The Lloyd’s Register Foundation’s Heritage & 교육 센터는 1760년까지 거슬러 올라가는 해양, 공학, 과학, 기술, 사회 및 경제 역사의 아카이브 컬렉션을 관리합니다. 교육 센터의 가장 큰 아카이브 컬렉션 중 하나인 선박 계획 및 조사 보고서 컬렉션은 125만 개의 엄청난 기록을 보유하고 있습니다. Mauretania , Fullagar 및 Cutty Sark 등 다양한 선박용.

조사 보고서, 선박 도면, 인증서, 서신 및 Lloyd's Register Foundation은 무료 공개 액세스를 위해 이 컬렉션을 카탈로그화하고 디지털화하는 데 전념하고 있으며, 이 중 600,000개 이상이 온라인에 있으며 볼 수 있음을 발표하게 되어 기쁩니다.

그들은 그들의 컬렉션은 SS Malahat – 금지령이 내려진 미국의 시대인 20년대의 가장 상징적인 요소 중 하나를 대표하는 선박입니다.

SS Malahat의 초기

The Lloyd's Register Fo undation은 1917-1924년(그녀가 등기부에서 제외된 해)의 기록 보관소에 SS Malahat과 관련된 여러 문서를 보유하고 있습니다.

Malahat은 Cameron이 1917년 건조한 돛대가 5개 달린 스쿠너 범선이었습니다. 빅토리아의 Genoa Mills Shipbuilders,브리티시 컬럼비아. 그녀는 Canada West Coast Navigation Co를 위해 건조되었으며 총 중량 1,550톤, 길이 245피트였습니다. 제1차 세계 대전 중 선박이 필요했기 때문에 그녀는 처녀 항해에서 돌아온 후 결국 엔진이 설치되기 전에 캐나다에서 호주로 목재를 배달하는 작업에 투입되었습니다.

Cameron Genoa Mills Shipyards의 SS Malahat, 1917년 5월 11일

럼 행

럼 행은 미국의 동해안과 서해안 모두에 존재했으며, 미국 해안경비대 소관 바로 너머 국제 해역에 떠 있었습니다.

미국 주요 항구 근처에 세워진 현지 럼주 주자들은 밤에 이 화물선에서 술을 싣고 항구로 밀반입해 막대한 이익을 챙겼습니다. 가장 초기의 일부는 카리브해에서 공급되는 럼이 무역에 '럼 로우'라는 이름을 부여한 플로리다에 있었습니다. 서부해안 럼주에서 가장 많이 수출된 증류주는 캐나다산 위스키였습니다.

1924년에는 해상 제한이 3마일에서 12마일로 확장되어 럼 주자들을 더욱 단념시켰습니다. 그러나 아이러니하게도 미국 해안 경비대는 결국 럼주 배를 보호하는 데 도움이 되었습니다. 그들은 미국 해역 밖에 있는 동안 그들의 무역에 합법적으로 개입할 수 없었지만 그들의 존재는 방해할 수 있는 납치범과 해적을 피하는 데 도움이 되었습니다.활동.

럼 러너 화물의 예 – 사진은 1924년 1월 13일 갑판에 알코올이 쌓여 있는 럼 러너 슬루프 'Kirk and Sweeney'입니다.

'Queen of Rum Row'

1920년에서 1933년 사이에 SS Malahat 은 미국 서부 태평양 연안에서 불법 럼주 거래에 고용되었습니다. Malahat 은 그 기간 동안 다른 어떤 선박보다 밀수 밀수에 성공하여 '럼주 행렬의 여왕'이라는 별명을 얻었다고 합니다.

이 배는 1922년경 '통합수출회사' - 럼주 행의 일부인 캐나다에서 멕시코까지 태평양 서해안을 일하던 비밀리에 운영되는 럼주 운영 수출업체. Malahat 은 스쿠너의 거대한 크기로 인해(원래 목재 운송업자로서의 목적으로 인해) 최대 100,000병(약 50,000상자)을 운반할 수 있다고 추정했습니다. 그들은 Malahat 에 위스키, 진, 리큐어 및 샴페인과 같은 가장 잘 알려진 브랜드를 적재할 것이며 1920-1933년 사이에 연간 약 120,000상자(평균 1상자 정도)를 하역할 것으로 생각됩니다.

Malahat 럼 로우 커뮤니티의 일부인 Malahat 은 또한 다른 럼 로우 화물이나 판매되지 않은 러너에게 판매할 수 있는 식품 및 기타 잡화점을 운반했습니다. 준비. 흥미롭게도 말라하트 멕시코에서 활동하는 카르텔을 위해 미국으로 마약을 운송하겠다는 제안을 받았지만 캐나다와 미국 법률에 따라 Malahat의 승무원을 범죄자로 만들 수 있다는 이유로 거절당했습니다.

1917년 9월 20일 SS 말라하트 조사 발췌

해안경비대 피하기

미국에서 금지된 13년 동안 말라하트 해안 경비대의 최선의 노력에도 불구하고 계속해서 작전을 수행했으며 한 번도 잡히지 않았습니다.

스톤 선장은 1933년 사망할 때까지 Malahat 의 선장이었고 한 달에 600달러와 객실 및 판자. 운 좋게도 , 밴쿠버의 제리코 비치 근처에 살았던 스톤 선장의 처제(Captain Stone)는 동조하는 해안 경비대로부터 암호화된 메시지를 받고 이를 말라하트 에게 전송하여

말라하트 에 대한 해안경비대의 일부 분파의 동정심은 아마도 이해할 만했다. 대공황 기간 동안 역사가들은 럼 주자들이 럼주 행선단을 건설하고 유지하기 위해 노력하면서 밴쿠버 솔벤트 조선소를 유지한 것으로 럼 주자들의 활동을 인정합니다.

(다른 두 명의 선장도 에 탑승했습니다. 럼주 시절의 SS Malahat , Arthur McGillis, John D Vosper).

A watery end

미국에서 1933년 Malahat 이 판매되었고,Queen Charlotte Islands와 Desolation Sound 사이의 자체 추진 통나무 바지선으로 목재 무역에서 원래 서비스를 재개했습니다.

그녀는 나중에 1944년 Barkley Sound에서 설립되었으며 British Columbia의 Powell River로 견인되었습니다. , 그녀의 난파선이 남아 있으며 현재 인기 있는 다이빙 장소입니다.

The Lloyd's Register Foundation's Heritage & 교육 센터의 선박 도면 및 조사 보고서 컬렉션은 125만 건에 달하는 막대한 기록을 보유하고 있습니다. Lloyd's Register Foundation은 무료 오픈 액세스를 위해 이 컬렉션을 목록화하고 디지털화하는 데 전념하고 있으며, 이 중 600,000개 이상이 온라인에서 볼 수 있음을 발표하게 되어 기쁩니다.