Innholdsfortegnelse
Sommeren 1940 kjempet Storbritannia for å overleve mot Hitlers krigsmaskin, da den tyske Luftwaffes fulle makt forsøkte å oppnå luftoverlegenhet over Storbritannia, i håp om å tvinge landet til å overgi seg eller å svekke luftforsvaret tilstrekkelig for en invasjon.
Se også: Hvor nær var operasjon Valkyrie suksess?Rundt 1500 allierte piloter omkom under slaget om Storbritannia. Offeret deres ble udødeliggjort av Churchill selv, som erklærte:
“Aldri i feltet av menneskelig konflikt var så mye skyldt av så mange til så få”.
Flyene fra slaget om Storbritannia er blant de mest ikoniske i britisk og tysk historie. Kjente fly som Spitfire, Messerschmitt, Hurricane, Junkers Ju 88 og mindre kjente design kolliderte.
Her er 11 typer fly som kjempet i slaget om Storbritannia:
1. Hawker Hurricane
Hawker Hurricanes sto for 60 % av tyske tap i slaget om Storbritannia. De var de mest tallrike jagerflyene som RAF satte inn, delvis på grunn av deres raske omløpstid (det tok dem bare 9 minutter å fylle drivstoff og bevæpne på nytt).
Hawker Hurricane Mk 1 .
De var ødeleggende mot tyngre fly, var raskere enn tyske bombefly og bevæpnet med frontskytende .303 Browning maskingevær. De kunne også prestere godt mot veldig raske tyske jagerfly som Messerschmitt bf 109s.
Den første orkanens jomfruflyvning var 6. november1935, og 14.487 av dem var bygget da produksjonen opphørte i juli 1944.
2. Supermarine Spitfire
Spitfire er fortsatt et av de mest ikoniske flyene fra andre verdenskrig. Selv om behandlingstiden deres var lengre enn orkanen (29 minutter), var de raskere. Dette gjorde dem til en god match for Messerschmitt bf 109s. I et angrep på en tysk formasjon ville Hurricanes fokusere sin ild mot bombeflyene mens Spitfires tok for seg jagereskorten.
En Spitfire Mark IIA av nr. 65 Squadron RAF parkerte på bakken kl. Tangmere, Sussex, 1940.
Spitfire ble hjulpet i luftkamper av en tett snusirkel, noe som betydde at de noen ganger kunne utmanøvrere Messerschmitts. Imidlertid var de to flyene veldig jevnt matchet, så deres engasjementer ble bestemt av taktikken og dyktigheten til pilotene.
Mange Spitfires ble kjøpt av privatpersoner eller lokalsamfunn etter krigen, og rundt 60 er fortsatt i luftdyktighet tilstand.
3. Messerschmitt bf 109
Messerschmitt bf 109E-3.
Messerschmitt bf 109 var det mest tallrike og farligste av Luftwaffes jagerfly. Den ble bygget til et ekstremt avansert design, med uttrekkbart landingsutstyr og en væskekjølt invertert-V-12-motor.
Messerschmitts hastighet og manøvrerbarhet gjorde den til standarden som andre jagerfly ble sammenlignet med. Debeskyttet tyske bombefly fra allierte jagerangrep, hovedsakelig engasjert britiske Spitfires og orkaner. Messerschmitten hadde en 'mild stall', noe som gjorde at flyet kunne utføre trange svinger nær motorens faktiske stopppunkt.
Hovedfeilen til Messerschmitt var at de hadde begrenset drivstoffkapasitet, med en 410 mil maksimal rekkevidde. Dette betydde at de ofte bare hadde 10 minutters flytid når de nådde målet før de trengte å reise hjem.
4. Messerschmitt bf 110
Messerschmitt bf 110. (Bildekreditt: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).
The Messerschmitt bf 110 var en langdistanse ødelegger; man håpet at den ville eskortere bombeflyflåter og delta i luftkamp med enmannsjagere. Den var rask og godt designet, men manglet rett og slett akselerasjonen og manøvrerbarheten til Spitfire og Hurricane.
Hermann Göring kalte dem sine 'Ironsides', men i virkeligheten led de noen av de høyeste havariene i Slaget om Storbritannia. I ett angrep på Nordøst-England ble sju av de 21 flyene som ble utplassert skutt ned.
5. Boulton Paul Defiant
Boulton Paul Defiants i formasjon.
RAF forventet at Boulton Paul Defiant skulle være et effektivt anti-bombefly. De mente at et bevegelig våpentårn ville gi større fleksibilitet i angrep ennenkeltseters jagerfly hadde. Disse flyene, som Spitfire og Hurricane, kunne bare skyte rett frem, så teoretisk sett var de dårligere i stand til å skyte på bombefly i en lengre periode.
Daffy, som Defiant ble kjent, hadde faktisk noen store mangler. Den ekstra vekten og motstanden til våpentårnet bremset flyet, og det kunne ikke skyte direkte fremover. Hvis elektrisiteten til Defiant ble deaktivert, var ikke skytteren i stand til å rømme fra tårnet, da den ble drevet utelukkende av elektrisitet.
Som et resultat ble Defiant snart trukket tilbake fra operasjoner på dagtid i slaget om Storbritannia . Det ble senere funnet å være mye mer effektivt som nattjager, og skyte ned de fleste fiendtlige fly under Blitz av alle britiske flytyper.
6. Fiat CR.42
Fiat CR.42.
Fiat CR.42 var en eldre italiensk jagerfly brukt av Corpo Aereo Italiano. De gjorde bare ett oppdrag under slaget om Storbritannia, et raid på Ramsgate, da biplanene ikke var like moderne jagerfly.
Den 11. november 1940 ble fire CR.42-er skutt ned av orkaner uten å miste et fartøy. . Luftwaffe hadde vanskeligheter med å fly i formasjon med CR.42s på grunn av deres lave topphastigheter.
7. Dornier Do 17
Dornier Do 17. (Bildekreditt: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).
The Dornier Do 17 var et Luftwaffe 'rask bombefly'. Man håpet at detville være i stand til å unndra britiske jagerfly. Kjent som den "flygende blyanten" på grunn av sin strømlinjeformede design, hadde Do 17 veldig god håndtering i lave høyder. Dette gjorde dem mye mindre sårbare enn tungvinte bombefly.
Se også: Napoleon Bonaparte - Grunnlegger av moderne europeisk forening?Do 17 hadde også fordel av en luftkjølt BMW-motor som var mye vanskeligere for britiske jagerfly å deaktivere, siden det ikke var noe sårbart kjølesystem å ødelegge.
Men Do 17, som alle tyske bombefly, led av mangel på nøyaktighet. Det var ekstremt vanskelig for dem å treffe små, viktige mål som radarstasjoner. Den hadde også en lav bombebærekapasitet på bare 2205 pund.
8. Junkers Ju 88
Junkers Ju 88. (Bildekreditt: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).
Junkers Ju 88 ble av RAF antatt å være det vanskeligste bombeflyet å skyte ned. Håndteringen var responsiv og den hadde høy topphastighet; uten bombelasten slet selv Spitfires med å fange den. Det forreste tårnet kunne også låses i en frontvendt posisjon for å skyte løp.
Men bare mindre bomber kunne bæres inne i fartøyet, med store bomber som forårsaket drag mot eksterne stativer.
Ju 88 kan brukes som både dykke- og nivåbombefly. Tidlig i slaget om Storbritannia erstattet den Junkers Ju 87 Stuka, den mest nøyaktige tyske dykkebomberen, siden Stuka manglet effektivdefensive våpen.
9. Heinkel He 111
Heinkel He 111. (Bildekreditt: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).
Heinkel He 111 var det mest tallrike bombeflyet som Luftwaffe satte inn under slaget om Storbritannia. Den var i stand til å lagre og levere store bomber (250 kg) og hadde toppmoderne gyroskopiske sikter for å forbedre nøyaktigheten. He 111 var beskyttet panserbelegg og selvforseglende drivstofftanker som gjorde dem vanskelige å skyte ned.
Der var nesten 100 km/t langsommere enn Spitfire, ble He 111 ofte fanget av britiske jagerfly. Fly returnerte ofte til basen med hundrevis av kulehull i flykroppen.
10. Fiat BR.20
Fiat BR.20. (Bildekreditt: The Flight magazine archive / Commons).
Dette italienske tomotors bombeflyet kunne frakte 1600 kg bomber. Da den ble utviklet, ble BR.20 ansett som en av de mest avanserte bombeflyene i verden. Den deltok imidlertid i de siste stadiene av slaget om Storbritannia med begrenset effekt.
Italienske bombefly fløy over 100 tokt i slaget om Storbritannia, med bare én bemerkelsesverdig suksess: ødeleggelsen av en hermetikkfabrikk i Lowestoft.
11. Junkers Ju 87
Ju 87 Bs over Polen, september/oktober 1939. (Bildekreditt: Bundesarchiv, Bild 183-1987-1210-502 / Hoffmann, Heinrich, CC).
Mer kjent som "Stuka", Ju 87 er kanskje den mestgjenkjennelig dykkebomber fra andre verdenskrig, gjort berømt av sin beryktede Jericho-trompet.
Under slaget om Storbritannia oppnådde skvadroner av Stukas en viss suksess med å ødelegge bakkemål. Den 13. august 1940 – Ørnens dag – angrep Stukas RAF Detling og påførte en høy grad av skade på flyplassen.
Junkers Ju 87s var svært utsatt for store tap hvis de ble motarbeidet av fiendtlige jagerfly. Hvis Luftwaffe hadde vunnet slaget om Storbritannia, ville disse dykkebombeflyene spilt en viktig rolle i å deaktivere den britiske flåten da den tyske invasjonsstyrken forsøkte å krysse kanalen.