Viermotorige swaar bomwerpers het sentraal geword in die 'Totale Oorlog' wat in 1939-45 ervaar is, wat die implementering van toenemend vernietigende strategiese bomaanval moontlik gemaak het.

Eerste in diens van die Luftwaffe tydens die inval van Pole, is strategiese bombardering spoedig deur die Geallieerdes aanvaar aangesien dit integraal geword het van die langafstandgevegte wat nodig was in die jare voor D-dag.

1. Heinkel He 177

'n Heinkel He 177 wat in 1944 met bomme gelaai word.

In sy vinnige verowerings aan die begin van die oorlog en tydens die 'Blitz' het Duitsland staatgemaak op medium bomwerpers soos die Heinkel He 111, Dornier Do 17 en Junkers Ju 88. Daarna het die Luftwaffe net een swaar bomwerper, die Heinkel He 177, wat vanaf April 1942 geopereer het, bygekry maar met baie beperkte effek.

2. Vickers Wellington

'n 'koekie' of 'blockbuster', teen 4000 pond die grootste van die POF se konvensionele bomme, word in 'n Vickers Wellington gelaai, Mei 1942.

Die tweeling- Vickers Wellington was van die begin van die oorlog belangrik vir RAF Bomber Command en was verantwoordelik vir meer as die helfte van die vliegtuie wat gebruik is in die eerste 1000-bomwerperaanval op Keulen, in Mei 1942. Dit is geleidelik in die Europese teater vervang deur die viermotorige Stirlings, Halifaxes en Lancasters egter.

3. Kort Stirling

Short Stirlings net ná opstyg, 1942.

Die Kort Stirling was die POF se eerste viermotorigebomwerper, wat voldoen aan vooroorlogse spesifikasies wat 'n bomlaaivermoë van 14 000 lb en 'n uitdagende reikafstand van 3 000 myl vereis het.

Eerste ontplooi in Februarie 1941, het 'n gebrek aan krag sy bomvrag tydens langafstandvlugte en prestasiekwessies in die kwartier geplaas het beteken dat dit besonder swaar ongevalle opgedoen het. Dit is geleidelik deur 1943 van bombardemente onttrek, en het in totaal 27 000 ton laat val.

4. Handley Page Halifax

'n Handley Halifax vlieg oor Keulen tydens 'n daglig lugaanval.

Die Handley Page Halifax was adjunk van die gevierde Avro Lancaster. 'n Halifax is die eerste keer in die nag van 10 Maart 1941 in 'n aanval op Le Havre operasioneel gevlieg, maar dit was 'n ongunstige begin aangesien die vliegtuig verkeerdelik deur 'n POF-vegvliegtuig afgeskiet is.

Ondanks voortdurende verbeterings het die Halifax 'n gebrek aan spoed en krag, wat sy vragvermoë beperk het en dit 'n tweede keuse-opsie gemaak het vir lughoofmaarskalk 'Bomber' Harris terwyl hy die vernietiging van stedelike Duitsland nagestreef het. Tog is dit gebruik om byna tien keer die gewig van bomme te laat val wat deur die Stirling behaal is en is tot 1961 deur die POF gebruik.

5. Avro Lancaster

'n Lancaster laat kaf, of 'venster' (links), vry voordat hy branders en 'n 'koekie' oor Duisburg, Oktober 1941, laat val.

Die Avro Lancaster het die oorlog betree as 'n plaasvervanger vir die Manchester, hoewel die ontoereikendheid van sy voorgangerhet amper daartoe gelei dat die Avro-produksiefasiliteit by Newton Heath voor ontwikkeling gesluit is. Die besluit teen hierdie aksie was deurslaggewend vir die Britse oorlogspoging aangesien die nuwe vliegtuig sentraal was tot die sukses van die Geallieerde bombardementstrategie vanaf Maart 1942.

Sy groot bombaai het dit toegelaat om die volle omvang van RAF-plofstof te dra. , wat beteken dat dit in beide presisie en, meer algemeen, onoordeelkundige gebiedsbomaanval ontplooi kan word.

Lancasters was die sleutel tot verskeie hoëprofiel-missies, insluitend die aanval op die Ruhr-vallei wat Duitse hulpbronne in die gedrang gebring het op die vooraand van hul oostelike offensief in 1943 en is verewig in die 1955-rolprent Dam Busters. Uiteindelik het hulle meer as 600 000 ton laat val voor die einde van die oorlog.

6. Boeing B-17 Flying Fortress

Strokiesprentkarakterisering van die B-17 Flying Fortress, vervaardig deur Lt. Kol. C. Ross Greening terwyl hy 'n krygsgevangene was by Stalag Luft I in 1944-1945. Dit is ná die oorlog gepubliseer in sy boek “Not As Briefed.”

Die Boeing B-17 Flying Fortress is vanaf 1941 met min sukses deur die POF gebruik, maar het noodsaaklik geword vir Geallieerde bombardemente met die koms van die USAAF in 1942 en het 'n ikoniese reputasie verwerf. Hulle was 'n integrale deel van die Amerikaanse strategie van daglig presisie bombardemente, hoewel dit opgeskort is weens uiterste verliese aan die einde van 1943.

Die koms van die P-51 Mustang het diebetreklik veilige hervatting van hierdie bedrywighede. In Europa het B-17's uiteindelik ooreenstem met die Britse Lancasters in terme van totale bomme wat gegooi is. Die Boeing B-29 Superfortress het die B-17 vervang en was uiters gevorderd in vergelyking met die meeste van sy tydgenote, maar was slegs in die Stille Oseaan-oorlog gebruik.

7. Consolidated B-24 Liberator

'n B-24 Liberator word getref oor Lugo, Italië, April 1945.

Die ander noemenswaardige Amerikaanse swaar bomwerper was die Consolidated B-24 Liberator , wat met groot effek deur die POF in die Slag van die Atlantiese Oseaan gebruik is. Die USAAF het die B-24 langs die B-17 ontplooi as deel van die strategiese bomaanvalveldtog van 1942-5 oor die vasteland van Europa, waar dit ook uitstekend gevaar het danksy sy groter spoed, reikafstand en bomkapasiteit as sy gewilder metgesel. Alhoewel B-24's slegs vir 'n derde van die VSAAF se swaar bomwerpers teenwoordigheid in Europa getel het, het hulle meer as 400 000 ton laat val.