1937ko uztailaren 2an, Amelia Earhart emakumezko pilotu ospetsua munduari bueltako errekor baten azken txanpan desagertu zen, inoiz ez ikusi eta burutik atera gabe. Emakumeen eskubideen eta hegazkin komertzialen txapelduna, abentura izpiritu orokorra erakusten zuena, bere heriotza misteriotsuak distira gehitzen dio gaur egun arte daraman glamour bati.

Mamatxotik prodigio hegalarira

Askok bezala. abenturazaleak baino lehen, Earharten lehen esplorazioak txikitan izan ziren bere auzoan. 1897an jaioa, Atchinson-en (Kansas) mutiko ezaguna zen. 1904an bizi izan zuen bere lehen "hegaldia" etxean egindako arrapala bati eta kartoizko kaxa bati esker. Geroago hau bizitza aldatzeko une gisa deskribatuko zuen.

Bera eta bere ahizpa Pidgek zortea izan zuten, Amy-k ez zuelako "neska txiki polit" bihurtzeko gogorik. Horren ordez, Amyk normalean mutilentzat gordetako ametsak eta interesak jarraitzera animatu zituen.

Egun idiliko hauek eten egin zituzten, hala ere, aita alkoholiko baten errealitateak, eskolaren hasiera eta Chicago hirira joan izanak. Earhartek liburuetan eta zientzian aurkitu zuen bere ihesa, gizonezkoek nagusitutako eremuetako emakume arrakastatsuei buruzko egunkari-mozketaz betetako ebakinen liburua gordetzen zuen bitartean. Ebaketa horiek izan ziren Lehen Mundu Gerran aliatuen kausaren alde bere zatia egitera bultzatu zutenak.

1917an, eskola amaitu ondoren, Amelia bere arrebaren jaioterri berrira bidaiatu zuen.Toronto. Hilabete nekagarri askotan ospitale militar batean aritu zen boluntarioki hildakoen etengabeko jarioa azkenean eten zen arte.

Ondoren, Espainiar Gripearen agerraldiak arriskuan utzi zuen Earhart bera eta urtebeteko konbalentziaren beharra izan zuen. Alde egin aurretik, ordea, Kanadako hegalari-aze baten erakusketa batera joan zen. Bertatik bertara ikusi zuen nola gerrak hegazkinaren zientzian aparteko garapenak ekarri zituen.

Hezkuntzan porrot egin zuen beste sastada baten ostean –oraingoan Columbia Unibertsitatean– Earhart bere gurasoekin elkartu zen, orain Kalifornian zeuden. Hegaldiarekiko interesa gero eta handiagoa zela eta, bere aitak, Edwinek, Long Beacheko aireportu batera eraman zuen. Han, Frank Hawksek, etorkizuneko errekorra lortu zuen pilotu eta gerra-ko batek, buelta bat ematera eraman zuen.

Ondoren, Earhart-ek zeruan harekin bat egiteko erabakia hartu zuen eta hiru lan egin zituen hegan egin ahal izan zuen arte. ikasgaiak. Bere irakaslea, "Neta" Snook, emakumezko hegazkinlari aitzindari ikaragarria izan zen berez eta abiazio-negozio bat martxan jarri zuen lehen emakumea.

Neta Snook azkenean bere ikasleak itzalduko zuen.

Earhartek abiadura ikaragarriz hegan egiteko lan zaila hartu zuen. 1923an altitudeko emakumezkoen munduko errekorra ezarri zuen eta nazioarteko hegazkin lizentzia lortu zuen historiako 16. emakumea baino ez zen izan.

Hala ere, Earharten familiak arreta berreskuratu zuen berriro; eragindako egoera ekonomiko arriskutsuaMassachusettsera joan ziren eta Earhartek hornitzeko erronkari aurre egin behar izan zion. Atzerapauso hori izan arren, hegan egiten jarraitu nahi zuen, eta, aldi berean, aldi berean.

Ondoren, hegazkinen tokiko salmenta-ordezkaria izan zen, baita hegazkingintza, bereziki emakumezkoena, sustatu zuen egunkarietako zutabegilea.

Hegaldi transatlantiko bat pilotu zuen lehen emakumea

Charles Lindburghek 1927ko hegaldi transatlantikoa egin zuenerako, Earhart tokiko ospetsua eta pilotu bikaina zen. Ondorioz, urtebete beranduago balentria parekatzeko gai den lehen emakumea aurkitzeko bilaketa bat egin zenean, Earhart izan zen aukera agerikoa. Apirileko egun ezohiko batean lanean ari zela, bat-batean telefono dei bat jaso zuen: “Nahi al zenuke Atlantikoan hegan egin?”.

Ez zuen Southampton-en lurreratu zen hegazkina pilotu Estatu Batuetatik. harrera zoragarria, bere eginkizuna "patata zaku" bat bezalakoa dela deskribatu ere. Hala ere, onura izugarria egin zion nazioarteko hazten ari den profilari. Laster, Earhart iragarki eta produktu askoren izarra eta kartel-neska izan zen eta, Cosmopolitan aldizkariaren editore elkartu gisa, bere ideiak adierazteko foro bat izan zuen.

Earhart-ek nazioartean lortu zuen. ospea eta Herbert Hoover Estatu Batuetako 31. presidentea ere ezagutu zuen.

Enpresa hauek, azkenean, Atlantikoa zeharkatu zuen bakarkako hegaldia finantzatu zuten 1928ko abuztuan, eta horrek bihurtu zuen.benetako nazioarteko superstar. Ondorengo urteak gero eta ospea eta loria gero eta handiagoak izan ziren, lasterketak, goi-mailako hegaldiak eta emakumeen eskubideen inguruko jarrera gogor eta ospetsua ezagutzera eman baitzituzten.

Aldi berean, George Putnam argitaletxe errespetatuak galdetu zion. sei aldiz berarekin ezkontzeko, haien harremanak "kontrol bikoitza" izango zuela ohartarazi aurretik, "Erdi Aroko fideltasun-koderik" gabe.

Erregistro gehiago ezarri ziren - Mexiko Hiria New Yorkera, adibidez -. Earharten aintza urteak 1930eko hamarkadaren lehen erdian. Hamarkadaren erdialderako, balentria handi bakarra geratzen zen: munduan zehar bakarka hegan egin zuen lehen emakumea izatea.

Une honetan balentria jada gizon batek lortu bazuen ere, Ameliaren ibilbidea hau izango zen. aurrekaririk gabeko luzera eta arriskuz betea. Lockheed Electra hegazkin ultramoderno bat bere zehaztapenetarako bereziki eraiki zen, eta esperientzia handiko Fred Noonan eta Harry Manning aukeratu zituzten bere nabigatzaile gisa.

Earharten lehen saiakera 1937ko martxoan hondamendia izan zen; bere hegazkina ez zen Pearl Harbor-etik harago joan kraskatu baino lehen (ikusgarria ez bada ere). Hurrengo hilabeteetan aldaketak egin ziren, Afrika eta Hego Amerika zeharkatuko zituen hegaldi-bide berri bat proposatu zen, eta Manning atzean geratu zen gauzak errazteko.

Azkenik, urte horretako ekainaren 1ean, Earhartek ezarri zuen. bere bigarren eta azken saiakerarako.

Zer joan zengaizki?

Hasieran, dena ondo joan zen. Geldialdi arrakastatsuak eta hegazkin duinak Earhart eta Noonan 22.000 milia eraman zituzten Lae-ra (Ginea Berria) ekainaren 29rako. Hau motela dirudien arren, mundu osoko lehen hegaldiak (1924an AEBetako hegazkin talde batek egina) 175 egun behar izan zituen; Earhart-ek abiadura errekor bat hautsi eta agian hilgarria egiten saiatzen ari zen.

Laeren ondoren, Ameriketara itzulera garailearen aurreko hurrengo eta azken geldialdia Howland uhartea izan zen, Ozeano Bareko erdian dagoen harkaitz-su txiki bat. Hegazkina uhartera hurbildu ahala, Earhartek bere norabidea bilatzeko sistema modernoa erabili behar izan zuen lurra behe-hodeien artean ikusteko. Sistema hau hegan egin baino lehen jarri zuten eta uste da ez zegoela guztiz ziur nola erabili.

Earhartek munduan zehar egindako ibilbidea.

Earharten azken emisioa baino ordubete lehenago. , dei egin zion inguruko ontzira Itasca -haren aurrerapena kontrolatzen ari zen- eta gasolina gutxitzen ari zitzaiola jakinarazi zuen. Azken transmisioak iradoki zuen bere kokapena Howland uhartea zela uste zuela. Orduan, bat-batean, isilunea izan zen.

Itasca k hegazkina gidatzeko ke-hodei handiak askatzen zituen arren, hegazkina eta bere bidaiariak ez ziren berriro ikusi. Jendea azkar kezkatu zen. Ondorioz, bilaketak 4 milioi dolar balio zuen eta une horretan AEBetako historiako garestiena izan zen. Baina armadaren eta aireko indarraren ahaleginak izan arrenasteetan jarraitu zuen, bidaiarien edo hegazkinaren arrastorik ez zen inoiz aurkitu.

Zer gertatu zitzaion Amelia Earhart-i?

Pilotua 1939an legalki hil zela baieztatu bazen ere, historialariek oraindik ez dakite zer den. gertatu zitzaion. Gaur egun bi hipotesi nagusi daude: hegazkina ez zela behar bezala hornitu Lae-n eta, ondorioz, itsasora erori eta hondoratu egin zela, edo Howland galdu zuela eta inguruko Gardner uhartera hegan egin eta han erori zela.

Badira batzuk. bien froga zirkunstantziala, nahiz eta ez nahikoa Earhart Japoniako Inperioak okupatutako uharte batean lehorreratu eta espioi gisa exekutatu zutela dioen azken teoria sentsaziozkoa baztertzeko. Horren froga da bere Electra hegazkinaren zatien eta Bigarren Mundu Gerran zerbitzu handia izan zuen Mitsubishi Zero japoniarren arteko antzekotasun nabarmena.

Harbour Grace-n Earhart-en oroigarria. Ternuan, Kanadan.

Earharten patua ezezaguna bada ere, bere ondarea sendoa da gaur egun. Bigarren Mundu Gerrako 1.000 emakumezko garraio-piloturen inspirazioa eta hil osteko ohore ugari jaso zituena, pilotua gure garairako heroia da.