দ্য লয়েডস রেজিস্টার ফাউন্ডেশনের হেরিটেজ & শিক্ষা কেন্দ্র হল সামুদ্রিক, প্রকৌশল, বৈজ্ঞানিক, প্রযুক্তিগত, সামাজিক এবং অর্থনৈতিক ইতিহাসের একটি সংরক্ষণাগার সংগ্রহের রক্ষক যা 1760 সাল পর্যন্ত প্রসারিত। তাদের বৃহত্তম সংরক্ষণাগার সংগ্রহগুলির মধ্যে একটি - তাদের জাহাজ পরিকল্পনা এবং সমীক্ষা প্রতিবেদন সংগ্রহ - একটি বিশাল 1.25 মিলিয়ন রেকর্ড, Mauretania , Fullagar এবং Cutty Sark এর মত বৈচিত্র্যময় জাহাজের জন্য।

জরিপ প্রতিবেদন, জাহাজ পরিকল্পনা, সার্টিফিকেট, চিঠিপত্র এবং অদ্ভুত এবং আশ্চর্যজনকভাবে অপ্রত্যাশিত, লয়েডস রেজিস্টার ফাউন্ডেশন বিনামূল্যে উন্মুক্ত অ্যাক্সেসের জন্য এই সংগ্রহটি তালিকাভুক্ত এবং ডিজিটাইজ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং এটি ঘোষণা করতে পেরে আনন্দিত যে এর মধ্যে 600,000 এরও বেশি অনলাইন এবং দেখার জন্য উপলব্ধ৷

তারা তাদের অনুসন্ধান করেছে আমাদের কাছে SS মালাহাট - একটি জাহাজের গল্প নিয়ে আসার জন্য সংগ্রহ যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিষিদ্ধের যুগের গর্জন 20 এর সবচেয়ে আইকনিক উপাদানগুলির একটির প্রতীক৷

The SS মালাহাটের প্রাথমিক দিনগুলি

The Lloyd's Register Fo 1917-1924 - যে বছর তাকে রেজিস্টার বই থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল সেই বছর তাদের সংরক্ষণাগারে অন্ডেশনের এসএস মালাহাট সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি নথি রয়েছে।

মালাহাট ছিল একটি পাঁচ-মাস্টেড স্কুনার পালতোলা জাহাজ, যা 1917 সালে ক্যামেরন তৈরি করেছিলেন ভিক্টোরিয়াতে জেনোয়া মিলস শিপবিল্ডার্স,ব্রিটিশ কলাম্বিয়া. তিনি কানাডা ওয়েস্ট কোস্ট নেভিগেশন কো-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং 1,550 গ্রস টন পরিমাপ করা হয়েছিল এবং 245 ফুট দৈর্ঘ্য ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জাহাজের প্রয়োজনীয়তার কারণে, তাকে পরিষেবায় চাপ দেওয়া হয়েছিল, কানাডা থেকে অস্ট্রেলিয়ায় কাঠ সরবরাহ করার আগে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসার পরে তার ইঞ্জিনগুলি শেষ পর্যন্ত ইনস্টল করা হয়েছিল৷

এর পরিকল্পনা এসএস মালাহাট ক্যামেরন জেনোয়া মিলস শিপইয়ার্ড দ্বারা, 11 মে 1917

রাম সারি

আমেরিকার পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় উপকূলে রাম সারি বিদ্যমান ছিল এবং মূলত নিষিদ্ধ অ্যালকোহল বোঝাই জাহাজের একটি লাইন ছিল ইউএস কোস্ট গার্ডের রেমিটের বাইরে, আন্তর্জাতিক জলে ভাসমান।

প্রধান মার্কিন বন্দরগুলির কাছে প্রতিষ্ঠিত, স্থানীয় রাম রানাররা রাতে এই মালবাহী জাহাজগুলি থেকে অ্যালকোহল লোড করে এবং তারপরে বিপুল লাভে বন্দরে পাচার করে। প্রথম দিকের কিছু ফ্লোরিডায় ছিল যেখানে ক্যারিবিয়ান থেকে প্রাপ্ত রম ব্যবসাটিকে 'রাম রো' নাম দিয়েছিল। পশ্চিম উপকূলের রাম সারিতে, কানাডা থেকে সবচেয়ে বেশি রপ্তানি করা স্পিরিট ছিল হুইস্কি।

1924 সালে, রাম দৌড়বিদদের আরও নিরুৎসাহিত করতে সামুদ্রিক সীমা 3 মাইল থেকে 12 মাইল পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। যাইহোক, হাস্যকরভাবে ইউএস কোস্ট গার্ড রাম সারি জাহাজের একটি সহায়ক রক্ষক হিসাবে কাজ শেষ করে; তারা আমেরিকান জলসীমার বাইরে থাকাকালীন তাদের বাণিজ্যে আইনত হস্তক্ষেপ করতে পারেনি কিন্তু তাদের উপস্থিতি ছিনতাইকারী এবং জলদস্যুদের তাড়াতে সাহায্য করেছিল যা ব্যাহত হতে পারেকার্যকলাপ।

রাম রানার কার্গোর উদাহরণ - এখানে রাম রানার স্লুপ 'কার্ক অ্যান্ড সুইনি'কে ডেকে স্তুপ করা অ্যালকোহল সহ চিত্রিত করা হয়েছে, 13 জানুয়ারী 1924

'কুইন অফ রাম রো'

1920-1933 সালের মধ্যে, SS মালাহাট আমেরিকার পশ্চিমে প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে অবৈধ রাম-চলমান বাণিজ্যে নিযুক্ত ছিল। এটা বিশ্বাস করা হয় যে মালাহাট সেই সময়ের মধ্যে অন্য যেকোন জাহাজের তুলনায় সফলভাবে বেশি নিষিদ্ধ মদ পাচার করেছিল, যা তাকে 'রাম রোয়ের রাণী' ডাকনাম অর্জন করেছিল।

জাহাজটি বিক্রি করা হয়েছিল 1922 সালের দিকে 'কনসোলিডেটেড এক্সপোর্টস কোম্পানি' - যা গোপনে একটি রাম-চালিত অপারেশন রপ্তানি ব্যবসা ছিল যা কানাডা থেকে মেক্সিকো পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরীয় পশ্চিম উপকূলে কাজ করেছিল, রাম সারির একটি অংশ।

ক্যাপ্টেন স্টুয়ার্ট স্টোন, মাস্টার মালাহাত অনুমান করেছে যে স্কুনারের বিশাল আকারের কারণে (একটি কাঠের বাহক হিসাবে তার আসল উদ্দেশ্যের কারণে), সে 100,000 বোতল স্পিরিট বহন করতে পারে - প্রায় 50,000 কেস। তারা হুইস্কি, জিন, লিকার এবং শ্যাম্পেন উপলব্ধ সবচেয়ে সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলির সাথে মালাহাট লোড-আপ করবে এবং এটি বিশ্বাস করা হয় যে তারা 1920-1933 সালের মধ্যে বার্ষিক প্রায় 120,000 কেস অফলোড করবে, গড়ে প্রায় একটি অথবা প্রতি বছর দুটি ট্রিপ।

রাম সারি সম্প্রদায়ের একটি অংশ, মালাহাট এছাড়াও খাদ্য এবং অন্যান্য সাধারণ দোকান বহন করত যা অন্যান্য রাম সারি মালবাহী বা রানারদের কাছে বিক্রি করা যেতে পারে যা ছিল না প্রস্তুত মজার ব্যাপার হল, মালাহাট মেক্সিকো থেকে পরিচালিত কার্টেলগুলির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাদক পরিবহনের প্রস্তাব পেয়েছিল, কিন্তু এটি কানাডিয়ান এবং আমেরিকান উভয় আইনের অধীনে মালাহাটের ক্রুদের অপরাধী করা হবে এই কারণে তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল৷

এসএস মালাহাটের সমীক্ষার নির্যাস, 20 সেপ্টেম্বর 1917

কোস্ট গার্ড এড়িয়ে যাওয়া

যুক্তরাষ্ট্রে নিষিদ্ধের পুরো 13 বছরের জন্য, মালাহাট অবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত হয়েছিল, এবং কোস্ট গার্ডের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও একবারও ধরা পড়েনি।

1933 সালে তার মৃত্যুর আগ পর্যন্ত ক্যাপ্টেন স্টোন মালাহাট জাহাজে মাস্টার ছিলেন এবং মাসে $600 প্লাস রুম পেতেন এবং বোর্ড সৌভাগ্যক্রমে , ক্যাপ্টেন স্টোনের ভগ্নিপতি – যিনি ভ্যাঙ্কুভারের জেরিকো বিচের কাছে থাকতেন – অনুমিতভাবে সেখানে সহানুভূতিশীল কোস্ট গার্ডের কাছ থেকে কোডেড বার্তা পাবেন এবং তাদের উন্নত করার জন্য সেগুলি মালাহাট এ প্রেরণ করবেন তাদের অবস্থান সম্পর্কে সতর্কতা।

কোস্ট গার্ডের কিছু কিছু উপাদান থেকে মালাহাট র প্রতি এমন সহানুভূতি সম্ভবত বোধগম্য ছিল। মহামন্দার সময়, ঐতিহাসিকরা ভ্যাঙ্কুভারের শিপইয়ার্ডগুলিকে দ্রাবক রাখার জন্য রাম রানারদের কার্যকলাপকে কৃতিত্ব দেন, কারণ তারা রাম সারি ফ্লিটগুলি তৈরি এবং বজায় রাখার জন্য কাজ করেছিল৷

(অন্য দু'জন অধিনায়কও জাহাজে কাজ করেছিলেন SS মালাহাত তার রাম-চলমান যুগে, আর্থার ম্যাকগিলিস এবং জন ডি ভস্পার)।

একটি জলাবদ্ধ শেষ

আমেরিকাতে নিষেধাজ্ঞার শেষে 1933, মালাহাট বিক্রি হয়েছিল,এবং কুইন শার্লট দ্বীপপুঞ্জ এবং ডেসোলেশন সাউন্ডের মধ্যে একটি স্ব-চালিত লগ বার্জ হিসাবে কাঠের ব্যবসায় তার আসল পরিষেবা পুনরায় শুরু করে।

তিনি পরে 1944 সালে বার্কলে সাউন্ডে প্রতিষ্ঠা করেন এবং ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার পাওয়েল নদীতে টেনে নিয়ে যান , যেখানে তার ধ্বংসাবশেষ রয়ে গেছে এবং এখন এটি একটি জনপ্রিয় ডাইভিং সাইট।

দ্য লয়েডস রেজিস্টার ফাউন্ডেশনের হেরিটেজ & শিক্ষা কেন্দ্রের জাহাজ পরিকল্পনা এবং সমীক্ষা প্রতিবেদন সংগ্রহের সংখ্যা একটি বিশাল 1.25 মিলিয়ন রেকর্ড। লয়েডস রেজিস্টার ফাউন্ডেশন বিনামূল্যে উন্মুক্ত অ্যাক্সেসের জন্য এই সংগ্রহটি তালিকাভুক্ত এবং ডিজিটাইজ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং এটি ঘোষণা করতে পেরে আনন্দিত যে এর মধ্যে 600,000 এরও বেশি অনলাইন এবং দেখার জন্য উপলব্ধ৷