డిసెంబరు 4, 1872న, మేరీ సెలెస్టే అనే అమెరికన్-నమోదిత వ్యాపారి బ్రిగేంటైన్ అజోర్స్ దీవులకు సమీపంలో కొట్టుమిట్టాడుతోంది. పోర్చుగల్ తీరంలో. నిజానికి జెనోవా కోసం ఉద్దేశించబడింది, కెప్టెన్ బెంజమిన్ S. బ్రిగ్స్, అతని భార్య సారా, వారి 2 ఏళ్ల కుమార్తె సోఫియా మరియు ఎనిమిది మంది సిబ్బందితో న్యూయార్క్ నుండి ఓడ బయలుదేరింది.

అయోమయానికి గురైన సిబ్బంది సమీపంలోని ఓడ మేరీ సెలెస్టేలో చేరింది. అక్కడ, వారు ఈనాటికీ స్లీత్‌లను గందరగోళానికి గురిచేసే ఒక రహస్యాన్ని ఎదుర్కొన్నారు: విమానంలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ అదృశ్యమయ్యారు, అకారణంగా కనిపించకుండా పోయారు.

భీమా మోసం మరియు ఫౌల్ ప్లే వెంటనే సిద్ధాంతీకరించబడ్డాయి. . ఓడ పేల్చివేయబడుతుందని లేదా మునిగిపోతుందని నమ్మి, సిబ్బంది త్వరత్వరగా దానిని విడిచిపెట్టారనే సిద్ధాంతం కూడా అంతే ప్రజాదరణ పొందింది. ఆ తర్వాత కాలంలో, హత్య, సముద్రపు దొంగలు మరియు సముద్ర జీవుల నుండి ప్రతిదీ సాధ్యమైన వివరణలుగా సూచించబడింది, అవన్నీ ఫలించలేదు.

కాబట్టి దురదృష్టవంతులైన మేరీ సెలెస్టే ఏమైంది?

ఓడకు ఒక చీకటి గతం ఉంది

మేరీ సెలెస్టే 1861లో కెనడాలోని నోవా స్కోటియాలో నిర్మించబడింది. వాస్తవానికి దీనికి అమెజాన్ అని పేరు పెట్టారు. 1861లో ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇది అనేక సమస్యలను ఎదుర్కొంది: ఆమె తొలి ప్రయాణంలో ఉన్న కెప్టెన్ న్యుమోనియా బారిన పడి మరణించాడు మరియు తర్వాత ఓడ చాలాసార్లు దెబ్బతింది.

1868లో, దాని పేరు విక్రయించబడింది మరియు పేరు మార్చబడింది. మేరీ సెలెస్టే. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఇదిఅనేక ముఖ్యమైన నిర్మాణాత్మక మార్పులకు గురైంది మరియు చివరికి కెప్టెన్ బెంజమిన్ S. బ్రిగ్స్‌ను కలిగి ఉన్న సమూహానికి విక్రయించబడింది.

లాగ్‌బుక్‌లో చివరి నమోదు అది కనుగొనబడటానికి 10 రోజుల ముందు తేదీ చేయబడింది

ది మేరీ సెలెస్టే 7 నవంబర్ 1872న న్యూయార్క్ నుండి బయలుదేరింది. ఇది 1,700 కంటే ఎక్కువ బారెల్స్ ఆల్కహాల్‌తో నిండి ఉంది మరియు జెనోవాకు వెళ్లింది. ఆ తర్వాతి రెండు వారాల పాటు విమానంలో ఉన్న పది మంది ప్రజలు కఠినమైన వాతావరణాన్ని అనుభవించినట్లు లాగ్ బుక్ సూచిస్తుంది. అదే సంవత్సరం డిసెంబరు 4న, బ్రిటీష్ నౌక డీ గ్రేషియా సిబ్బందికి ఓడ కనిపించింది.

19వ శతాబ్దంలో న్యూయార్క్ నౌకాశ్రయానికి చెందిన జార్జ్ మెక్‌కార్డ్ చిత్రించిన పెయింటింగ్

చిత్ర క్రెడిట్: జార్జ్ మెక్‌కార్డ్, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

ఓడ ఎక్కగానే, అది పూర్తిగా వదిలివేయబడిందని సిబ్బంది గుర్తించారు. నిశితంగా పరిశీలించిన తర్వాత, ఓడలో ఆరు నెలల విలువైన ఆహారం మరియు నీరు ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది మరియు సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకుల వస్తువులు దాదాపు పూర్తిగా కదలలేదు. హోల్డ్‌లో నీరు మరియు తప్పిపోయిన లైఫ్‌బోట్ పక్కన పెడితే, అవన్నీ అదృశ్యం కావడానికి కారణమేమిటనే దానిపై చాలా తక్కువ ఆధారాలు ఉన్నాయి.

ఇంకా చాలా రహస్యంగా, నవంబర్ 25 నాటి కెప్టెన్ లాగ్‌బుక్‌లోని చివరి ఎంట్రీ పేర్కొంది. ఓడ అజోర్స్ నుండి 11కిమీ దూరంలో ఉంది. అయినప్పటికీ, డీ గ్రేషియా సిబ్బంది అక్కడి నుండి దాదాపు 500 మైళ్ల దూరంలో మేరీ సెలెస్టే ని కనుగొన్నారు. మేరీ సెలెస్టే యొక్క సిబ్బంది ఎటువంటి సంకేతం లేకుండా, సిబ్బంది Dei Gratia ఓడలో దాదాపు 800 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న జిబ్రాల్టర్‌కు ప్రయాణించారు.

అధికారులు భీమా మోసాన్ని అనుమానించారు

జిబ్రాల్టర్‌లో, బ్రిటిష్ వైస్ అడ్మిరల్టీ కోర్టు ఒక సాల్వేజ్ విచారణను ఏర్పాటు చేసింది, ఇది సాధారణంగా సాల్వేజర్‌లు - డీ గ్రేషియా సిబ్బంది - మేరీ సెలెస్టే యొక్క భీమాదారుల నుండి డబ్బు పొందేందుకు అర్హులు కాదా అని నిర్ణయించాల్సిన అవసరం ఉంది.

అయితే, ఫ్రెడరిక్ సోలీ-ఫ్లడ్, జిబ్రాల్టర్ అటార్నీ జనరల్ సిబ్బంది అదృశ్యంతో ప్రమేయం ఉండవచ్చని అనుమానించారు, కెప్టెన్ మరియు అతని కుటుంబాన్ని సిబ్బంది హత్య చేశారని కూడా సూచిస్తున్నారు. అయినప్పటికీ, ఓడ చుట్టూ ఉన్న మరకలు రక్తం కాదని కనుగొనబడినప్పుడు ఈ సిద్ధాంతం చాలావరకు నిరూపితమైంది మరియు విలువైనదేదీ తీసుకోలేదని తిరిగి నొక్కిచెప్పబడింది.

అయితే, మూడు నెలల చర్చల తర్వాత, కోర్టు ఏదీ లేదని గుర్తించింది. ఫౌల్ ప్లే యొక్క సాక్ష్యం. అయినప్పటికీ, సాల్వేజర్‌లు చెల్లింపును స్వీకరించినప్పటికీ, వారు ఓడ మరియు దాని సరుకుకు బీమా చేయబడిన దానిలో ఆరవ వంతు మాత్రమే పొందారు, దీని ప్రకారం వారు ఏదోవిధంగా ప్రమేయం ఉన్నారని అధికారులు ఇప్పటికీ అనుమానిస్తున్నారు.

కెప్టెన్ ఆదేశించి ఉండవచ్చు. వారు ఓడను విడిచిపెట్టడానికి

ఓడకు ఏమి జరిగిందనే దాని గురించి అనేక సిద్ధాంతాలు వెంటనే ప్రచారం చేయడం ప్రారంభించాయి. ఒక ప్రసిద్ధ సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, కెప్టెన్ బ్రిగ్స్ ఓడలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరినీ ఓడను విడిచిపెట్టమని ఆదేశించాడు.

ఇది వివిధ కారణాల వల్ల కావచ్చు. మొదటి నమ్మకం ఏమిటంటే, అతను బహుశా ఓడ చాలా ఎక్కువ తీసుకుంటుందని నమ్మాడునీరు, మరియు మునిగిపోతుంది. నిజానికి, హోల్డ్‌లో ఎంత నీరు ఉందో కొలవడానికి ఉపయోగించే సౌండింగ్ రాడ్, డెక్‌పై కనుగొనబడింది, ఇది ఇటీవల ఉపయోగించబడిందని సూచిస్తుంది. అదనంగా, ఓడ యొక్క పంపులలో ఒకటి విడదీయబడినందున సమస్యల సంకేతాలను చూపించింది. అందువల్ల బ్రిగ్స్ సిబ్బందిని వెంటనే లైఫ్‌బోట్‌లో విడిచిపెట్టమని ఆదేశించడానికి ఒక పని చేయని పంప్‌తో కలిపి ఒక తప్పు ధ్వనించే రాడ్ సరిపోయే అవకాశం ఉంది.

మరో సిద్ధాంతం ఓడ హోల్డ్‌లోని బారెల్స్ నుండి ఆల్కహాల్ ఆవిరిని సూచిస్తుంది. , ఇది ఓడ యొక్క ప్రధాన హాచ్‌ను పేల్చివేయగలిగేంత శక్తివంతమైనది, ఆసన్నమైన పేలుడుకు భయపడి దాని ప్రకారం ఓడను విడిచిపెట్టమని బోర్డులో ఉన్నవారిని ప్రేరేపిస్తుంది. నిజానికి, లాగ్ హోల్డ్ నుండి అనేక రంబ్లింగ్ మరియు పేలుడు శబ్దాలను నోట్ చేస్తుంది. అయితే, హాచ్ సురక్షితమైనదిగా వర్ణించబడింది మరియు పొగ వాసనలు నివేదించబడలేదు.

చివరికి, లైఫ్ బోట్‌ను పడవకు కట్టిన తాడును విప్పకుండా కత్తిరించినందున హడావిడిగా ఉపయోగించినట్లు కనిపించింది.

ఆర్థర్ కానన్ డోయల్ దాని గురించి ఒక కల్పిత కథను రాశాడు

1884లో, ఆర్థర్ కోనన్ డోయల్, అప్పుడు 25 ఏళ్ల షిప్ సర్జన్, ఓడ గురించి ఒక చిన్న, అత్యంత కల్పిత కథను రాశాడు. అతను దానికి మేరీ సెలెస్టే అని పేరు మార్చాడు మరియు ఓడను పశ్చిమ ఆఫ్రికా ఒడ్డుకు మళ్లించాలని కోరుకునే మాజీ బానిసకు ఓడ నివాసులు బలి అయ్యారని పేర్కొన్నాడు.

హెర్బర్ట్ రోజ్ బరౌడ్ రచించిన ఆర్థర్ కోనన్ డోయ్ల్బీ,1893

చిత్ర క్రెడిట్: హెర్బర్ట్ రోజ్ బార్రాడ్ (1845 - c1896), పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

బోస్టన్ నుండి లిస్బన్ మధ్య సముద్రయానం జరిగిందని కూడా కథనం పేర్కొంది. కానన్ డోయల్ కథను సీరియస్‌గా తీసుకుంటారని ఊహించనప్పటికీ, ఇది కొంత ఆసక్తిని రేకెత్తించింది మరియు కొంతమంది - ఉన్నత స్థాయి అధికారులతో సహా - ఒక ఖచ్చితమైన ఖాతాగా భావించారు.

1913లో, ది. స్ట్రాండ్ మ్యాగజైన్ విమానంలో స్టీవార్డ్‌గా భావిస్తున్న అబెల్ ఫోస్డిక్ సౌజన్యంతో ప్రాణాలతో బయటపడిన వ్యక్తి ఖాతాను ప్రచురించింది. ఫ్లాట్‌ఫారమ్ కూలిపోవడంతో విమానంలో ఉన్నవారు ఈత పోటీని చూసేందుకు తాత్కాలిక స్విమ్మింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై గుమిగూడారని ఆయన పేర్కొన్నారు. అప్పుడు అందరూ మునిగిపోయారు లేదా సొరచేపలు తింటారు. అయితే, Fosdyk ఖాతాలో చాలా సాధారణ తప్పులు ఉన్నాయి, అంటే కథనం పూర్తిగా తప్పు అని అర్థం.

మేరీ సెలెస్టే చివరికి ఓడ ధ్వంసమైంది

దురదృష్టకరమని భావించినప్పటికీ, మేరీ సెలెస్టే సేవలో కొనసాగింది మరియు కెప్టెన్ పార్కర్ స్వాధీనం చేసుకునే ముందు అనేక మంది యజమానుల ద్వారా పంపబడింది.

1885లో, అతను ఉద్దేశపూర్వకంగా దానిపై భీమా క్లెయిమ్ చేసే మార్గంగా హైతీకి సమీపంలోని రీఫ్‌లోకి ప్రయాణించాడు. ; అయినప్పటికీ, అది మునిగిపోవడంలో విఫలమైంది మరియు అధికారులు అతని పథకాన్ని కనుగొన్నారు. ఓడ మరమ్మత్తు చేయలేని విధంగా దెబ్బతింది, కాబట్టి చెడిపోవడానికి రీఫ్‌పై వదిలివేయబడింది.