Daeth awyrennau bomio trwm pedwar injan yn ganolog i’r ‘Rhyfel Cyfanswm’ a brofwyd ym 1939-45, gan ganiatáu ar gyfer gweithredu bomio strategol cynyddol ddinistriol.

Cyflogwyd gyntaf gan y Luftwaffe yn ystod goresgyniad y dref. Gwlad Pwyl, cafodd bomio strategol ei fabwysiadu’n fuan gan y Cynghreiriaid wrth iddo ddod yn rhan annatod o’r brwydro hir dymor angenrheidiol yn y blynyddoedd cyn D-Day.

1. Heinkel He 177

A Heinkel He 177 yn cael ei lwytho â bomiau yn 1944.

Yn ei goncwestau cyflym ar y cychwyn o'r rhyfel ac yn ystod y 'Blitz', roedd yr Almaen yn dibynnu ar awyrennau bomio canolig fel yr Heinkel He 111, Dornier Do 17 a Junkers Ju 88. Wedi hynny, dim ond un awyren fomio trwm a enillodd y Luftwaffe, sef yr Heinkel He 177, a fu'n gweithredu o Ebrill 1942 ond gydag effaith gyfyngedig iawn.

2. Vickers Wellington

Cwci' neu 'blockbuster', 4000 pwys y mwyaf o fomiau convential yr Awyrlu, yn cael ei lwytho i mewn i Vickers Wellington, Mai 1942.

Y gefeilliaid Roedd Vickers Wellington wedi'i pheiriannu yn bwysig i Ardal Reoli Fomio'r Awyrlu Brenhinol o ddechrau'r rhyfel ac roedd yn cyfrif am dros hanner yr awyrennau a ddefnyddiwyd yn y cyrch cyntaf o 1000 o fomwyr ar Cologne, ym mis Mai 1942. Fe'i disodlwyd yn raddol yn y theatr Ewropeaidd gan y pedwar injan. Stirlings, Halifaxes a Lancasters, fodd bynnag.

3. Sterling Byr

Stirlings Byr ychydig ar ôl esgyn, 1942.

Y Stirling Fer oedd pedwar injan gyntaf yr Awyrlu Brenhinolawyren fomio, yn bodloni manylebau cyn y rhyfel a oedd yn gofyn am gapasiti llwyth bom o 14,000 lb ac ystod heriol o 3,000 o filltiroedd.

Cafodd ei ddefnyddio am y tro cyntaf ym mis Chwefror 1941, pan ddaeth diffyg pŵer i chwarteri ei lwyth bom yn ystod teithiau hedfan hir a materion perfformiad yn golygu ei fod wedi dioddef anafiadau arbennig o drwm. Fe'i tynnwyd yn ôl yn raddol o ddyletswyddau bomio trwy 1943, gan ollwng cyfanswm o 27,000 tunnell.

4. Handley Page Halifax

Halifax Handley yn hedfan dros Cologne yn ystod cyrch awyr golau dydd.

The Handley Page Halifax oedd dirprwy i'r porthwr Avro Lancaster. Hedfanwyd Halifax yn weithredol am y tro cyntaf ar noson 10 Mawrth 1941 mewn ymosodiad ar Le Havre, ond bu hyn yn ddechrau anhygoel wrth i'r awyren gael ei saethu i lawr ar gam gan un o ymladdwyr yr RAF.

Er gwaethaf gwelliannau parhaus, yr Halifax diffyg cyflymder a phŵer, a oedd yn cyfyngu ar ei gapasiti llwyth ac yn ei wneud yn opsiwn ail ddewis i'r Prif Farsial Awyr 'Bomber' Harris wrth iddo fynd ar drywydd dinistrio'r Almaen drefol. Er hynny, fe'i defnyddiwyd i ollwng bron i ddeg gwaith pwysau'r bomiau a gyflawnwyd gan y Stirling ac fe'i defnyddiwyd gan yr Awyrlu tan 1961.

5. Avro Lancaster

Mae Lancaster yn rhyddhau us, neu ‘ffenestr’ (chwith), cyn gollwng tanau a ‘chwci’ dros Duisburg, Hydref 1941.

The Avro Lancaster ymunodd â'r rhyfel yn lle'r Manchester, er mor annigonol oedd ei rhagflaenyddbron wedi arwain at gau cyfleuster cynhyrchu Avro yn Newton Heath cyn ei ddatblygu. Bu'r penderfyniad yn erbyn y weithred hon yn hollbwysig i ymdrech ryfel Prydain gan fod yr awyren newydd yn ganolog i lwyddiant strategaeth fomio'r Cynghreiriaid o fis Mawrth 1942 ymlaen.

Caniataodd ei bae bomiau nwydd iddo gario'r ystod lawn o ffrwydron yr RAF , sy'n golygu y gellid ei ddefnyddio'n fanwl gywir ac, yn fwy cyffredin, yn fomio ardal ddiwahân.

Roedd Lancasters yn allweddol i nifer o ymgyrchoedd proffil uchel, gan gynnwys yr ymosodiad ar ddyffryn Ruhr a beryglodd adnoddau'r Almaen ar y noson cyn eu sarhaus dwyreiniol ym 1943 a chafodd ei anfarwoli yn y ffilm Dam Busters ym 1955. Yn y diwedd, bu iddynt ostwng dros 600,000 o dunelli cyn diwedd y rhyfel.

Gweld hefyd: Mae'r Eryr Wedi Glanio: Dylanwad Hirhoedlog Dan Dare

6. Hedfan Boeing B-17

Cartoon yn nodweddu'r B-17 Flying Fortress, a gynhyrchwyd gan Lt. Col. C. Ross Greening tra'n garcharor rhyfel yn Stalag Luft I yn 1944-1945. Cyhoeddwyd hwn ar ôl y rhyfel yn ei lyfr “Not As Briefed.”

Defnyddiwyd The Boeing B-17 Flying Fortress gan yr RAF o 1941 heb fawr o lwyddiant, ond daeth yn hanfodol i fomio’r Cynghreiriaid gyda dyfodiad y USAAF yn 1942 ac enillodd enw eiconig. Roeddent yn rhan annatod o strategaeth bomio manwl gywir America, er i hyn gael ei atal oherwydd colledion eithafol ar ddiwedd 1943.

Gweld hefyd: 11 Gwrthrych Taro o Gelc Begram

Caniataodd dyfodiad y P-51 Mustang yailddechrau'r gweithrediadau hyn yn gymharol ddiogel. Yn Ewrop, roedd B-17s yn cyfateb yn y pen draw i Lancasters Prydain o ran cyfanswm y bomiau a ollyngwyd. Disodlodd Superfortress Boeing B-29 y B-17 ac roedd yn hynod flaengar o gymharu â'r rhan fwyaf o'i gyfoeswyr, ond dim ond yn Rhyfel y Môr Tawel y cafodd ei gyflogi.

7. Rhyddfrydwr B-24 Cyfunol

Rhyddfrydwr B-24 yn cael ei daro gan fflac dros Lugo, yr Eidal, Ebrill 1945.

Y bomiwr trwm nodedig arall o UDA oedd y Rhyddfrydwr B-24 Cyfunol , a ddefnyddiwyd yn effeithiol iawn gan yr Awyrlu Brenhinol ym Mrwydr yr Iwerydd. Defnyddiodd USAAF y B-24 ochr yn ochr â'r B-17 fel rhan o ymgyrch fomio strategol 1942-5 dros dir mawr Ewrop, lle perfformiodd yn rhagorol hefyd diolch i'w gyflymder, ystod a chynhwysedd bomiau uwch na'i gydymaith mwy poblogaidd. Er bod B-24s yn cyfrif am draean yn unig o bresenoldeb bomwyr trwm USAAF yn Ewrop, fe ollyngwyd dros 400,000 o dunelli.