Enhavtabelo
Pentraĵo de la Mary Celeste Bildkredito: Publika domeno, per Vikimedia KomunejoLa 4an de decembro 1872, usona registrita komercistobrigantino nomita la Mary Celeste estis ekvidita en drivo proksime de la Acoroj Insuloj, de la marbordo de Portugalio. Origine destinita al Ĝenovo, la ŝipo ekveturis el Novjorko portante la kapitanon, Benjamin S. Briggs, lian edzinon Sarah, ilian 2-jaraĝan filinon Sophia kaj ok ŝipanojn.
La perpleksa ŝipanaro de proksima ŝipo suriris la Mary Celeste. Tie, ili renkontis misteron, kiu ankoraŭ hodiaŭ konfuzas detektivojn: ĉiuj surŝipe malaperis, ŝajne sen spuro.
Asekura fraŭdo kaj malpura ludado tuj estis teoriitaj. . Same populara estis teorio ke la skipo forlasis la ŝipon haste, kredante ĝin ronde eksplodi aŭ sinki. En la tempo poste, ĉio de murdo, piratoj kaj marestaĵoj estis proponita kiel eblaj klarigoj, ĉio vane.
Kio do okazis al la malbonŝanca Maria Celeste ?
La ŝipo havis ombran pasintecon
Mary Celeste estis konstruita en 1861 en Nov-Skotio, Kanado. Origine ĝi estis nomita la Amazono. Sur la lanĉo en 1861, ĝi spertis kelkajn problemojn: la kapitano dum ŝia inaŭgura vojaĝo kaptis pulminflamon kaj mortis, kaj la ŝipo estis poste difektita plurfoje.
En 1868, ĝi estis vendita kaj renomita. la Maria Celeste. Dum la venontaj jaroj, ĝispertis multajn signifajn strukturajn ŝanĝojn kaj estis poste vendita al grupo kiu inkludis kapitanon Benjamin S. Briggs.
La lasta enskribo en la loglibro estis datita 10 tagojn antaŭ ol ĝi estis malkovrita
La Mary Celeste velis el Novjorko la 7an de novembro 1872. Ĝi estis ŝarĝita per pli ol 1 700 bareloj da alkoholo, kaj estis destinita al Ĝenovo. La registrolibro indikas ke la dek homoj surŝipe spertis severan veteron dum la venontaj du semajnoj. La 4an de decembro de la sama jaro, la ŝipo estis ekvidita fare de la ŝipanaro de brita ŝipo Dei Gratia.
Pentraĵo de George McCord de Novjorka haveno en la 19-a jarcento
Bilda kredito: George McCord, Public domain, tra Wikimedia Commons
Vidu ankaŭ: 10 Faktoj Pri Alariko kaj la Sako de Romo en 410 p.KSurbordinte la ŝipon, la ŝipanaro malkovris ke ĝi estas tute forlasita. Sur pli proksima inspektado, estis malkovrite ke la ŝipo enhavis sesmonatan valoron de manĝaĵo kaj akvo, kaj la havaĵoj de la skipo kaj pasaĝeroj estis preskaŭ totale nemovaj. Krom akvo en la holdo kaj mankanta savboato, estis tre malmultaj indicoj pri kio povis kaŭzi ilin ĉiujn malaperi.
Ankoraŭ pli mistere, la lasta enskribo de la loglibro de la kapitano, datita 25 novembro, deklaris. ke la ŝipo estis proksimume 11 km de Acoroj. Tamen, la skipo de Dei Gratia malkovris Mary Celeste proksimume 500 mejlojn de tie. Sen signo de la skipo de la Mary Celeste , la skipo de la Dei Gratia velis la ŝipon al Ĝibraltaro, proksimume 800 mejlojn for.
Aŭtoritatoj suspektis asekurfraŭdon
En Ĝibraltaro, brita vicadmiralada tribunalo kunvokis sav-aŭdon, kiu normale implicis determini ĉu la savistoj – la Dei Gratia ŝipanoj – rajtis je mono de la la asekuristoj de Mary Celeste.
Tamen, Frederick Solly-Flood, Ĝenerala Prokuroro de Ĝibraltaro suspektis ke la skipo eble estis implikita kun la malapero, eĉ sugestante ke la skipo murdis la kapitanon kaj lian familion. Tamen, ĉi tiu teorio estis plejparte malpruvita kiam makuloj ĉirkaŭ la ŝipo estis malkovritaj ne esti sango, kaj estis reemfazite ke nenio valora estis prenita.
Tamen, post tri monatoj da pripensado, la tribunalo trovis neniun. pruvoj de malpura ludado. Tamen, kvankam la savintoj ja ricevis pagon, ili ricevis nur sesonon de tio, por kio la ŝipo kaj ĝia kargo estis asekuritaj, kio sugestas, ke la aŭtoritatoj ankoraŭ suspektis, ke ili estis iel implikitaj.
La kapitano eble ordonis. ili forlasi la ŝipon
Kelkaj teorioj tuj komencis cirkuli pri tio, kio povus okazi al la ŝipo. Populara teorio estas, ke kapitano Briggs ordonis al ĉiuj surŝipe forlasi la ŝipon.
Tio povus esti pro diversaj kialoj. La unua kredo estas, ke li eble kredis, ke la ŝipo prenas tro multeakvon, kaj estis sinkonta. Efektive, sonda bastono, kiu estas uzata por mezuri kiom da akvo estas en la holdo, estis malkovrita sur la ferdeko, sugestante ke ĝi estis ĵus uzita. Plie, unu el la pumpiloj de la ŝipo montris signojn de problemoj, ĉar ĝi estis malmuntita. Estas do eble ke misa sondilo kombinita kun nefunkcianta pumpilo pruvis sufiĉe por ke Briggs ordonu al la ŝipanaro tuj foriri en la savboato.
Vidu ankaŭ: Sekso, Skandalo kaj Privataj Polaroidoj: La Fifama Eksgeedziĝo de la Dukino de ArgyllAlia teorio montras al alkoholvaporoj de la bareloj en la ŝipo de la ŝipo. , kiu povus estinti sufiĉe potenca por krevigi la ĉefan lukon de la ŝipo, instigante tiujn surŝipe por timi baldaŭan eksplodon kaj prirezigni ŝipon sekve. Efektive, la ŝtipo notas multajn bruegajn kaj eksplodemajn sonojn el la holdo. Tamen, la luko estis priskribita kiel sekura, kaj neniuj fumodoroj estis raportitaj.
Fine, la savboato ŝajnis esti uzita en hasto ĉar la ŝnuro liganta ĝin al la boato estis tranĉita prefere ol malligita.
Arthur Conan Doyle skribis fikciigitan rakonton pri ĝi
En 1884, Arthur Conan Doyle, tiam 25-jaraĝa ŝipkirurgo, skribis mallongan, tre fikciigitan rakonton pri la ŝipo. Li renomis ĝin la Marie Celeste , kaj deklaris ke la loĝantoj de la ŝipo iĝis viktimo de ekssklavo serĉanta venĝon kiu volis deturni la ŝipon al la marbordoj de Okcidenta Afriko.
Arthur Conan Doyleby de Herbert Rose Barraud,1893
Bilda kredito: Herbert Rose Barraud (1845 - c1896), Public domain, tra Wikimedia Commons
La rakonto ankaŭ asertis, ke la vojaĝo okazis inter Bostono al Lisbono. Kvankam Conan Doyle ne atendis, ke la rakonto estos prenita serioze, ĝi vekis iom da intereso, kaj estis perceptita de kelkaj - inkluzive de altrangaj oficialuloj - kiel definitiva raporto.
En 1913, La Strand revuo publikigis supozeblan pluvivantan konton ĝentile de Abel Fosdyk, supozebla stevardo surŝipe. Li asertis, ke tiuj surŝipe kunvenis sur provizora naĝplatformo por spekti naĝantan konkurson, kiam la platformo kolapsis. Ĉiuj tiam dronis aŭ estis manĝitaj de ŝarkoj. Tamen, la raporto de Fosdyk enhavis multajn simplajn erarojn, kio signifas, ke la rakonto estas verŝajne tute malvera.
La Maria Celeste estis poste ŝiprompita
Malgraŭ esti perceptita kiel malbonŝanca, la Mary Celeste restis funkcianta kaj estis trapasita tra kelkaj posedantoj antaŭ ol esti akirita de kapitano Parker.
En 1885, li intence velis ĝin en rifon proksime de Haitio kiel rimedo por postuli asekuron pri ĝi. ; tamen, ĝi ne sinkis, kaj la aŭtoritatoj malkovris lian skemon. La ŝipo estis neriparebla difektita, do estis lasita sur la rifo por plimalboniĝi.