Lloyd's Register -säätiön Heritage & Education Centre (perintö & koulutuskeskus) hallinnoi merenkulun, tekniikan, tieteen, teknologian, yhteiskunnan ja talouden historiaa käsittelevää arkistokokoelmaa, joka ulottuu aina vuoteen 1760 saakka. Yksi heidän suurimmista arkistokokoelmistaan - laivojen suunnitelmien ja katsastuskertomusten kokoelma - käsittää 1,25 miljoonaa tietuetta niinkin erilaisista aluksista kuin Lloyd's Register. Mauretania , Fullagar ja Cutty Sark.

Lloyd's Register -säätiö on sitoutunut luetteloimaan ja digitoimaan tämän kokoelman, jotta se olisi vapaasti saatavilla, ja se on iloinen voidessaan ilmoittaa, että yli 600 000 kokoelmaa on saatavilla verkossa.

He ovat kaivautuneet kokoelmiinsa tuodakseen meille tarinan, joka koskee SS Malahat - laiva, joka ilmentää yhtä 20-luvun ikonisimmista elementeistä, Yhdysvaltojen kieltolain aikakautta.

The SS Malahatin alkuaikoina

Lloyd's Register Foundationin arkistossa on useita SS Malahat -alukseen liittyviä asiakirjoja vuosilta 1917-1924, jolloin alus poistettiin rekisteristä.

Malahat oli viisimastoinen kuunari-purjealus, jonka rakensi vuonna 1917 Cameron Genoa Mills Shipbuilders Victoriaan, British Columbiaan. Se rakennettiin Canada West Coast Navigation Co:lle, ja sen bruttovetoisuus oli 1550 tonnia ja pituus 245 jalkaa. Ensimmäisen maailmansodan aikaisten laivojen tarpeen vuoksi se otettiin käyttöön, ja se kuljetti puutavaraa Kanadasta Australiaan, ennen kuin sen moottorit oli poistettu.asennettiin lopulta sen jälkeen, kun alus oli palannut neitsytmatkaltaan.

Cameron Genoa Mills Shipyardsin suunnitelmat SS Malahat -aluksesta, 11. toukokuuta 1917.

Rommirivit

Rommirivistöjä oli sekä Amerikan itä- että länsirannikolla, ja ne olivat lähinnä salakuljetetulla alkoholilla lastattuja laivoja, jotka ajelehtivat kansainvälisillä vesillä juuri Yhdysvaltain rannikkovartioston toimivallan ulkopuolella.

Yhdysvaltojen suurten satamien läheisyyteen sijoittautuneet paikalliset romminkuljettajat lastasivat yöllä alkoholia rahtilaivoista ja salakuljettivat sitä sitten satamaan valtavaan voittoon. Jotkut varhaisimmista olivat Floridassa, jossa Karibialta peräisin oleva rommi antoi kaupalle nimen "rum row". Länsirannikon rum row -alueella suurin viety alkoholijuoma oli Kanadasta peräisin oleva viski.

Vuonna 1924 merirajaa pidennettiin kolmesta meripeninkulmasta 12 meripeninkulmaan romminkuljettajien pelottelemiseksi. Ironista kyllä, Yhdysvaltain rannikkovartiosto toimi lopulta hyödyllisenä suojelijana romminkuljettajien aluksille; se ei voinut laillisesti puuttua heidän kaupankäyntiinsä, kun ne olivat Yhdysvaltain vesien ulkopuolella, mutta sen läsnäolo auttoi torjumaan kaappareita ja merirosvoja, jotka saattoivat häiritä toimintaa.

Esimerkki romminkuljettajan lastista - kuvassa on romminkuljettaja-alus 'Kirk and Sweeney', jonka kannelle on lastattu alkoholia, 13. tammikuuta 1924.

'Rommirivin kuningatar'

Vuosina 1920-1933, SS Malahat työskenteli laittomassa rommin salakuljetuksessa Tyynenmeren rannikolla, Amerikan länsipuolella. Uskotaan, että Malahat salakuljetti menestyksekkäästi enemmän salakuljetettua viinaa kuin mikään muu alus tuona aikana, minkä vuoksi se sai lempinimen "Queen of Rum Row".

Alus myytiin "Consolidated Exports Company" -nimiselle yritykselle noin vuonna 1922 - joka oli salaa rommia myyvä vientitoimintayritys, joka toimi Tyynenmeren länsirannikolla Kanadasta Meksikoon, osana rommikauppaa.

Kapteeni Stuart Stone, aluksen päällikkö, - Malahat arvioivat, että kuunarin valtavan koon vuoksi (koska se oli alun perin tarkoitettu puutavaran kuljettajaksi) se voisi kuljettaa jopa 100 000 pulloa väkevää alkoholijuomaa - noin 50 000 laatikkoa. He lastasivat kuunariin Malahat tunnetuimpia viskimerkkejä, giniä, liköörejä ja samppanjaa, ja uskotaan, että vuosina 1920-1933 he myivät vuosittain noin 120 000 laatikkoa, keskimäärin noin yhden tai kaksi matkaa vuodessa.

Osa rommirivi-yhteisöä. Malahat kuljetti myös elintarvikkeita ja muita yleisiä varastoja, joita voitiin myydä muille rommireitin rahtilaivoille tai juoksijoille, joita ei ollut valmisteltu. Mielenkiintoista, Malahat on saanut tarjouksia huumeiden kuljettamisesta Yhdysvaltoihin Meksikosta käsin toimivien kartellien puolesta, mutta tästä kieltäydyttiin sillä perusteella, että se olisi tehnyt Malahatin miehistön rikollisia sekä Kanadan että Yhdysvaltojen lainsäädännön mukaan.

Ote SS Malahat -aluksen katsastuksesta, 20. syyskuuta 1917.

Rannikkovartioston välttäminen

Koko 13 vuotta kestäneen kieltolain ajan Yhdysvalloissa, Malahat toimi jatkuvasti, eikä sitä saatu kertaakaan kiinni rannikkovartioston parhaista yrityksistä huolimatta.

Kapteeni Stone oli aluksen päällikkönä Malahat kuolemaansa asti vuonna 1933 ja sai 600 dollaria kuukaudessa sekä huoneen ja ruokailun. Onneksi sattumalta , Kapteeni Stonen käly - joka asui Jericho Beachin lähellä Vancouverissa - sai oletettavasti koodattuja viestejä sympaattiselta rannikkovartiostolta ja välitti ne eteenpäin. Malahat antamaan heille ennakkovaroituksen heidän olinpaikastaan.

Tällainen myötätunto Malahat Historiantutkijat uskovat romminkuljettajien toiminnan pitäneen Vancouverin telakat maksukykyisinä suuren laman aikana, kun ne työskentelivät romminkuljetuslaivastojen rakentamiseksi ja ylläpitämiseksi.

(Myös kaksi muuta kapteenia palveli aluksella. SS Malahat hänen romminkuljetuskautensa aikana, Arthur McGillis ja John D Vosper).

Vetinen loppu

Kieltolain päättyessä Amerikassa vuonna 1933. Malahat myytiin, ja se jatkoi alkuperäistä toimintaansa sahatavarakaupassa itseliikkuvana tukkiproomuna Queen Charlotte -saarten ja Desolation Soundin välillä.

Myöhemmin se haaksirikkoutui Barkley Soundissa vuonna 1944, ja se hinattiin Powell Riveriin, Brittiläiseen Kolumbiaan, jossa sen hylky on edelleen suosittu sukelluskohde.

Lloyd's Register -säätiön Heritage & Education Centre -keskuksen laivasuunnitelmien ja katsastusraporttien kokoelma käsittää valtavat 1,25 miljoonaa tietuetta. Lloyd's Register -säätiö on sitoutunut luetteloimaan ja digitoimaan tämän kokoelman, jotta se olisi vapaasti saatavilla, ja se on iloinen voidessaan ilmoittaa, että yli 600 000 näistä on verkossa ja nähtävissä.