Tarehe 4 Desemba 1872, mfanyabiashara aliyesajiliwa na Marekani aitwaye Mary Celeste alionekana karibu na Visiwa vya Azores, nje ya pwani ya Ureno. Hapo awali ilikusudiwa kuelekea Genoa, meli hiyo ilikuwa imeondoka New York ikiwa imembeba nahodha, Benjamin S. Briggs, mkewe Sarah, binti yao Sophia mwenye umri wa miaka 2 na wafanyakazi wanane. meli iliyokuwa karibu ilipanda Mary Celeste. Huko, walikumbana na fumbo ambalo bado linawachanganya wepesi hadi leo: kila mtu aliyekuwa ndani ya meli hiyo alikuwa ametoweka, ilionekana kana kwamba hakuna mtu aliyejulikana.

Ulaghai wa bima na mchezo mchafu ulianzishwa mara moja . Nadharia iliyo maarufu pia kwamba wafanyakazi walikuwa wameiacha meli haraka, wakiamini kuwa karibu kulipua au kuzama. Baadaye, kila kitu kutoka kwa mauaji, maharamia na viumbe vya baharini vimependekezwa kama maelezo iwezekanavyo, yote bila mafanikio>

Meli ilikuwa na siku za nyuma zenye kivuli

Mary Celeste ilijengwa mwaka wa 1861 huko Nova Scotia, Kanada. Hapo awali iliitwa Amazon. 3 Mary Celeste. Katika miaka ijayo, niilifanyiwa mabadiliko mengi muhimu ya kimuundo na hatimaye iliuzwa kwa kikundi kilichojumuisha Kapteni Benjamin S. Briggs.

Ingizo la mwisho katika daftari la kumbukumbu liliwekwa siku 10 kabla ya kugunduliwa

The Mary Celeste alisafiri kwa meli kutoka New York tarehe 7 Novemba 1872. Ilikuwa imesheheni zaidi ya mapipa 1,700 ya pombe, na ilipelekwa Genoa. Kitabu cha kumbukumbu kinaonyesha kwamba watu kumi waliokuwa kwenye meli walipata hali mbaya ya hewa kwa majuma mawili yaliyofuata. Tarehe 4 Disemba mwaka huo huo, meli ilionekana na wafanyakazi wa meli ya Uingereza Dei Gratia.

Mchoro wa George McCord wa bandari ya New York katika karne ya 19. 4>

Tuzo ya Picha: George McCord, Kikoa cha Umma, kupitia Wikimedia Commons

Walipoingia kwenye meli, wafanyakazi waligundua kuwa ilikuwa imetelekezwa kabisa. Baada ya ukaguzi wa karibu, iligunduliwa kwamba meli hiyo ilikuwa na chakula na maji ya thamani ya miezi sita, na mali ya wafanyakazi na abiria ilikuwa karibu kutotikiswa. Kando na maji katika ngome na mashua ya kuokoa maisha, kulikuwa na dalili chache sana za nini kingeweza kuwafanya wote kutoweka. kwamba meli ilikuwa karibu kilomita 11 kutoka Azores. Hata hivyo, wafanyakazi wa Dei Gratia waligundua Mary Celeste kama maili 500 kutoka hapo. Bila ishara ya wafanyakazi wa Mary Celeste , wafanyakazi wa Dei Gratia alisafiri kwa meli hadi Gibraltar, umbali wa maili 800.

Mamlaka walishuku ulaghai wa bima

Huko Gibraltar, mahakama ya makamu wa admiralta wa Uingereza iliitisha kesi ya uokoaji, ambayo kwa kawaida ilihusisha kubainisha kama waokoaji - Dei Gratia wafanyakazi - walikuwa na haki ya kupata pesa kutoka kwa Bima ya Mary Celeste .

Hata hivyo, Frederick Solly-Flood, Mwanasheria Mkuu wa Gibraltar. ilishuku kuwa huenda wafanyakazi hao walihusika na upotevu huo, hata kupendekeza kwamba wafanyakazi hao walikuwa wamemuua Kapteni na familia yake. Walakini, nadharia hii ilikanushwa kwa kiasi kikubwa wakati madoa karibu na meli yaligunduliwa kuwa sio damu, na ilisisitizwa tena kuwa hakuna kitu cha thamani kilichochukuliwa.

Hata hivyo, baada ya miezi mitatu ya mashauri, mahakama iligundua ushahidi wa mchezo mchafu. Hata hivyo, ingawa waokoaji walipata malipo, walipokea tu sehemu ya sita ya kile meli na mizigo yake ilikuwa imekatiwa bima, jambo ambalo linaonyesha kwamba mamlaka bado yalishuku kwamba walihusika kwa namna fulani.

Nahodha angeweza kuamuru. waachane na meli

Nadharia kadhaa zilianza kuenea mara moja kuhusu kile ambacho kingeweza kutokea kwa meli. Nadharia maarufu ni kwamba Kapteni Briggs aliamuru kila mtu kwenye meli kuachana na meli.

Hii inaweza kuwa kwa sababu mbalimbali. Imani ya kwanza ni kwamba labda aliamini kuwa meli ilikuwa ikisafiri kupita kiasimaji, na alikuwa anaenda kuzama. Hakika, fimbo ya kutoa sauti, ambayo hutumiwa kupima kiasi cha maji kilicho katika kushikilia, iligunduliwa kwenye sitaha, ikionyesha kuwa ilikuwa imetumiwa hivi karibuni. Zaidi ya hayo, moja ya pampu za meli zilionyesha dalili za masuala, kwa kuwa ilikuwa imevunjwa. Kwa hivyo inawezekana kwamba fimbo yenye hitilafu ya kutoa sauti pamoja na pampu isiyofanya kazi ilitosha kwa Briggs kuamuru wafanyakazi kuondoka kwenye mashua ya kuokoa maisha mara moja. , ambayo ingeweza kuwa na nguvu za kutosha kupeperusha sehemu kuu ya meli, na kuwafanya waliokuwemo kuogopa mlipuko unaoweza kutokea na kuacha meli ipasavyo. Hakika, logi inabainisha sauti nyingi za kunguruma na vilipuzi kutoka kwa kushikilia. Hata hivyo, hatch ilielezwa kuwa salama, na hakuna harufu ya moshi iliyoripotiwa.

Mwishowe, boti ya kuokoa maisha ilionekana kutumika kwa haraka tangu kamba iliyokuwa ikiifunga kwenye boti ilikatwa badala ya kufunguliwa.

Arthur Conan Doyle aliandika hadithi ya kubuni kuhusu hilo

Mnamo mwaka wa 1884, Arthur Conan Doyle, ambaye wakati huo alikuwa daktari wa upasuaji wa meli mwenye umri wa miaka 25, aliandika hadithi fupi iliyobuniwa sana kuhusu meli hiyo. Aliipa jina Marie Celeste , na kusema kwamba wakaazi wa meli hiyo waliangukiwa na mtumwa wa zamani aliyetaka kulipiza kisasi ambaye alitaka kuelekeza meli kwenye ufuo wa Afrika Magharibi.

Arthur Conan Doyleby na Herbert Rose Barraud,1893

Hifadhi ya Picha: Herbert Rose Barraud (1845 - c1896), Kikoa cha Umma, kupitia Wikimedia Commons

Hadithi pia ilidai kuwa safari hiyo ilifanyika kati ya Boston hadi Lisbon. Ingawa Conan Doyle hakutarajia hadithi hiyo kuchukuliwa kwa uzito, ilizua shauku fulani, na ilichukuliwa na baadhi - ikiwa ni pamoja na maafisa wa ngazi za juu - kama akaunti ya uhakika.

Mwaka wa 1913, The Jarida la Strand lilichapisha akaunti ya anayedaiwa kuwa mwathirika kwa hisani ya Abel Fosdyk, anayedhaniwa kuwa msimamizi kwenye bodi. Alidai kuwa waliokuwa kwenye bodi walikusanyika kwenye jukwaa la kuogelea la muda ili kutazama mashindano ya kuogelea, wakati jukwaa lilipoanguka. Kisha wote walikufa maji au kuliwa na papa. Hata hivyo, akaunti ya Fosdyk ilikuwa na makosa mengi rahisi, kumaanisha kwamba huenda hadithi hiyo ni ya uwongo kabisa.

The Mary Celeste hatimaye ilivunjikiwa na meli

Licha ya kutambuliwa kama bahati mbaya, Mary Celeste alibaki katika huduma na alipitishwa kwa wamiliki kadhaa kabla ya kununuliwa na Kapteni Parker.

Mnamo 1885, aliisafirisha kimakusudi hadi kwenye miamba karibu na Haiti kama njia ya kudai bima juu yake. ; hata hivyo, ilishindwa kuzama, na wenye mamlaka waligundua mpango wake. Meli iliharibika kiasi cha kurekebishwa, kwa hivyo iliachwa kwenye mwamba ili kuharibika.