1872 ഡിസംബർ 4-ന്, മേരി സെലസ്‌റ്റെ എന്ന അമേരിക്കൻ-രജിസ്‌ട്രേഡ് മർച്ചന്റ് ബ്രിഗന്റൈൻ അസോർസ് ദ്വീപുകൾക്ക് സമീപം തെറിച്ചുപോകുന്നതായി കണ്ടെത്തി. പോർച്ചുഗൽ തീരത്ത്. യഥാർത്ഥത്തിൽ ജെനോവയെ ഉദ്ദേശിച്ചാണ്, കപ്പൽ ന്യൂയോർക്കിൽ നിന്ന് ക്യാപ്റ്റനായ ബെഞ്ചമിൻ എസ്. ബ്രിഗ്‌സും ഭാര്യ സാറയും അവരുടെ 2 വയസ്സുള്ള മകൾ സോഫിയയും എട്ട് ജോലിക്കാരും വഹിച്ചുകൊണ്ട് പുറപ്പെട്ടത്. അടുത്തുള്ള കപ്പൽ മേരി സെലസ്‌റ്റേയിൽ കയറി. അവിടെ അവർ ഒരു നിഗൂഢതയെ അഭിമുഖീകരിച്ചു, അത് ഇന്നും സ്ലീത്തുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു: വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാവരും അപ്രത്യക്ഷരായി, ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ.

ഇൻഷുറൻസ് തട്ടിപ്പും കള്ളക്കളിയും ഉടനടി സിദ്ധാന്തിച്ചു. . കപ്പൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ മുങ്ങുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് വിശ്വസിച്ച് ജീവനക്കാർ തിടുക്കത്തിൽ ഉപേക്ഷിച്ചുവെന്ന ഒരു സിദ്ധാന്തവും അത്രതന്നെ ജനപ്രിയമായിരുന്നു. പിന്നീടുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ, കൊലപാതകം, കടൽക്കൊള്ളക്കാർ, കടൽജീവികൾ തുടങ്ങി എല്ലാ കാര്യങ്ങളും സാധ്യമായ വിശദീകരണങ്ങളായി നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു, എല്ലാം പ്രയോജനപ്പെട്ടില്ല.

അതിനാൽ, അസുഖബാധിതയായ മേരി സെലസ്റ്റി ക്ക് എന്ത് സംഭവിച്ചു?<4

കപ്പലിന് നിഴൽ നിറഞ്ഞ ഒരു ഭൂതകാലമുണ്ടായിരുന്നു

മേരി സെലസ്‌റ്റെ 1861-ൽ കാനഡയിലെ നോവ സ്കോട്ടിയയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. യഥാർത്ഥത്തിൽ ആമസോൺ എന്നായിരുന്നു . 1861-ൽ വിക്ഷേപിച്ചപ്പോൾ, അതിന് നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവന്നു: അവളുടെ കന്നിയാത്രയിൽ ക്യാപ്റ്റൻ ന്യൂമോണിയ പിടിപെട്ട് മരിച്ചു, പിന്നീട് കപ്പലിന് പലതവണ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു.

1868-ൽ, അത് വിൽക്കുകയും പുനർനാമകരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. മേരി സെലസ്റ്റ്. വരും വർഷങ്ങളിൽ, അത്ഘടനാപരമായ പല മാറ്റങ്ങളും വരുത്തി, ഒടുവിൽ ക്യാപ്റ്റൻ ബെഞ്ചമിൻ എസ്. ബ്രിഗ്സ് ഉൾപ്പെട്ട ഒരു ഗ്രൂപ്പിന് വിൽക്കപ്പെട്ടു.

ലോഗ്ബുക്കിലെ അവസാന എൻട്രി, അത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് 10 ദിവസം മുമ്പാണ്

മേരി സെലെസ്‌റ്റെ 1872 നവംബർ 7-ന് ന്യൂയോർക്കിൽ നിന്ന് കപ്പൽ കയറി. 1,700 ബാരലിലധികം മദ്യം നിറച്ച അത് ജെനോവയിലേക്കായിരുന്നു. വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പത്ത് പേർ അടുത്ത രണ്ടാഴ്ചക്കാലം കഠിനമായ കാലാവസ്ഥ അനുഭവിച്ചതായി ലോഗ് ബുക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതേ വർഷം ഡിസംബർ 4 ന്, ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പലായ ഡെയ് ഗ്രേഷ്യയിലെ ജീവനക്കാർ കപ്പൽ കണ്ടെത്തി. 4>

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: ജോർജ്ജ് മക്കോർഡ്, പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻ, വിക്കിമീഡിയ കോമൺസ് വഴി

കപ്പലിൽ കയറിയപ്പോൾ, അത് പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിച്ചതായി ജീവനക്കാർ കണ്ടെത്തി. സൂക്ഷ്മപരിശോധനയിൽ, കപ്പലിൽ ആറ് മാസത്തെ ഭക്ഷണവും വെള്ളവും ഉണ്ടെന്നും ജീവനക്കാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സാധനങ്ങൾ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും നീങ്ങിയിട്ടില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഹോൾഡിലെ വെള്ളവും കാണാതായ ഒരു ലൈഫ് ബോട്ടും മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, അവയെല്ലാം അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ കാരണമായേക്കാവുന്ന കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ച് സൂചനകളേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.

എന്നിരുന്നാലും, അതിലും നിഗൂഢമായി, നവംബർ 25-ലെ ക്യാപ്റ്റന്റെ ലോഗ്ബുക്കിലെ അവസാന എൻട്രി പ്രസ്താവിച്ചു. അസോറസിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 11 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരുന്നു കപ്പൽ. എന്നിരുന്നാലും, Dei Gratia യുടെ സംഘം അവിടെ നിന്ന് ഏകദേശം 500 മൈൽ അകലെ Mary Celeste കണ്ടെത്തി. മേരി സെലസ്‌റ്റെ എന്ന കപ്പലിന്റെ ജോലിക്കാരുടെ ഒരു അടയാളവുമില്ലാതെ, അതിന്റെ ക്രൂ Dei Gratia ഏതാണ്ട് 800 മൈൽ അകലെയുള്ള ജിബ്രാൾട്ടറിലേക്ക് കപ്പൽ യാത്ര ചെയ്തു.

അധികൃതർ ഇൻഷുറൻസ് തട്ടിപ്പ് സംശയിച്ചു

ജിബ്രാൾട്ടറിൽ, ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് വൈസ് അഡ്മിറൽറ്റി കോടതി ഒരു സാൽവേജ് ഹിയറിംഗ് വിളിച്ചുകൂട്ടി, സാധാരണ രക്ഷകർത്താക്കൾക്ക് - Dei Gratia ജോലിക്കാർ - മേരി സെലെസ്റ്റിന്റെ ഇൻഷുറർമാരിൽ നിന്ന് പണത്തിന് അർഹതയുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രെഡറിക് സോളി-ഫ്ലഡ്, ജിബ്രാൾട്ടറിന്റെ അറ്റോർണി ജനറൽ കാണാതായതിൽ ക്രൂവിന് പങ്കുണ്ടെന്ന് സംശയിക്കുന്നു, ക്യാപ്റ്റനെയും കുടുംബത്തെയും ക്രൂവാണ് കൊലപ്പെടുത്തിയതെന്ന് പോലും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കപ്പലിന് ചുറ്റുമുള്ള പാടുകൾ രക്തമല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയപ്പോൾ ഈ സിദ്ധാന്തം മിക്കവാറും നിരാകരിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ വിലപ്പെട്ടതൊന്നും എടുത്തിട്ടില്ലെന്ന് വീണ്ടും ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു. മോശം കളിയുടെ തെളിവ്. എന്നിരുന്നാലും, രക്ഷകർത്താക്കൾക്ക് പണം ലഭിച്ചെങ്കിലും, കപ്പലും അതിലെ ചരക്കുകളും ഇൻഷ്വർ ചെയ്തതിന്റെ ആറിലൊന്ന് മാത്രമേ അവർക്ക് ലഭിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ഇത് അവർ ഏതെങ്കിലും തരത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അധികാരികൾ ഇപ്പോഴും സംശയിക്കുന്നു.

ക്യാപ്റ്റൻ ഉത്തരവിട്ടിരിക്കാം. അവർ കപ്പൽ ഉപേക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി

കപ്പലിന് എന്ത് സംഭവിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിരവധി സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ഉടനടി പ്രചരിക്കാൻ തുടങ്ങി. ക്യാപ്റ്റൻ ബ്രിഗ്സ് കപ്പലിലുള്ള എല്ലാവരോടും കപ്പൽ ഉപേക്ഷിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു എന്നതാണ് ഒരു ജനപ്രിയ സിദ്ധാന്തം.

ഇത് പല കാരണങ്ങളാൽ ആയിരിക്കാം. കപ്പൽ അമിതമായി കയറുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിച്ചിരിക്കാം എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ വിശ്വാസംവെള്ളം, മുങ്ങാൻ പോകുകയായിരുന്നു. തീർച്ചയായും, ഹോൾഡിൽ എത്ര വെള്ളം ഉണ്ടെന്ന് അളക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ശബ്ദമുള്ള വടി ഡെക്കിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തി, ഇത് അടുത്തിടെ ഉപയോഗിച്ചതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കപ്പലിന്റെ പമ്പുകളിലൊന്ന് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്തതിനാൽ പ്രശ്നങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിച്ചു. അതിനാൽ, ബ്രിഗ്‌സിന് ലൈഫ് ബോട്ടിൽ ഉടൻ പുറപ്പെടാൻ ഉത്തരവിടാൻ ബ്രിഗ്‌സിന് മതിയായ ശബ്ദമുള്ള വടിയും പ്രവർത്തിക്കാത്ത പമ്പും പര്യാപ്തമാണെന്ന് തെളിയിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

മറ്റൊരു സിദ്ധാന്തം കപ്പലിന്റെ ഹോൾഡിലുള്ള ബാരലുകളിൽ നിന്നുള്ള മദ്യത്തിന്റെ നീരാവിയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. , കപ്പലിന്റെ പ്രധാന ഹാച്ച് പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ തക്ക ശക്തിയുണ്ടാകുമായിരുന്നു, ആസന്നമായ സ്ഫോടനത്തെ ഭയന്ന് കപ്പലിലുള്ളവരെ അതിനനുസരിച്ച് ഉപേക്ഷിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഹോൾഡിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി മുഴക്കവും സ്ഫോടനാത്മകവുമായ ശബ്ദങ്ങൾ ലോഗ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹാച്ച് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, പുകയുടെ ഗന്ധം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല.

അവസാനം, ലൈഫ് ബോട്ട് ബോട്ടിൽ കെട്ടിയിട്ടിരുന്ന കയർ അഴിക്കാതെ മുറിച്ചതിനാൽ തിരക്കിലാണ് അത് ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് തോന്നുന്നു.<4

ആർതർ കോനൻ ഡോയൽ അതിനെ കുറിച്ച് ഒരു സാങ്കൽപ്പിക കഥ എഴുതി

1884-ൽ, അന്നത്തെ 25 വയസ്സുള്ള കപ്പൽ ശസ്‌ത്രക്രിയാ വിദഗ്‌ധനായ ആർതർ കോനൻ ഡോയ്‌ൽ, കപ്പലിനെക്കുറിച്ച് വളരെ സാങ്കൽപ്പികമായ ഒരു ചെറിയ കഥ എഴുതി. അവൻ അതിനെ മാരി സെലെസ്‌റ്റെ എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു, കപ്പൽ പടിഞ്ഞാറൻ ആഫ്രിക്കയുടെ തീരത്തേക്ക് തിരിച്ചുവിടാൻ ആഗ്രഹിച്ച ഒരു മുൻ അടിമക്ക് പ്രതികാരം ചെയ്യാൻ കപ്പലിലെ നിവാസികൾ ഇരയായതായി പ്രസ്താവിച്ചു.

ഹെർബർട്ട് റോസ് ബറോഡ് എഴുതിയ ആർതർ കോനൻ ഡോയൽബി,1893

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: Herbert Rose Barraud (1845 - c1896), Public domain, വിക്കിമീഡിയ കോമൺസ് വഴി

ബോസ്റ്റണിൽ നിന്നും ലിസ്ബണിലേക്കുള്ള യാത്രയാണ് നടന്നതെന്നും കഥ അവകാശപ്പെട്ടു. കഥ ഗൗരവമായി എടുക്കുമെന്ന് കോനൻ ഡോയൽ പ്രതീക്ഷിച്ചില്ലെങ്കിലും, അത് കുറച്ച് താൽപ്പര്യമുണർത്തി, ചിലർ - ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉൾപ്പെടെ - ഒരു കൃത്യമായ കണക്കായി മനസ്സിലാക്കി.

1913-ൽ, സ്‌ട്രാൻഡ് മാഗസിൻ അതിജീവിച്ചയാളുടെ അക്കൗണ്ട് ബോർഡിലെ കാര്യസ്ഥനെന്ന് കരുതപ്പെടുന്ന ആബെൽ ഫോസ്‌ഡിക്കിന്റെ കടപ്പാട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. നീന്തൽ മത്സരം കാണുന്നതിനായി വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്നവർ താൽക്കാലിക നീന്തൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഒത്തുകൂടിയപ്പോൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തകർന്നുവീണു. പിന്നീട് എല്ലാവരും മുങ്ങിമരിക്കുകയോ സ്രാവുകൾ തിന്നുകയോ ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, Fosdyk-ന്റെ അക്കൗണ്ടിൽ നിരവധി ലളിതമായ തെറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതായത് കഥ പൂർണ്ണമായും തെറ്റായിരിക്കാം.

മേരി സെലസ്‌റ്റ് ഒടുവിൽ കപ്പൽ തകർന്നു

നിർഭാഗ്യകരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിട്ടും, മേരി സെലസ്റ്റെ സേവനത്തിൽ തുടർന്നു, ക്യാപ്റ്റൻ പാർക്കർ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിരവധി ഉടമകളിലൂടെ കടന്നുപോയി.

1885-ൽ, ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മാർഗമായി ഹെയ്തിക്ക് സമീപമുള്ള ഒരു പാറയിലേക്ക് അദ്ദേഹം അത് ബോധപൂർവം കപ്പൽ കയറി. ; എന്നിരുന്നാലും, അത് മുങ്ങുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, അധികാരികൾ അവന്റെ പദ്ധതി കണ്ടെത്തി. കപ്പൽ കേടുപാടുകൾ തീർക്കാൻ പറ്റാത്തവിധം കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, അതിനാൽ തകരാൻ പാറയിൽ ഉപേക്ഷിച്ചു.