2 जुलाई 1937 को, प्रसिद्ध महिला पायलट अमेलिया ईयरहार्ट एक रिकॉर्ड-ब्रेकिंग राउंड-द-वर्ल्ड ट्रिप के अंतिम चरण पर गायब हो गईं, न तो कभी दिखाई देंगी और न ही फिर से सिर। महिलाओं के अधिकारों और वाणिज्यिक उड्डयन की एक चैंपियन, जिन्होंने साहस की एक सामान्य भावना का प्रदर्शन किया, उनकी रहस्यमयी मौत एक ग्लैमर में चमक जोड़ती है जिसे वह आज भी बरकरार रखती हैं।

टॉमबॉय से उड़न कौतुक तक

कई लोगों की तरह उसके पहले साहसी, इयरहार्ट की पहली खोज उसके पड़ोस में एक बच्चे के रूप में थी। 1897 में जन्मी, वह कंसास के एचिंसन में एक प्रसिद्ध कब्रगाह थी। उन्होंने 1904 में अपनी पहली "उड़ान" का अनुभव किया, घर में बने रैंप और कार्डबोर्ड बॉक्स की बदौलत। वह बाद में इसे जीवन बदलने वाले क्षण के रूप में वर्णित करेगी।

वह और उसकी बहन पिज दोनों भाग्यशाली थे कि उनकी मां एमी को उन्हें "अच्छी छोटी लड़कियों" में बदलने की कोई इच्छा नहीं थी। इसके बजाय, एमी ने उन्हें सामान्य रूप से लड़कों के लिए आरक्षित सपनों और रुचियों को आगे बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया। पुरुष-प्रधान क्षेत्रों में सफल महिलाओं के बारे में अखबारों की कतरनों से भरी स्क्रैपबुक रखते हुए, इयरहार्ट ने किताबों और विज्ञान में अपना पलायन पाया। यह वे कटिंग्स थीं जिन्होंने शायद उन्हें प्रथम विश्व युद्ध में मित्र देशों के लिए अपना काम करने के लिए प्रेरित किया।

1917 में, स्कूल खत्म करने के बाद, अमेलिया ने अपनी बहन के नए गृहनगर की यात्रा कीटोरंटो। वह कई भीषण महीनों तक एक सैन्य अस्पताल में स्वेच्छा से रहीं, जब तक कि हताहतों की संख्या की स्थिर धारा अंत में समाप्त नहीं हो गई।

स्पेनिश फ़्लू के बाद के प्रकोप ने इयरहार्ट को खुद को खतरे में डाल दिया और एक वर्ष के स्वास्थ्य लाभ की आवश्यकता थी। हालांकि, जाने से पहले, उसने एक कनाडाई फ्लाइंग ऐस की एक प्रदर्शनी में भाग लिया। उसने पहली बार देखा कि कैसे युद्ध ने उड़ान के विज्ञान में असाधारण विकास किया था।

शिक्षा में एक और असफल प्रयास के बाद - इस बार कोलंबिया विश्वविद्यालय में - अर्हार्ट अपने माता-पिता के साथ फिर से जुड़ गई, जो अब कैलिफोर्निया में थे। उड़ान में उसकी बढ़ती रुचि के कारण, उसके पिता, एडविन, उसे लॉन्ग बीच पर एक हवाई क्षेत्र में ले गए। वहाँ, फ्रैंक हॉक्स, एक भविष्य के रिकॉर्ड तोड़ने वाले पायलट और युद्ध विशेषज्ञ, उसे घुमाने के लिए ले गए।

इसके बाद, इयरहार्ट ने उसके साथ आकाश में शामिल होने का दृढ़ निश्चय किया और तीन काम किए जब तक कि वह उड़ान भरने में सक्षम नहीं हो गई। सबक। उनकी शिक्षिका, "नेता" स्नूक, अपने आप में एक असाधारण अग्रणी महिला एविएटर थीं और विमानन व्यवसाय शुरू करने वाली पहली महिला थीं।

नेटा स्नूक अंततः अपने छात्र द्वारा ओवरशैडो हो जाएगा।

इयरहार्ट ने प्रभावशाली गति से उड़ान भरने का कठिन कार्य किया। उन्होंने 1923 में ऊंचाई के लिए एक महिला विश्व रिकॉर्ड बनाया और अंतरराष्ट्रीय उड़ान लाइसेंस हासिल करने वाली इतिहास की केवल 16वीं महिला बनीं। एक खतरनाक वित्तीय स्थिति का कारण बनाउन्हें मैसाचुसेट्स जाने के लिए और इयरहार्ट को उनके लिए प्रदान करने की चुनौती का सामना करना पड़ा। इस असफलता के बावजूद, वह उड़ान भरना जारी रखना चाहती थी, साथ ही साथ गुज़ारा भी करना चाहती थी।

वह बाद में विमान के लिए एक स्थानीय बिक्री प्रतिनिधि के साथ-साथ एक समाचार पत्र स्तंभकार बन गई, जिसने विशेष रूप से महिलाओं के लिए विमानन को बढ़ावा दिया।

ट्रान्साटलांटिक फ़्लाइट चलाने वाली पहली महिला

1927 में चार्ल्स लिंडबर्ग की ट्रान्साटलांटिक फ़्लाइट के समय तक, इयरहार्ट एक स्थानीय हस्ती और एक अत्यंत कुशल पायलट थी। नतीजतन, जब एक साल बाद करतब दिखाने में सक्षम पहली महिला को खोजने की खोज की गई, तो इयरहार्ट स्पष्ट पसंद थे। अप्रैल के एक मामूली दिन पर काम के दौरान, उसे अचानक एक फोन कॉल आया, जिसमें पूछा गया, "क्या आप अटलांटिक में उड़ना चाहेंगी?"।

उसने उस विमान को नहीं चलाया था जो संयुक्त राज्य अमेरिका से एक शानदार स्वागत, यहां तक ​​कि उसकी भूमिका को "आलू की बोरी" के रूप में वर्णित करना। फिर भी, इसने उसके बढ़ते अंतरराष्ट्रीय प्रोफाइल के लिए बहुत अच्छा किया। जल्द ही, इयरहार्ट कई विज्ञापनों और उत्पादों के लिए स्टार और पोस्टर गर्ल बन गई और कॉस्मोपॉलिटन पत्रिका के सहयोगी संपादक के रूप में, अपने विचारों को व्यक्त करने के लिए एक मंच मिला।

ईयरहार्ट को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लाभ हुआ। प्रसिद्धि और यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका के 31 वें राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर से मुलाकात की।वास्तविक अंतरराष्ट्रीय सुपरस्टार। अगले वर्ष बढ़ती प्रसिद्धि और महिमा की एक ज्वाला थी, क्योंकि दौड़, हाई-प्रोफाइल उड़ानें और महिलाओं के अधिकारों पर एक कठिन और प्रतिष्ठित रुख का व्यापक रूप से प्रचार किया गया था।

उसी समय, सम्मानित प्रकाशक जॉर्ज पुत्नाम ने उनसे पूछा छह बार उससे शादी करने से पहले वह एक चेतावनी के साथ सहमत हुई कि उनके रिश्ते में "दोहरे नियंत्रण" शामिल होंगे, जिसमें "वफादारी का मध्यकालीन कोड" नहीं होगा।

अधिक रिकॉर्ड स्थापित किए गए - उदाहरण के लिए - मैक्सिको सिटी से न्यूयॉर्क तक - के दौरान 1930 के दशक की पहली छमाही में इयरहार्ट की महिमा के वर्ष। दशक के मध्य तक, केवल एक महान उपलब्धि बनी रही: दुनिया भर में अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला बनना। अभूतपूर्व लंबाई और जोखिम से भरा। एक अति-आधुनिक लॉकहीड इलेक्ट्रा विमान विशेष रूप से उसके विनिर्देशों के लिए बनाया गया था, और बेहद अनुभवी फ्रेड नूनन और हैरी मैनिंग को उसके नेविगेटर के रूप में चुना गया था।

मार्च 1937 में ईयरहार्ट का पहला प्रयास एक आपदा था; दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले उसका विमान पर्ल हार्बर से आगे नहीं बढ़ा (यद्यपि अनपेक्षित रूप से)। बाद के महीनों में ट्वीक्स किए गए, एक नया फ्लाइटपाथ प्रस्तावित किया गया जो अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका के ऊपर जाएगा, और चीजों को और अधिक सरल बनाने के लिए मैनिंग को पीछे छोड़ दिया गया।

आखिरकार, उसी वर्ष 1 जून को, इयरहार्ट ने अपने दूसरे और अंतिम प्रयास के लिए रवाना।

क्या गयागलत?

शुरुआत में, सब कुछ सुचारू रूप से चला। 29 जून तक सफल पड़ावों और अच्छी उड़ान ने इयरहार्ट और नूनन को 22,000 मील ला, न्यू गिनी तक पहुँचाया। हालांकि यह धीमा लग सकता है, दुनिया भर में पहली उड़ान (1924 में अमेरिकी वायुसैनिकों की एक टीम द्वारा आयोजित) में 175 दिन लगे; इयरहार्ट एक रिकॉर्ड-ब्रेकिंग - और शायद घातक - गति का प्रयास कर रहा था।

ला के बाद, अमेरिका में उनकी विजयी वापसी से पहले अगला और अंतिम पड़ाव हावलैंड द्वीप था, जो प्रशांत के बीच में चट्टान का एक छोटा सा थूक था। जैसे ही विमान द्वीप के पास पहुंचा, इयरहार्ट को कम बादलों के माध्यम से भूमि का पता लगाने के लिए अपनी आधुनिक दिशा-खोज प्रणाली का उपयोग करने की आवश्यकता थी। इस प्रणाली को उड़ान भरने से ठीक पहले लगाया गया था और ऐसा माना जाता है कि वह पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं थी कि इसका उपयोग कैसे किया जाए।

दुनिया भर में ईयरहार्ट का मार्ग।

ईयरहार्ट के अंतिम प्रसारण से एक घंटा पहले , उसने पास के जहाज इटास्का को बुलाया – जो उसकी प्रगति की निगरानी कर रहा था – और बताया कि उसकी गैस कम हो रही थी। अंतिम प्रसारण ने सुझाव दिया कि वह अपना स्थान हावलैंड द्वीप मानती है। फिर, अचानक, सन्नाटा छा गया।

हालांकि इटास्का विमान का मार्गदर्शन करने के लिए धुएं के बड़े बादल छोड़े, विमान और उसके यात्रियों को फिर कभी नहीं देखा गया। लोग जल्दी से चिंतित हो गए। परिणामी खोज की लागत 4 मिलियन डॉलर थी और यह उस समय के अमेरिकी इतिहास में सबसे महंगी थी। लेकिन हालांकि नौसेना और वायुसेना के प्रयासहफ्तों तक जारी रहा, यात्रियों या विमान का कोई संकेत कभी नहीं मिला।

अमेलिया इयरहार्ट का क्या हुआ?

हालांकि पायलट की कानूनी रूप से मृत्यु की पुष्टि 1939 में हुई थी, इतिहासकार अभी भी इस बारे में अनिश्चित हैं कि क्या उसके साथ हुआ। अब दो मुख्य परिकल्पनाएँ हैं: कि विमान को लाए में ठीक से ईंधन नहीं भरा गया था और इसलिए वह समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और डूब गया, या कि वह हावलैंड से चूक गई और पास के गार्डनर द्वीप पर उड़ गई और वहाँ दुर्घटनाग्रस्त हो गई।

कुछ है। दोनों के लिए परिस्थितिजन्य साक्ष्य, हालांकि एक अंतिम सनसनीखेज सिद्धांत को खारिज करने के लिए पर्याप्त नहीं है कि ईयरहार्ट जापानी साम्राज्य के कब्जे वाले एक द्वीप पर उतरा और उसे जासूस के रूप में अंजाम दिया गया। इसका एक प्रमाण उसके इलेक्ट्रा विमान के पुर्जों और जापानी मित्सुबिशी ज़ीरो के पुर्जों के बीच हड़ताली समानता है, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध में बहुत अधिक सेवा की थी।

हार्बर ग्रेस में ईयरहार्ट के लिए एक स्मारक न्यूफ़ाउंडलैंड, कनाडा में।

हालांकि इयरहार्ट का भाग्य अज्ञात है, उनकी विरासत आज भी मजबूत है। द्वितीय विश्व युद्ध में 1,000 महिला परिवहन पायलटों के लिए प्रेरणा और अनगिनत मरणोपरांत सम्मान प्राप्त करने वाली, पायलट हमारे अपने समय के लिए एक भरोसेमंद नायिका बनी हुई है।