ສາລະບານ
ການປ່ອຍສິນເຊື່ອຮູບພາບຂອງ Mary Celeste: ສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commonsໃນວັນທີ 4 ເດືອນທັນວາ 1872, ຜູ້ຄ້າ brigantine ທີ່ລົງທະບຽນໂດຍອາເມລິກາທີ່ເອີ້ນວ່າ Mary Celeste ໄດ້ພົບເຫັນໄດ້ລອຍຢູ່ໃກ້ກັບຫມູ່ເກາະ Azores, ນອກຊາຍຝັ່ງຂອງປອກຕຸຍການ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈຸດປະສົງຂອງ Genoa, ເຮືອໄດ້ອອກຈາກນິວຢອກທີ່ບັນທຸກກັບຕັນ, Benjamin S. Briggs, ພັນລະຍາຂອງລາວ Sarah, ລູກສາວອາຍຸ 2 ປີຂອງພວກເຂົາ Sophia ແລະລູກເຮືອແປດຄົນ.
ລູກເຮືອທີ່ສັບສົນຂອງ A. ເຮືອທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໄດ້ຂຶ້ນເຮືອ Mary Celeste. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບກັບຄວາມລຶກລັບທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນຂີ້ຕົວະໃນທຸກວັນນີ້: ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍໃດໆ.
ການສໍ້ໂກງປະກັນໄພແລະການຫຼິ້ນທີ່ຂີ້ຮ້າຍໄດ້ຖືກທິດສະດີທັນທີ . ຄວາມນິຍົມເທົ່າທຽມກັນແມ່ນທິດສະດີທີ່ລູກເຮືອໄດ້ປະຖິ້ມເຮືອຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເຊື່ອວ່າມັນຈະລະເບີດຫຼືຈົມລົງ. ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ທຸກຢ່າງຈາກການຄາດຕະກຳ, ໂຈນສະລັດ ແລະສັດທະເລໄດ້ຖືກແນະນຳເປັນຄຳອະທິບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທັງໝົດບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ.
ສະນັ້ນເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບ Mary Celeste ?
ກຳປັ່ນມີອະດີດທີ່ຮົ່ມເຢັນ
Mary Celeste ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1861 ໃນ Nova Scotia, ການາດາ. ເດີມມັນມີຊື່ວ່າ Amazon. ເມື່ອຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1861, ມັນໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ: ນາຍເຮືອໃນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າຍິງຂອງລາວຕິດພະຍາດປອດບວມ ແລະເສຍຊີວິດ, ແລະ ຕໍ່ມາກຳປັ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຄັ້ງ.
ໃນປີ 1868, ມັນໄດ້ຖືກຂາຍ ແລະປ່ຽນຊື່. the Mary Celeste. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງອັນສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຖືກຂາຍໃຫ້ກຸ່ມທີ່ຮວມເຖິງ Captain Benjamin S. Briggs.
ລາຍການສຸດທ້າຍໃນປື້ມບັນທຶກແມ່ນລົງວັນທີ 10 ມື້ກ່ອນທີ່ມັນຖືກຄົ້ນພົບ
The Mary Celeste ອອກເດີນທາງຈາກນິວຢອກໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ 1872. ມັນບັນຈຸເຫຼົ້າຫຼາຍກວ່າ 1,700 ຖັງ, ແລະໄດ້ເດີນທາງໄປ Genoa. ປື້ມບັນທຶກຊີ້ບອກວ່າ 10 ຄົນຢູ່ເທິງຍົນປະສົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງສໍາລັບສອງອາທິດຕໍ່ໄປ. ໃນວັນທີ 4 ທັນວາຂອງປີດຽວກັນ, ກຳປັ່ນໄດ້ເຫັນກຳປັ່ນຂອງກຳປັ່ນອັງກິດ Dei Gratia.
ຮູບແຕ້ມໂດຍ George McCord ຂອງທ່າກຳປັ່ນນິວຢອກ ໃນສັດຕະວັດທີ 19
ເຄຣດິດຮູບພາບ: George McCord, ສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons
ເມື່ອຂຶ້ນເຮືອ, ລູກເຮືອພົບວ່າມັນຖືກປະຖິ້ມທັງໝົດ. ເມື່ອໄດ້ກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໄດ້ພົບເຫັນວ່າກຳປັ່ນລຳນີ້ບັນຈຸອາຫານ ແລະ ນ້ຳທີ່ມີມູນຄ່າ 6 ເດືອນ, ແລະສິ່ງຂອງຂອງລູກເຮືອ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານເກືອບບໍ່ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ. ນອກເໜືອໄປຈາກນ້ຳໃນບ່ອນກັກຂັງ ແລະ ເຮືອຊູຊີບທີ່ຫາຍສາບສູນແລ້ວ, ຍັງມີຂໍ້ຄຶດໜ້ອຍຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫາຍສາບສູນໄປໄດ້.
ແຕ່ຄວາມລຶກລັບຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປື້ມບັນທຶກສຸດທ້າຍຂອງນາຍເຮືອ, ລົງວັນທີ 25 ພະຈິກ, ລະບຸໄວ້. ເຮືອລຳນີ້ຢູ່ຫ່າງຈາກ Azores ປະມານ 11 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລູກເຮືອຂອງ Dei Gratia ໄດ້ຄົ້ນພົບ Mary Celeste ປະມານ 500 ໄມຈາກທີ່ນັ້ນ. ໂດຍທີ່ບໍ່ມີສັນຍານຂອງລູກເຮືອຂອງ Mary Celeste , ລູກເຮືອຂອງ Dei Gratia ໄດ້ເດີນເຮືອໄປ Gibraltar, ປະມານ 800 ໄມລ໌.
ເບິ່ງ_ນຳ: 7 ນິທານທີ່ຍືນຍົງກ່ຽວກັບ Eleanor of Aquitaineເຈົ້າໜ້າທີ່ສົງໃສວ່າມີການສໍ້ໂກງປະກັນໄພ
ໃນ Gibraltar, ສານຮອງລັດຖະມົນຕີຂອງອັງກິດໄດ້ປະຊຸມພິຈາລະນາການເກັບກູ້, ເຊິ່ງປົກກະຕິ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສິນວ່າຜູ້ກູ້ເອົາ - ພວກລູກເຮືອ Dei Gratia ມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຈາກຜູ້ປະກັນໄພ Mary Celeste .
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Frederick Solly-Flood, ໄອຍະການທົ່ວໄປຂອງ Gibraltar ສົງໄສວ່າລູກເຮືອອາດມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫາຍສາບສູນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າລູກເຮືອໄດ້ຄາດຕະກຳນາຍເຮືອ ແລະ ຄອບຄົວຂອງລາວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທິດສະດີນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິເສດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອຮອຍເປື້ອນອ້ອມເຮືອຖືກຄົ້ນພົບວ່າບໍ່ແມ່ນເລືອດ, ແລະມັນໄດ້ຖືກເນັ້ນຢ້ຳຄືນວ່າບໍ່ມີຫຍັງມີຄ່າຖືກເອົາໄປ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກສາມເດືອນຂອງການພິຈາລະນາ, ສານພົບວ່າບໍ່ມີ. ຫຼັກຖານຂອງການຫຼິ້ນຜິດພາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຜູ້ເກັບກູ້ໄດ້ຮັບເງິນຄ່າຈ້າງ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ສ່ວນທີ 6 ຂອງສິ່ງທີ່ກຳປັ່ນ ແລະ ສິນຄ້າຂອງມັນຖືກປະກັນຕົວ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງສົງໄສວ່າພວກເຂົາມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃດ.
ນາຍເຮືອອາດຈະສັ່ງໃຫ້. ເຂົາເຈົ້າປະຖິ້ມກຳປັ່ນ
ທິດສະດີຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ເລີ່ມແຜ່ຂະຫຍາຍໄປໃນທັນທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອ. ທິດສະດີທີ່ນິຍົມກັນແມ່ນວ່າ Captain Briggs ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອປະຖິ້ມເຮືອ.
ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ. ຄວາມເຊື່ອອັນທຳອິດແມ່ນວ່າລາວບາງທີອາດເຊື່ອວ່າກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ຮັບການນຳເອົາຫຼາຍເກີນໄປນ້ໍາ, ແລະກໍາລັງຈະຈົມລົງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໄມ້ຄ້ອນທີ່ມີສຽງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອວັດແທກວ່າມີນ້ໍາຫຼາຍປານໃດ, ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ເທິງດາດຟ້າ, ແນະນໍາວ່າມັນໄດ້ຖືກໃຊ້ບໍ່ດົນມານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນປັ໊ມຂອງເຮືອໄດ້ສະແດງອາການຂອງບັນຫາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຖືກຖອດອອກ. ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງເປັນໄປໄດ້ວ່າ ທໍ່ສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ ບວກກັບປໍ້າທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ພິສູດໄດ້ວ່າພຽງພໍທີ່ Briggs ສາມາດສັ່ງໃຫ້ລູກເຮືອອອກໄປໃນເຮືອຊູຊີບໄດ້ທັນທີ.
ທິດສະດີອື່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອາຍພິດເຫຼົ້າອອກຈາກຖັງນໍ້າໃນເຮືອ. ຊຶ່ງອາດມີພະລັງຫຼາຍພໍທີ່ຈະລະເບີດອອກໄປຈາກປ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງກຳປັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອຢ້ານກົວວ່າຈະເກີດການລະເບີດທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງ ແລະປະຖິ້ມກຳປັ່ນຕາມນັ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໄມ້ທ່ອນເຮັດໃຫ້ບັນທຶກສຽງດັງແລະລະເບີດຫຼາຍຈາກການຖື. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໝໍ້ດັ່ງກ່າວຖືກອະທິບາຍວ່າປອດໄພ, ແລະບໍ່ມີກິ່ນອາຍຖືກລາຍງານ.
ໃນທີ່ສຸດ, ເຮືອຊູຊີບປະກົດວ່າຖືກໃຊ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ ເນື່ອງຈາກເຊືອກທີ່ຜູກມັນໄວ້ກັບເຮືອຖືກຕັດຫຼາຍກວ່າການມັດ.<4
Arthur Conan Doyle ຂຽນເລື່ອງທີ່ສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບມັນ
ໃນ 1884, Arthur Conan Doyle, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຫມໍຜ່າຕັດເຮືອອາຍຸ 25 ປີ, ຂຽນເລື່ອງສັ້ນ, ຈິນຕະນາການສູງກ່ຽວກັບເຮືອ. ລາວໄດ້ປ່ຽນຊື່ມັນວ່າ Marie Celeste , ແລະ ບອກວ່າຊາວເຮືອຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງອະດີດທາດທີ່ຊອກຫາການແກ້ແຄ້ນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນເຮືອໄປຝັ່ງຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ.
Arthur Conan Doyleby ໂດຍ Herbert Rose Barraud,1893
ເຄຣດິດຮູບພາບ: Herbert Rose Barraud (1845 - c1896), ສາທາລະນະ, ຜ່ານ Wikimedia Commons
ເບິ່ງ_ນຳ: ການສັງຫານໝູ່ຂອງເຊື້ອຊາດ Tulsa ປີ 1921 ແມ່ນຫຍັງ?ເລື່ອງຍັງອ້າງວ່າການເດີນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງ Boston ກັບ Lisbon. ເຖິງແມ່ນວ່າ Conan Doyle ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າເລື່ອງດັ່ງກ່າວຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈ, ແລະຖືກຮັບຮູ້ໂດຍບາງຄົນ - ລວມທັງເຈົ້າຫນ້າທີ່ລະດັບສູງ - ເປັນບັນຊີທີ່ແນ່ນອນ.
ໃນປີ 1913, The ວາລະສານ Strand ໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ບັນຊີຂອງຜູ້ລອດຊີວິດທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າມີມາລະຍາດຂອງ Abel Fosdyk, ຄິດວ່າຜູ້ດູແລຢູ່ເທິງເຮືອ. ທ່ານໄດ້ອ້າງວ່າ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ເທິງເວທີລອຍນ້ຳຊົ່ວຄາວເພື່ອເບິ່ງການແຂ່ງຂັນລອຍນ້ຳ, ເມື່ອເວທີພັງລົງ. ທັງໝົດນັ້ນຈົມນ້ຳຕາຍ ຫຼືຖືກປາສະຫຼາກິນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຊີຂອງ Fosdyk ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເລື່ອງທີ່ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ.
The Mary Celeste ໃນທີ່ສຸດກໍຖືກເຮືອຫຼົ້ມ
ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບຮູ້ວ່າໂຊກບໍ່ດີ, Mary Celeste ຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການ ແລະໄດ້ຜ່ານເຈົ້າຂອງຈຳນວນໜຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະຖືກ Captain Parker ເຂົ້າມາ. ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນລົ້ມເຫລວທີ່ຈະຈົມລົງ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄົ້ນພົບໂຄງການຂອງລາວ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເກີນກວ່າການສ້ອມແປງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກປະໄວ້ເທິງຫີນປະກາລັງຈົນຊຸດໂຊມ.