1937 оны 7-р сарын 2-нд нэрт эмэгтэй нисгэгч Амелиа Эрхарт дэлхийг тойрох дээд амжилтыг эвдэх аялалынхаа төгсгөлд алга болж, дахиж хэзээ ч харагдахгүй, толгойгоо гашилгасангүй. Эмэгтэйчүүдийн эрх, арилжааны нисэхийн аварга, адал явдлын ерөнхий сүнсийг харуулсан түүний учир битүүлгээр үхэл нь түүний өнөөг хүртэл хадгалагдаж буй дур булаам байдлыг гялалзуулж байна.

Томбойгоос эхлээд нисдэг гайхамшигт хүртэл

Олон хүний ​​адил. Түүний өмнө адал явдалт эрэлхийлэгчид байсан Эрхартын анхны хайгуулууд нь хүүхэд байхдаа хөршийнх нь байсан. 1897 онд төрсөн тэрээр Канзас мужийн Атчинсон хотод алдартай том хүү байжээ. Тэрээр 1904 онд гэртээ хийсэн налуу зам, картон хайрцагны ачаар анхны "нислэгээ" мэдэрсэн. Тэр үүнийг хожим нь амьдралыг өөрчлөх мөч гэж тайлбарлах болно.

Тэр болон түүний эгч Пиж хоёр азтай байсан тул ээж Эмиг нь тэднийг "сайхан бяцхан охид" болгох хүсэл байгаагүй. Харин Эми тэднийг ихэвчлэн хөвгүүдэд зориулсан хүсэл мөрөөдөл, сонирхлыг нь эрэлхийлэхийг урамшуулсан.

Гэвч архичин аавын амьдрал, сургуулиа эхлүүлж, Чикаго хот руу нүүсэн эдгээр өдрүүд тасалдсан юм. Эрхарт эрчүүд давамгайлсан салбарт амжилттай ажиллаж буй эмэгтэйчүүдийн тухай сонины хайчилбараар дүүрэн тэмдэглэл хөтөлж байхдаа ном, шинжлэх ухаанаас зугтаж чадсан юм. Чухамхүү эдгээр зүсэлтүүд нь түүнийг Дэлхийн нэгдүгээр дайнд Холбоотны үйл хэрэгт өөрийн гэсэн хувь нэмрээ оруулахад түлхэц өгсөн байж магадгүй юм.

1917 онд сургуулиа төгсөөд Амелиа эгчийнхээ шинэ төрөлх хот руу аялжээ.Торонто. Тэрээр олон хүнд хэцүү сарын турш цэргийн эмнэлэгт сайн дураараа ажиллаж, хохирогчдын тасралтгүй урсгалыг эцэслэн зогсоох хүртэл ажилласан.

Испанийн ханиадны дараа дэгдэлт нь Эрхартыг богино хугацаанд аюулд оруулж, нэг жилийн эдгэрэх шаардлагатай болсон. Харин явахаасаа өмнө Канадын нисдэг хөзрийн үзэсгэлэнд оролцсон байна. Дайн нисэх онгоцны шинжлэх ухаанд ер бусын хөгжил дэвшилд хүргэснийг тэр өөрийн нүдээр харсан.

Боловсролын салбарт дахин нэг удаа бүтэлгүйтсэний дараа - энэ удаад Колумбын их сургуульд - Эрхарт одоо Калифорнид байсан эцэг эхтэйгээ эргэн нэгдэв. Түүний нисэх сонирхол нэмэгдэж байгаа тул эцэг Эдвин түүнийг Лонг Бич дэх нисэх онгоцны буудал руу аваачжээ. Тэнд ирээдүйн рекордыг эвдэх нисгэгч, дайны баатар Фрэнк Хоукс түүнийг эргүүлэв.

Үүний дараа Эрхарт тэнгэрт түүнтэй нэгдэхээр шийдсэн бөгөөд нисэх боломжтой болтлоо гурван ажил хийжээ. хичээлүүд. Түүний багш “Нета” Снук бол өөрийн гэсэн онцгой анхдагч эмэгтэй нисгэгч бөгөөд нисэхийн бизнесийг эхлүүлсэн анхны эмэгтэй байсан.

Нета Снук эцэст нь шавьдаа дарагдах болно.

Эрхарт гайхалтай хурдтай нисэх хэцүү ажлыг даалгасан. Тэрээр 1923 онд эмэгтэйчүүдийн өндрөөр дэлхийн дээд амжилтыг тогтоож, олон улсын нислэгийн үнэмлэх авсан түүхэн дэх 16 дахь эмэгтэй болжээ.

Гэсэн хэдий ч Эрхартын гэр бүл дахин түүний анхаарлыг татав; санхүүгийн аюултай нөхцөл байдал үүссэнТэд Массачусетс, Эрхарт руу нүүхээр тэднийг тэжээх сорилттой тулгарсан. Энэ бүтэлгүйтлийг үл харгалзан тэрээр нислэгээ үргэлжлүүлэхийн зэрэгцээ амьжиргаагаа залгуулахыг хүссэн.

Дараа нь тэрээр агаарын хөлгийн орон нутгийн худалдааны төлөөлөгч, мөн агаарын тээвэр, ялангуяа эмэгтэйчүүдийн талаар сурталчлах сонины тоймч болсон.

Атлантын далайг дамнасан нислэгийг удирдсан анхны эмэгтэй

Чарльз Линдбург 1927 онд Атлантын далайг дамнасан нислэг хийх үед Эрхарт нутгийн алдартан, маш чадварлаг нисгэгч байсан. Үүний үр дүнд жилийн дараа энэ эр зоригийг гүйцэх чадвартай анхны эмэгтэйг олох эрэл хайгуул эхлэхэд Эрхарт илт сонголт байв. Дөрөвдүгээр сарын онцгүй өдөр ажил дээрээ байхдаа тэр гэнэт утасдаж "Та Атлантын далайгаар нисэх үү?" гэж асуув.

Тэр АНУ-аас Саутхэмптонд газардсан онгоцыг жолоодоогүй. "Шуудай төмс" шиг дүрээ дүрсэлсэн ч урам зоригтой хүлээн авалт. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүний өсөн нэмэгдэж буй олон улсын нэр хүндэд асар их тусалсан. Удалгүй Эрхарт олон зар сурталчилгаа, бүтээгдэхүүний од, зурагт хуудасны охин байсан бөгөөд Cosmopolitan сэтгүүлийн туслах редакторын хувьд өөрийн санаа бодлоо илэрхийлэх форумтай болсон.

Эрхарт олон улсад танигдсан. алдар нэр, тэр байтугай АНУ-ын 31 дэх Ерөнхийлөгч Херберт Гувертай уулзсан.

Эдгээр хөрөнгө оруулалт нь эцэстээ 1928 оны 8-р сард түүний Атлантын далайг гатлах бие даасан нислэгийг санхүүжүүлсэн бөгөөд ингэснээр түүнийг 1928 оны 8-р сард Атлантын далайг гатлах бие даасан нислэгийг санхүүжүүлсэн.жинхэнэ олон улсын супер од. Дараа жилүүд нь уралдаан тэмцээн, өндөр зэрэглэлийн нислэг, эмэгтэйчүүдийн эрхийн талаарх хатуу бөгөөд алдартай байр суурийг олон нийтэд сурталчлахын хэрээр алдар нэр, алдар хүндийн гал түймэр байлаа.

Үүний зэрэгцээ нэр хүндтэй нийтлэлч Жорж Путнам түүнээс асуув. Тэдний харилцаанд "дунд зууны үеийн үнэнч байдлын дүрэм"гүйгээр "давхар хяналт" орно гэсэн анхааруулгыг хүлээн зөвшөөрөхөөс өмнө зургаан удаа түүнтэй гэрлэхийг хүсчээ.

Жишээ нь, Мехико хотоос Нью Йорк хүртэлх хугацаанд илүү олон дээд амжилт тогтоосон. 1930-аад оны эхний хагаст Эрхартын алдар суу. Арван жилийн дунд үе гэхэд дэлхийг тойрон ганцаараа ниссэн анхны эмэгтэй болох цорын ганц гайхалтай амжилт үлдлээ.

Хэдийгээр энэ амжилтыг эрэгтэй хүн аль хэдийн биелүүлсэн байсан ч Амелиягийн замнал урьд өмнө байгаагүй урт, эрсдэлээр дүүрэн. Хэт орчин үеийн Lockheed Electra онгоцыг түүний техникийн шаардлагад нийцүүлэн тусгайлан бүтээсэн бөгөөд асар их туршлагатай Фред Нунан, Харри Мэннинг нар түүний навигатороор сонгогдсон.

Эрхартын 1937 оны 3-р сард хийсэн анхны оролдлого нь сүйрэл болсон; Түүний онгоц сүйрэхээсээ өмнө Сувдан Харбороос цааш гарч чадаагүй (гайхалтай ч гэсэн). Дараагийн саруудад өөрчлөлтүүд хийгдэж, Африк, Өмнөд Америкийг дайран өнгөрөх шинэ нислэгийн замыг санал болгож, Мэннингийг илүү хялбар болгохын тулд орхисон.

Эцэст нь, тэр жилийн 6-р сарын 1-нд Эрхарт тогтоосон. түүний хоёр дахь бөгөөд сүүлчийн оролдлого.

Яасан бэ?буруу юу?

Эхэндээ бүх зүйл хэвийн болсон. Амжилттай зогсоож, зохих нислэгээр Эрхарт, Ноонан нар 6-р сарын 29 гэхэд Шинэ Гвинейн Лае хүртэл 22,000 миль явсан. Хэдийгээр энэ нь удаан сонсогдож байгаа ч дэлхийг тойрон анхны нислэг (1924 онд АНУ-ын нисэх хүчний баг гүйцэтгэсэн) 175 хоног үргэлжилсэн; Эрхарт дээд амжилт эвдэх, магадгүй үхэлд хүргэх хурдыг оролдож байв.

Лаегийн дараа Америкт ялалт байгуулан буцаж ирэхээс өмнөх дараагийн бөгөөд эцсийн зогсоол нь Номхон далайн голд орших бяцхан хад чулуу болох Хоуланд арал байв. Нисэх онгоц арал руу ойртоход Эрхарт орчин үеийн чиглэл олох системээ ашиглан намуухан үүлний дундуур газрыг илрүүлэх шаардлагатай болсон. Энэ системийг нисэхийн өмнөхөн суурилуулсан бөгөөд түүнийг хэрхэн ашиглахаа бүрэн мэдэхгүй байсан гэж үздэг.

Эрхартын дэлхийг тойрох зам.

Эархартын сүүлчийн нэвтрүүлэг гарахаас нэг цагийн өмнө. , тэр ойролцоох хөлөг онгоц руу дуудав ITASCA - түүний ахиц дэвшлийг хянаж байсан бөгөөд түүний хий бага байсан гэж мэдэгдэв. Эцсийн дамжуулалт нь түүний байршлыг Хоуланд арал гэж итгэж байгааг харуулжээ. Тэгтэл гэнэт нам гүм болов.

Хэдийгээр Итаска онгоцыг чиглүүлэхийн тулд их хэмжээний утаа униар үүсгэсэн ч онгоц болон түүний зорчигчид дахиж харагдсангүй. Хүмүүс хурдан санаа зовж эхлэв. Үүний үр дүнд хайлт нь 4 сая долларын өртөгтэй байсан бөгөөд тухайн үед АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн үнэтэй хайлт байсан юм. Гэхдээ тэнгисийн цэргийн хүчин, агаарын хүчний хүчин чармайлтХэдэн долоо хоног үргэлжилсэн боловч зорчигчид болон онгоцны ул мөр хэзээ ч олдсонгүй.

Амелиа Эрхарт юу болсон бэ?

Хэдийгээр 1939 онд нисгэгч хууль ёсоор нас барсан нь батлагдсан ч түүхчид юуны талаар тодорхойгүй хэвээр байна. түүнд тохиолдсон. Одоо хоёр үндсэн таамаг байна: онгоц Лае-д зохих ёсоор цэнэглэгдээгүй тул далайд унаж, живсэн, эсвэл тэрээр Хоуландыг санаж, ойролцоох Гарднер арал руу нисч, тэнд осолдсон гэсэн хоёр таамаг байна.

Зарим таамаглал бий. Эрхарт Японы эзэнт гүрний эзэмшилд байсан арал дээр бууж, тагнуулчаар цаазлагдсан гэсэн эцсийн шуугиан тарьсан онолыг үгүйсгэхэд хангалттай биш ч гэсэн хоёуланд нь тохиолдлын нотолгоо. Үүний нэг нотолгоо бол түүний Электра онгоцны эд анги болон Дэлхийн 2-р дайнд асар их үйлчилгээ үзүүлсэн Японы Мицубиши Зеро онгоцны эд ангиудын гайхалтай төстэй байдал юм.

Харбор Грейс дэх Эрхартын дурсгал. Канадын Ньюфаундленд хотод.

Хэдийгээр Эрхартын хувь заяа тодорхойгүй хэвээр байгаа ч түүний өв залгамжлал өнөөг хүртэл хүчтэй хэвээр байна. Дэлхийн 2-р дайны үеийн 1000 эмэгтэй тээврийн хэрэгслийн нисгэгчдийн урам зориг, нас барсны дараах тоо томшгүй олон шагналын эзэн болсон нисгэгч нь бидний цаг үеийн хувьд ч зүйрлэшгүй баатар хэвээр байна.