Pada 4 Disember 1872, seorang brigantine saudagar berdaftar Amerika bernama Mary Celeste telah dikesan hanyut berhampiran Kepulauan Azores, di luar pantai Portugal. Pada asalnya ditujukan untuk Genoa, kapal itu bertolak dari New York dengan membawa kapten, Benjamin S. Briggs, isterinya Sarah, anak perempuan mereka Sophia yang berusia 2 tahun dan lapan anak kapal.

Krew sebuah kapal yang bingung. kapal berdekatan menaiki Mary Celeste. Di sana, mereka menemui misteri yang masih mengelirukan pengawal hari ini: semua orang di atas kapal telah lenyap, seolah-olah tanpa jejak.

Penipuan insurans dan permainan keji serta-merta telah berteori . Sama popular adalah teori bahawa anak kapal telah meninggalkan kapal itu dengan tergesa-gesa, percaya ia akan meletup atau tenggelam. Selepas itu, segala-galanya daripada pembunuhan, lanun dan makhluk laut telah dicadangkan sebagai penjelasan yang mungkin, semuanya sia-sia.

Jadi apa yang berlaku kepada si malang Mary Celeste ?

Kapal itu mempunyai masa lalu yang gelap

Mary Celeste dibina pada tahun 1861 di Nova Scotia, Kanada. Pada asalnya ia dinamakan Amazon. Setelah dilancarkan pada tahun 1861, ia mengalami beberapa isu: kapten dalam pelayaran sulungnya diserang radang paru-paru dan meninggal dunia, dan kapal itu kemudiannya rosak beberapa kali.

Pada tahun 1868, kapal itu dijual dan dinamakan semula Mary Celeste. Dalam beberapa tahun akan datang, iamengalami banyak perubahan struktur yang ketara dan akhirnya dijual kepada kumpulan yang termasuk Kapten Benjamin S. Briggs.

Entri terakhir dalam buku log bertarikh 10 hari sebelum ia ditemui

The Mary Celeste berlayar dari New York pada 7 November 1872. Ia sarat dengan lebih daripada 1,700 tong alkohol, dan telah dihantar ke Genoa. Buku log menunjukkan bahawa sepuluh orang di atas kapal mengalami cuaca buruk untuk dua minggu akan datang. Pada 4 Disember tahun yang sama, kapal itu dikesan oleh kru kapal British Dei Gratia.

Sebuah lukisan oleh George McCord dari pelabuhan New York pada abad ke-19

Kredit Imej: George McCord, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Setelah menaiki kapal, anak kapal mendapati ia telah ditinggalkan sepenuhnya. Setelah diperiksa lebih dekat, didapati bahawa kapal itu mengandungi makanan dan air selama enam bulan, dan barang-barang anak kapal dan penumpang hampir tidak bergerak. Selain air di dalam kurungan dan bot penyelamat yang hilang, terdapat sangat sedikit petunjuk tentang apa yang boleh menyebabkan mereka semua hilang.

Namun lebih misteri, catatan terakhir buku log kapten, bertarikh 25 November, menyatakan bahawa kapal itu berada sekitar 11km dari Azores. Walau bagaimanapun, anak kapal Dei Gratia menemui Mary Celeste kira-kira 500 batu dari sana. Tanpa tanda-tanda anak kapal Mary Celeste , anak kapal Dei Gratia melayari kapal itu ke Gibraltar, kira-kira 800 batu jauhnya.

Pihak berkuasa mengesyaki penipuan insurans

Di Gibraltar, mahkamah naib laksamana British mengadakan perbicaraan penyelamatan, yang biasanya memerlukan penentuan sama ada penyelamat – Dei Gratia anak kapal – berhak mendapat wang daripada penanggung insurans Mary Celeste.

Walau bagaimanapun, Frederick Solly-Flood, Peguam Negara Gibraltar mengesyaki bahawa kru mungkin terlibat dengan kehilangan itu, malah mencadangkan kru telah membunuh Kapten dan keluarganya. Walau bagaimanapun, teori ini sebahagian besarnya tidak dibuktikan apabila kesan di sekeliling kapal didapati bukan darah, dan ia ditegaskan semula bahawa tiada apa-apa yang berharga telah diambil.

Walau bagaimanapun, selepas tiga bulan perbincangan, mahkamah mendapati tiada bukti kecurangan. Namun begitu, walaupun penyelamat telah menerima bayaran, mereka hanya menerima satu per enam daripada apa yang kapal dan kargonya telah diinsuranskan, yang menunjukkan pihak berkuasa masih mengesyaki bahawa mereka entah bagaimana terlibat.

Kapten mungkin telah mengarahkan mereka untuk meninggalkan kapal

Beberapa teori serta-merta mula beredar tentang apa yang boleh berlaku kepada kapal itu. Teori popular ialah Kapten Briggs mengarahkan semua orang di atas kapal untuk meninggalkan kapal.

Ini mungkin atas pelbagai sebab. Kepercayaan pertama ialah dia mungkin percaya bahawa kapal itu mengambil terlalu banyakair, dan akan tenggelam. Malah, sebatang joran yang berbunyi, yang digunakan untuk mengukur jumlah air di dalam tangki, ditemui di geladak, menunjukkan ia telah digunakan baru-baru ini. Selain itu, salah satu pam kapal menunjukkan tanda-tanda masalah, kerana ia telah dibuka. Oleh itu, ada kemungkinan bahawa rod bunyi yang rosak digabungkan dengan pam yang tidak berfungsi terbukti cukup untuk Briggs mengarahkan anak kapal untuk pergi ke bot penyelamat dengan segera.

Teori lain menunjukkan wap alkohol dari tong di tempat simpanan kapal. , yang mungkin cukup kuat untuk meletupkan palka utama kapal, menyebabkan mereka yang berada di atas kapal takut akan berlaku letupan dan meninggalkan kapal dengan sewajarnya. Memang, log mencatatkan banyak bunyi gemuruh dan letupan dari pegangan. Walau bagaimanapun, penetasan itu disifatkan sebagai selamat, dan tiada bau asap dilaporkan.

Akhirnya, bot penyelamat itu kelihatan telah digunakan dengan tergesa-gesa memandangkan tali yang mengikatnya pada bot itu dipotong dan bukannya diikat.

Arthur Conan Doyle menulis cerita rekaan mengenainya

Pada tahun 1884, Arthur Conan Doyle, seorang pakar bedah kapal berusia 25 tahun, menulis cerita pendek dan sangat fiksyen tentang kapal itu. Dia menamakannya Marie Celeste , dan menyatakan bahawa penduduk kapal itu menjadi mangsa seorang bekas hamba yang ingin membalas dendam yang mahu mengalihkan kapal itu ke pantai Afrika Barat.

Arthur Conan Doyleby oleh Herbert Rose Barraud,1893

Kredit Imej: Herbert Rose Barraud (1845 - c1896), Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Kisah itu juga mendakwa bahawa pelayaran telah berlaku antara Boston ke Lisbon. Walaupun Conan Doyle tidak menjangkakan cerita itu akan dipandang serius, ia telah menimbulkan minat dan dianggap oleh sesetengah pihak – termasuk pegawai berpangkat tinggi – sebagai akaun yang pasti.

Pada tahun 1913, The Majalah Strand menerbitkan akaun mangsa yang didakwa ihsan Abel Fosdyk, yang sepatutnya menjadi pelayan di atas kapal. Dia mendakwa bahawa mereka yang berada di atas kapal berkumpul di platform renang sementara untuk menonton pertandingan renang, apabila platform itu runtuh. Semua kemudian lemas atau dimakan oleh jerung. Walau bagaimanapun, akaun Fosdyk mengandungi banyak kesilapan mudah, bermakna cerita itu kemungkinan besar palsu.

Mary Celeste akhirnya karam

Walaupun dianggap sebagai malang, Mary Celeste kekal dalam perkhidmatan dan telah melalui beberapa pemilik sebelum diperoleh oleh Kapten Parker.

Pada tahun 1885, dia sengaja melayarinya ke terumbu berhampiran Haiti sebagai cara untuk menuntut insurans ke atasnya ; bagaimanapun, ia gagal tenggelam, dan pihak berkuasa menemui rancangannya. Kapal itu rosak dan tidak dapat dibaiki, jadi ditinggalkan di terumbu untuk merosot.