ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
2 ਜੁਲਾਈ 1937 ਨੂੰ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮੁੜ ਕੇ ਸਿਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਜਿਸਨੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਉਸਦੀ ਰਹੱਸਮਈ ਮੌਤ ਨੇ ਇੱਕ ਗਲੈਮਰ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਅੱਜ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਟੌਮਬੌਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਲਾਇੰਗ ਪ੍ਰੋਡਿਜੀ ਤੱਕ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹਸੀ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੋਜ ਉਸਦੇ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀ। 1897 ਵਿੱਚ ਜਨਮੀ, ਉਹ ਅਚਿਨਸਨ, ਕੰਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੌਮਬੌਏ ਸੀ। ਉਸਨੇ 1904 ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ "ਫਲਾਈਟ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰੇਗੀ।
ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭੈਣ ਪਿਜ ਦੋਵੇਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਂ, ਐਮੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਚੰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਐਮੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਸੁਪਨਿਆਂ ਅਤੇ ਰੁਚੀਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਪਿਤਾ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ, ਸਕੂਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੁਹਾਵਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਬਚਣ ਲੱਭਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਦ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਔਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਅਖਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਬੁੱਕ ਰੱਖੀ। ਇਹ ਉਹ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜੈਕ ਓ'ਲੈਂਟਰਨ: ਅਸੀਂ ਹੇਲੋਵੀਨ ਲਈ ਕੱਦੂ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ?1917 ਵਿੱਚ, ਸਕੂਲ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮੇਲੀਆ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਗਈ।ਟੋਰਾਂਟੋ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੁਖਦਾਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਸੇਵੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਆਖਰਕਾਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ।
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫਲੂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੇ ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਸਿਹਤਯਾਬੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਫਲਾਇੰਗ ਏਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜੰਗ ਨੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤੇ।
ਸਿੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਫਲ ਚਾਕੂ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਇਸ ਵਾਰ ਕੋਲੰਬੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ - ਈਅਰਹਾਰਟ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲ ਗਈ, ਜੋ ਹੁਣ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਵਧਦੀ ਰੁਚੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ, ਐਡਵਿਨ, ਉਸਨੂੰ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਫੀਲਡ ਲੈ ਗਏ। ਉੱਥੇ, ਫਰੈਂਕ ਹਾਕਸ, ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ, ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਿਨ ਲਈ ਲਿਆ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੰਕਲਪ ਲਿਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਬਕ ਉਸਦੀ ਅਧਿਆਪਕਾ, “ਨੇਤਾ” ਸਨੂਕ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮੋਢੀ ਮਹਿਲਾ ਹਵਾਬਾਜੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਸੀ।
ਨੇਟਾ ਸਨੂਕ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੁਆਰਾ ਛਾਇਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਔਖਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ 1923 ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ 16ਵੀਂ ਔਰਤ ਬਣ ਗਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ; ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵੀ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਬੈਂਡ: 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਮਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਕਾਲਮਨਵੀਸ ਬਣ ਗਈ ਜਿਸਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਔਰਤਾਂ ਲਈ।
ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ
1927 ਵਿੱਚ ਚਾਰਲਸ ਲਿੰਡਬਰਗ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਪੁੰਨ ਪਾਇਲਟ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਈਅਰਹਾਰਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਿਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਆਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ, "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ?"।
ਉਸਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵਾਗਤ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ "ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਬੋਰੀ" ਵਾਂਗ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਪੋਸਟਰ ਗਰਲ ਸੀ ਅਤੇ, ਕੌਸਮੋਪੋਲੀਟਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਐਸੋਸੀਏਟ ਸੰਪਾਦਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਰਮ ਸੀ।
ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ 31ਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਰਬਰਟ ਹੂਵਰ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।
ਇਹਨਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਅਗਸਤ 1928 ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਪਾਰ ਉਸਦੀ ਇਕੱਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕਅਸਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਪਰਸਟਾਰ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਦੀ ਅੱਗ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਸਲਾਂ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੁਖ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਤਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਜਾਰਜ ਪੁਟਨਮ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਛੇ ਵਾਰ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ "ਦੋਹਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦਾ ਮੱਧਯੁਗੀ ਕੋਡ" ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ - ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ - ਦੌਰਾਨ 1930 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਈਅਰਹਾਰਟ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਾਲ। ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਮਹਾਨ ਕਾਰਨਾਮਾ ਬਾਕੀ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ: ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਬਣਨਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਨਾਮਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਮੇਲੀਆ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ। ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਕਹੀਡ ਇਲੈਕਟਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਫਰੇਡ ਨੂਨਨ ਅਤੇ ਹੈਰੀ ਮੈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਰਚ 1937 ਵਿੱਚ ਈਅਰਹਾਰਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ; ਉਸਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ)। ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਵੀਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ 1 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੀ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ।
ਕੀ ਹੋਇਆਗਲਤ?
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਿਆ। ਸਫਲ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਉਡਾਣ ਨੇ 29 ਜੂਨ ਤੱਕ ਈਅਰਹਾਰਟ ਅਤੇ ਨੂਨਾਨ ਨੂੰ 22,000 ਮੀਲ ਲੈ, ਨਿਊ ਗਿਨੀ ਤੱਕ ਲੈ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ (1924 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ) ਨੂੰ 175 ਦਿਨ ਲੱਗੇ; ਈਅਰਹਾਰਟ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਘਾਤਕ - ਗਤੀ।
ਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜੇਤੂ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਲਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸਟਾਪ ਹਾਉਲੈਂਡ ਆਈਲੈਂਡ ਸੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਥੁੱਕ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬੱਦਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਈਅਰਹਾਰਟ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦਾ ਰਸਤਾ।
ਈਅਰਹਾਰਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ , ਉਸਨੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਟਾਸਕਾ – ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜੋ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ – ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਗੈਸ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਸਥਾਨ ਹਾਉਲੈਂਡ ਆਈਲੈਂਡ ਹੈ। ਫਿਰ, ਅਚਾਨਕ, ਚੁੱਪ ਛਾ ਗਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਟਾਸਕਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬੱਦਲ ਛੱਡ ਗਏ, ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਵਧ ਗਈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੋਜ ਦੀ ਲਾਗਤ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ। ਪਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ।
ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1939 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਹੁਣ ਦੋ ਮੁੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਹਨ: ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੇ ਵਿਖੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਫਿਊਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਹਾਉਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਗਾਰਡਨਰ ਆਈਲੈਂਡ ਲਈ ਉੱਡ ਗਈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ।
ਕੁਝ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਹਾਲਾਤੀ ਸਬੂਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਮ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਛੂਟ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਈਅਰਹਾਰਟ ਜਾਪਾਨੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਜਾਸੂਸ ਵਜੋਂ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਬੂਤ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਉਸਦੇ ਇਲੈਕਟਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਹਾਰਬਰ ਗ੍ਰੇਸ ਵਿਖੇ ਈਅਰਹਾਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਈਅਰਹਾਰਟ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅੱਜ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ 1,000 ਮਹਿਲਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਮਰਨ ਉਪਰੰਤ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਪਾਇਲਟ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਸਮਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੀਰੋਇਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।