Di sản & Trung tâm Giáo dục là người giám sát bộ sưu tập lưu trữ về lịch sử hàng hải, kỹ thuật, khoa học, công nghệ, xã hội và kinh tế kéo dài từ năm 1760. Một trong những bộ sưu tập lưu trữ lớn nhất của họ - bộ sưu tập báo cáo khảo sát và kế hoạch tàu của họ - có số lượng khổng lồ 1,25 triệu hồ sơ, cho các loại tàu khác nhau như Mauretania , Fullagar và Cutty Sark.

Bao gồm các báo cáo khảo sát, kế hoạch tàu, giấy chứng nhận, thư từ và kỳ lạ và hết sức bất ngờ, Tổ chức Đăng ký của Lloyd cam kết lập danh mục và số hóa bộ sưu tập này để truy cập mở miễn phí và vui mừng thông báo rằng hơn 600.000 trong số này đang trực tuyến và có sẵn để xem.

Họ đã đào sâu vào bộ sưu tập của mình bộ sưu tập để mang đến cho chúng ta câu chuyện về SS Malahat – con tàu tiêu biểu cho một trong những yếu tố mang tính biểu tượng nhất của những năm 20 bùng nổ, kỷ nguyên bị cấm ở Hoa Kỳ.

Những SS Malahat những ngày đầu

The Lloyd's Register Fo quốc gia này có một số tài liệu liên quan đến SS Malahat trong kho lưu trữ của họ, từ năm 1917-1924 – năm nó bị rút tên khỏi Sổ đăng ký.

Tàu Malahat là một tàu buồm năm cột buồm, được đóng vào năm 1917 bởi Cameron Công ty đóng tàu Genoa Mills ở Victoria,British Columbia. Nó được chế tạo cho Canada West Coast Navigation Co, nặng 1.550 tấn và dài 245 foot. Do nhu cầu về tàu bè trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, cô ấy đã được đưa vào phục vụ, vận chuyển gỗ từ Canada đến Úc trước khi động cơ của cô ấy cuối cùng được lắp đặt sau khi cô ấy trở về từ chuyến đi đầu tiên.

Các kế hoạch cho SS Malahat của Cameron Genoa Mills Shipyards, ngày 11 tháng 5 năm 1917

Hàng rượu rum

Hàng rượu rum tồn tại ở cả bờ biển phía Đông và bờ Tây của Mỹ và về cơ bản là một hàng tàu chở rượu lậu trôi nổi trong vùng biển quốc tế, ngay ngoài phạm vi của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ.

Được thành lập gần các cảng lớn của Hoa Kỳ, những kẻ buôn rượu rum địa phương đã chất rượu từ các tàu chở hàng này vào ban đêm và sau đó buôn lậu rượu này vào cảng với lợi nhuận khổng lồ. Một số nơi sớm nhất là ở Florida, nơi rượu rum, có nguồn gốc từ vùng Caribe, đã đặt tên cho thương mại là 'hàng rượu rum'. Ở bờ biển phía Tây hàng rượu rum, rượu mạnh xuất khẩu lớn nhất là rượu whisky từ Canada.

Năm 1924, giới hạn hàng hải được mở rộng từ 3 dặm lên 12 dặm để tiếp tục ngăn cản những người chạy rượu rum. Tuy nhiên, trớ trêu thay, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ lại đóng vai trò là người bảo vệ hữu ích cho các con tàu rum row; họ không thể can thiệp hợp pháp vào hoạt động buôn bán của mình khi họ ở bên ngoài vùng biển của Mỹ nhưng sự hiện diện của họ đã giúp ngăn chặn những tên không tặc và cướp biển có thể gây rốihoạt động.

Ví dụ về hàng hóa rượu rum – hình ở đây là thùng rượu rum 'Kirk và Sweeney' với rượu xếp trên boong, ngày 13 tháng 1 năm 1924

'Queen of Rum Row'

Trong khoảng thời gian từ 1920-1933, SS Malahat được sử dụng trong hoạt động buôn bán rượu rum bất hợp pháp ngoài khơi Thái Bình Dương, phía tây nước Mỹ. Người ta tin rằng Malahat đã buôn lậu thành công nhiều rượu lậu hơn bất kỳ con tàu nào khác trong thời kỳ đó, khiến cô có biệt danh là 'Nữ hoàng hàng rượu Rum'.

Con tàu đã được bán cho 'Công ty xuất khẩu hợp nhất' vào khoảng năm 1922 – vốn là một doanh nghiệp xuất khẩu rượu rum hoạt động bí mật hoạt động ở bờ biển phía tây Thái Bình Dương từ Canada đến Mexico, một phần của hàng rượu rum.

Thuyền trưởng Stuart Stone, bậc thầy của Malahat ước tính rằng do kích thước khổng lồ của chiếc thuyền buồm (do mục đích ban đầu của cô ấy là chở gỗ), cô ấy có thể chở tới 100.000 chai rượu mạnh – khoảng 50.000 thùng. Họ sẽ chất lên Malahat những nhãn hiệu nổi tiếng nhất về rượu whisky, rượu gin, rượu mùi và sâm panh, và người ta tin rằng họ sẽ giảm khoảng 120.000 thùng hàng năm trong khoảng thời gian 1920-1933, trung bình khoảng một hoặc hai chuyến hàng năm.

Là một phần của cộng đồng rum row, Malahat cũng vận chuyển thực phẩm và các cửa hàng tổng hợp khác có thể bán cho những người vận chuyển hàng rum hoặc người chạy bộ khác chưa từng chuẩn bị. Thật thú vị, Malahat đã nhận được đề nghị vận chuyển ma túy vào Hoa Kỳ cho các băng đảng hoạt động bên ngoài Mexico, nhưng điều này đã bị từ chối với lý do rằng nó sẽ khiến phi hành đoàn của Malahat trở thành tội phạm theo cả luật pháp Canada và Hoa Kỳ.

Trích đoạn khảo sát của SS Malahat, ngày 20 tháng 9 năm 1917

Tránh lực lượng bảo vệ bờ biển

Trong toàn bộ thời gian 13 năm bị cấm ở Hoa Kỳ, Malahat hoạt động liên tục và không một lần bị bắt, bất chấp những nỗ lực cao nhất của Cảnh sát biển.

Thuyền trưởng Stone là thuyền trưởng trên tàu Malahat cho đến khi ông qua đời vào năm 1933 và nhận được 600 đô la một tháng cộng với tiền phòng và Cái bảng. Thật tình cờ , Chị dâu của Thuyền trưởng Stone – người sống gần Bãi biển Jericho, Vancouver – được cho là sẽ nhận được tin nhắn được mã hóa từ Cảnh sát biển thông cảm ở đó và chuyển những tin nhắn này đến Malahat để cung cấp cho họ trước cảnh báo về nơi ở của họ.

Sự thông cảm dành cho Malahat từ một số bộ phận của Cảnh sát biển có lẽ là điều dễ hiểu. Trong thời kỳ Đại suy thoái, các nhà sử học cho rằng hoạt động của những người chạy rượu rum đã giữ cho các xưởng đóng tàu ở Vancouver có khả năng thanh toán, khi họ làm việc để xây dựng và duy trì các đội tàu chạy bằng rượu rum.

(Hai thuyền trưởng khác cũng phục vụ trên tàu SS Malahat trong thời kỳ uống rượu rum của cô ấy, Arthur McGillis và John D Vosper).

Một kết thúc đầy sóng gió

Khi kết thúc lệnh cấm ở Mỹ trong 1933, Malahat được bán,và tiếp tục công việc ban đầu của mình trong lĩnh vực buôn bán gỗ với tư cách là một sà lan gỗ tự hành giữa Quần đảo Queen Charlotte và Desolation Sound.

Sau đó, nó được tìm thấy ở Barkley Sound vào năm 1944, và được kéo đến Sông Powell, British Columbia , nơi xác tàu của cô ấy vẫn còn và hiện là một địa điểm lặn nổi tiếng.

Di sản & Bộ sưu tập báo cáo khảo sát và kế hoạch tàu của Trung tâm Giáo dục có số lượng khổng lồ 1,25 triệu hồ sơ. Tổ chức Đăng ký của Lloyd cam kết lập danh mục và số hóa bộ sưu tập này để truy cập mở miễn phí và vui mừng thông báo rằng hơn 600.000 trong số này là trực tuyến và có sẵn để xem.