ტემზას გასწვრივ ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ღირსშესანიშნაობაა HMS Belfast – 20 საუკუნის ხომალდი, რომელიც სამსახურიდან 1960-იან წლებში გადადგა და ახლა ბორტზეა ჩასმული. როგორც გამოფენა ტემზაში. იგი ადასტურებს სამეფო საზღვაო ძალების ფართო და მრავალფეროვან როლს მე-20 საუკუნის შუა ხანებში და მიზნად ისახავს გააცოცხლოს იმ ჩვეულებრივი ადამიანების ცხოვრება და ისტორიები, რომლებიც მას მსახურობდნენ.

HMS ბელფასტი ტემზაში

სურათის კრედიტი: იმპერიული ომის მუზეუმები

1. HMS Belfast ამოქმედდა 1938 წელს - მაგრამ თითქმის არ გადარჩა წელი

HMS Belfast ექსპლუატაციაში შევიდა Harland & ვოლფი (ტიტანიკის სახელგანთქმული) ბელფასტში 1936 წელს და ანა ჩემბერლენმა, მაშინდელი პრემიერ მინისტრის, ნევილ ჩემბერლენის მეუღლემ, 1938 წლის წმინდა პატრიკის დღეს გაუშვა. ბელფასტის ხალხის საჩუქარი - დიდი, მყარი ვერცხლის ზარი - არ იქნა გამოყენებული გემზე იმის შიშით, რომ ის ჩაიძირებოდა და დიდი რაოდენობით ვერცხლი დაიკარგებოდა.

ბელფასტი ამოქმედდა თითქმის მაშინვე ჩრდილოეთის ზღვაზე პატრულირებისას ნაცისტური გერმანიისთვის საზღვაო ბლოკადის დაწესების მცდელობისას. მხოლოდ 2 თვის ზღვაზე ყოფნის შემდეგ, იგი მოხვდა მაგნიტურ ნაღმზე და მისი კორპუსი იმდენად დაზიანდა, რომ ის 1942 წლამდე იყო გამოსული, მეორე მსოფლიო ომის პირველი 3 წლის განმავლობაში მოქმედების დიდი ნაწილი გამოტოვა.

2. მან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშაარქტიკული კოლონების დაცვა

სამეფო საზღვაო ფლოტის ერთ-ერთი ამოცანა იყო დაეხმარა სტალინის რუსეთს მარაგებით უზრუნველყოფდა კოლონებს, რათა მათ შეეძლოთ გაეგრძელებინა ბრძოლა გერმანელებთან აღმოსავლეთის ფრონტზე და შეემსუბუქებინათ ყველაზე უარესი დეფიციტი ისეთი მოვლენების დროს, როგორიცაა ლენინგრადის ალყა 1941 წელს. ბელფასტმა მკაცრი 18 თვე გაატარა კოლონების თანხლებით ჩრდილოეთ ზღვის გასწვრივ და პატრულირებდა ისლანდიის წყლებს.

HMS ბელფასტი ზამთარში კოლონებს თან ახლდა - დღის საათები მოკლე იყო. შეამცირა დაბომბვის ან დაფიქსირების შანსი, მაგრამ ნიშნავდა, რომ ბორტზე მყოფი კაცები გაუძლეს ყინვას არქტიკულ პირობებს მოგზაურობის ხანგრძლივობის განმავლობაში. ფოსტის მიღების ან ნაპირზე გასვლის შანსი არ იყო, ხოლო ზამთრის ტანსაცმელი და აღჭურვილობა იმდენად დიდი იყო, რომ ძლივს გადაადგილდებოდნენ მათში. 1943 წლის ნოემბერი.

სურათის კრედიტი: საჯარო დომენი

3. და კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა ჩრდილოეთ კეიპის ბრძოლაში

ჩრდილოეთ კეიპის ბრძოლაში, 1943 წლის კრივის დღეს, როდესაც HMS Belfast და სხვა მოკავშირეთა გემებმა გაანადგურეს გერმანული საბრძოლო კრეისერი Scharnhorst. და კიდევ 5 გამანადგურებელი მას შემდეგ, რაც ისინი ცდილობდნენ ჩაეჭრათ და თავს დაესხნენ არქტიკულ კოლონას, რომელსაც თან ახლდნენ.

ბევრი ხუმრობს, რომ ბელფასტმა გამოტოვა თავისი დიდების მომენტი: მას დაევალა დაესრულებინა Scharnhorst (რომელმაც უკვე განიცადა ტორპედოს დაზიანება), მაგრამ როგორცის ემზადებოდა გასროლისთვის, მოხდა წყალქვეშა აფეთქებების სერია და რადარის ბილიკი გაქრა: იგი ჩაძირული იყო იორკის ჰერცოგმა. 1927-ზე მეტი გერმანელი მეზღვაური დაიღუპა - მხოლოდ 36 გადაარჩინეს ყინულოვანი წყლებიდან.

4. HMS Belfast არის ერთადერთი დარჩენილი ბრიტანული ბომბდამშენი ხომალდი D-Day-დან

Belfast იყო Bombardment Force E-ის ფლაგმანი, რომელიც მხარს უჭერდა ჯარებს ოქროსა და ჯუნოს პლაჟებზე და ისე კარგად უმიზნებდა იქ ბატარეებს. რომ ისინი პრაქტიკულად ვერაფერს გააკეთებდნენ მოკავშირეთა ძალების მოსაგერიებლად.

როგორც ერთ-ერთი უფრო დიდი საბრძოლო ხომალდი ჩართული, ბელფასტის ავადმყოფი ყურე გამოიყენებოდა უამრავი მსხვერპლის სამკურნალოდ და მისმა ღუმელებმა ათასობით ადამიანი გამოიყენეს. პურის პური სხვა ახლომდებარე გემებისთვის. ჭურვების ვიბრაცია იმდენად ძლიერი იყო, რომ გემზე ფაიფურის ტუალეტები დაბზარული იყო. ჩვეულებრივ, ბელფასტს 750-მდე კაცი გადაჰყავდა და ამიტომ, უფრო მშვიდი ბრძოლებისა და დაბომბვის დროს, არ იყო უჩვეულო ეკიპაჟის ნაპირზე გაშვება პლაჟების გაწმენდაში.

სულ, ბელფასტმა 5 კვირა (სულ 33 დღე) გაატარა ნორმანდიის მახლობლად და გაისროლა 4000-ზე მეტი 6-დიუმიანი და 1000 4-დიუმიანი ჭურვი. 1944 წლის ივლისი იყო უკანასკნელი შემთხვევა, როდესაც გემმა ისროლა მისი იარაღი მეორე მსოფლიო ომის დროს.

ავადმყოფი ბორტზე HMS Belfast-ის ბორტზე. თავდაპირველად მას ექნებოდა მინიმუმ 6 საწოლი.

სურათის კრედიტი: იმპერიული ომის მუზეუმები

5. მან შორეულში გაატარა 5 ნაკლებად ცნობილი წელიაღმოსავლეთი

1944-5 წლებში რემონტის შემდეგ, ბელფასტი გაგზავნილი იქნა შორეულ აღმოსავლეთში, რათა დახმარებოდა ამერიკელებს იაპონიასთან ბრძოლაში ოპერაციაში დაცემისას. თუმცა, როცა ის ჩამოვიდა, იაპონელები დანებდნენ.

სანაცვლოდ, ბელფასტმა 5 წელი გაატარა 1945-1950 წლებში იაპონიას, შანხაის, ჰონგ-კონგსა და სინგაპურს შორის კრუიზში, ზოგიერთის აღდგენა. ბრიტანეთის ყოფნა ზონაში იაპონური ოკუპაციის შემდეგ და, ზოგადად, სამეფო საზღვაო ფლოტის სახელით საზეიმო მოვალეობებს ასრულებდა.

ბელფასტის ეკიპაჟს ჰყავდა ჩინელი სამხედროების მნიშვნელოვანი რაოდენობა და მისი დროის უმეტესი ნაწილი იყო ეკიპაჟში დასაქმებული იყო დაახლოებით 8 ჩინელი მამაკაცი, რომლებიც სამრეცხაოში მუშაობდნენ საკუთარი ხელფასიდან - უნიფორმის უნაკლო თეთრი შენახვა იყო ამოცანა, რომლის მიმართაც მათ არ სურდათ, ამჯობინეს ეუთსორსინგი და გადახდა მათთვის, ვინც იცოდა რას აკეთებდნენ.

6. მშვიდობა დიდხანს არ გაგრძელებულა

1950 წელს დაიწყო კორეის ომი და ბელფასტი გაეროს საზღვაო ძალების ნაწილი გახდა, ახორციელებდა პატრულირებას იაპონიის გარშემო და ზოგჯერ იწყებდა დაბომბვას. 1952 წელს ბელფასტს შეეჭრა ჭურვი, რომელმაც დაიღუპა ეკიპაჟის წევრი, ლაუ სო. ის დაკრძალეს ჩრდილოეთ კორეის სანაპიროსთან ახლოს მდებარე კუნძულზე. ეს არის ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც ეკიპაჟის წევრი დაიღუპა გემზე სამსახურის დროს და ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც ბელფასტს მტრის ცეცხლი კორეის სამსახურის დროს მოხვდა.

HMSბელფასტი სროლა მტრებზე თავისი 6-დიუმიანი იარაღიდან კორეის სანაპიროსთან.

სურათის კრედიტი: საჯარო დომენი

7. გემი თითქმის გაიყიდა ჯართად

HMS ბელფასტის აქტიური სამსახურის ცხოვრება დასრულდა 1960-იან წლებში და ის 1966 წლიდან მოვიდა, როგორც განსახლების გემი. საიმპერატორო ომის მუზეუმის თანამშრომლებმა გამოიყენეს შესაძლებლობა გადარჩენილიყო მთელი გემი როგორც პრაქტიკული, ასევე ეკონომიკური მიზეზების გამო და HMS Belfast იყო მათი კანდიდატი. არჩევანის გაკეთება.

მთავრობამ თავდაპირველად გადაწყვიტა კონსერვაციის წინააღმდეგ: გემი გამოიმუშავებდა 350 000 ფუნტ სტერლინგს (დღეს დაახლოებით 5 მილიონი ფუნტის ექვივალენტი) თუ გაგზავნილი იქნებოდა ჯართისთვის. ძირითადად კონტრ-ადმირალ სერ მორგან მორგან-ჯილზის, ბელფასტის ყოფილი კაპიტნის და შემდეგ დეპუტატის ძალისხმევის წყალობით, გემი გადარჩა ერისთვის.

HMS Belfast იყო. გადაეცა ახლად ჩამოყალიბებულ HMS Belfast Trust-ს 1971 წლის ივლისში და სპეციალური ნავმისადგომი გაიჭრა ტემზაში, თაუერის ხიდზე, რათა ყოფილიყო მისი მუდმივი ნავმისადგომი ტემზაში. იგი 1971 წლის ტრაფალგარის დღეს გაიხსნა საზოგადოებისთვის და კვლავ რჩება ცენტრალური ლონდონის ერთ-ერთ უდიდეს ისტორიულ ღირსშესანიშნაობად.