ધ લોઈડ્સ રજિસ્ટર ફાઉન્ડેશનનો હેરિટેજ & એજ્યુકેશન સેન્ટર એ મેરીટાઇમ, એન્જિનિયરિંગ, વૈજ્ઞાનિક, તકનીકી, સામાજિક અને આર્થિક ઇતિહાસના આર્કાઇવ સંગ્રહના કસ્ટોડિયન છે જે 1760 સુધી લંબાય છે. તેમના સૌથી મોટા આર્કાઇવ સંગ્રહોમાંનું એક - તેમની જહાજ યોજના અને સર્વેક્ષણ અહેવાલ સંગ્રહ - એક વિશાળ 1.25 મિલિયન રેકોર્ડ્સ, મૌરેટેનિયા , ફુલાગર અને કટી સાર્ક જેવા વૈવિધ્યસભર જહાજો માટે.

મોજણી અહેવાલો, જહાજની યોજનાઓ, પ્રમાણપત્રો, પત્રવ્યવહાર અને વિચિત્ર અને અદ્ભુત રીતે અણધારી, લોયડ્સ રજિસ્ટર ફાઉન્ડેશન મફત ઓપન એક્સેસ માટે આ સંગ્રહને સૂચિબદ્ધ કરવા અને ડિજિટાઇઝ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને તે જાહેરાત કરતાં આનંદ અનુભવે છે કે આમાંથી 600,000 થી વધુ ઑનલાઇન છે અને જોવા માટે ઉપલબ્ધ છે.

તેઓએ તેમની અમારા માટે SS મલાહત - જહાજની વાર્તા લાવવા માટેનો સંગ્રહ જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રતિબંધના યુગની ગર્જના કરતા 20 ના દાયકાના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત તત્વોમાંના એકનું પ્રતીક છે.

The SS મલાહતના પ્રારંભિક દિવસો

ધી લોયડ્સ રજીસ્ટર ફો અંડેશન પાસે 1917-1924 સુધીના તેમના આર્કાઇવમાં એસએસ માલાહતને લગતા ઘણા દસ્તાવેજો છે - જે વર્ષ તેણીને રજિસ્ટર બુકમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી.

મલાહત એ પાંચ-માસ્ટ્ડ સ્કૂનર સઢવાળું જહાજ હતું, જેનું નિર્માણ કેમેરોન દ્વારા 1917માં કરવામાં આવ્યું હતું. વિક્ટોરિયામાં જેનોઆ મિલ્સ શિપબિલ્ડર્સ,બ્રિટિશ કોલમ્બિયા. તેણીને કેનેડા વેસ્ટ કોસ્ટ નેવિગેશન કંપની માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને તે 1,550 કુલ ટન માપવામાં આવી હતી, અને તેની લંબાઈ 245 ફૂટ હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જહાજોની જરૂરિયાતને કારણે, તેણીને સેવામાં દબાવવામાં આવી હતી, તેણીએ તેણીની પ્રથમ સફરમાંથી પરત ફર્યા પછી તેના એન્જિનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં કેનેડાથી ઓસ્ટ્રેલિયામાં લાટી પહોંચાડવામાં આવી હતી.

આ યોજના કેમેરોન જેનોઆ મિલ્સ શિપયાર્ડ દ્વારા એસ.એસ. માલાહત, 11 મે 1917

રમ પંક્તિઓ

અમેરિકાના પૂર્વ અને પશ્ચિમ દરિયાકિનારા પર રમ પંક્તિઓ અસ્તિત્વમાં હતી અને તે અનિવાર્યપણે પ્રતિબંધિત આલ્કોહોલથી ભરેલા વહાણોની લાઇન હતી. યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડની બહાર, આંતરરાષ્ટ્રીય પાણીમાં તરતું હતું.

મુખ્ય યુએસ બંદરો નજીક સ્થાપિત, સ્થાનિક રમ દોડવીરો રાત્રે આ માલવાહક જહાજોમાંથી આલ્કોહોલ લોડ કરે છે અને પછી મોટા નફા સાથે બંદરમાં તેની દાણચોરી કરે છે. કેટલાક પ્રારંભિક ફ્લોરિડામાં હતા જ્યાં કેરેબિયનમાંથી પ્રાપ્ત થતી રમે વેપારને 'રમ રો' નામ આપ્યું હતું. પશ્ચિમ કિનારે રમ પંક્તિ પર, કેનેડામાંથી વ્હિસ્કીની સૌથી વધુ નિકાસ કરવામાં આવતી હતી.

1924માં, રમ દોડવીરોને વધુ નિરાશ કરવા માટે દરિયાઈ મર્યાદા 3 માઈલથી વધારીને 12 માઈલ કરવામાં આવી હતી. જો કે, વ્યંગાત્મક રીતે યુ.એસ. કોસ્ટ ગાર્ડે રમ રો જહાજો માટે મદદરૂપ રક્ષક તરીકે સેવા આપી હતી; જ્યારે તેઓ અમેરિકન જળસીમાની બહાર હતા ત્યારે તેઓ તેમના વેપારમાં કાયદેસર રીતે હસ્તક્ષેપ કરી શકતા ન હતા પરંતુ તેમની હાજરીથી હાઇજેકર્સ અને લૂટારાઓને રોકવામાં મદદ મળી હતી જે વિક્ષેપ પાડી શકે છે.પ્રવૃત્તિ.

રમ રનર કાર્ગોનું ઉદાહરણ - અહીં ચિત્રમાં રમ રનર સ્લૂપ 'કર્ક એન્ડ સ્વીની' છે, જેમાં ડેક પર આલ્કોહોલનો ઢગ છે, 13 જાન્યુઆરી 1924

'ક્વીન ઓફ રમ રો'

1920-1933 ની વચ્ચે, SS મલાહત અમેરિકાના પશ્ચિમમાં પ્રશાંત મહાસાગરથી ચાલતા ગેરકાયદેસર રીતે ચાલતા વેપારમાં કાર્યરત હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે મલાહત એ તે સમયગાળા દરમિયાન અન્ય કોઈપણ જહાજ કરતાં વધુ પ્રતિબંધિત દારૂની સફળતાપૂર્વક દાણચોરી કરી હતી, જેના કારણે તેણીને 'રમ રોની રાણી'નું ઉપનામ મળ્યું હતું.

જહાજને વેચવામાં આવ્યું હતું. 1922 ની આસપાસ 'કોન્સોલિડેટેડ એક્સપોર્ટ્સ કંપની' - જે ગુપ્ત રીતે રમ-ચાલતી ઑપરેશન નિકાસ વ્યવસાય હતો જેણે કેનેડાથી મેક્સિકો સુધી પેસિફિક પશ્ચિમ કિનારે કામ કર્યું, જે રમ રોનો એક ભાગ છે.

કેપ્ટન સ્ટુઅર્ટ સ્ટોન, માસ્ટર મલાહત એ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે સ્કૂનરના વિશાળ કદને કારણે (તેના મૂળ હેતુ લામ્બર હોલર તરીકે), તે સ્પિરિટની 100,000 બોટલ સુધી લઈ જઈ શકે છે - લગભગ 50,000 કેસ. તેઓ વ્હિસ્કી, જિન, લિકર અને શેમ્પેઈનની ઉપલબ્ધ સૌથી જાણીતી બ્રાન્ડ્સ સાથે મલાહત લોડ-અપ કરશે અને એવું માનવામાં આવે છે કે તેઓ 1920-1933 વચ્ચે વાર્ષિક આશરે 1,20,000 કેસ ઓફલોડ કરશે, સરેરાશ એક. અથવા દર વર્ષે બે ટ્રિપ્સ.

રમ રો સમુદાયનો એક ભાગ, મલાહત એ ખોરાક અને અન્ય સામાન્ય સ્ટોર્સ પણ વહન કરે છે જે અન્ય રમ રો નૂર અથવા દોડવીરોને વેચી શકાય છે જે નહોતા. તૈયાર રસપ્રદ રીતે, મલાહત મેક્સિકોની બહાર કાર્યરત કાર્ટેલ્સ માટે યુએસમાં ડ્રગ્સ પરિવહન કરવાની ઑફર પ્રાપ્ત થઈ હતી, પરંતુ આ કારણસર નકારી કાઢવામાં આવી હતી કે તેણે કેનેડિયન અને અમેરિકન કાયદા હેઠળ મલાહતના ક્રૂને ગુનેગાર બનાવ્યા હોત.

એસએસ મલાહતના સર્વેક્ષણનો અર્ક, 20 સપ્ટેમ્બર 1917

કોસ્ટ ગાર્ડને અવગણવું

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રતિબંધના સમગ્ર 13 વર્ષના સમયગાળા માટે, મલાહત કોસ્ટ ગાર્ડના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો છતાં તે સતત કાર્યરત હતો અને એકવાર પણ પકડાયો ન હતો.

કેપ્ટન સ્ટોન 1933માં તેના મૃત્યુ સુધી મલાહત માં માસ્ટર હતો અને દર મહિને $600 વત્તા રૂમ મેળવતો હતો. પાટીયું. સદભાગ્યે , કેપ્ટન સ્ટોનનાં ભાભી – જેઓ જેરીકો બીચ, વાનકુવર પાસે રહેતાં હતાં – તેમને ત્યાંના સહાનુભૂતિશીલ કોસ્ટ ગાર્ડ તરફથી કોડેડ સંદેશો પ્રાપ્ત થશે અને તેમને અદ્યતન આપવા માટે તેને મલાહત પર ટ્રાન્સમિટ કરશે. તેમના ઠેકાણા અંગે ચેતવણી.

કોસ્ટ ગાર્ડના અમુક તત્વો તરફથી મલાહત પ્રત્યે આવી સહાનુભૂતિ કદાચ સમજી શકાય તેવી હતી. મહામંદી દરમિયાન, ઈતિહાસકારોએ રમ દોડવીરોની પ્રવૃત્તિઓને વાનકુવરના શિપયાર્ડને દ્રાવક રાખવાનું શ્રેય આપે છે, કારણ કે તેઓએ રમ પંક્તિના કાફલાના નિર્માણ અને જાળવણી માટે કામ કર્યું હતું.

(બે અન્ય કેપ્ટન પણ વહાણમાં સેવા આપતા હતા SS મલાહત તેના રમ-રનિંગ યુગ દરમિયાન, આર્થર મેકગિલિસ અને જોન ડી વોસ્પર).

એક પાણીયુક્ત અંત

માં અમેરિકામાં પ્રતિબંધના અંતે 1933, મલાહત નું વેચાણ થયું હતું,અને ક્વીન ચાર્લોટ ટાપુઓ અને ડેસોલેશન સાઉન્ડ વચ્ચે સ્વ-સંચાલિત લોગ બાર્જ તરીકે લાકડાના વેપારમાં તેણીની મૂળ સેવા ફરી શરૂ કરી.

તેણે પાછળથી 1944માં બાર્કલી સાઉન્ડમાં સ્થાપના કરી, અને તેને બ્રિટિશ કોલંબિયાની પોવેલ નદીમાં લઈ જવામાં આવી. , જ્યાં તેણીનો ભંગાર રહે છે અને હવે તે એક લોકપ્રિય ડાઇવિંગ સાઇટ છે.

ધ લોયડ્સ રજિસ્ટર ફાઉન્ડેશનની હેરિટેજ & એજ્યુકેશન સેન્ટરની શિપ પ્લાન અને સર્વે રિપોર્ટ કલેક્શનની સંખ્યા 1.25 મિલિયન રેકોર્ડ્સ છે. લોયડ્સ રજિસ્ટર ફાઉન્ડેશન આ સંગ્રહને મફત ઓપન એક્સેસ માટે સૂચિબદ્ધ કરવા અને ડિજિટાઇઝ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને એ જાહેરાત કરતાં આનંદ થાય છે કે આમાંથી 600,000 થી વધુ ઑનલાઇન છે અને જોવા માટે ઉપલબ્ધ છે.