Zaklada Lloyd's Register Heritage & Obrazovni centar čuva arhivsku zbirku pomorske, inženjerske, znanstvene, tehnološke, društvene i gospodarske povijesti koja se proteže sve do 1760. Jedna od njihovih najvećih arhivskih zbirki – njihov plan broda i zbirka izvješća o pregledu – broji kolosalnih 1,25 milijuna zapisa, za plovila kao što su Mauretania , Fullagar i Cutty Sark.

Sastoji se od izvješća o pregledu, planova brodova, potvrda, korespondencije i čudno i predivno neočekivano, Zaklada Lloyd's Register posvećena je katalogiziranju i digitalizaciji ove zbirke za slobodan otvoreni pristup i sa zadovoljstvom objavljuje da je preko 600.000 njih online i dostupno za gledanje.

Udubili su se u svoje zbirka koja nam donosi priču o SS Malahatu – brodu koji utjelovljuje jedan od najslikovitijih elemenata burnih 20-ih, doba prohibicije u Sjedinjenim Državama.

SS Malahatovi rani dani

Lloyd's Register Fo undation ima nekoliko dokumenata koji se odnose na SS Malahat u svojoj arhivi, od 1917. do 1924. – godine kada je povučena iz registra.

Malahat je bio jedrenjak škuna s pet jarbola, a izgradio ga je Cameron 1917. Brodograditelji Genoa Mills u Victoriji,Britanska Kolumbija. Izgrađena je za Canada West Coast Navigation Co, mjerila je 1550 bruto tona i bila je dugačka 245 stopa. Zbog potrebe za brodovima tijekom Prvog svjetskog rata, stavljena je u službu, isporučujući drvnu građu iz Kanade u Australiju prije nego što su joj motori naposljetku ugrađeni nakon što se vratila sa svog prvog putovanja.

Planovi za SS Malahat brodogradilišta Cameron Genoa Mills, 11. svibnja 1917.

Rumi

Rumi su postojali i na istočnoj i na zapadnoj obali Amerike, a u biti su bili niz brodova natovarenih krijumčarenim alkoholom koji plutao u međunarodnim vodama, tik izvan djelokruga Obalne straže SAD-a.

Ustanovljeni u blizini velikih američkih luka, lokalni trgovci rumom ukrcavali su alkohol s ovih teretnih brodova noću i zatim ga krijumčarili u luku uz golemu zaradu. Neki od najranijih bili su na Floridi gdje je rum, dobiven s Kariba, dao trgovini naziv 'rum row'. U nizu ruma na zapadnoj obali, najveće izvozno alkoholno piće bio je viski iz Kanade.

Godine 1924. pomorsko ograničenje je produženo s 3 milje na 12 milja kako bi se dodatno odvratili trgovci rumom. Međutim, ironično, američka obalna straža na kraju je poslužila kao korisni zaštitnik brodovima koji plove rumom; nisu mogli legalno intervenirati u njihovoj trgovini dok su bili izvan američkih voda, ali je njihova prisutnost pomogla u obrani od otmičara i pirata koji bi mogli poremetitiaktivnost.

Primjer rum runner cargoa – na slici je rum runner sloop 'Kirk i Sweeney' s alkoholom naslaganim na palubi, 13. siječnja 1924.

'Queen of Rum Row'

Između 1920.-1933. SS Malahat bio je zaposlen u ilegalnoj trgovini rumom na Pacifiku, zapadno od Amerike. Vjeruje se da je Malahat uspješno prokrijumčario više alkoholnih pića nego bilo koji drugi brod tijekom tog razdoblja, zbog čega je dobio nadimak 'Kraljica reda ruma'.

Brod je prodan 'Consolidated Exports Company' oko 1922. godine – koja je bila potajno izvozna tvrtka koja je vodila rum i koja je poslovala zapadnom obalom Tihog oceana od Kanade do Meksika, dio serije ruma.

Kapetan Stuart Stone, gospodar Malahat je procijenio da je zbog ogromne veličine škune (zahvaljujući njezinoj izvornoj namjeni kao tegljač drva) mogla prevesti do 100 000 boca alkoholnog pića – otprilike 50 000 kutija. Napunili bi Malahat najpoznatijim dostupnim markama viskija, džina, likera i šampanjca, a vjeruje se da bi istovarili oko 120.000 sanduka godišnje između 1920.-1933., u prosjeku oko jedan ili dva putovanja svake godine.

Dio zajednice trgovaca rumom, Malahat također je prevozio hranu i druge robe koje su se mogle prodati drugim prijevoznicima ili trkačima koji nisu bili pripremljeni. Zanimljivo, Malahat primao je ponude za transport droge u SAD za kartele koji djeluju iz Meksika, ali to je odbijeno uz obrazloženje da bi Malahatovu posadu učinilo kriminalcima prema kanadskom i američkom zakonu.

Izvadak iz istraživanja SS Malahata, 20. rujna 1917.

Izbjegavanje obalne straže

Za cijelo 13-godišnje razdoblje zabrane u Sjedinjenim Državama, Malahat neprekidno je djelovao i nijednom nije uhvaćen, unatoč najvećim naporima Obalne straže.

Kapetan Stone bio je glavni na brodu Malahat do svoje smrti 1933. i primao je 600 dolara mjesečno plus sobu i odbor. Srećom , šogorica kapetana Stonea – koja je živjela u blizini plaže Jericho u Vancouveru – navodno bi primila kodiranu poruku od tamošnje simpatične obalne straže i poslala bi je Malahatu da im da napredne upozoravajući gdje se nalaze.

Takva naklonost prema Malahatu od strane određenih elemenata Obalne straže bila je možda razumljiva. Tijekom Velike depresije, povjesničari pripisuju zasluge aktivnostima trkača ruma koji su održali brodogradilišta u Vancouveru solventnima, jer su radili na izgradnji i održavanju flota za veslanje ruma.

(Dva druga kapetana također su služila na brodu SS Malahat tijekom njezine ere prodaje ruma, Arthur McGillis i John D Vosper).

Vodeni kraj

Na kraju prohibicije u Americi u 1933, Malahat je prodan,i nastavila svoju prvotnu službu u trgovini drvetom kao samohodna teglenica za trupce između otočja Queen Charlotte i Desolation Sounda.

Kasnije je potonula u Barkley Soundu 1944., i dotegljena je u Powell River, Britanska Kolumbija , gdje se nalazi njezina olupina i sada je popularno mjesto za ronjenje.

Zaklada Lloyd's Register Heritage & Zbirka planova broda i izvješća o pregledu Obrazovnog centra broji kolosalnih 1,25 milijuna zapisa. Zaklada Lloyd’s Register predana je katalogiziranju i digitalizaciji ove zbirke za slobodan otvoreni pristup i sa zadovoljstvom objavljuje da je više od 600.000 njih online i dostupno za gledanje.