جدول المحتويات
لوحة ماري سيليست صورة الائتمان: المجال العام ، عبر ويكيميديا كومنزفي 4 ديسمبر 1872 ، تم رصد تاجر بريجانتين أمريكي مسجل يسمى ماري سيليست بالقرب من جزر الأزور ، قبالة سواحل البرتغال. كانت السفينة معدة أصلاً إلى جنوة ، وكانت قد أقلعت من نيويورك على متن القبطان ، بنيامين س. بريجز ، وزوجته سارة ، وابنتهما صوفيا البالغة من العمر عامين ، وثمانية من أفراد الطاقم. استقلت سفينة قريبة Mary Celeste. هناك ، واجهوا لغزًا لا يزال يربك المحققين اليوم: كل شخص على متنها قد اختفى ، على ما يبدو بدون أثر. . وعلى نفس القدر من الشهرة كانت نظرية مفادها أن الطاقم قد هجر السفينة على عجل ، معتقدين أنها على وشك الانفجار أو الغرق. في الوقت الذي تلا ذلك ، تم اقتراح كل شيء من القتل والقراصنة والمخلوقات البحرية على أنها تفسيرات محتملة ، ولكن دون جدوى>
كان للسفينة ماض مظلل
تم بناء ماري سيليست في عام 1861 في نوفا سكوشا ، كندا. في الأصل كان يسمى أمازون. عند إطلاقها في عام 1861 ، واجهت عددًا من المشكلات: أصيب القبطان في رحلتها الأولى بالتهاب رئوي وتوفي ، وتعرضت السفينة لاحقًا للتلف عدة مرات.
في عام 1868 ، تم بيعها وإعادة تسميتها. ماري سيليست. خلال السنوات القادمة ، إنهاخضع للعديد من التغييرات الهيكلية المهمة وتم بيعه في النهاية إلى مجموعة ضمت النقيب بنيامين س. بريجز.
آخر إدخال في السجل تم تأريخه قبل 10 أيام من اكتشافه
أبحرت ماري سيليست من نيويورك في 7 نوفمبر 1872. كانت محملة بأكثر من 1700 برميل من الكحول ، وكانت متجهة إلى جنوة. يشير دفتر السجل إلى أن الأشخاص العشرة الموجودين على متن السفينة واجهوا طقسًا قاسيًا خلال الأسبوعين المقبلين. في 4 ديسمبر من نفس العام ، تم رصد السفينة من قبل طاقم السفينة البريطانية Dei Gratia.
لوحة لجورج مكورد من ميناء نيويورك في القرن التاسع عشر
Image Credit: George McCord ، Public domain ، عبر Wikimedia Commons
أنظر أيضا: 10 حقائق عن الملكة نفرتيتيعند صعود السفينة ، اكتشف الطاقم أنها مهجورة تمامًا. عند الفحص الدقيق ، تم اكتشاف أن السفينة كانت تحتوي على طعام ومياه تكفي لستة أشهر ، ولم تتأثر متعلقات الطاقم والركاب بالكامل تقريبًا. بصرف النظر عن الماء الموجود في المخزن وقارب النجاة المفقود ، كان هناك عدد قليل جدًا من الأدلة حول ما يمكن أن يتسبب في اختفائهم جميعًا. أن السفينة كانت على بعد حوالي 11 كم من جزر الأزور. ومع ذلك ، اكتشف طاقم Dei Gratia Mary Celeste على بعد 500 ميل من هناك. مع عدم وجود علامة على طاقم Mary Celeste ، طاقم Dei Gratia أبحر بالسفينة إلى جبل طارق ، على بعد 800 ميلاً.
أنظر أيضا: 12 آلهة يونانية قديمة وآلهة جبل أوليمبوساشتبهت السلطات في الاحتيال في التأمين
في جبل طارق ، عقدت محكمة نائب أميرالية بريطانية جلسة استماع بشأن الإنقاذ ، والتي كانت عادةً يستلزم تحديد ما إذا كان المنقذون - أفراد الطاقم Dei Gratia - يستحقون المال من شركات التأمين التابعة لـ Mary Celeste .
ومع ذلك ، فريدريك سولي فلود ، المدعي العام لجبل طارق يشتبه في أن الطاقم قد يكون متورطًا في الاختفاء ، حتى أنه يشير إلى أن الطاقم قد قتل القبطان وعائلته. ومع ذلك ، تم دحض هذه النظرية إلى حد كبير عندما تم اكتشاف أن البقع حول السفينة ليست دماء ، وأعيد التأكيد على أنه لم يتم أخذ أي شيء ذي قيمة.
ومع ذلك ، بعد ثلاثة أشهر من المداولات ، وجدت المحكمة عدم وجود دليل على اللعب الخبيث. ومع ذلك ، على الرغم من أن المنقذين حصلوا على دفعة ، إلا أنهم لم يتلقوا سوى سدس ما تم التأمين من أجله على السفينة وحمولتها ، مما يشير إلى أن السلطات ما زالت تشتبه في تورطهم بطريقة ما.
ربما يكون القبطان قد أمر. عليهم التخلي عن السفينة
بدأ عدد من النظريات على الفور في الانتشار حول ما يمكن أن يحدث للسفينة. هناك نظرية شائعة مفادها أن الكابتن بريجز أمر كل من كان على متن السفينة بمغادرة السفينة.
قد يكون هذا لأسباب مختلفة. الاعتقاد الأول هو أنه ربما كان يعتقد أن السفينة كانت تحمل الكثيرالماء ، وكان على وشك الغرق. في الواقع ، تم اكتشاف قضيب السبر ، الذي يستخدم لقياس كمية المياه الموجودة في المخزن ، على سطح السفينة ، مما يشير إلى أنه تم استخدامه مؤخرًا. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت على إحدى مضخات السفينة علامات على وجود مشاكل ، حيث تم تفكيكها. لذلك من الممكن أن يكون قضيب السبر المعيب مع مضخة لا تعمل قد ثبت أنه كافٍ ليطلب بريجز من الطاقم المغادرة في قارب النجاة على الفور.
تشير نظرية أخرى إلى أبخرة الكحول من البراميل الموجودة في عنبر السفينة. ، والتي كان من الممكن أن تكون قوية بما يكفي لتفجير الفتحة الرئيسية للسفينة ، مما دفع أولئك الموجودين على متن السفينة إلى الخوف من حدوث انفجار وشيك والتخلي عن السفينة وفقًا لذلك. في الواقع ، سجل السجل العديد من الأصوات الهادرة والمتفجرة من التعليق. ومع ذلك ، تم وصف الفتحة بأنها آمنة ، ولم يتم الإبلاغ عن أي روائح دخان.
أخيرًا ، يبدو أن قارب النجاة قد تم استخدامه على عجل حيث تم قطع الحبل الذي يربطه بالقارب بدلاً من ربطه.
كتب آرثر كونان دويل قصة خيالية عنها
في عام 1884 ، كتب آرثر كونان دويل ، الذي كان جراح سفينة يبلغ من العمر 25 عامًا ، قصة قصيرة خيالية للغاية عن السفينة. أعاد تسميتها بـ Marie Celeste ، وذكر أن سكان السفينة وقعوا ضحية لعبيد سابق يسعى للانتقام أراد تحويل السفينة إلى شواطئ غرب إفريقيا.
آرثر كونان دويلبي من تأليف هربرت روز بارود ،1893
Image Credit: Herbert Rose Barraud (1845 - c1896)، Public domain، via Wikimedia Commons
ادعت القصة أيضًا أن الرحلة تمت بين بوسطن لشبونة. على الرغم من أن كونان دويل لم يتوقع أن تؤخذ القصة على محمل الجد ، إلا أنها أثارت بعض الاهتمام ، واعتبرها البعض - بما في ذلك كبار المسؤولين - بمثابة حساب نهائي.
في عام 1913 ، The نشرت مجلة ستراند قصة ناجية مزعومة من أبيل فوسديك ، الذي يفترض أن يكون مضيفًا على متن السفينة. وزعم أن من كانوا على متن السفينة اجتمعوا على منصة سباحة مؤقتة لمشاهدة مسابقة السباحة ، عندما انهارت المنصة. ثم غرقوا جميعا أو أكلتهم أسماك القرش. ومع ذلك ، احتوى حساب Fosdyk على العديد من الأخطاء البسيطة ، مما يعني أن القصة من المحتمل أن تكون خاطئة تمامًا> بقيت ماري سيليست في الخدمة وتم تمريرها من خلال عدد من المالكين قبل أن يحصل عليها الكابتن باركر.
في عام 1885 ، أبحرها عمداً إلى إحدى الشعاب المرجانية بالقرب من هايتي كوسيلة للمطالبة بالتأمين عليها. ؛ ومع ذلك ، فشلت في الغرق ، واكتشفت السلطات مخططه. تعرضت السفينة لأضرار لا يمكن إصلاحها ، لذلك تركت على الشعاب المرجانية لتتدهور.