1872 жылы 4 желтоқсанда Мэри Селесте деп аталатын американдық тіркелген саудагер бригантин Азор аралдарына жақын жерде байқалды, Португалия жағалауында. Бастапқыда Генуяға арналған кеме капитан Бенджамин С. Бриггс, оның әйелі Сара, олардың 2 жасар қызы София және сегіз экипаж мүшесін алып Нью-Йорктен жолға шықты. жақын маңдағы кеме Мэри Селестеге отырды. Онда олар әлі күнге дейін старшиналарды толғандыратын жұмбаққа тап болды: борттағы барлық адамдар із-түзсіз жоғалып кетті.

Сақтандыру алаяқтығы мен дөрекі ойын бірден теорияланды. . Экипаж кемені жарылып немесе суға батып кете жаздады деп асығыс тастап кеткен деген теория бірдей танымал болды. Біраз уақыттан кейін кісі өлтіру, қарақшылар мен теңіз жануарларынан бастап барлығы мүмкін түсініктеме ретінде ұсынылды, бірақ нәтиже болмады.

Сонымен, тағдыры нашар Мэри Селесте не болды?

Кеменің көлеңкелі өткен жолы болды

Мэри Селесте 1861 жылы Жаңа Шотландияда, Канадада салынған. Бастапқыда ол Amazon деп аталды. 1861 жылы суға жіберілгеннен кейін ол бірқатар мәселелерге тап болды: алғашқы сапарында капитан пневмониямен ауырып, қайтыс болды, ал кейін кеме бірнеше рет зақымданды.

1868 жылы ол сатылып, атауы өзгертілді. Мэри Селесте. Алдағы жылдарда олкөптеген маңызды құрылымдық өзгерістерге ұшырады және соңында капитан Бенджамин С. Бриггс кіретін топқа сатылды.

Тіркеу журналындағы соңғы жазба ол ашылғанға дейін 10 күн бұрын берілген

Мэри Селест 1872 жылы 7 қарашада Нью-Йорктен жолға шықты. Ол 1700-ден астам баррель алкогольмен толтырылды және Генуяға бағыт алды. Борттағы он адам келесі екі аптада ауа райының қолайсыз болғанын журнал журналы көрсетеді. Сол жылдың 4 желтоқсанында британдық Дей Гратиа кемесі экипажы кемені байқады.

Нью-Йорк портындағы Джордж Маккордтың 19 ғасырдағы картинасы

Кредит суреті: Джордж Маккорд, Қоғамдық домен, Wikimedia Commons арқылы

Кемеге мінген кезде экипаж оның толығымен тасталғанын білді. Мұқият тексергеннен кейін кемеде алты айлық азық-түлік пен су бар, ал экипаж мен жолаушылардың заттары толығымен дерлік қозғалмағаны анықталды. Трюмдегі су мен жоғалған құтқару қайығынан басқа, олардың барлығының жоғалып кетуіне не себеп болуы мүмкін екендігі туралы мәліметтер өте аз болды.

Бірақ жұмбақ, капитанның журналының 25 қарашадағы соңғы жазбасында айтылған. кеме Азор аралдарынан шамамен 11 км қашықтықта болған. Дегенмен, Дей Гратиа экипажы Мэри Селести сол жерден 500 мильдей жерде тапты. Мэри Селесте экипажының белгісі жоқ, оның экипажы Дей Гратиа кемемен шамамен 800 миль қашықтықтағы Гибралтар қаласына жүзіп кетті.

Билік сақтандыру алаяқтық жасады деп күдіктенеді

Гибралтарда британдық вице-адмиралтат соты құтқару жөніндегі тыңдауды шақырды. құтқарушылардың – Дей Гратиа экипажының Мэри Селесте сақтандырушыларынан ақша алуға құқығы бар-жоғын анықтауды талап етті.

Алайда, Фредерик Солли-Флуд, Гибралтар Бас Прокуроры экипаждың жоғалып кетуіне қатысы болуы мүмкін деп күдіктеніп, тіпті экипаж капитан мен оның отбасын өлтірді деген болжам жасады. Алайда, кеменің айналасындағы дақтардың қан емес екені анықталғанда, бұл теория негізінен теріске шығарылды және құнды ештеңе алынбағаны тағы да баса айтылды.

Алайда, үш айлық талқылаудан кейін сот жоқ деп тапты. дөрекі ойынның дәлелі. Дегенмен, құтқарушылар төлем алғанымен, олар кеме мен оның жүктері сақтандырылған ақшаның тек алтыдан бір бөлігін ғана алды, бұл билік әлі де олардың қандай да бір түрде қатысы бар деп күдіктенетінін көрсетеді.

Капитан бұйырған болуы мүмкін. оларды кемені тастап кету

Кемемен не болуы мүмкін екендігі туралы бірден бірнеше теориялар тарай бастады. Танымал теория капитан Бриггс борттағы барлық адамдарға кемені тастап кетуді бұйырды.

Бұл әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін. Бірінші сенім - ол кеме тым көп жүк алып жатыр деп сенген болуы мүмкінсу, және батып бара жатқан. Шынында да, палубада трюмде қанша су бар екенін өлшеуге арналған дыбыс шығаратын таяқша табылды, бұл оның жақында қолданылғанын көрсетеді. Сонымен қатар, кеме сорғыларының бірінде ақаулық белгілері байқалды, өйткені ол бөлшектелген. Сондықтан, жұмыс істемейтін сорғымен біріктірілген ақаулы дыбыс шығаратын штанга Бригске экипажды дереу құтқару қайығында қалдыруға бұйрық беру үшін жеткілікті болды.

Тағы бір теория кеме трюміндегі бөшкелерден алкоголь буларына нұсқайды. , бұл кеменің негізгі люкін жарып жіберуге жеткілікті күшті болуы мүмкін еді, бұл борттағыларды жақын арада болатын жарылыстан қорқып, тиісінше кемені тастап кетуге итермеледі. Шынында да, бөрене трюмдегі көптеген гүрілдеген және жарылғыш дыбыстарды белгілейді. Дегенмен, люк қауіпсіз деп сипатталды және түтіннің иісі байқалмады.

Соңында құтқару қайығы оны қайыққа байлап тұрған арқан шешілмей, кесілгендіктен асығыс пайдаланылған сияқты.

Артур Конан Дойл бұл туралы ойдан шығарылған әңгіме жазды

1884 жылы сол кездегі 25 жастағы кеме хирургы Артур Конан Дойл кеме туралы қысқаша, өте ойдан шығарылған әңгіме жазды. Ол оны Мари Селесте деп өзгертіп, кеме тұрғындары кек алу үшін кемені Батыс Африка жағалауларына бұрғысы келген бұрынғы құлдың құрбаны болғанын айтты.

Артур Конан Дойлби, Герберт Роуз Барро,1893

Сурет кредиті: Герберт Роуз Барро (1845 - c1896), Қоғамдық игілігі, Wikimedia Commons арқылы

Оқиға сонымен қатар саяхат Бостоннан Лиссабонға дейін болған деп мәлімдеді. Конан Дойл бұл оқиғаның байыпты қабылданатынын күтпесе де, бұл белгілі бір қызығушылық тудырды және кейбіреулер, соның ішінде жоғары лауазымды шенеуніктер оны түпкілікті есеп ретінде қабылдады.

1913 жылы The Strand журналында кемеде стюард деп болжанған Абель Фосдыктың рұқсатымен аман қалды деген болжамды жазба жарияланды. Оның айтуынша, борттағылар платформа құлаған кезде жүзу жарысын көру үшін уақытша жүзу платформасына жиналған. Барлығы суға батып кетті немесе акулаларға жем болды. Дегенмен, Фосдыктың жазбасында көптеген қарапайым қателер болды, бұл оқиға толығымен жалған болуы мүмкін.

Мэри Селест ақырында кеме апатқа ұшырады

Бақытсыз деп есептелсе де, Мэри Селесте қызметте қалды және оны капитан Паркер сатып алғанға дейін бірқатар иелерден өтті.

1885 жылы ол сақтандыруды талап ету үшін оны Гаити маңындағы рифке әдейі жүзіп жіберді. ; бірақ ол суға батып кете алмады, ал билік оның схемасын анықтады. Кеме жөндеуге келмейтін зақымданған, сондықтан нашарлау үшін рифте қалды.