Dina 2 Juli 1937, pilot awéwé kawentar Amelia Earhart ngiles dina leg ahir lalampahan puteran dunya anu memecahkan rekor, teu kungsi katempo atawa balik deui. Juara hak awéwé sareng penerbangan komersial anu nunjukkeun sumanget petualangan umum, maotna anu misterius nambihan kilauan ka glamor anu anjeunna bawa dugi ka ayeuna.

Ti tomboy dugi ka prodigy ngalayang

Sapertos seueur jalma. adventurers saméméh dirina, Éksplorasi munggaran Earhart urang éta salaku anak di lingkungan nya. Dilahirkeun di 1897, anjeunna mangrupikeun tomboi anu kasohor di Atchinson, Kansas. Anjeunna ngalaman "penerbangan" kahijina dina 1904 berkat tanjakan bumi sareng kotak kardus. Anjeunna engké bakal ngajelaskeun ieu salaku momen-ngarobah hirup.

Manéhna jeung adina nya Pidge éta duanana untung dina éta indungna, Amy, teu boga kahayang pikeun ngarobah aranjeunna jadi "gadis leutik nice". Gantina, Amy ajak aranjeunna pikeun ngudag impian jeung kapentingan nu ilaharna ditangtayungan pikeun budak lalaki.

Poé-poé idyllic ieu interrupted, kumaha oge, ku kanyataanana bapa alkohol, mimiti sakola jeung pindah ka urban Chicago. Earhart kapanggih ngewa dirina dina buku jeung sains, bari tetep hiji scrapbook pinuh ku cuttings koran ngeunaan awéwé suksés dina widang didominasi lalaki. Panyakit ieu anu tiasa janten inspirasi anjeunna pikeun ngalaksanakeun usaha Sekutu dina Perang Dunya Kahiji.

Taun 1917, saatos sakola, Amelia ngumbara ka kampung halaman anyar adina.Toronto. Manéhna sukarela di rumah sakit militer salila sababaraha bulan grueling nepi ka aliran ajeg korban tungtungna dieureunkeun.

Wabah saterusna Flu Spanyol ninggalkeun Earhart sakeudeung dina bahaya dirina sarta merlukeun sataun convalescence. Sateuacan anjeunna angkat, kumaha ogé, anjeunna ngahadiran paméran ku ace ngalayang Kanada. Manéhna nempo langsung kumaha perang geus ngarah ka kamajuan rongkah dina elmu ngalayang.

Sanggeus tusuk gagal sejen dina atikan - waktos di Columbia University - Earhart rejoined kolotna, anu ayeuna di California. Kusabab minat na kana penerbangan, bapakna, Edwin, nyandak anjeunna ka lapangan udara di Long Beach. Di dinya, Frank Hawks, saurang pilot pemecah rekor kahareup jeung ace perang, nyandak anjeunna pikeun spin.

Sanggeus ieu, Earhart nekad pikeun gabung anjeunna di langit jeung digawé tilu pakasaban nepi ka manéhna bisa mampuh ngapung. palajaran. Guruna, "Neta" Snook, nyaéta saurang penerbang awéwé panaratas anu luar biasa dina hakna sorangan sarta awéwé munggaran anu ngamimitian usaha penerbangan.

Neta Snook antukna bakal kalindih ku muridna.

Earhart nyandak tugas anu hese ngapung kalayan kecepatan anu luar biasa. Anjeunna netepkeun rekor dunya awéwé pikeun jangkungna dina 1923 sareng janten awéwé ka-16 dina sajarah anu nampi lisénsi ngapung internasional.

Najan kitu, kulawarga Earhart sakali deui nampi perhatianana; kaayaan finansial perilous disababkeunaranjeunna pindah ka Massachusetts na Earhart kapaksa nyanghareupan tantangan nyadiakeun keur aranjeunna. Sanajan kitu, manéhna hayang terus ngapung, bari ogé bisa nyukupan.

Satuluyna manéhna jadi wakil jualan lokal pikeun pesawat ogé kolumnis koran anu promosi penerbangan, utamana pikeun awéwé.

Wanoja pangheulana pilot hiber transatlantik

Waktu hiber transatlantik Charles Lindburgh taun 1927, Earhart mangrupa selebritis lokal jeung pilot anu pohara berprestasi. Hasilna, nalika hiji pilarian pikeun manggihan awéwé munggaran sanggup cocog karya nu ensued sataun saterusna, Earhart éta pilihan atra. Nalika nuju damel dina dinten April anu teu biasa, anjeunna ujug-ujug nampi telepon anu naroskeun ka anjeunna, "Naha anjeun hoyong ngapung Atlantik?".

Anjeunna henteu pilot pesawat anu badarat di Southampton ti Amérika Serikat panarimaan rapturous, malah ngajéntrékeun peran dirina salaku mahluk kawas "karung kentang". Tapi, éta saé pisan pikeun profil internasional anu ngembang. Moal lami deui, Earhart janten bintang sareng mojang poster pikeun seueur iklan sareng produk sareng, salaku redaktur gaul tina majalah Cosmopolitan , gaduh forum pikeun nganyatakeun ide-idena.

Earhart meunang internasional. Kinérja malah papanggih jeung Herbert Hoover, présidén Amérika Sarikat ka-31.

Usaha ieu ahirna ngabiayaan penerbangan solo nya meuntas Atlantik dina bulan Agustus 1928, nu ngajadikeun manéhna jadisuperstar internasional asli. Taun-taun saterasna mangrupikeun panyebaran anu ningkatna popularitas sareng kamulyaan, nalika balapan, penerbangan profil luhur sareng pendirian anu tangguh sareng sohor dina hak-hak awéwé diumumkeun sacara lega.

Dina waktos anu sami, penerbit terhormat George Putnam naros ka anjeunna. genep kali nikah anjeunna sateuacan manehna sapuk jeung peringatan yén hubungan maranéhanana bakal ngalibetkeun "kontrol ganda" kalawan euweuh "kode abad pertengahan kasatiaan".

Leuwih catetan anu diatur - Mexico City ka New York, contona - salila Taun kamulyaan Earhart dina satengah munggaran 1930-an. Dina pertengahan dasawarsa, ngan ukur hiji prestasi hébat anu tetep: janten awéwé munggaran anu ngapung nyalira di sakumna dunya.

Sanaos prestasi éta parantos dihontal ku lalaki dina waktos ieu, rute Amelia bakal janten panjangna unprecedented tur pinuh ku resiko. Hiji pesawat Lockheed Electra ultra-modern diwangun husus pikeun spésifikasi dirina, sarta vastly ngalaman Fred Noonan sarta Harry Manning dipilih salaku navigators nya.

Usaha munggaran Earhart dina Maret 1937 éta musibah; pesawat nya teu meunang saluareun Pearl Harbour saméméh nabrak (sanajan unspectacularly). Dina sasih sasih saterasna, parobihan parantos dilakukeun, jalur penerbangan énggal diusulkeun anu bakal ngalangkungan Afrika sareng Amérika Kidul, sareng Manning ditinggalkeun supados langkung saderhana.

Ahirna, tanggal 1 Juni taun éta, Earhart nyetél kaluar pikeun usaha kadua jeung pamungkas nya.

Naon nu lumangsungsalah?

Tadina mah sagalana lancar. Pemberhentian anu suksés sareng ngapung anu lumayan nyandak Earhart sareng Noonan 22.000 mil ka Lae, Nugini, dina 29 Juni. Sanajan ieu bisa disada slow, hiber munggaran sakuliah dunya (dilaksanakeun ku tim airmen AS dina 1924) nyandak 175 poé; Earhart ngusahakeun pegatna rekor - jeung bisa jadi fatal - speed.

Sanggeus Lae, eureun salajengna jeung pamungkas saméméh triumphant mulang ka Amérika nyaéta Howland Island, ciduh leutik batu di tengah Pasifik. Nalika pesawat ngadeukeutan ka pulo, Earhart diwajibkeun ngagunakeun sistem panemu arah modéren pikeun ningali lahan ngalangkungan méga anu handap. Sistem ieu dipasang pas samemeh ngapung jeung dipercaya manehna teu pati yakin kumaha ngagunakeunana.

Jalur Earhart di sakuliah dunya.

Sajam samemeh siaran terakhir Earhart , manéhna nelepon ka kapal caket dieu Itasca – nu ngawas kamajuanana – sarta ngalaporkeun yén gas na keur low. Pangiriman ahir ngusulkeun yén anjeunna percaya yén lokasina nyaéta Pulo Howland. Lajeng, ujug-ujug, aya tiiseun.

Sanajan Itasca ngaluarkeun mega haseup gede pikeun nungtun pesawat, pesawat jeung panumpangna teu katempo deui. Jalma-jalma gancang hariwang. Pamilarian anu hasilna hargana 4 juta dolar sareng anu paling mahal dina sajarah AS dina waktos éta. Tapi sanajan usaha ku angkatan laut jeung angkatan udaradituluykeun salila sababaraha minggu, teu aya tanda-tanda panumpang atawa pesawat nu kungsi kapanggih.

Naon anu lumangsung ka Amelia Earhart?

Sanajan pilot kasebut dipastikeun maot sacara sah dina taun 1939, para sejarawan masih teu yakin ngeunaan naon. kajadian ka manehna. Ayeuna aya dua hipotesis utama: yén pesawat teu dieusian leres di Lae sahingga nabrak kana laut sareng tenggelam, atanapi anjeunna sono Howland sareng ngapung ka Pulo Gardner caket dieu sareng nabrak di dinya.

Aya sababaraha. bukti kaayaan pikeun duanana, sanajan teu cukup keur diskon téori sensasional final yén Earhart landed di hiji pulo dikawasaan ku Kakaisaran Jepang sarta dieksekusi salaku spion a. Salah sahiji bukti pikeun ieu nyaéta kasaruaan anu luar biasa antara bagian-bagian pesawat Electra-na sareng bagian-bagian tina Mitsubishi Zero Jepang anu ningali seueur jasa dina Perang Dunya Kadua.

Peringatan pikeun Earhart di Harbour Grace di Newfoundland, Kanada.

Sanaos nasib Earhart tetep teu dipikanyaho, warisanna masih kuat dugi ka ayeuna. Inspirasi pikeun 1.000 pilot angkutan awéwé dina Perang Dunya Kadua sareng anu nampi penghargaan anumerta anu teu kaétang, pilot tetep janten pahlawan anu tiasa dihubungkeun pikeun jaman urang ayeuna.