តារាងមាតិកា
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ដែលមានម៉ាស៊ីនបួនបានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃ 'សង្រ្គាមសរុប' ដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងឆ្នាំ 1939-45 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុវត្តការទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រដែលកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ដំបូងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Luftwaffe កំឡុងពេលការលុកលុយរបស់ ប្រទេសប៉ូឡូញ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានអនុម័តដោយសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយសារវាបានក្លាយជាការរួមបញ្ចូលចំពោះការប្រយុទ្ធរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលចាំបាច់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមុនថ្ងៃ D-Day។
1. Heinkel He 177
Heinkel He 177 ត្រូវបានផ្ទុកដោយគ្រាប់បែកក្នុងឆ្នាំ 1944។
នៅក្នុងការសញ្ជ័យដ៏លឿនរបស់វានៅពេលចាប់ផ្តើម នៃសង្រ្គាម និងក្នុងអំឡុងពេល 'Blitz' ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានពឹងផ្អែកលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនមធ្យមដូចជា Heinkel He 111, Dornier Do 17 និង Junkers Ju 88។ បន្ទាប់មក Luftwaffe ទទួលបានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់តែមួយគត់គឺ Heinkel He 177 ដែលប្រតិបត្តិការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 1942 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឥទ្ធិពលមានកម្រិតខ្លាំង។
2. Vickers Wellington
A 'cookie' ឬ 'blockbuster' ដែលមានទម្ងន់ 4000 lb ដែលជាគ្រាប់បែកដ៏ធំបំផុតនៃគ្រាប់បែកធម្មតារបស់ RAF ដែលត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុង Vickers Wellington ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942។
គ្រាប់ភ្លោះ ម៉ាស៊ីន Vickers Wellington មានសារៈសំខាន់ចំពោះ RAF Bomber Command តាំងពីដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម ហើយមានចំនួនជាងពាក់កណ្តាលនៃយន្តហោះដែលប្រើក្នុងការវាយឆ្មក់ 1000 លើកដំបូងលើទីក្រុង Cologne ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1942។ វាត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងរោងមហោស្រពអឺរ៉ុបដោយម៉ាស៊ីនបួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Stirlings, Halifaxes និង Lancasters។
3. Short Stirling
Short Stirlings គ្រាន់តែបន្ទាប់ពីហោះឡើងឆ្នាំ 1942។
The Short Stirling គឺជាម៉ាស៊ីនបួនដំបូងរបស់ RAFយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនសង្រ្គាម ដែលទាមទារសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រាប់បែក 14,000 lb និងជួរដ៏លំបាកនៃ 3,000 ម៉ាយ។
ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដំបូងក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1941 កង្វះថាមពលបានកាត់បន្ថយបន្ទុកគ្រាប់បែករបស់វាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយ និងបញ្ហាដំណើរការ។ មានន័យថា វាបានទ្រទ្រង់ការស្លាប់និងរបួសយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេស។ វាត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តងៗពីកាតព្វកិច្ចទម្លាក់គ្រាប់បែករហូតដល់ឆ្នាំ 1943 ដោយបានទម្លាក់ចំនួនសរុប 27,000 តោន។
4. Handley Page Halifax
A Handley Halifax ហោះពីលើទីក្រុង Cologne កំឡុងពេលការវាយឆ្មក់តាមអាកាសពេលថ្ងៃ។
សូមមើលផងដែរ: តើនរណាជា Jack the Ripper ពិតប្រាកដ ហើយតើគាត់គេចពីយុត្តិធម៌ដោយរបៀបណា?The Handley Page Halifax ជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Avro Lancaster ។ យន្តហោះ Halifax ត្រូវបានហោះហើរជាលើកដំបូងនៅយប់ថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1941 ក្នុងការវាយប្រហារលើទីក្រុង Le Havre ប៉ុន្តែនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការចាប់ផ្តើមដ៏អាក្រក់មួយ ខណៈដែលយន្តហោះនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកំហុសដោយយន្តហោះចម្បាំង RAF ។
ទោះបីជាមានការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ក៏ Halifax ខ្វះល្បឿន និងថាមពល ដែលកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុករបស់វា ហើយបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសទីពីរសម្រាប់មេបញ្ជាការទ័ពអាកាស 'Bomber' Harris នៅពេលគាត់បន្តការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃទីក្រុងអាល្លឺម៉ង់។ ទោះយ៉ាងណា វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីទម្លាក់ទម្ងន់ជិតដប់ដងនៃគ្រាប់បែកដែលសម្រេចបានដោយ Stirling ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ RAF រហូតដល់ឆ្នាំ 1961។
សូមមើលផងដែរ: សុន្ទរកថាសំខាន់ៗចំនួន ៦ ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ5។ Avro Lancaster
Lancaster បញ្ចេញអង្កាម ឬ 'window' (ឆ្វេង) មុនពេលទម្លាក់គ្រឿងដុត និង 'cookie' លើ Duisburg ខែតុលា ឆ្នាំ 1941។
The Avro Lancaster ចូលក្នុងសង្រ្គាមជាអ្នកជំនួស Manchester ទោះបីជាអ្នកកាន់តំណែងមុនមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយស្ទើរតែនាំឱ្យរោងចក្រផលិត Avro នៅ Newton Heath ត្រូវបានបិទមុនពេលអភិវឌ្ឍ។ ការសម្រេចចិត្តប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពនេះបានបង្ហាញពីសារៈសំខាន់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្រ្គាមរបស់អង់គ្លេស ដោយសារតែយន្តហោះថ្មីនេះគឺជាចំណុចកណ្តាលនៃភាពជោគជ័យនៃយុទ្ធសាស្ត្រទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សម្ព័ន្ធមិត្តចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 1942 តទៅ។
ច្រកដាក់គ្រាប់បែកដ៏សំបូរបែបរបស់វាបានអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះ RAF ពេញមួយកម្រិត។ មានន័យថា វាអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយទាំងភាពជាក់លាក់ និងជាទូទៅ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងតំបន់មិនរើសមុខ។
Lancasters គឺជាគន្លឹះនៃបេសកកម្មកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើន រួមទាំងការវាយប្រហារលើជ្រលង Ruhr ដែលបានសម្របសម្រួលធនធានរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅមុនថ្ងៃនៃ ការវាយលុកភាគខាងកើតរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1943 ហើយត្រូវបានអមតៈនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត Dam Busters ឆ្នាំ 1955 ។ នៅទីបំផុត ពួកគេបានទម្លាក់ជាង 600,000 តោន មុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម។
6. Boeing B-17 Flying Fortress
លក្ខណៈរូបថ្លុកនៃ B-17 Flying Fortress ផលិតដោយ Lt. Col. C. Ross Greening ខណៈពេលដែល POW នៅ Stalag Luft I ក្នុងឆ្នាំ 1944-1945 ។ នេះត្រូវបានបោះពុម្ពបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "Not As Briefed"
បន្ទាយយន្តហោះ Boeing B-17 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ RAF ពីឆ្នាំ 1941 ដោយទទួលបានភាពជោគជ័យតិចតួច ប៉ុន្តែបានក្លាយជាការចាំបាច់សម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយនឹងការមកដល់នៃ USAAF ក្នុងឆ្នាំ 1942 និងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញ។ ពួកវាមានសារៈសំខាន់ចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រអាមេរិកនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងពេលថ្ងៃ បើទោះបីជាវាត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែការខាតបង់យ៉ាងខ្លាំងនៅចុងឆ្នាំ 1943។
ការមកដល់នៃ P-51 Mustang បានអនុញ្ញាតឱ្យការបន្តដំណើរការឡើងវិញដោយសុវត្ថិភាពប្រៀបធៀបនៃប្រតិបត្តិការទាំងនេះ។ នៅអឺរ៉ុប យន្តហោះ B-17 ត្រូវគ្នានឹង Lancasters របស់អង់គ្លេស ទាក់ទងនឹងការទម្លាក់គ្រាប់បែកសរុប។ យន្តហោះ Boeing B-29 Superfortress បានជំនួសយន្តហោះ B-17 ហើយមានភាពជឿនលឿនខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសហសម័យភាគច្រើនរបស់វា ប៉ុន្តែត្រូវបានគេប្រើប្រាស់តែនៅក្នុងសង្គ្រាមប៉ាស៊ីហ្វិកប៉ុណ្ណោះ។
7. Consolidated B-24 Liberator
A B-24 Liberator ត្រូវបានប៉ះទង្គិចនៅលើទីក្រុង Lugo ប្រទេសអ៊ីតាលី ខែមេសា ឆ្នាំ 1945។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺ Consolidated B-24 Liberator ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីឥទ្ធិពលដ៏អស្ចារ្យដោយ RAF នៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។ USAAF បានដាក់ពង្រាយ B-24 រួមជាមួយ B-17 ដែលជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធនាការទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រឆ្នាំ 1942-5 នៅលើទ្វីបអឺរ៉ុបដីគោក ដែលជាកន្លែងដែលវាដំណើរការបានគួរឱ្យកោតសរសើរផងដែរចំពោះល្បឿន ជួរ និងសមត្ថភាពគ្រាប់បែកច្រើនជាងដៃគូដ៏ពេញនិយមរបស់វា។ ទោះបីជា B-24s រាប់បានត្រឹមតែមួយភាគបីនៃវត្តមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់របស់ USAAF នៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ ពួកគេបានធ្លាក់ចុះជាង 400,000 តោន។