1937 жылы 2 шілдеде атақты әйел ұшқыш Амелия Эрхарт әлем бойынша рекордтық саяхатының соңғы кезеңінде жоғалып кетті, ол енді ешқашан көрінбейді де, бас тартпайды. Жалпы шытырман оқиғалы рухты танытқан әйелдер құқығы мен коммерциялық авиацияның чемпионы, оның жұмбақ өлімі оның бүгінгі күнге дейін алып жүрген гламурына жылтырлық қосады.

Томбойдан ұшатын вундеркиндке

Көптеген сияқты оның алдында авантюрист болған Эрхарттың алғашқы барлаулары бала кезінде оның маңайында болды. 1897 жылы дүниеге келген ол Канзас штатының Атчинсон қаласында әйгілі томбой болған. Ол өзінің алғашқы «ұшуын» 1904 жылы үйде жасалған пандус пен картон қораптың арқасында бастан өткерді. Кейінірек ол мұны өмірін өзгертетін сәт деп сипаттайтын еді.

Ол және оның әпкесі Пидж екеуі бақытты болды, өйткені анасы Эми оларды «әдемі кішкентай қыздарға» айналдырғысы келмеді. Оның орнына Эми оларды әдетте ер балаларға арналған армандар мен қызығушылықтарға ұмтылуға шақырды.

Алайда бұл қарапайым күндер ішімдікке салынған әкенің шындығымен, мектептің басталуымен және қалалық Чикагоға көшуімен үзілді. Эрхарт ерлер басым салалардағы табысты әйелдер туралы газет кесінділеріне толы жазба кітапшасын сақтай отырып, кітаптар мен ғылымнан құтылды. Дәл осы кесінділер оны Бірінші дүниежүзілік соғыста одақтастардың ісі үшін өз үлесін қосуға шабыттандырған болуы мүмкін.

1917 жылы мектепті бітіргеннен кейін Амелия әпкесінің жаңа туған қаласына барады.Торонто. Ол көптеген ауыр айлар бойы әскери госпитальда өз еркімен жұмыс істеді. Тұрақты шығын ағыны ақыры тоқтағанша.

Испан тұмауының кейінгі өршуі Эрхартқа қысқа уақытқа қауіп төндірді және бір жыл сауығып кетуді қажет етті. Ол кетер алдында канадалық ұшатын эйстің көрмесіне қатысты. Ол соғыстың ұшу ғылымындағы ерекше жетістіктерге қалай әкелгенін өз көзімен көрді.

Білім берудегі тағы бір сәтсіз соққыдан кейін - бұл жолы Колумбия университетінде - Эрхарт қазір Калифорнияда болған ата-анасына қайта қосылды. Оның ұшуға деген қызығушылығының артуына байланысты әкесі Эдвин оны Лонг-Бичтегі аэродромға апарды. Онда Фрэнк Хоукс, болашақ рекордсмен ұшқыш және әскери эйс оны айналдыруға алып барды.

Осыдан кейін Эрхарт аспанда оған қосылуға бел буып, ұшуға мүмкіндігі болғанша үш жұмыста жұмыс істеді. дәрістер. Оның мұғалімі «Нета» Снук, өзінше ерекше пионер әйел авиатор және авиациялық бизнесті ашқан алғашқы әйел болды.

Нета Снук ақырында шәкіртінің көлеңкесінде қалады.

Эрхарт әсерлі жылдамдықпен ұшу қиын тапсырманы орындады. Ол 1923 жылы биіктік бойынша әйелдердің әлемдік рекордын орнатты және халықаралық ұшу лицензиясын алған тарихтағы 16-шы әйел болды.

Алайда Эрхарттың отбасы оның назарын қайтадан өзіне аударды; қауіпті қаржылық жағдай туғыздыолар Массачусетс пен Эрхартқа көшу үшін оларды қамтамасыз ету қиындығына тап болды. Осы сәтсіздікке қарамастан, ол ұшуды жалғастырғысы келді, сонымен бірге күнкөріспен айналысқысы келді.

Кейіннен ол әуе кемелерінің жергілікті сату өкілі болды, сонымен қатар авиацияны, әсіресе әйелдерді насихаттайтын газет шолушысы болды.

Трансатлантикалық ұшуды басқарған алғашқы әйел

Чарльз Линдбург 1927 жылы трансатлантикалық ұшу кезінде Эрхарт жергілікті атақты және өте жақсы ұшқыш болды. Нәтижесінде, бір жылдан кейін ерлікпен сәйкес келетін бірінші әйелді табу үшін іздеу басталған кезде, Эрхарт айқын таңдау болды. Сәуірдің таңғажайып күнінде жұмыста болған кезде оған кенеттен телефон соғып, «Атлант мұхитында ұшқыңыз келе ме?» деп сұрады.

Ол АҚШ-тан Саутгемптонға қонған ұшақты басқарған жоқ. тіпті оның рөлін «картоп қапшығы» сияқты сипаттайтын керемет қабылдау. Дегенмен, бұл оның өсіп келе жатқан халықаралық беделі үшін өте жақсы болды. Көп ұзамай Эрхарт көптеген жарнамалар мен өнімдердің жұлдызы және постер қызы болды және Cosmopolitan журналының редакторы ретінде өз идеяларын білдіретін форумға ие болды.

Эрхарт халықаралық дәрежеге ие болды. атақ-даңққа ие болды, тіпті Америка Құрама Штаттарының 31-ші президенті Герберт Гувермен кездесті.

Бұл жобалар ақырында оның 1928 жылы тамызда Атлант мұхиты арқылы жеке ұшуын қаржыландырды, бұл оны үлкен беделге ие еттінағыз халықаралық супержұлдыз. Одан кейінгі жылдар даңқ пен даңққа толы болды, өйткені жарыстар, жоғары деңгейдегі ұшулар және әйелдер құқықтарына қатысты қатал және атақты ұстаным кеңінен жарияланды.

Сонымен бірге, құрметті баспагер Джордж Путнам одан сұрады. Ол олардың қарым-қатынасы «ортағасырлық адалдық кодексі» жоқ «қосарлы бақылауды» қамтиды деген ескертумен келіскенге дейін оған алты рет үйленді.

Мысалы, Мехикодан Нью-Йоркке дейінгі уақыт аралығында көбірек рекордтар орнатылды. Эрхарттың 1930 жылдардың бірінші жартысындағы даңқы жылдары. Онжылдықтың ортасына қарай бір ғана тамаша ерлік қалды: әлем бойынша жалғыз ұшқан алғашқы әйел болу.

Осы кезде бұл ерлікке ер адам қол жеткізгенімен, Амелия маршруты ұзаққа созылатын болады. бұрын-соңды болмаған ұзындық және тәуекелге толы. Оның техникалық сипаттамалары үшін ультра заманауи Lockheed Electra ұшағы жасалды және оның штурмандары ретінде тәжірибелі Фред Нунан мен Гарри Мэннинг таңдалды.

Эрхарттың 1937 жылдың наурызындағы бірінші әрекеті апат болды; оның ұшағы апатқа ұшырағанға дейін Перл-Харбордан асып кетпеді (бірақ керемет болса да). Келесі айларда түзетулер жасалды, Африка мен Оңтүстік Американы басып өтетін жаңа ұшу жолы ұсынылды және Мэннинг жағдайды жеңілдету үшін артта қалды.

Соңында, сол жылдың 1 маусымында Эрхарт қонды. оның екінші және соңғы әрекетін жасады.

Не болдыдұрыс емес пе?

Басында бәрі ойдағыдай өтті. Сәтті аялдамалар мен лайықты ұшу Эрхарт пен Нунанды 29 маусымға дейін Жаңа Гвинеяның Лае қаласына дейін 22 000 миль жүріп өтті. Бұл баяу көрінсе де, дүние жүзіндегі алғашқы ұшу (1924 жылы АҚШ әуе күштері командасы жүргізген) 175 күнге созылды; Эрхарт рекордты жаңартып, мүмкін өлімге әкелетін жылдамдыққа ұмтылды.

Лэден кейін олардың Америкаға жеңіспен оралу алдындағы келесі және соңғы аялдамасы Тынық мұхитының ортасында орналасқан кішкентай жартас Хауленд аралы болды. Ұшақ аралға жақындаған кезде, Эрхарт төмен бұлттардың арасынан жерді анықтау үшін заманауи бағытты анықтау жүйесін пайдалануы керек болды. Бұл жүйе ұшар алдында ғана орнатылған және ол оны қалай пайдалану керектігін толық білмеген деп есептеледі.

Эрхарттың бүкіл әлем бойынша бағыты.

Эрхарттың соңғы хабарына бір сағат қалғанда. , ол жақын маңдағы кемесіне (6> Итаска - бұл оның үлгерімін бақылап отырды және оның газы төмен түскенін хабарлады. Соңғы хабар оның орналасқан жерін Хоуланд аралы деп санайтынын айтты. Содан кейін кенет тыныштық орнады.

Итаска ұшақты бағыттау үшін үлкен түтін бұлттарын шығарғанымен, ұшақ пен оның жолаушылары енді ешқашан көрінбеді. Адамдар тез алаңдай бастады. Нәтижесінде іздеу құны 4 миллион доллар болды және сол кездегі АҚШ тарихындағы ең қымбат болды. Әскери-теңіз күштері мен әуе күштерінің күш-жігеріне қарамастанапталар бойы жалғасты, жолаушылардың немесе ұшақтың ешбір белгілері табылмады.

Амелия Эрхартқа не болды?

Ұшқыштың 1939 жылы заңды түрде қайтыс болғаны расталғанымен, тарихшылар әлі күнге дейін не екенін білмей отыр. оған болды. Қазір екі негізгі гипотеза бар: ұшақ Лаеде дұрыс жанармай құйылмады, сондықтан теңізге құлап, батып кетті немесе ол Хаулендті сағынып, жақын маңдағы Гарднер аралына ұшып, сол жерде құлады.

Кейбір болжам бар. екеуі үшін де жанама дәлелдер, бірақ Эрхарттың Жапония империясы басып алған аралға қонып, тыңшы ретінде өлтірілгені туралы соңғы сенсациялық теорияны жоққа шығару үшін жеткіліксіз. Мұның бір дәлелі - оның Electra ұшағы бөліктері мен Екінші дүниежүзілік соғыста үлкен қызмет көрсеткен жапондық Mitsubishi Zero бөлшектерінің арасындағы керемет ұқсастық.

Харбор Грейстегі Эрхартқа ескерткіш. Ньюфаундленд, Канада.

Эрхарттың тағдыры белгісіз болып қала берсе де, оның мұрасы бүгінгі күнге дейін күшті. Екінші дүниежүзілік соғыстағы 1000 әйел көлік ұшқышының шабыты және қайтыс болғаннан кейінгі сансыз марапаттардың иегері, ұшқыш біздің заманымыздың лайықты кейіпкері болып қала береді.