Di 2'ê Tîrmeha 1937'an de, pîlota jin a navdar Amelia Earhart di lingê paşîn a rêwîtiyek rekor-şikestî ya li seranserê cîhanê de winda bû, ku careke din nehat dîtin û ne jî serê xwe jê derdixist. Şampiyona mafên jinan û firokevaniya bazirganî ya ku giyanek giştî ya serpêhatiyê nîşan da, mirina wê ya nepenî ronahiyek li ronahiyek ku ew heya roja îro dihewîne zêde dike.

Ji tomboy bigire heya heyranên firînê

Wek gelekan maceraperestên beriya wê, keşfên Earhart yên yekem di zarokatiya wê de li taxa wê bûn. Ew di sala 1897-an de ji dayik bû, ew li Atchinson, Kansas, tomboyek naskirî bû. Wê di sala 1904-an de bi saya rampek malê û qutiyek kartonê yekem "firîna" xwe dît. Wê paşê vê yekê wekî demek guheztina jiyanê bi nav bike.

Ew û xwişka wê Pidge her du jî bi şens bûn ku diya wan, Amy, nexwest ku wan bike "keçên piçûk ên xweşik". Di şûna wê de, Amy wan teşwîq kir ku li dû xewn û berjewendîyên ku bi gelemperî ji bo kuran hatine veqetandin.

Lêbelê, ev rojên îdylîk hatin qut kirin, ji ber rastiya bavek alkolîk, destpêkirina dibistanê û çûyîna bajarî Chicago. Earhart reva xwe di pirtûk û zanistê de dît, di heman demê de pirtûkek tije bi birînên rojnameyan ên li ser jinên serketî yên di warên serdest ên mêr de digirt. Di Şerê Cîhanê yê Yekem de ev birîn bûn ku wê îlhama xwe bidaya ku ji bo doza Hevalbendan di Şerê Cîhanê yê Yekem de tişta xwe bike.

Di 1917 de, piştî qedandina dibistanê, Amelia çû bajarê nû yê xwişka xwe.Toronto. Ew bi dilxwazî ​​di nexweşxaneyek leşkerî de gelek mehên dijwar da xebitandin heta ku herikîna domdar a qurbaniyan di dawiyê de rawestiya.

Destpêbûna Grîba Spanî ya dûv re hişt ku Earhart ji bo demeke kurt bi xwe re di xetereyê de bimîne û hewcedariya salekê bi başbûnê heye. Berî ku ew biçe, lêbelê, ew beşdarî pêşangehek ji aliyek firîna Kanadayî bû. Wê bi çavê xwe dît ku şer çawa bû sedema pêşveçûnên awarte di zanista firînê de.

Piştî şkestinek din a têkçûyî di perwerdehiyê de - vê carê li Zanîngeha Columbia - Earhart vegeriya ba dê û bavê xwe, yên ku niha li California bûn. Ji ber eleqeya wê ya mezin a li ser firînê, bavê wê, Edwin, ew bir balafirgehek li Long Beach. Li wir, Frank Hawks, pîlotekî paşerojê yê ku rekor şikand û asîmanê şerî, ew bir ser sindoqê.

Piştî vê yekê, Earhart biryar da ku li ezmên bi wî re bibe û sê karan xebitî heta ku ew kariba bifire. dersan. Mamosteya wê, "Neta" Snook, bi serê xwe firokevanek jin a pêşeng a awarte bû û jina yekem bû ku karsaziyek hewavaniyê dest pê kir.

Neta Snook dê di dawiyê de ji hêla xwendekarê xwe ve were dorpêç kirin.

Earhart peywira dijwar a firîna bi leza berbiçav girt. Wê di sala 1923-an de ji bo bilindbûnê rekora cîhanê ya jinê tomar kir û di dîrokê de bû jina 16emîn ku destûrnameyek firîna navneteweyî stend.

Lêbelê, malbata Earhart careke din bala wê kişand; rewşeke aborî ya metirsîdar çêbûyeew ji bo ku biçin Massachusetts û Earhart neçar ma ku bi dijwariya peydakirina wan re rû bi rû bimîne. Digel vê şikestinê, wê xwest ku firîna xwe bidomîne, di heman demê de debara xwe jî bike.

Piştre ew bû nûnera firotana herêmî ya balafiran û her weha qunciknivîsek rojnameyê ku hewavaniyê pêş xist, bi taybetî ji bo jinan.

Yekemîn jina ku pîlotek firîna transatlantîk kir

Di dema firîna transatlantîk a Charles Lindburgh de di sala 1927 de, Earhart navdarek herêmî û pîlotek pir jêhatî bû. Wekî encamek, gava ku salek şûnda lêgerînek ji bo dîtina jina yekem a ku bikaribe bi feat re peyda bike derket, Earhart bijareya eşkere bû. Dema ku di rojeke nîsanê de li ser kar bû, ji nişka ve têlefonek jê re hat pirsîn, "Tu dixwazî ​​li Atlantîkê bifirî?" resepsiyonek dilşewat, heta rola wê wekî "kîseyek kartol" binav dike. Lêbelê, ew ji bo profîla wê ya navneteweyî ya mezin bû pir baş kir. Zû zû, Earhart ji bo gelek reklam û hilberan bû stêrk û keça poster û, wekî edîtorek hevkar a kovara Cosmopolitan , ji bo îfadekirina ramanên xwe forumek hebû.

Earhart bû xwediyê navneteweyî. navdar bû û tewra bi Herbert Hoover re, serokê 31mîn yê Dewletên Yekbûyî re hevdîtin kir.

Van serpêhatiyan di dawiyê de firîna wê ya bi tenê li ser Atlantîkê di Tebaxa 1928 de fînanse kir, ku ew kirsuperstêra navneteweyî ya rastîn. Salên paşerojê bûn şewateke zêde ya navdar û rûmetê, ji ber ku nijad, firînên payebilind û helwestek tund û pîroz a li ser mafên jinan bi berfirehî hate belav kirin.

Di heman demê de, weşangerê rêzdar George Putnam jê pirsî. şeş caran ku bi wî re bizewice berî ku ew bi hişyariyek razî bibe ku têkiliya wan dê bi "kontrola dualî" ve bê "kodên dilsoziya navîn".

Zêdetir tomar hatin danîn - Mînak Bajarê Meksîko heta New York - di dema Salên rûmeta Earhart di nîvê yekem a 1930-an de. Di nîvê dehsalan de, tenê serkeftinek mezin mabû: bû yekem jina ku bi tenê li çaraliyê cîhanê firiya.

Tevî ku di vê nuqteyê de ev serkeftin jixwe ji hêla zilamek ve hatibû bidestxistin, riya Amelia dê ji dirêjahiya nedîtî û tijî xetere. Balafirek Lockheed Electra ya ultra-modern bi taybetî ji bo taybetmendiyên wê hate çêkirin, û Fred Noonan û Harry Manning yên pir bi tecrube wek rêwiyên wê hatin hilbijartin.

Hewldana yekem a Earhart di Adar 1937 de karesatek bû; balafira wê ji Pearl Harborê wêdetir derneket berî ku biqelişe (her çendî bi rengekî bêhempa). Di mehên jêrîn de tweak hatin çêkirin, rêgezek balafirê ya nû hate pêşniyar kirin ku dê di ser Afrîka û Amerîkaya Başûr re derbas bibe, û Manning li paş ma ku tiştan hêsantir bike.

Di dawiyê de, di 1ê Hezîrana wê salê de, Earhart destnîşan kir ji bo hewildana wê ya duyemîn û dawî.

Çi çûxelet?

Di destpêkê de, her tişt bi hêsanî derbas bû. Rawestanên serketî û firîna minasib Earhart û Noonan 22,000 mîl birin Lae, Gîneya Nû, heya 29ê Hezîranê. Her çend ev hêdî hêdî xuya bike jî, yekem firîna li çaraliyê cîhanê (ji hêla tîmek firokeyên Amerîkî ve di sala 1924 de hate kirin) 175 roj girt; Earhart hewl dida leza xwe ya rekor-şikand - û belkî jî kujer - bike.

Piştî Lae, rawestgeha paşîn û dawî ya berî vegera wan a serketî ya Amerîka Girava Howland bû, zinarek piçûk li orta Pasîfîkê. Gava ku balafir nêzîkê giravê bû, Earhart hewce bû ku pergala xweya nûjen a rêwerzan bikar bîne da ku erdê di nav ewrên nizm de bibîne. Ev pergal hema berî firînê hatibû bicihkirin û tê bawer kirin ku wê bi tevahî ne ewle bû ku wê çawa bikar bîne.

Rêya Earhart li seranserê cîhanê.

Satek beriya weşana dawî ya Earhart , wê gazî keştiya nêzîk kir Itasca – ku pêşveçûna wê dişopand – û ragihand ku gaza wê kêm bûye. Ragihandina dawîn pêşniyar kir ku wê bawer kir ku cîhê wê Girava Howland e. Dûv re, ji nişka ve, bêdengiyek çêbû.

Tevî ku Itasca ewrên mezin ên dûmanê ji bo rêberiya balafirê derdixin jî, balafir û rêwiyên wê careke din nehatin dîtin. Mirov zû xemgîn bûn. Lêgerîna di encamê de 4 mîlyon dolar lêçû û di dîroka Dewletên Yekbûyî de ya herî biha bû di wê demê de. Lê tevî ku hewldanên hêzên deryayî û hewayîbi hefteyan berdewam kir, ti nîşanên rêwiyan an balafirê qet nehatin dîtin.

Çi hat serê Amelia Earhart?

Tevî ku pîlot di sala 1939-an de bi awayekî qanûnî miriye jî, dîroknas hîn ne diyar in ku çi hat serê wê. Niha du hîpotezên sereke hene: ku balafir li Lae bi rêkûpêk sotemenî nehat rijandin û ji ber vê yekê ket behrê û binav bû, an ku wê bêriya Howland kir û çû girava Gardner ya nêzîk û li wir ket.

Hinek hene. delîlên derdor ji bo her duyan, her çend ne bes be ku teoriya dawî ya hestiyar ji holê rabike ku Earhart li giravek ku ji hêla Împaratoriya Japonî ve hatî dagirkirin daketiye û wekî casûs hatiye îdamkirin. Yek ji delîlên vê yekê wekheviya berbiçav di navbera parçeyên balafira wê ya Electra û yên Mitsubishi Zero ya Japonî de ye ku di Şerê Cîhanê yê Duyemîn de xizmetek mezin dît.

Bîranînek ji Earhart re li Harbor Grace li Newfoundland, Kanada.

Her çend çarenûsa Earhart nenas dimîne, mîrateya wê îro jî bi hêz e. Di Şerê Cîhanê yê Duyemîn de îlhama 1,000 pîlotên jin ên veguheztinê û xelatên bêhejmar ên piştî mirina xwe stend, pîlot ji bo demên me jî qehremanek têkildar dimîne.