць каля 120 000 скрынь штогод у перыяд з 1920 па 1933 гады, у сярэднім каля адной ці дзве паездкі кожны год.

Частка супольнасці ромавых гандляроў, Малахат таксама перавозіў ежу і іншыя тавары агульнага карыстання, якія можна было прадаць іншым грузаперавозчыкам ромаў або гоншчыкам, якія не былі падрыхтаваны. Цікава, што Малахат атрымаў прапановы па транспарціроўцы наркотыкаў у ЗША для картэляў, якія дзейнічаюць з Мексікі, але ў гэтым было адмоўлена на той падставе, што гэта зрабіла б каманду Малахата злачынцамі як паводле канадскага, так і амерыканскага заканадаўства.

Вытрымка з агляду СС Малахат, 20 верасня 1917 г.

Пазбяганне берагавой аховы

За ўвесь 13-гадовы перыяд забароны ў Злучаных Штатах, Малахат дзейнічаў бесперапынна і ні разу не быў злоўлены, нягледзячы на ​​ўсе намаганні берагавой аховы.

Капітан Стоўн быў галоўным на борце Малахат да сваёй смерці ў 1933 годзе і атрымліваў 600 долараў у месяц плюс нумар і дошка. На шчасце , нявестка капітана Стоўна, якая жыла каля пляжа Джэрыха ў Ванкуверы, нібыта атрымала закадаванае паведамленне ад спагадлівай берагавой аховы і перадала яго Малахату , каб даць ім прасунутыя папярэджанне аб іх месцазнаходжанні.

Такая сімпатыя да Малахат з боку некаторых элементаў берагавой аховы была, магчыма, зразумелай. Падчас Вялікай дэпрэсіі гісторыкі лічуць, што дзейнасць гоншчыкаў рому захавала плацежаздольнасць верфяў Ванкувера, калі яны працавалі над стварэннем і абслугоўваннем флатоў, якія займаюцца вытворчасцю рома.

(Два іншых капітана таксама служылі на борце SS Малахат у перыяд яе гандлю ромам, Артур Макгіліс і Джон Д. Воспер).

Водны канец

У канцы забароны ў Амерыцы ў 1933, Малахат быў прададзены,і аднавіла сваю першапачатковую службу ў гандлі піламатэрыяламі ў якасці самаходнай баржы з бярвеннямі паміж Астравамі Каралевы Шарлоты і Дэзолэйшн-Саўнд.

Пазней яна затапіла ў Барклі-Саўнд у 1944 году і была адбуксіравана ў Паўэл-Рывер, Брытанская Калумбія , дзе застаюцца яе абломкі і цяпер гэта папулярнае месца для дайвінга.

Спадчына & Калекцыя планаў караблёў і справаздач аб абследаванні адукацыйнага цэнтра налічвае каласальныя 1,25 мільёна запісаў. Фонд Рэгістра Лойда імкнецца каталагізаваць і алічбаваць гэтую калекцыю для вольнага адкрытага доступу і рады паведаміць, што больш за 600 000 з іх знаходзяцца ў Інтэрнэце і даступныя для прагляду.