1872-يىلى 12-ئاينىڭ 4-كۈنى ، ئامېرىكىدا تىزىمغا ئالدۇرغان سودىگەر بىرىگادىسى مارى سېلېستى ئازورېس ئارىلىغا يېقىن جايدا بايقالغان. پورتۇگالىيە دېڭىز قىرغىقىدىن. ئەسلىدە گېنوئا ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بۇ پاراخوت كاپىتان بېنيامىن س.برىگگىس ، ئايالى سارا ، ئۇلارنىڭ 2 ياشلىق قىزى سوفىيە ۋە سەككىز پاراخوت خادىمىنى ئېلىپ نيۇ-يوركتىن يولغا چىققان.

يېقىن ئەتراپتىكى پاراخوت Mary Celeste غا چىقتى. . ئوخشاشلا ئاممىباب ، پاراخوت خادىملىرى ئۇنى پارتىلاتماقچى ياكى چۆكۈپ كەتمەكچى دەپ پاراخوتنى ئالدىراپ تاشلىۋەتكەن نەزەرىيە ئىدى. كېيىنكى ۋاقىتلاردا ، قاتىللىق ، دېڭىز قاراقچىلىرى ۋە دېڭىز جانلىقلىرىدىن تارتىپ ھەممە نەرسە مۇمكىن قەدەر چۈشەندۈرۈش ئوتتۇرىغا قويۇلدى ، ھەممىسىنىڭ پايدىسى بولمىدى. . ئەسلىدە ئۇ ئامازون دەپ ئاتالغان. 1861-يىلى قويۇپ بېرىلگەندىن كېيىن ، ئۇ بىر قاتار مەسىلىلەرنى باشتىن كەچۈردى: تۇنجى قېتىملىق سەپەردىكى كاپىتان ئۆپكە ياللۇغىغا گىرىپتار بولۇپ قازا قىلدى ، كېمە كېيىن كۆپ قېتىم بۇزۇلدى.

1868-يىلى سېتىلىپ ئۆزگەرتىلگەن. مەريەم سېلېستى. كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ، ئۇنۇرغۇن مۇھىم قۇرۇلما خاراكتېرلىك ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى ۋە ئاخىرىدا كاپىتان بېنيامىن س.برىگگىسنى ئۆز ئىچىگە ئالغان گۇرۇپپىغا سېتىلدى. مارىي سېلېستې 1872-يىلى 11-ئاينىڭ 7-كۈنى نيۇ-يوركتىن يولغا چىقتى. ئۇنىڭغا 1700 تۇڭدىن ئارتۇق ئىسپىرت قاچىلانغان بولۇپ ، گېنوئاغا قاراپ يولغا چىققان. خاتىرە دەپتىرى پاراخوتتىكى ئون كىشىنىڭ كەلگۈسى ئىككى ھەپتە ئىچىدە ناچار ھاۋارايىنى باشتىن كەچۈرگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. شۇ يىلى 12-ئاينىڭ 4-كۈنى ، بۇ پاراخوتنى ئەنگىلىيە پاراخوتى دەي گراتىيا پاراخوتىدىكىلەر بايقىغان.

19-ئەسىردىكى نيۇ-يورك پورتىدىكى جورج ماككوردنىڭ رەسىمى

رەسىم ئىناۋىتى: جورج ماككورد ، ئاممىۋى ساھە ، Wikimedia Commons ئارقىلىق

پاراخوتقا چىققاندىن كېيىن ، پاراخوت خادىملىرى ئۇنىڭ پۈتۈنلەي تاشلىۋېتىلگەنلىكىنى بايقىدى. ئىنچىكە تەكشۈرگەندىن كېيىن ، پاراخوتتا ئالتە ئايلىق يېمەكلىك ۋە سۇ بارلىقى ، پاراخوت خادىملىرى ۋە يولۇچىلارنىڭ نەرسە-كېرەكلىرىنىڭ ئاساسەن دېگۈدەك يۆتكەلمىگەنلىكى بايقالغان. تۇتۇلغان سۇ ۋە يوقاپ كەتكەن قۇتقۇزۇش كېمىسىدىن باشقا ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنىڭ يوقاپ كېتىشىگە نېمە سەۋەب بولىدىغانلىقى توغرىسىدا يىپ ئۇچى ناھايىتى ئاز ئىدى. بۇ پاراخوتنىڭ ئازوردىن 11 كىلومىتىر يىراقلىقتا ئىكەنلىكى. قانداقلا بولمىسۇن ، دەي گراتىيا خىزمەت ئەترىتىدىكىلەر ئۇ يەردىن 500 مىل يىراقلىقتىكى مارى سېلېستې نى بايقىدى. مەريەم سېلېستى خىزمەت ئەترىتىدىكىلەرنىڭ بەلگىسى يوق دەي گراتىيا پاراخوتنى ھەيدەپ 800 ئىنگلىز مىلى يىراقلىقتىكى گىبرالتارغا باردى.

دائىرىلەر سۇغۇرتا ئالدامچىلىقىدىن گۇمانلاندى قۇتقۇزۇش خادىملىرى - دەي گراتىيا پاراخوت خادىملىرىنىڭ مارى سېلېستىنىڭ سۇغۇرتىچىلىرىدىن پۇلغا ئېرىشىش-ئېرىشەلمەسلىكىنى ئېنىقلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پاراخوت خادىملىرىنىڭ يوقاپ كېتىشكە چېتىشلىق بولۇشى مۇمكىن دەپ گۇمان قىلىنغان ، ھەتتا پاراخوت خادىملىرىنىڭ كاپىتان ۋە ئۇنىڭ ئائىلىسىدىكىلەرنى ئۆلتۈرگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويغان. قانداقلا بولمىسۇن ، پاراخوت ئەتراپىدىكى داغلارنىڭ قان ئەمەسلىكى بايقالغاندا ، بۇ نەزەرىيە ئاساسەن ئىسپاتلانمىدى ، ھەمدە ھېچقانداق قىممەتلىك نەرسىنىڭ ئېلىنمىغانلىقى قايتا تەكىتلەندى.

ئەمما ، ئۈچ ئاي ئويلانغاندىن كېيىن ، سوت مەھكىمىسى بۇنى بايقىمىدى. قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش ئىسپاتى. قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، گەرچە قۇتقۇزۇش خادىملىرى پۇل تاپشۇرۇۋالغان بولسىمۇ ، ئۇلار پەقەت پاراخوت ۋە يۈكنىڭ سۇغۇرتىلانغانلىرىنىڭ ئالتىدىن بىرىنىلا تاپشۇرۇۋالغان ، بۇ دائىرىلەرنىڭ يەنىلا ئۇلارنىڭ قانداقتۇر چېتىشلىق ئىكەنلىكىدىن گۇمانلىنىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

كاپىتان بۇيرۇق قىلغان بولۇشى مۇمكىن ئۇلار پاراخوتتىن ۋاز كېچىش

بىر قاتار نەزەرىيەلەر دەرھال پاراخوتتا نېمە بولۇشى مۇمكىنلىكى ھەققىدە تارقىلىشقا باشلىدى. بىر مەشھۇر نەزەرىيە شۇكى ، كاپىتان بىرىگس پاراخوتتىكى ھەممەيلەننى پاراخوتتىن ۋاز كېچىشكە بۇيرۇدى.

بۇ ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بولۇشى مۇمكىن. بىرىنچى ئىشەنچ شۇكى ، ئۇ بەلكىم پاراخوتنىڭ بەك كۆپ ئېلىۋالغانلىقىغا ئىشەنگەن بولۇشى مۇمكىنسۇ بولۇپ ، چۆكۈپ كەتمەكچى ئىدى. دەرۋەقە ، پالۇبىدا سۇنىڭ قانچىلىك ئىكەنلىكىنى ئۆلچەشكە ئىشلىتىلىدىغان ئاۋازلىق تاياقچە بايقالغان بولۇپ ، بۇ ئۇنىڭ يېقىندا ئىشلىتىلگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، پاراخوتنىڭ پومپىسىدىن بىرسى چۇۋۇلغانلىقتىن مەسىلە ئالامەتلىرى كۆرۈلگەن. شۇڭلاشقا كاشىلا كۆرۈلگەن پومپىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن كاشىلا كۆرۈلگەن ئاۋاز تاياقچىسى بىرىگسنىڭ پاراخوت خادىملىرىنى دەرھال قۇتقۇزۇش پاراخوتىغا چىقىشقا بۇيرۇغانلىقى ئىسپاتلانغان بولۇشى مۇمكىن.

يەنە بىر نەزەرىيە پاراخوتتىكى تۇڭدىكى ئىسپىرت ھورلىرىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. پاراخوتنىڭ ئاساسلىق تۇخۇمىنى پارتىلاتقۇدەك كۈچلۈك بولۇپ ، پاراخوتتىكى كىشىلەرنى پات يېقىندا يۈز بېرىدىغان پارتىلاشتىن قورقىدۇ ۋە ماس ھالدا پاراخوتتىن ۋاز كېچىدۇ. دەرۋەقە ، بۇ خاتىرىدە تۇتقۇچتىن نۇرغۇنلىغان لەرزان ۋە پارتىلاتقۇچ ئاۋازلار خاتىرىلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تۇخۇم بىخەتەر دەپ تەسۋىرلەنگەن بولۇپ ، ھېچقانداق ئىس پۇرىقى يوق ئىكەن>

ئارتۇر كونان دويلې بۇ توغرىدا ئويدۇرما ھېكايە يازدى

1884-يىلى ، ئەينى ۋاقىتتىكى 25 ياشلىق پاراخوت دوختۇرى ئارتۇر كونان دويلې پاراخوت ھەققىدە قىسقا ، توقۇلما ھېكايە يازغان. ئۇ ئۇنىڭغا مارى سېلېستى دەپ ئىسىم قويدى ۋە پاراخوتتىكى ئاھالىلەرنىڭ پاراخوتنى غەربىي ئافرىقا قىرغاقلىرىغا يۆتكىمەكچى بولغان ئۆچ ئالماقچى بولغان سابىق قۇلنىڭ قۇربانىغا ئايلانغانلىقىنى بايان قىلدى.

ئاربېرت كونان دويلېبى ھېربېرت روزى بارراۋۇد تەرىپىدىن يېزىلغان ،1893-يىلى

رەسىم ئىناۋىتى: ھېربېرت روزى بارراۋۇد (1845 - c1896) ، ئاممىۋى ساھە ، Wikimedia Commons ئارقىلىق

ھېكايىدە يەنە بۇ سەپەرنىڭ بوستون بىلەن لىسبون ئارىلىقىدا ئېلىپ بېرىلغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. گەرچە كونان دويلې بۇ ھېكايىنىڭ ئەستايىدىل ئويلىنىشىنى ئويلىمىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ بىر قىسىم قىزىقىشنى قوزغىدى ، ھەمدە بەزىلەر ، يۇقىرى دەرىجىلىك ئەمەلدارلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قىسىم كىشىلەر تەرىپىدىن ئېنىق ھېسابات دەپ قارالدى.

1913-يىلى ، Strand ژۇرنىلى ھايات قالغان دەپ قارالغان ھېساباتنى پاراخوتتىكى باشقۇرغۇچى دەپ قارالغان ھابىل فوسدىك تەمىنلىگەن. ئۇ پاراخوتتىكىلەرنىڭ ۋاقىتلىق سۇ ئۈزۈش سۇپىسىغا يىغىلىپ سۇ ئۈزۈش مۇسابىقىسىنى كۆرگەنلىكىنى ، سۇپىنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئاندىن ھەممىسى سۇغا غەرق بولغان ياكى لەھەڭ تەرىپىدىن يېگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، فوسدىكنىڭ ھېسابىدا نۇرغۇنلىغان ئاددىي خاتالىقلار بار ، يەنى بۇ ھېكايە پۈتۈنلەي يالغان بولۇشى مۇمكىن> مارى سېلېستې خىزمەتتە قالدى ۋە كاپىتان پاركېر تەرىپىدىن سېتىۋېلىنىشتىن بۇرۇن بىر قانچە خوجايىندىن ئۆتتى. ; قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ چۆكۈپ كېتەلمىدى ، دائىرىلەر ئۇنىڭ پىلانىنى بايقىدى. پاراخوت رېمونتتىن ھالقىپ بۇزۇلغان ، شۇڭا ناچارلىشىش ئۈچۈن خادا تاشقا قويۇپ قويۇلغان.